奔驰c级哪个车型好_2021奔驰c级买哪一款好

1.奔驰c200和c260有什么区别

2.2021款奔驰C上市，1.5T最低配30.78万起，这价格A4L笑了

3.宝马3系和奔驰C级相比，到底应该选择哪一款？

4.更实用的新一代奔驰C级要来，内饰大革新、有插混版

5.开了一天奔驰C200L，不带48V轻混，体验竟然有惊喜？

6.奔驰C260星耀臻藏版改装作业 外观内饰升级颜值更高

7.实拍上市不足3月奔驰C级，1.5T价格一路下跌，鲜明对比国产

易车原创?距离全新奔驰C级上市才三个多月，在2021广州车展现场，奔驰就迫不及待地发布了全新C级的四驱版本C 260 L 4MATIC。有针对性的填补车系空白，让用户有更多选择。那么问题来了，会有多少人会买四驱版本的C级车呢？先为大家图解一下这款新车，到底有何与众不同之处。

C 260 L 4MATIC在外型上与后驱版C 260 L一致度相当之高，用全新C级的运动外观风格，也就是我们所说的大标版。在一款强调运动风格的中型轿车上装备四驱功能，几乎成了每一代C级轿车都会使用的做法。

不论是购车用户还是潜在用户，很多人对于现在全新C级的设计还是比较认可的，尤其是大尺寸中网格栅有着10度俯冲倾角，让前脸有着强烈的蓄势待发之势。“流星雨”大灯拥有260万像素的高分辨率照明效果，另外C 260 L 4MATIC的反光镜没有使用与车身同色，而是用了更与众不同的黑色处理。

虽然改为四驱，但C 260 L 4MATIC的车身尺寸依然保持了4882/1820/1456毫米的长宽高尺寸，轴距也是同样的2954毫米。

所不同的是，尾标除了左侧的“C 260 L”，在右侧增加了“4MATIC”标识，单从车底角度，也很难分辨出这款车与后驱版的区别。轮胎也是使用了属于C 260 L这个级别常用的225/45 R18型号。

全新C 260 L 4MATIC搭载的是M254发动机，动力没有发生变化，1.5T+ISG电机可以提供最大150+15（ISG）千瓦和300+200（ISG）牛·米的峰值动力，相信配合上4MATIC四驱系统，可以让加速更稳健的同时，进一步提升这款C级车的操控极限。

打开发动机舱盖，可以看到装备在发动机舱盖内侧的隔热材质依然用了拼接处理，选用不同材质做到了有针对性的对不同位置区域隔音、隔热。

C 260 L 4MATIC的内饰从硬件到软件全方位满足智能化出行需求，全系标配的12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸的中央触控屏，也自然会出现在C 260 L 4MATIC的车内。

第二代MBUX智能人机交互系统，进一步优化自然语音交流，并内置40款生活应用APP，带来多重智能舒适的用车生活体验。C 260 L 4MATIC作为中高配车型，自然少不了“星弦”黑色开孔木镶嵌铝质饰条这样的高端配置。

车展上这台C 260 L 4MATIC展车用了蓝色车漆、深色内饰的色彩搭配，在豪华尊贵氛围的呈现上有所收敛，反而更体现出这款四驱轿车的动感情调。

从这一代C级车开始，后排空间加长89毫米，相比上代车型，后排坐垫厚度增加22毫米，让长途行驶中后排乘客的舒适度有所提升。

由于C 260 L 4MATIC是从后驱演变为四驱，所以车内空间以及行李厢空间并没有因此而发生改变，只不过就像奔驰的E级一样，目前C级还是没有办法将后排座椅靠背放倒，与行李厢形成联通的空间，这一点的细节还有提升空间。

全新C 260 L 4MATIC依然搭载了源自S级的新一代智能驾驶系统，全方位覆盖高速跟车、变道、车道保持、主动制动、转向、盲点预警、智能泊车7大日常驾驶场景。

最后，针对究竟什么人才会买这款C 260 L 4MATIC的这个问题，其实并不需要担心。从目前全新C级的终端销售表现来看，虽然上市时间不长，仅有3个多月，但整体销售势头很好，已然位列同级前三。随着C 260 L 4MATIC的填补上市，将会给更多豪华用户带来多样选择，只不过四驱版本确实不属于消费者的常规选择，只适合于有特定消费需求的那一部分人。

奔驰c200和c260有什么区别

1.奔驰E级奔驰E级是十月份C级轿车销量的

第一，也是2021年10月德系车型销量排行榜第六的车型，一共在十月份售出了16655辆，销量很可观，车身的颜值也高。2.宝马5系它是十月份C级轿车销量的第二，也是2021年10月中国高端轿车销量排名第一的车型，受到了很多消费者的关注和喜爱，在十月累计售出了12294辆。3.奥迪A6奥迪A6以8437辆的月销量位居第三，销量比九月份高出了很多，在今年的总销量也是极佳的，累计售出了125696辆，和去年同期相比，同比下降47.62%。4.汉EV汉EV这款车在十月份售出了8287辆，也是2021年10月中国新能源乘用车销量排行榜第六的车型，在今年过去的十个月中，它累计售出了66867辆。5.红旗H9红旗H9在本月售出了4546辆，和九月份相比较销量增长了部分，环比增长了4.99%，在今年过去的十个月中，红旗H9累计售出了32189辆的好成绩。6.金牛座金牛座以2958辆的月销量位居榜单的第六，它本月的销量也增长了很多，环比上涨127.71%，同比增长83.16%，在2021年它已经售出了14207辆的好成绩。7.汉DM汉DM一共在2021年售出了24256辆，它十月份售出了2800辆，还登上了2021年10月新能源车型销量排行榜第六的位置，也受到了很多消费者的喜爱。8.沃尔沃S90沃尔沃旗下的这款车在十月份售出了2214辆，也是走高端路线的，和九月相比较，环比增长了93.36%，在今年过去的十个月，它累计售出了27426辆。9.宝马5系PHEV宝马5系PHEV此次以2025辆的月销量位居榜单第九，它和九月份的2603辆的月销量相比，环比下降22.21%，在今年的总销量到十月底达到了136辆。10.凯迪拉克CT6凯迪拉克CT6在十月份售出了1482辆，位居榜单最后一位，和上个月相比，环比增长57.83%，今年的一月到十月，凯迪拉克CT6累计售出了13701辆的好成绩。

2021年9月中国高端轿车销量前十车型分别为宝马5系、宝马3系、奔驰E级、奔驰C级、奥迪A4、奥迪A6、红旗H9、沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、辉昂。

宝马5系销量14246辆，同比增长下降21.3%。

与上年同期相比，红旗H9销量涨幅明显，同比上涨78.5%。

奥迪A6销量降幅最大，同比下降78.0%。

2021年10月B级轿车销量排行榜1.特斯拉截至到十月底，售出了216583辆的好成绩，人极气高。

2.凯美瑞_凯美瑞也一直很受欢迎的中型车，在今年累计售出了135802辆。

3.雅阁_雅阁这款车在在2021年累计售出131131辆。

4.天籁在今年的总销量截止到十月底，已经达到127553辆。

5.宝马3系_宝马3系这款车在今年的总销量截止到十月底，已经达到了146799辆，非常可观。

6.奔驰C级在今年的总销量已经达到了109020辆，非常有有突破性。

7.帕萨特_帕萨特在今年的总销量累计达到了852辆。

8.君威_君威在十月的销量也直线上升，售出了10425辆，在今年累计售出了74865辆。

9.红旗H5_本月销量见长的中型车还有一汽红旗的这款H5，它十月售出了8485辆，此前也是2021年9月自主B级轿车销量排名

第二的车型，今年一共售出了65728辆。

10.迈腾_迈腾的销量十月份也上升了很多，此前还是2021年9月一汽大众销量排名第五的车型，本月售出了8331辆的好成绩。

2021款奔驰C上市，1.5T最低配30.78万起，这价格A4L笑了

奔驰c200和c260有什么区别

现阶段奔驰C级遭遇更新换代，终端设备特惠极大，因而很多小伙伴准备借着换代以前“股票抄底”一台奔驰C级。奔驰C级最多的人买的便是C200L和C260L了，那麼奔驰c200和c260有什么不同？下边我们以2021款C200L运动时尚型和2021款C260L运动版做一个比照。

1、动力主要参数不一样

尽管奔驰C200L和C260L都使用了同一款1.5T汽车发动机，仅仅在奔驰很鸡贼地在校准上干了“手和脚”以区别多少配的差别。奔驰C200L最大马力为156匹，最大扭矩为250Nm，奔驰C260L最大马力为184匹，最大扭矩为280Nm。而且C260L还使用了48V轻混系统软件，耗油量有一定的减少。

2、动力特点不一样

奔驰C200L的最大扭矩转速比为1500-4000转，C260L的最大扭矩转速比则为3000-4000转。这表明了，C260L尽管动力更强，但它也存有涡轮增压延迟时间比较比较严重难题，但是有48V混动系统的扶持，这类延迟时间难题会取得非常大的改进。总体来说，C260L的油门踏板比不上C200L“跟脚”。

3、配置不一样

奔驰C260L做为中顶配车系，在配置上面比C200L空出电动尾门、汽车 方向盘 记忆力、电动式汽车方向盘调整、快速充电、前座 座椅 加热、安全驾驶位坐椅记忆力、车联网平台这种配置。总体来说，这种配置全是些舒适度配置，在主处于 被动安全 性配置上二者并没有区别。

奔驰C200与C260哪一个高性价比？

实际上 奔驰C200L运动时尚型的高性价比会比C260L运动版高些。最先二者在终端设备价格上差距了2.七万元，价差或是非常大的。除开动力系统软件在调试有提高以外，其他增加的配置应用性也不高，好像快速充电、汽车方向盘记忆力等作用实际上 无关紧要。C200L的动力早已能达到日常应用，因而如你对动力没有很大规定得话，挑选C200L毫无疑问可省下很多钱。

奔驰c200机油保养灯归零图

奔驰c级保养灯归零：

1.启动马达开启一档。（关掉全部汽车车门，包含机机盖及背部门）

2.将车内仪表盘表明转换至里程数页面。

3.与此同时按着汽车方向盘左边的“OK”按键及汽车方向盘右边的“电话”按键，直至发生菜单栏后松掉。

4.这时发生三个菜单栏选择项（“车子数据信息”、“测功器上检测”、“ASSYSTPLUS”），选择“ASSYSTPLUS”且按“OK”键进到。

5.选择“全套保养”轻按“OK”键进到。

6.选择“确认全套保养”，发生弹窗“开展保养吗？”

7.按“OK”键确认，发生弹窗“不可以进行”。

8.选择“确认”按“OK”键。

9.归零完毕。

在抵达保养里程数时，最新款奔驰C系列产品及E系列产品的汽车仪表板上面发生一只“扳子”标记，提示买车人开展保养。在更换机油以及他保养进行后，务必再次设置。

奔驰C级是其祖谱中销售量最大的车型，也是奔驰全部车型中车系最齐的一种！ 奔驰c200和c260有什么区别 奔驰c200机油保养灯归零图 @2019

宝马3系和奔驰C级相比，到底应该选择哪一款？

说起来国内消费者选购中型豪华轿车，肯定是绕不过去三款车的：宝马3系、奥迪A4L以及奔驰C级。这三款车也是非常明显的竞争关系，从销量上来看，奔驰C级的销量肯定是不敌奥迪A4L的，但是这款车的价格却非常坚挺，不像奥迪A4L那样出现了价格下探的情况，用这样的方式来换取销量。

目前2021款奔驰C级也已经上市了，新车将推出9款车型，区分为标轴版和长轴版，新车的售价区间在30.78万-47.48万。从2021款奔驰C级的指导价格上来看，它和宝马3级、奥迪A4L相比较起来，指导价格还是比较高的。这里我们就来看看2021款奔驰C级的具体表现如何，是不是值得现在入手。

具体来看，新车在外观上面的调整并不大，只是针对部分的配置进行了一定的优化。和奥迪A4L、宝马3系相比较起来，2021款奔驰C级的前脸家族特征相对要弱一些，并没有那么强烈的家族式的设计语言。不过车子的前脸确实是显得比较年轻动感，这一点也是2021款奔驰C级在外观上的优势所在。这两年来奔驰在外型上不断迎合年轻消费者的需求，更能够掌握年轻消费者的审美喜好。

和外观上的表现相比较起来，内饰上的表现更能够凸显奔驰本身的精髓。从内饰上来看，2021款奔驰C级的整体内饰设计都显得很舒缓很优雅，细节上的质感是非常不错的。一直以来，奔驰仅仅凭借着内饰上的优势，就能够吸引不少的消费者，尤其是年轻的女性消费者。2021款奔驰C级的表现同样也没有例外，发挥水平在线。

动力上来看，2021款奔驰C级提供三种不同的动力总成，分别为1.5T直列四缸发动机、1.5T直列四缸发动机+48V、2.0T直列四缸发动机。从动力系统上来看，顶级的C300车型和宝马3系?330车型处在同一个水平上，但是和一些走量的车型相比较起来，这样的动力表现并不算是占优势。相比较而言，奥迪A4L、宝马3系搭载的都是2.0T的机型，虽然这三款车的动力参数相差不大，但是宝马3系和奥迪A4L的基础排量更有优势。不过整体上来看的话，2021款奔驰C级车型的动力，也是完全能够满足日常家用的。

如今随着2021款奔驰C级的到来，可能国内的豪华中型轿车市场的格局会出现更多的变化。至于2021款奔驰C级的销量和口碑成绩究竟如何，我们还需要静观其变。事实上在豪华品牌中级车领域，奔驰C级的销量一直都很不错，势头相当猛。不过奔驰C级确实是已经走到了产品的末期，和刚刚完成换代的宝马3系、奥迪A4L相比较起来，奔驰C级确实是也已经到了该更新换代的时候。2021款奔驰C级的出现正是时候，新车最为吸引人的变化在配置上。

此外，2021款奔驰C级还新增了星耀臻藏版车型，配置上包括夜色钻石格栅、悬浮式中控屏幕等等，整体上更具有强烈的未来感。虽然2021款奔驰C级在各方面的表现值得期待，但是这样的起售价格，还是让很多消费者捏了一把汗。未来2021款奔驰C级和BBA的另外成员展开竞争，是不是真的占据优势呢？对此大家怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

更实用的新一代奔驰C级要来，内饰大革新、有插混版

据说成人世界没有选择题。但是对于刚进入“成人世界”的年轻消费者来说，做出选择往往是他们应该有的态度。

奔驰C或者宝马3系似乎是很多爱车人士无法逾越的选择题。对于一些钱包相对坚实的年轻消费者来说，这两个奢侈品牌的入门级车型可以让他们比其他门槛相对较低的人更早享受到奢侈品牌带来的舒适。

那么，如何做出选择呢？小编将挑选出各自品牌中价格相近的车型来分析一波，希望能在选车过程中帮到你。

奔驰C级2021 C? 260 L运动星耀臻藏版，厂家指导价35.68万元；宝马3系2021 325Li? xDrive? M运动套装，官方指导价36.19万元。两辆车的指导价相差5000元左右，裸车价格略有折扣。

奔驰C级2021 C? 260 L运动星耀臻藏版车身尺寸为：长4784mm，宽1810mm，高1457mm，轴距2920mm；宝马3系2021 325Li? xDrive? M运动套装的车身尺寸为：长4829mm，宽1827mm，高1463mm，轴距2961 mm，由于两款车都是为了迎合中国人的口味而设计的，车身加长，内部空间舒适，后腿部空间基本可以满足大多数人的骑行需求。整体车身尺寸宝马3系在数据方面有综合优势，真实的乘坐体验不会带来太明显的差别。

每个人都说要谈论宝马，拿奔驰，来说，这是真的。虽然两款车的空间感大致相同，但乘坐舒适性有一定差异。座椅包裹人造革，坐垫填充物较厚。在包装方面，更注重操控的宝马3系会更紧凑，而奔驰C级则强调豪华品质，有豪华沙发的感觉。另外，在座椅配置上，奔驰C级2021 C? 260 L? Sport? 星耀臻藏版确实有优势，主/副驾驶座椅标配四个腰部支撑调节，前排座椅支持加热功能，副驾驶座椅配有后排可调按钮，可以最大程度满足乘客的舒适感受。

由于车身的结构，两车后地板的中间位置会凸出得更高。后排如果有三个乘客，中间位置的腿部空间会变得相对局促，或多或少会影响乘坐体验。另外，对于后排乘客的照顾，两车作为这一类中最好的，起到了示范作用，后排座椅出风口为后排乘客单独开启的配置自然是不可或缺的。宝马3系2021 325Li? xDrive? M运动套装服务更周到，后部支持独立空调，乘客可自行调节所需的后舱温度。

说到内饰风格，边肖实在是厌倦了宝马3系这么多年的“老派”。这种充满机械感的内饰布局确实有一定的优势，但是时间太久了，让人没有兴趣。奔驰C级内饰风格边肖觉得处理的很好，能做到这个价位的豪华品质真的很难能可贵。中控台区柔和的线条轮廓搭配双屏控制，渲染出来的小资气质只有别人才能模仿。超越是不可能的。

车-机系统中两款车的整体性能大致相同，UI设计也高度延续了各自的风格特色，细节也有所不同。中控彩屏10.25英寸，宝马3系是可触摸屏幕，奔驰只是普通的液晶屏。功能方面，宝马3系2021 325Li? xDrive? M运动套装的车载系统有额外支持：GPS导航、语音识别导航功能、OTA升级；奔驰C级2021 C? 260 L运动星耀臻藏多媒体配置额外支持13扬声器柏林音，前排支持手机无线充电功能。

功率也是衡量一辆车的关键因素。奔驰C级2021 C? 260 L? Sport? 星耀臻藏版是一款轻型混合动力汽车，用1.5T发动机，48V电机驱动。发动机最大功率184马力，峰值扭矩280 Nm。该传动系统与9速自动手动变速器相匹配，具有更紧密的传动比、积极的换档意识和出色的乘坐舒适性。宝马3系2021 325Li? xDrive? M运动套装配有2.0T直列四缸发动机，最大功率184 HP，峰值扭矩300 Nm。传动系统配有8速自动手动变速器。

宝马一向注重操控性，这3系也不例外。功率184 HP，但峰值扭矩有差异。此外，这3系列发动机的最大扭矩转速为1350-4000转/分，奔驰C级的最大扭矩转速为3000-4000转/分。数据水平表明，3系列的低扭矩更充分。

更重要的是，这个价位的宝马3系已经是一款四轮驱动系统及时的车型，中央差速器用了一套多片式离合器。类似价格的奔驰C级不能选择四轮驱动车型。

宝马3系一直强调操控性、运动外观和2.0T发动机的加持，能带给你的驾驶体验；奔驰C级在青春时尚的基调下，凸显奢华气息，品牌基调已经为其奠定了一定的用户基础。这样，驾驶宝马，感受奔驰，可能才是真正正确的解决方案。

开了一天奔驰C200L，不带48V轻混，体验竟然有惊喜？

在BBA级别入门车型中奔驰C级的热度一直不低，虽然它在动力上的排量最小，但相比对手却更受欢迎。其实这并不意外，奔驰C级从做工到设计都十分出色，入门车型的品质也严格把控，口碑也自然更好。最近奔驰官方透露全新一代C及有望在2021年2月23日进行全球首发。新车型基于MRA2后驱平台打造，会提供三厢版和旅行版两种车身结构。不久前2021款的新一代?奔驰C级旅行车谍照已经曝光，这是一台主要面对国内销售市场的车型。

新款奔驰C级旅行版（简称C旅）不会在北美地区销售，尺寸上和现款车型差别不大。不过可以看到的差别是它的前排坐姿会比现款更低矮运动，时尚气息更浓。此外新一代奔驰C级还会提供普通版和AMG-Line风格套件。

从三厢版车型外观谍照看到它用的是全新家族式语言，前脸的进气格栅尺寸并不算夸张。椭圆形的轮廓配合犀利狭长的大灯十分动感别致。而且在外观部分还会提供普通版和运动版两种风格，更符合后浪年轻人的喜好。细节部分自身车重也会因为平台的升级而进一步降低，会有更多部件用铝合金材质，同时通过先进的激光焊接技术，将铝与钢焊接一起。

在全新一代C旅侧面还能看到B柱的设计和三厢版完全相同，这样对比下来看车身的轮廓会比三厢版略高一些，车尾的造型也更精致时尚。大屁股的造型实用精致，档次感出色。官方并未公布新一代C级车的尺寸信息，不过参考现款C旅，后备箱尺寸达到了428L，后排座椅放倒后容积约为1500L。新一代车型的空间表现不会低于这一数据。从车侧看它的线条从前机舱延伸到了较短的车尾，视觉效果十分流畅。尾部预计将换装造型更加犀利的三角形状尾灯组，内部加入横置LED灯带，夜晚的辨识度将得到有效提升。

从曝光的内饰谍照可以发现新一代C级做了超大的内饰革新，出现了悬浮式的全液晶仪表盘与竖状中控多媒体触控屏与全新S级相仿，中控屏上方是双圆形空调出风口，方向盘为三辐式造型。这种风格和全新的奔驰S级内饰风格十分相似，有小小S级之称。此外新车还会搭载最新版本的MBUX信息系统。此外还有增强型HUD抬头显科技感十分出色。

在动力上新一代C旅将根据全球各个市场需求推出1.5T轻混与2.0T四缸，其中AMG?C53与C63都将缩缸搭配轻混动力，C53放弃六缸用四缸+轻混，而更让人遗憾的是C63，已经明确新一代C63将不再使用双涡轮增压V8引擎，而是四缸混动，2.0T四缸+电动机的插混组合或许并不是谣传。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰C260星耀臻藏版改装作业 外观内饰升级颜值更高

不论你承认与否，目前奔驰C级处于“风评被害”的阶段。

网友们对它定义大概分为“买标送车”和“华而不实”两种类型。但随着外媒破天荒的给到奔驰E级极高的评价之后，2021款的C级是否也会得到奔驰工程师的临幸？为此我们特地从枫叶出行找来了一台最新款的奔驰C200L，看看它到底有没有网上说的那么“糟糕”。

事先声明，C200L由于没有搭载48V轻混系统，驾驶感受肯能与搭载48V轻混的车型有所不同，以下观点只针对C200L版本。

就外观而言，你无需怀疑一台奔驰的魅力，即便在奥迪A4L完成改款，宝马3系大换代之后，论设计的精致感与优雅程度，奔驰C级依旧能让人一见倾心。钻石般排布的矩阵式LED大灯和侧面缓慢下坠的腰线让它有了些许S级的神韵。

同样的，你也无法否认奔驰在内饰方面的造诣。如果恰好能像我们一样将奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L摆在一起对比，你就会更加认同我的观点。至于网上所说的那些异响，储物槽盖板无法打开等现象在这台崭新的C200L上均没有发现。

此外，细节是展现一台豪华车造车功底的地方。C200L上电镀车窗按键，拨动时的手感以及玻璃升降时的厚重感与细腻感都是三台车中最好的；转向灯拨杆的手感也要明显强于3系，后者拨到底时的阻尼偏重，甚至有生涩感，回拨时也要考验手指的力量。再者，方向盘的手感对比下来也是C级最为出色，A4L握持感偏单薄，而3系又太过粗壮，对手小的人不友好，C级则恰到好处，并且其三九点的位置还进行了打孔处理，握上去很扎实。

诚然，细节决定成败，有的时候你不在意的东西恰好是别人上心的地方，于我而言，单单靠这些细节，C级就足够打动人，并非靠着一个车标一言以蔽之。

互联方面，这台C200L和3系以及A4L一样仅仅满足了最基本的需求，苹果的CarPlay，百度的CarLife都有支持，至于自主车机上强大的智能语音识别功能，三台车就别想了。体验上，C级那块触控板熟悉之后还是相当便利的，盲操起来也没有任何问题。你还可以通过方向盘上黑色的小型触控板进行设置。而唯一的遗憾在于，C级上的屏幕不支持触控，便利性稍差。

乘坐体验上，C级的前排座椅柔软，体感和3系相当，A4L是三款车中填充最硬的那一个。不过座椅的坐姿个人还是更倾向于3系，它可以将坐姿调的非常低，去营造那种贴地飞行的感觉。至于A4L，以我的身高（188cm），还是希望它能够再低一些。

坐进后排，奔驰C级的空间充足，柔软度也没啥问题，虽说够不上3系那般出色，但也能很快让人放松下来。与此同时，后排还提供了出风口和电源接口，基本需求得以满足。

行文至此，这里在静态方面给这三款车做个总结吧。外观部分，C级、3系为一档，A4L为另一档，各花入个眼。而内饰部分，论豪华感与精致感，奔驰C级首当其冲，3系次之，A4L的对于豪华的理解则与另外两家有所不同，它更加的冰冷，现代，很难说孰好孰坏。

驾驶环节，照例先报参数，奔驰C200L搭载了一台1.5升四缸涡轮增压发动机，最大输出功率156马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配9速自动变速箱。这样的表现放在2020年可以充当1.5T是否优秀的准入门槛，参数比它强的，算是优秀，参数不如它的，只能说主机厂还需努力。

主流的参数注定让这台车不会以动力见长，但这并不代表它开起来没有亮点。在体验完三车之后C200L给我最大的感触就是转向，它比A4L和3系都更加的精准，尤其是在低速掉头场景中，同样的转向角度输入，C200L的车头最为听话，后两者则都有些“钝”，毕竟奥迪一贯如此，而宝马3系在偏舒适之后，功力也大不如以前。并且论转向手感，宝马3系也是三台车中最差的（你可以说它开起来很轻松，但这并不宝马），低速太轻，过弯时方向盘的路感及指向也十分模糊，甚至不如奥迪A4L。真心感叹宝马这些年都做了什么。

开起来后，C200L延续了奔驰血液中的“笃定”基因，风琴式的油门踏板阻尼沉重，让你在驾驶的时候不想对它做任何出格的动作。很多人会对这样的调校嗤之以鼻，但在我看来，这反倒是“公知”之外的一种特色。不是每个人都喜欢那么活泼的调校方式，奔驰这么做实际上和整体的内饰氛围十分搭调，适合你舒舒服服，心无旁骛的驾驶。

当然，个性是一方面，实际表现又是一方面。倘若你真的要破坏这种安逸的氛围，C200L也不会让你难堪。舒适模式下，变速箱在应对降挡加速时的反应并不差，只是稍稍比宝马3系上的8AT慢上一些，记住，只是慢上一些，只不过加速过程中发动机的声音不太好听。而最掉链子的是奥迪A4L，7速双离合为了追求绝对的平顺牺牲了不少响应速度，是这三台车中最慢的那一个。

而提及平顺性，这台9AT真的颠覆了我对与奔驰以往变速箱表现的认知。结合外媒对全新E级变速箱极高的评价来看，奔驰背地里肯定对它动了“手脚”。按照平顺性排序，这台9AT是三台车中最出色的，A4L上的7速双离合变速箱次之，宝马3系的8AT垫底。原因在于，如今的变速箱在“途中跑”环节很难让你感受到它的存在，低速走走停停才能检验它们的成色。

奔驰C200L上的9AT在低速状态下几乎感知不到变速箱的顿挫和拉扯，奥迪A4L由于双离合的固有特性，很多不好的体验还是难以避免。而宝马的8AT低速时的拖拽感就十分明显了，车内包括我和其他同事都表达了对这台变速箱的不满，它的优势在于可以迅速读懂驾驶者的意图，至于平顺性还有提升的空间。

底盘方面，奔驰C200L在绝大部分路面都能以一台“调校精良的德系车”自居，底盘厚重感出色，滤震干脆，很有高级感，以至于一路上都在找井盖去压。但在面对一些较大的颠簸时，悬架会产生一定的余震，表现与奥迪A4L相当。宝马3系的底盘则没什么特色，当然也挑不出什么大的毛病。

写在最后：做个总结吧，只能说这台C200L并没有想象中的那么不堪，它够精致，够豪华，够实用也够舒适。尤其在它和其他两位对手作比较之后，奔驰C级的优点远比你想象中的多的多。这让我想到了一句话“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”啊。

枫行视界：铁哥

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实拍上市不足3月奔驰C级，1.5T价格一路下跌，鲜明对比国产

“身为一个汽车销售和汽车爱好者，在2020年8月底那期摇号中号后就一直在纠结买什么车，预算30万的前提下，第一时间看了宝马3系，奈何看中的2.0T?8AT?325i耀夜落地要35万左右了，所以经过对比还是选择了?奔驰C级，因为快换代的原因，外加同级别动力操控质量可以说是同级别最差的原因，产品没有太多的竞争力，现在购买的价格和配置都非常美丽，最终还是被这个性价比和考虑到品牌和保值率所以最后还是给C仔折服了。”

“车子是10月1号在深圳国庆车展定的，定的2021款C260星耀臻藏版指导价31.88万那一款，落地价格还算美丽，因为本人也从事汽车行业所以找了熟人落地不到29万，含很多精品、保养、延保赠送，这个价格在深圳也只是比正常偏低一点，因为深圳这个城市卖奔驰本来就很便宜，可能是竞争压力大吧有十几家4S店，不过外地的车友过来也买不了，正常深圳4S只卖深圳牌，因为有区域限制。”

“车子是10月15号提车的，然后我第二天16号就去下定改件了，改装仅是我个人喜欢的样子改的，没有说专门往什么方向改，所以各位车友看贴不喜勿喷，改装自己喜欢就好。”

“正脸首先改了一个GT竖条中网全黑色的加一个全黑镜面大标和银色AMG中网标，大灯贴了TPU熏黑灯膜，碳纤维牌框带右侧AMG标，巴博斯碳纤维前唇，碳纤纹前风刀。”

“碳纤维左后视镜近照，替换款，星耀版原车是黑色的，感觉配蓝色一般般所以换成了这个。”

“改的四门无钥匙进入，以前开老Q5都有这个配置用习惯了，突然没有很不习惯就改了，所以四门都改了，改好的时候把手是宝石蓝颜色带铝合金色镀络条，跟整体夜色组件的车身看起来不搭，所以四个把手也给我贴黑了。”

“星耀版标配就是这个五星AMG轮毂，我很喜欢这个轮毂所以没有打算改轮毂，加了一个G4**卡钳罩带AMG字体，说到这里肯定就有很多车友喷了，说什么改卡钳罩有什么安全隐患或者说没钱又要装之类的话，但是呢我个人是觉得这个车的动力只有1.5T根本就开不快，改一套一两万的刹车真的好像没啥必要，但是那个卡钳小小的又不好看，那怕喷漆了也一样，所以我就套了一个卡钳罩上去，瞬间就觉得好看多了，至于安全隐患的问题我觉得应该是没啥问题的，现在新款的卡钳罩都是铝合金材质然后上下固定螺丝的，所以我觉得应该挺安全的，以前卡钳罩的口碑不好可能是因为以前的都是塑料材质和粘上去的，所以肯定会有很大的安全隐患，总之改车自己喜欢就好，不喜勿喷。”

“细节到气嘴都换了带AMG字母的哈哈，其实也不是专门想换的，有一天发现有一个气嘴不见了就买了四个来换。”

“尾灯也贴了TPU熏黑灯膜，巴博斯的碳纤维尾翼，黑色的AMG字体标志(贴了也是觉得纯粹好看，因为屁股空空的，没有想***的意思，所以没贴C63什么的)，黑色的三叉星LOGO，铝合金镀络条也贴黑了，碳纤纹的后风刀，碳纤纹的C63s尾唇尾喉(感觉尾部很容易追尾受伤，钱包也紧张所以没换真碳纤维的)。”

“接下来进入到内饰篇，选的标轴专属的红色内饰，内饰花的钱比外观花的钱多，首先先说一下这个360全包围双层脚垫，选的黑色皮红线加毛绒地毯，真的很好用，真的是一分钱一分货，移动座椅不会卡到脚垫，很舒服，包的也很细节。”

“后排的360全包围脚垫，也很贴合很细节，就是后排的空间小了，不过标轴本来就这样，如果要空间大就不买标轴或者不买这个车了，所以没什么好说的，这个车基本90%都是我一个人坐。”

“整体中控台内饰照片，全车改了干碳纤维内饰，加装了IWC表，标轴原车不带表，所以要加表中控面板和按键开关都得换，中控盖板也加了黑色AMG字体。”

“新款的运动型平底方向盘已经很好看了，我又加了一个AMG底座瞬间觉得更加有战斗气息了，没有考虑过更换方向盘，因为更换了也是这个款式只不过多了中间的Na?真皮和一圈碳纤维，感觉没有太大必要，老款方向盘的车友就可以考虑整个更换下，因为新款的平底方向盘真的好看。”

“刷的AMG仪表，得拆下仪表台刷的，带有超级运动、运动、经典模式，中控屏幕也刷了AMG开机画面。还刷了自动启停永久关闭，转向灯闪烁5次，空间内循环限制21款暂时还刷不了。”

“加了一个喵驾盒子，作用是无线carplay和带投屏和各种功能，详细介绍可以某宝看，确实挺方便但是刚开始有时候按确认健的时候会失灵，更新版本后就不会了，有时候不会直接连上，得自己按几遍才连接得上，然后据说影响点音质，不过我这个木耳朵听不出来，但是我经常插usb口充电，感觉这个东西对我来说也有点用不到了，想出掉，还用不到一个月。”

“纳安特的旋转高音，据说是柏林喇叭，不知道是真的的，比其他品牌的旋转高音贵，换掉了原车塑料包装的高音的确好看多了，熄火时和音量静音时会合上去，熄火时不会发光，点火了就会转出来。”

“前排中间、后排丢加了发光涡轮出风口，还有不知道啥品牌的副驾驶AMG字体氛围灯，装好后两天发现有条小划痕，不知道什么时候弄到的，效果还可以。”

“晚上时的副驾驶AMG氛围灯样子。”

“副驾驶干碳门板特写，刚好把纳安特旋转高音，发光中音盖板，侧边发光涡轮风口都一起拍进去了。”

“后干碳门板特写，后排的发光中音盖板只有大盖板的有，小的目前市面上还没有。”

“主驾驶标配的迎宾门栏和加装的主驾驶AMG苹果树迎宾灯，近2年款的车友买前排两个迎宾灯就好了，后面两个门的灯源被减配了。”

“这篇帖子也就写到这里了，还算用心，毕竟这才是意义上属于自己人生第一台车，自己赚的钱买的，，改装范围大概就是外观和内饰，动力和避震刹车那些对于这台1.5T的车子实在没必要，C级还是适合外观党哈哈。改装自己喜欢就好，根据自己的预算自由选择，不喜勿喷，祝各位看到帖子的网友身体健康，万事如意，财源滚滚，谢谢大家。”

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今天我们来聊两款车型，价格都是30万级别的预算。这两款车型代表了目前两种趋势，一款就是豪车领域，一款就是自主品牌。至于怎么选，如果这个话题放在五年前，可能绝大部分的朋友压根就不用考虑，直接会选择豪华品牌，因为自主品牌的表现并没有上升到30万这个价位该有的产品竞争力。

我们今天来说两款车型，一款就是奔驰的C级，另一款就是我国造车新势力的代表?理想ONE。我们都进行了实车拍摄，来供各位小伙伴做出抉择，欢迎大家在留言区进行评论。

首先我们来看一下奔驰C级，它的厂家指导价为30.78万元到47.48万元。

我们从常州奔驰经销商处了解到，目前这款车型上市约3个月的时间，但是终端的优惠幅度却给人眼前一亮的感觉，最高优惠幅度达到了约3万元。当然，这样的价格主要针对的还是1.5T的车型。

这款奔驰C级车型的外观设计相信大家也都看到了，确实没话说。而且它的车身数据也是比较适合喜欢运动的朋友，长宽高分别为4784/1810/1457mm，轴距是2920mm。尽管它的车身短小而精悍，但是车内的空间够宽敞，所以舒适度并不差。

而理想ONE的价格为32.8万元。为了更有代表意义，我们选择的是奔驰C级2021款C260L这款车型来进行对比，它的厂家指导价为34.68万元。由于这款车型的优惠幅度比较小，所以这款C级的裸车价和理想ONE?32.8万元的指导价高度集中。

外观内饰不必多介绍了，绝对是奔驰车型的拿手好戏。我们来看一下C260L的动力部分，用的是1.5T的发动机，最大功率184马力，峰值扭矩280N?m，这样的动力系统其实是比较弱的，但好在它配备了48V的轻混系统。其实要我说，购买到这款车型的朋友还是比较的，虽然动力小，但还有一个电机进行配合。

安全配置部分，C260L配备了六个安全气囊，被动行人保护，主动刹车提醒。

便利性配置，配备了前后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，分段式电动天窗，配备了无钥匙启动系统，但是却没有无钥匙进入系统。它的座椅材质用的是仿皮材质，中控部分使用的是10.25英寸的普通液晶屏，手机互联系统，音响是五个喇叭的设计。灯光用的是led远近光大灯设计，配备了自动空调。

我来总结一下，这款C260L车型的动力真的谈不上强劲，足够家用，配置到位，但并非很尖端。

我们再来看一下理想ONE这款车型，尽管这是一款中大型的SUV，但是它的定价也仅仅只有32.8万元。其实从级别上来看，理想ONE作为中大型的豪华旗舰SUV，级别上要比奔驰C级更有越级的优势。

我们从理想经销商处了解到，这款车型无优惠，少量现车。

从车身尺寸方面来看，理想ONE的长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距是2935mm。无论是车内的轴距，空间，还是外观大气程度，理想ONE做的都不错。

外观设计，相信朋友们也都看到实际的了，非常的先进，也特别的具有科技感。贯穿式的大灯和尾灯，看起来颜值相当的高。

至于内饰部分，这款理想ONE配备了四款电子屏幕，时尚和豪华感不必多言。更主要的是车内的屏幕非常的智能，可以实现联网功能，把平板电脑直接搬到了车上，可以在线追剧，炒股。经过实际使用，它可以加装我们手机上常见的通讯工具，并且可以支持在线将文字转为语音，安全方便。

很多人说不对啊，我购买的新能源汽车确实没问题，但是续航里程离咋解决啊？理想ONE这款车型，它的特别之处就在于可以获得无限续航。当然，这里的无限续航指的是，当你车内的电量用光以后，可以通过智能发电机给车辆接着供电，继续奔袭而不用担心电池续航焦虑。

所以这款理想ONE车型不但获得了类似于燃油车的“无限续航”，而且它的行驶品质完全就是一辆新能源汽车，静音性好，加速性好。

我们再来看一下这款理想ONE车型的配置部分。配备的电动四驱，R20的大轮圈，全系配备了六个安全气囊，主动刹车系统，360度全景影像，全速自适应巡航，包括越野在内的四种驾驶模式，悬架软硬调节，全景天窗，真皮方向盘，真皮座椅，触控液晶屏，Led远近大灯，led日间行车灯。

我觉得仅仅从配置角度来横向对比两款车型，我觉得理想ONE这款车型的配置也要比奔驰C级高不少。

从产品竞争力来看，理想ONE显然比奔驰C级更加值得购买，但同时我们也要注意到，理想ONE作为一款新势力造车品牌，在口碑程度以及品牌历史沉淀方面，还有很长的路要走。当然，这需要车企一直保持初心，年复一年日复一日，更新迭代好自家的产品。说起来容易，做起来难，你觉得理想ONE车企会成功吗？欢迎大家留言。

如果你对上述两款车型，也很感兴趣，欢迎咨询常州各经销商。

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