1.10万级颜值很高的两厢车,以操控著称,适合年轻人

2.420Nm/230马力!马自达3新增2.5T车型,不比思域香?

3.马自达3昂克赛拉两厢三厢什么区别

4.马自达3两厢参数和价格

马自达三两厢版_马自达3两厢车有哪几款车

#选车理由 当时买车的时候我朋友开的有一辆马自达,真是我试开了以后就发现,我想要的就是这辆车,外观确实是太漂亮了,并且开起来,操作上也非常的方便,特别符合自己的口味,真的是一拍及合,从那一刻起,我发现与这辆车就有了不解之缘,当然这是看了polo以后的第二辆车,价位上刚好家里也能接受,最终的选择就是他了

#最满意 在用车过程中比较满意的就是它的造型了,看上去很灵动,车头的设计是昂克赛拉的精髓,魂动的设计在同级别的合资轿车中都算是惊艳的了,看上去不会觉得颜值不在线。除了颜值让人满意,在性价比方面,昂克赛拉也是比较出众的,当初本来都打算买国产车了的,因为预算不多,后来看到价格还可以,而且完全上了几个档次,所以才入手的合资品牌的。

#最不满意 在用车过程中不满意的地方,可能还是要集中隔音方面的问题,也可能是成本的原因,再加上昂克赛拉的压缩比比较高,在发动机刚启动的时候,声音比较容易的就传达室内了,还是会影响质感的。

#空间 由于买的是两厢车,所以在空间方面不占优势,但是主要是自己上下班代步用车,空间方面差点也不会影响到我的需求的。但是对于我们平常家用还是可以的

#外观 外观是我买车的主要原因,他整体看起来车身的线条感特别的美。以及它的车灯的设计特别大独特,在网晚上的时候特别的亮。

#内饰 内饰还是比较中规中矩的,该有的都有,没有一点是多余的,看起来非常的简单,虽然没有豪车那样的豪华,因为日系车内饰一直就很简单

#动力 昂克赛拉的发动机还是比较厉害的,算是同级别数一数二的了,基本不用操心动力不够用,比起带涡轮的发动机,在这款昂克赛拉身上还是能够找到它独有的美。

#操控 操控性是昂克赛拉的强项,而且我的这款是两厢车,开起来就更加的稳定了,平时停车都是比较方便的。方向盘各方面特别的灵活

#舒适性 这款车的座椅在同等价位车里面还是比较舒适的,支撑性也特别的好。如果这款车的隔音方面如果可以改善一下的话,那就更好了。

#油耗 我目前的油耗在八到九个左右,因为我冬天开车的时候开空调油耗可能会高一些。

10万级颜值很高的两厢车,以操控著称,适合年轻人

题主是否想询问“12款马自达星骋是两厢车子吗”?是。根据查询相关资料显示,12款马自达3星骋两厢是长安马自达2012年生产的一款两厢汽车,内饰方面,马自达3星骋两厢的设计风格运动,用黑色内饰搭配银色饰条,炮筒仪表,功能设置方便易用,配置和做工都有不错表现。

420Nm/230马力!马自达3新增2.5T车型,不比思域香?

在汽车市场,每个品牌都有每个品牌的实力,所以每一个主流的品牌也都有自身设计以及专注的重点。有的品牌发动机技术过硬,而有的品牌机械调教很出色,但是这些都不足以为奇。在汽车界有着这样的一个特殊的车企,它以技术为核心,造车只是为了生存积累资金研发技术,它就是马自达。曾今的马自达以一款转子发动机闻名世界,记得当初的我还被那款搭载1.3L排量转子发动机的RX-8所迷得神魂颠倒。只可惜转子发动机虽然马力大、极限也大,但是寿命短、维修贵还是油耗高,所以它很难进入平民市场。

但是马自达一直也没有放弃,依旧努力研发这款带着信仰的转子发动机。放眼现在的马自达车型,虽然没有转子发动机的介入,但是马自达创造出了独有的创驰蓝天技术依旧傲立群雄,这项技术包括三大件与车身构造四大板块,起到了非常大的实际作用,而旗下最新发布的马自达3两厢版车型,堪称10万级最漂亮的两厢车,技术强过本田、操控比大众牛,近乎0缺陷。

一直深耕技术的马自达相比于本田自然是有过之而无不及,虽然在国内市场马自达的销量并不可观,但是它的车型有着自己独特个性,它没有应承国人的需求而去改变自己的品牌特色。它的车型很少有定位下调,因为操控它还牺牲了不少的后排空间,它所追求的就是那种“人马合一”的理念,把操控的精髓发挥到最大。因此马自达在国内也有过巅峰时期,那就是属于马自达6的时代,在那个时候大街小巷随处可见它的身影,也是那一代的马自达给我们留下了最深刻的印象,劈弯、转向都优秀。现在的马自达6虽然以阿特兹的身份继续陪伴着我们,但空间小与噪音大的短板让它很难与同级对手竞争。

而今天所介绍的则是全新马自达3两厢版,可以说是马自达10万级车型的一个特色,虽然暂时这款车型没有像上一代车型一样引入国内,但我们依旧可以了解一下。在外观的设计上,全新的魂动设计语言更为精致,其中最大改变就是进气格栅上,由原来的横向拉伸改成了现在的黑状,熏黑的效果非常的具有冲击力。大灯依旧用圆形的构造,不仅传神,而且动态效果也很直观。车身侧面,拉长的车头显得很有典雅感,轿跑的造型极具时尚感染力,配合熏黑的轮毂以及内车身凹的点缀,画面感跃然纸上。尾部双出的排气配上辨识度极佳的大灯也是加分项。车身尺寸上,该车的长宽高分别为4460/1795/1435mm,轴距为2725mm。

走进车内,内饰的设计风格上马自达也没有让人失望,虽然在整体布局方面,马自达依旧与老款保持一致,但是还算实现了升级与创新,特别是那个显示屏的式样,比老款规整化的风格漂亮多了。显示屏的下方则是皮质的材料包裹,再往下就是空调显示区域以及贯穿风格的出风口,就设计层次感上来说绝对有话语权,但我个人觉得还是比较喜欢有红色元素装饰的那款,不仅时尚感强,豪华属性也明显。

动力上,该车很有可能搭载的是创驰蓝天2.0L自然吸气的发动机,最大为180马力,最大扭矩为224牛米,就动力数据而言是非常出色地,与之匹配的是6挡手自一体的变速箱。

总的来说,马自达一直都是操控的代表,“东瀛宝马”的称号也不是白叫的,所以在操控驾驶上绝对优于同级大众,除此之外,外观设计,以及隔音上,全新马自达3也实现了升级,因此基于定位基础,它确实算得上是一辆近乎0缺陷的车型,但唯一的遗憾就是不知道它什么时候可以引入国内。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

马自达3昂克赛拉两厢三厢什么区别

对于马自达3,国内的粉丝可以说是又爱又恨,后排空间不大就算了,毕竟买它的不在意空间!而动力方面则依然是多年不变的1.5L自然吸气发动机与2.0L的自然吸气发动机,虽然说动力输出响应快,换挡也极为平顺且非常省油,但是相比其他同级别都用了涡轮增压的车型来说,动力数据的确有点稍显逊色。

然后现在我们来个信息刺激一下,今天在墨西哥市场,马自达正式发布了一台使用2.5L涡轮增压发动机的马自达3!是的,就是一台2.5T的发动机!国内的马粉千万不要羡慕!千万不能羡慕!千万别羡慕!

这款发动机搭载在马自达3的两厢车型上,而这个两厢车型大家也同样不要羡慕,国内没有,国内没有,国内没有!目前两厢车国内都没有!

2.5T的SKYACTIV-G涡轮增压发动机最大功率230马力,峰值扭矩高达420N·m,依然搭配6速手自一体变速器。此外,更为吸引的是还配备了四驱系统,也就是说不是大家唾弃的板车悬挂了。

除了强劲的动力之外,这台2.5T的马自达3还提供自动LED大灯,12扬声器的BOSE音响、电动天窗、18英寸的轮毂、后视摄像头等功能,系统方面则提供了对CarPlay/Android?Auto的连接支持。

至于大家关心的售价方面,目前2.5T的马自达三在墨西哥市场提供了S?Grand?Touring和Signature两款车型,价格为489,900比索(15.52万人民币)和529,900比索(16.79万人民币),相信大家都会说真香!对吧!

对于这款2.5T的马自达3,未来在墨西哥市场也将会继续推出三厢的车型,不过预计这发动机依然与国内无缘。目前在海外市场,马自达3一共提供了1.5L/2.0L/2.5L的三款自然吸气汽油发动机、1.8T的柴油发动机、2.0L的压燃发动机,再加上这款2.5T的动力系统,一共有多达6种的动力选择,国内的马粉真的不要太羡慕。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

马自达3两厢参数和价格

马自达3昂克赛拉两厢三厢的区别为:外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同

一、外形尺寸不同

1、马自达3昂克赛拉两厢:长×宽×高(mm)4469×1795×1474。

2、马自达3昂克赛拉三厢:长×宽×高(mm)4662×17×1445。

二、发动机不同

1、马自达3昂克赛拉两厢:86kW(1.5L自然吸气)发动机。

2、马自达3昂克赛拉三厢:116kW(2.0L自然吸气)发动机。

三、最大扭矩不同

1、马自达3昂克赛拉两厢:最大扭矩(Nm/rpm)148/3500。

2、马自达3昂克赛拉三厢:最大扭矩(Nm/rpm)202/4000。

百度百科——马自达3昂克赛拉

马自达3 两厢 1.6标准型¥13.98万

马自达3 两厢 2.0豪华型¥16.98万

马自达3 两厢 1.6豪华型¥14.78万

基本信息

车型 紧凑型车

推出年份 2008

最高车速 183Km/h

0-100加速时间 10.8s

百公里经济油耗 6.5l/100Km

车身颜色 枫情红,梦幻蓝,灰, 亮 银,珠光黑

随车附带物品文件 用户手册,随车工具,灭火器等

保修政策 3年/6万公里

车身参数

长/宽/高 4435/1745/1465mm

车重 1302Kg

轴距 2640mm

前轮距 1530mm

后轮距 1515mm

最小离地间隙 160mm

车身结构 两厢车

车门数 4

座位数 5个

油箱容积 55l

行李箱容积 300l

发动机

排量(cc) 1999

排量(L) 2l

工作方式 自然吸气

气缸排列形式 L

汽缸数 4个

每缸气门数 4个

压缩比 10

气门结构 DOHC

缸径 87.5

冲程 83.1

马力 150

最大功率(kW) 110

最大功率转速 6500

最大扭矩(N·m) 182

最大扭矩转速(rpm) 4500

发动机特有技术 S-VT(VVT)、VIS、VTSC、电子控制节气阀(ECT)

燃油 汽油

燃油标号 93号

供油方式 多点电喷

缸体材料 铝

缸盖材料 铝

环保标准 欧IV

变速箱

变速箱名称 4挡手自一体

挡位个数 4个

变速箱类型 AT

底盘转向

驱动方式 前置前驱

前悬挂类型 麦弗逊独立悬架

后悬挂类型 多连杆独立悬架

助力类型 电子液压助力

车轮制动

前制动器类型 通风碟

后制动器类型 碟式

前轮胎规格 205/55R16

后轮胎规格 205/55R16

前轮辋规格 6JX16

后轮辋规格 6JX16

备胎 全尺寸

安全配置

驾驶座安全气囊 有

副驾驶安全气囊 有

前排头部气囊(气帘) 无

后排头部气囊(气帘) 无

前排侧气囊 有

后排侧气囊 无

膝部气囊 无

电子防盗 有

车内中控锁 有

遥控钥匙 有

无钥匙启动系统 无

操控配置

ABS防抱死 有

制动力分配(EBD) 有

牵引力控制(ASR/TCS/T 无

刹车(EBA/BAS) 有

车身稳定控制(ESP/DSC 无

升降(空气)悬挂 无

胎压监测装置 无

零胎压继续行驶 无

动力随速转向 有

主动转向系统 无

外部配置

手动天窗 无

电动天窗 有

全景天窗 无

同色后视镜 有

同色防擦条 有

运动版包围 有

铝合金轮毂 有

内部配置

真皮方向盘 有

左脚休息踏板 有

方向盘上下调节 有

方向盘前后调节 有

多功能方向盘 有

方向盘换档 无

定速巡航 无

泊车 无

多功能显示屏 无

HUD抬头数字显示 无

座椅配置

真皮座椅 有

运动座椅 无

座椅高低调节 有

腰部支撑调节 有

前排座椅电动调节 有

电动座椅记忆 无

座椅加热 无

前座中央扶手 有

后座中央扶手 有

前排杯架 有

后排杯架 有

座椅/通风 无

后排座椅整体放倒 无

后排座椅按比例放倒 有

多媒体配置

GPS导航系统 无

多媒体控制系统 无

蓝牙系统 无

车载电视 无

车载电话 无

中控台液晶屏 无

后排液晶屏 无

MP3支持 有

单碟CD 无

多碟CD转换器 有

多碟DVD系统 无

2-3喇叭扬声器系统 无

4-5喇叭扬声器系统 无

6-7喇叭扬声器系统 有

8喇叭以上扬声器系统 无

灯光配置

氙气大灯 有

自动头灯 无

转向头灯 无

前雾灯 有

后雾灯 有

大灯高度可调 无

大灯清洗装置 无

玻璃/后视镜

前电动车窗 有

后电动车窗 有

防夹手功能 有

电动后视镜 有

后视镜加热 无

后视镜电动折叠 无

手动后遮阳帘 无

电动后遮阳帘 无

后视镜防眩目 有

后排侧遮阳帘 无

遮阳板化妆镜 有

感应雨刷 无

空调/冰箱

手动空调 无

自动空调 有

后座出风口 无

温度分区控制 无

车内空气调节 有

车载冰箱 无