上海保时捷体验中心_上海保时捷体验中心可以直接去吗

1.全球首获绿色建筑LEED铂金级认证 海宁保时捷中心授牌开业

2.广州车展访：正通运营中心总经理刘蕴知

3.最强718！保时捷 Cayman GT4 Sports Cup Edition

4.“未来遗迹”，保时捷×丹尼尔·阿尔轩结晶腐蚀版911

5.保时捷 993 Carrera RS 亮相深圳南山保时捷中心

最近，保时捷又创造了一项新的吉尼斯世界纪录——连续漂移55分钟，达到了42公里。这也引发了汽车行业的深入讨论。

本次记录是保时捷的首款电动汽车泰坦（?Taycan）完成的。在本次挑战中实现了直行42公里（26英里），从而将自己的名字载入吉尼斯世界纪录。

据驾享兄了解，本次测试使用的是保时捷Taycan后轮驱动（Porsche?Taycan?RWD），这比全轮驱动的版本更容易漂移，但全驱高性能电动车的版本只在中国提供。

世界纪录花了55分钟在一个充满水的漂流圈中完成。保时捷官方介绍称：

“这项世界纪录是在保时捷体验中心（Honeyheimring）完成的。保时捷教练丹尼斯·雷特拉（Dennis?Retera）在200米长的漂移圈上跑了210圈，前轮始终没有指向弯道的同一方向：55分钟后，这位漂移专家总共跑了42.171公里。通过完成这段标准的马拉松距离，雷特拉获得了电动车最长连续漂移的世界纪录。平均车速为46公里/小时。这项纪录是后轮驱动的泰坦（Taycan）创造的，这款车已经在中国销售。”

你可以想象，要让一辆汽车在如此长的时间内保持漂移是极其困难的。保时捷泰坦也创造了电动汽车的一项新的记录。

雷特拉评论了这款车的表现：

“当驾驶稳定性程序关闭时，配备电动保时捷的动力漂移非常简单，尤其是对于这款完全通过后轮驱动的车型（更是如此）。总是有足够的动力。低重心和长轴距确保其的稳定性。底盘和转向系统的精确设计，使你可以随时进行完美的控制，即使是在侧向移动时也是如此。尽管如此，在210圈内保持高度集中注意力对我来说也是非常累的，尤其是在漂移赛道的灌溉沥青并不能提供相同的抓地力。我专注于通过转向控制漂移，这比使用油门踏板更有效，并降低了打滑的风险。”

目前，这款保时捷Taycan车型在中国的售价为88.8万元起，如果加上选配价格，肯定要上百万元了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球首获绿色建筑LEED铂金级认证 海宁保时捷中心授牌开业

金港保时捷中心一个工时20元。

北京金港保时捷中心于2012年6月3日起正式营业，旨在为北京地区的客户提供专业的汽车售前、售后和维修等一体化服务。 中心坐落于北京市朝阳区金盏乡东苇路北金港大道1号金港汽车公园C区8号甲1，紧邻北京金港赛道。北京金港保时捷中心约4000平米的面积、宽敞的展示大厅、售后服务区域以及保时捷周边产品展示区域，能让顾客在宽松的环境中享受更加舒适的购车体验。

广州车展访：正通运营中心总经理刘蕴知

易车讯 上海/海宁 2023年3月27日，海宁迎来了这座城市的第一家保时捷中心——海宁保时捷中心。该保时捷中心获得了LEED（Leadership in Energy and Environmental Design，能源与环境设计先锋）铂金级认证，这是该国际绿色建筑及城市评估体系中最高级别的认证荣誉。

此外，海宁保时捷中心同时也是最新的“睿境”保时捷中心，其代表着新的设计理念、不断提升的客户体验以及激动人心的数字化生活方式。

海宁保时捷中心地处浙江省海宁市，作为当地的首家保时捷中心，其开业不仅为海宁及周边地区的广大车主和保时捷爱好者们带来了诸多便利，也进一步体现了保时捷经销商网络的日益完善，彰显了保时捷对于中区市场的重视。

海宁保时捷中心占地面积达7,952平方米，现代化展厅可供10台保时捷跑车展出。同时，舒适豪华的休息区和洽谈区确保每位保时捷爱好者都能享受顶级的客户服务。售后服务中心共设有11个车间工位及1个预检工位。店内的保时捷独家配件以及车主精品系列，可供广大保时捷车主尽情选择。

此外，海宁保时捷中心还配备了保时捷全球统一标准的检测仪器与维修设备，其资深的专业服务团队，将为每一位客户提供全方位的咨询以及享誉全球的至臻服务。

全方位打造绿色建筑典范

作为全球首家获得LEED最高级别认证的保时捷中心，海宁保时捷中心在能源、用水、材料等多个方面遵循节能环保的设计与建造原则，以实现绿色建筑目标。例如：屋顶安装的太阳能光伏系统，在满足中心用电的同时，还可以在用电低谷期向国家电网反向输电；使用的地源热泵系统，效率相比常规保时捷中心提高约30%；雨水循环系统可将雨水以及生活用水进行有效收集和利用，每年可有效减少约38%的用水量；更值得一提的是，其建筑材料也遵循着环境友好原则，其中高反射材料的使用有效减弱了热岛效应，降低建筑外立面及路面温度2至3摄氏度，亦减少约40%的照明需求，而设立的空中花园与垂直绿化墙以自然之美抵消了光与热，减少空调能耗的同时，也提升了客户体验。

据估计，与相同规模未用任何节能减排措施的保时捷中心相比，海宁保时捷中心每年可通过其节能减排措施有效减少约45%的能源消耗（相当于约457,170千瓦时），等同于每年减少约50%的碳排放量（相当于约300吨）。

典礼当日，保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈先生（Michael?Kirsch）对海宁保时捷中心的落成表示祝贺：“海宁保时捷中心的落成，是我们与多年的合作伙伴捷成集团一道努力的结果。而获得国际绿色评级体系的认可将助力我们更快、更好地实施可持续发展战略，为客户及社会贡献更加绿色的未来。”

投资方捷成集团捷成汉先生（Hans?Michael Jebsen）也表示：“获得LEED最高级别的认证，是我们共同的荣幸，未来我们期待与保时捷携手，在通往成功的道路上将可持续目标深入贯彻，也希望能够继续为海宁的经济发展尽绵薄之力。”

LEED认证是全球公认的可持续发展成就与领导力的象征。自 1998 年推出至今，LEED已成为世界范围内应用最广的绿色建筑及城市评估体系之一。该认证由美国绿色建筑委员会（USGBC）开发，用认证级、银级、金级以及铂金级四个认证级别。USGBC?& GBCI 北亚区董事总经理杜日生先生受邀出席活动现场，并为海宁保时捷中心授予铂金级认证：“海宁保时捷中心在各个方面贯彻绿色低碳的建造理念，不仅为顾客和工作人员营造更加优质、健康的环境，更是保时捷与捷成集团积极践行可持续发展战略的最好证明。期待我们能够在未来展开更多合作，共同推进汽车行业的可持续发展。”?

持续深化可持续发展战略

海宁保时捷中心是保时捷可持续理念在零售端的体现，也是其在全球推进可持续战略的里程碑。对于可持续发展，保时捷设立了雄心勃勃的目标和愿景，力争在2030年实现全价值链净碳中和，其中包括未来纯电车型在使用阶段的净碳中和。目前，保时捷正在取积极措施推动覆盖产品研发、供应链、生产过程及使用阶段的净碳中和。

作为保时捷的坚实合作伙伴，海宁保时捷中心的投资方——捷成集团，同样致力于环境保护与可持续。2021年，捷成集团宣布已全面实现旗下中国内地及香港所有20家保时捷网点及其上海办公室2020年度的碳中和，成为国内第一家宣布全面实现碳中和的汽车经销商集团。未来，保时捷继续在零售端推行可持续发展战略，以海宁保时捷中心为标杆，携手经销商伙伴，打造更多贯彻可持续理念的绿色保时捷中心，加速推进其净碳中和进程。

最强718！保时捷 Cayman GT4 Sports Cup Edition

[汽车之家?人物访谈]?在2020年广州车展上，我们访了正通集团运营中心总经理刘蕴知先生，以下是本次专访实录。

主持人：大家好，这里是2020年广州车展的现场，现在来到我们专访间的是正通集团运营中心总经理刘总，您好，刘总。

刘蕴知：你好，主持人。

主持人：首先感谢刘总在百忙之中接受我们汽车之家的专访。我们知道您除了保时捷，还负责其他品牌的运营，是吧？

刘蕴知：是的。

主持人：现在主要是负责保时捷那边吗？

刘蕴知：现在是负责正通汽车的运营中心，也是协助各个品牌去开展运营的一些业务，同时也是主要在负责保时捷和奔驰两个品牌的运营工作。

主持人：好的，今天主要跟刘总交流下广州保时捷这边的情况，辛苦刘总刘总给我们介绍一下今年广州保时捷的销售情况。

刘蕴知：首先还是很荣幸能够代表正通汽车运营中心，以及能够代表广州番禺保时捷中心接受汽车之家的访，今年也是第二年了，去年也是在这里接受访，很荣幸。

那我介绍一下广州番禺保时捷中心，番禺保时捷中心是广州第二家授权的保时捷中心，同时也是中国第99家授权的保时捷中心，我们在上个月也迎来了三周岁的生日，2017年10月12日我们正式开业，在过去三年里我们也离不开广大的保时捷车主和车迷朋友的支持，我们也交付了近4000台的新车。同时，今年也是不平凡的一年，但是广州番禺保时捷中心在保时捷中国、广大的客户、车主、车迷朋友的支持之下，也同样取得了不俗的业绩。到目前为止我们全年年度目标达成率已经超过了90%，所以也请允许我再次代表广州番禺保时捷对所有的保时捷车迷以及保时捷的车主们表示感谢，没有你们的支持就没有广州番禺保时捷的业绩。

主持人：刚才有听到刘总说广州保时捷完成率非常不错，这次车展保时捷这边带来哪些新车？

刘蕴知：本届车展保时捷是在8.1馆，我们也是全系的车型都亮相在广州国际车展，尤其最为突出的是中期改款的Panamera，其实每一次Panamera的换代都可以给保时捷的车迷带来新鲜感。值得一说的是第二代的Panamera在2016年正式上市之后也取得了不俗的好评，同时也持续地刷新了细分市场客户最低平均年龄，Panamera的用户平均年龄是31岁。Panamera车型已经脱离了大型豪华车系商务接待的特性，优雅、动感、，这一系列特性也吸引着年轻的商界菁英对Panamera的青睐。这一款Panamera到底新在何处呢？保时捷的工程师让Panamera的车型在性能上各项指标也得到了进一步的提升。新款Turbo?S的车型也进一步刷新了细分市场的性能标杆，在今年8月份纽北的赛道上刷新了最快四门车型的圈速记录7分29秒81，并且我们的用户能够买到的Turbo?S车型和我们的测试车型是完全一致的。也欢迎广大的车迷朋友，包括我们的车主，能够莅临我们的8.1展馆，现场感受这款车型的魅力。

主持人：近年来有一些关于新能源的话题是不得不聊的，我们也看到保时捷也有一些自己的动作，您对新能源车市场是怎么看待的？

刘蕴知：新能源这些年各个主机厂都在推出新能源，包括造车新势力也是来势汹汹，保时捷是以Mission?E为概念车的原型，也是在2015年的法兰克福车展上首发了Mission?E纯电动的这一款概念车，之后以这个车为原型创造了现在量产的Taycan车型，这个车名的寓意叫做英姿飒爽的年轻骏马，灵感是来源于1952年启用的报时捷盾徽标志中心那匹跳跃的骏马。Taycan是一款着眼未来的纯电动跑车，也具备所有保时捷车型标志性的特征，即纯粹的和非凡的驾驶乐趣，百公里的加速仅需2.8秒，最大续航里程是可以达到412公里。从车型接受预定的情况来看，这款车型已经深受了保时捷车迷朋友的青睐。

未来十年，保时捷也会是三管齐下的产品策略，推出涵盖优化燃油车、插电式的混合动力车型以及纯电动跑车的产品组合，预计到2025年，50%的保时捷的新车将是新能源车型。

主持人：刚才聊到造车新势力，可以看到有很多新的品牌，除了一些传统的品牌之外，这些新的品牌会不会给保时捷这样的一些传统豪华品牌带来一些压力？咱们是怎么去应变的？

刘蕴知：您看造车新势力，我们最近在资本市场上看到像蔚来、小鹏、理想等等造车新势力都获得了很多投资人的青睐，特别是蔚来，市值也一度成为国内市值最高的国产品牌，曾经一度超过了宝马。

主持人：接近奔驰。

刘蕴知：进入到了全球前五的阵营，但我认为这其实也并不能说明它们短期内和传统品牌存在取代和被取代的关系，就拿目前新势力中销量最好的蔚来来说，它们今年的销量预计也只有大概在4万台，可能超过4万台这样的水平，但是今年我国的豪华汽车整体的市场预计是能够突破200万台的销量大关，所以说新势力整体的占比相对来说还是比较少的占比。

不过我们也从它们的身上看到了很多东西，包括客户的需求、产品层面的设计、销售层面、服务层面等等这些方面，我们也是在互相学习，这也是不可以轻视的。我们也在关注他们的产设计、营销理念，客户维系，甚至于营销活动，我觉得互相取长补短吧，我相信我们传统的这些车企的创新能力包括产品的能力，实力也是非常大的。

主持人：包括用户、客户的认可和口碑是很难改变的。

刘蕴知：是的。

主持人：如果再聊回店本身，您认为店有哪些自己革新的竞争优势呢？

刘蕴知：广州番禺保时捷中心2017年开业之后，在整个保时捷体系里销量和业务增长的势头是非常猛、非常快速的，从广州店来说，我们在开业就创造了1012的服务理念，为了用户的10分满意，我们12分用心，无论从客户接待，到营销活动创意，到线上线下的组合，都是扎根于本地，服务好广东甚至珠三角以及广州的车主和车迷朋友。我也欢迎广大的车主包括车迷朋友能够莅临到我们的展厅，莅临到我们的4S店，我们在广州番禺区兴业大道1号，也欢迎大家能够莅临，能够亲自来感受我们的服务、体验。

每年我们也有一系列的品牌活动，包括在上海PEC保时捷驾驶的一个体验中心，在上海的国际赛道中，保时捷建设的一个全球最高标准的赛道体验，包括我们每年也有“凌驾风雪”，马上开展今年“凌驾风雪”，在内蒙的海拉尔，冰天雪地，零下30度的环境去体验车辆的操控，包括每年有旅行俱乐部，我们会组织车主、车迷，我们有几条精选的路线去开展为期5天到一周的自驾游，我们也会组织各种不同的车型体验、驾驶体验，欢迎来到我们中心进一步了解和体验。

主持人：保时捷每年的冰雪试驾是很多媒体最期待的，也是最想参加的，听说它跟其他品牌的设计都非常不一样，我就感觉一个品牌卖得好，不是说单止产品这一方面，还有搞了很多类似的服务，包括刚才您提到的很多东西。今年已经差不多要收官了，您对明年的期待又是怎样的？

刘蕴知：今年站在我们经销商这端来预计，2021年国内的车市我们预计仍能够有一个反弹，特别消费升级，国家也出台了各项刺激汽车消费，包括置换等等的政策大背景下，也考虑到今年疫情的影响，具体的增长幅度并不是很好去预测，但整体预计在整个消费升级的趋势下，豪华车型明年应该有一个双位数或接近双位数的增长。

但是机遇与挑战也是并存的，特别在目前国外的疫情在短期之内还是一个上升的趋势，国际各大厂商也会把更多的、注意力都放在已经复苏的中国市场，这也意味着明年国内的豪华车市也必将成为各豪华车主机厂兵家的必争之地，作为一名汽车人我首先还是希望我们国家疫情的控制能够一如既往的稳定，各行各业恢复以及正常的生产经营，各行各业的业务都能够欣欣向荣，我们也会提供最优秀的产品、最周到的服务给到广大的消费者朋友，也希望未来在2021年大家都能够买到一台自己喜欢的称心如意爱车。

主持人：感谢今天刘总接受我们的专访，谢谢刘总。

刘蕴知：谢谢。

“未来遗迹”，保时捷×丹尼尔·阿尔轩结晶腐蚀版911

经常光顾各大媒体评测中心的我，总是看到某些权威人士面对旁边的保时捷911随口操一句：“每个男人都应该拥有一辆911……"。没错，看似一句平淡无奇的话，却戳中了无数车友的心。至于原因，权威人士的解释是这样的：售价相对没有意大利超跑那么高昂，极其富有乐趣的驾控体验，而且后期的维修费用以及保值率都相当的可观。对此，你有什么看法呢？

行了，不卖关子了。今天的主角并不是保时捷911，而是它的“小弟”718，是一辆你没见过的，并“不简单”的718，权威人士称它为“保时捷718?Cayman?GT4?Sports?Cup?Edition特别版”，没错，这大概是世界上名字最长的车型了，可以理解为当前赛道最强718，当然，它是一辆完全可以合法上路的赛道版跑车。

跑车玩的就是乐趣，而保时捷在赛车运动领域也一向是翘楚，就比如说，前不布的718?Cayman?GT4，究竟能乐趣到什么样的程度？车手上去就不愿意下来的这种有趣！传统继续回归，当718系列恢复到中置后驱之后，很多人说有诟病、动力不好、不纯粹、运动性不够等等的大有人在，也有人会觉得718的车身动态会还不错，甚至有一些人觉得718是一辆娘炮的车型（确实基础版本的718女车主居多）。

但是保时捷并不在意你们到底在想什么，因为用实力来证明从来都是最好的反击。

在推出了让人惊呼的保时捷?718?Cayman?GT4之后，为了庆祝保时捷德国运动杯赛赛事举办15周年，保时捷接着推出了保时捷?718?Cayman?GT4?Sports?Cup?Edition特别版——这是一辆限量特别版，专门为赛道而生。这也是一辆偏爱德国本土的版本，因为目前只能在德国的88个符合条件的保时捷中心去购买，起售时间是2019年10月14日，至于什么时候进入国内，官方目前还未透露。而这段时间，同时也是保时捷的全新的体验中心Hockenheimring（霍根海姆林格）开幕时间，大致可以看出来，这辆保时捷718?Cayman?GT4?Sports?Cup?Edition特别版是有着非常特别的意义的。

动力

这辆保时捷?718?Cayman?GT4?Sports?Cup?Edition特别版还没有确切消息，我们暂且认为动力总成没做太大的改变。依然是搭载保时捷的4.0L自然吸气水平对置六缸引擎，在7600转时可以达到最大的414马力，而在5000转-6800转区间内，都可以稳定的释放出420Nm的扭矩。中置后驱，和常规的GT4车型一样，搭载那个手感极佳的6速手动变速箱。百公里加速时间是4.4秒，最高时速为301km/h。这里请理性的看待这个所谓的零百加速，实际上在真正的圈速和形式动态当中，你才会感受到保时捷的强大。

底盘与行驶

原本的GT4版本就已经足够的强大，除了保时捷的动态悬挂管理系统——PASM?系统（Porsche?Active?SuspensionManagement）之外，车身高度最高可以降低30mm，此外还允许手动调整外倾角、前束和防倾杆的参数。不仅如此，和GT4一样，每台车出厂都配备了机械式限滑差速器，该差速器上装有保时捷矢量扭矩调整系统PTV?(Porsche?Torque?Vectoring)和独特设置的ABS、ESC以及牵引力控制系统。后两个允许进行双阶段调整，从而获得更好的弯道性能。

外观

因为是15周年限量版，所以使用了保时捷传统的赛车涂装。用了白色车漆与红色拉花套装，包括从前舱盖贯穿车顶直至后扰流板的赛车双条纹（偏左而非居中），和车侧底部带有镂空“15”字样的红色条纹，用来纪念15周年。新车的后扰流板底部鸭翼和上方的大尺寸GT扰流板，涂装上加上了Porsche的字样和Guards?Red的支撑臂。另外，新车还配备另一款黑色涂装的20英寸轮圈，与之搭配的是同为黑色的刹车卡钳。

内饰

用了大量的黑色真皮，以Alcantara皮和红色缝线为点缀，和外部的涂装相呼应。安全带也是使用了Guards?Red的颜色，主副驾驶的座椅颜色的中心还有所区别，同时恰到好处的使用碳纤维和镂空，扶手也是Alcantara材质加上红色缝线。方向盘和排挡杆使用了Alcantara材质；其他部分，使用了一些拉丝铝的材料为点缀。

售价和性能

目前访问了德国的保时捷网站，但是暂时还未得到保时捷?718?Cayman?GT4?Sports?Cup?Edition特别版的价格，正常的GT4版本的起售价格在96206欧元。

写在最后

做个总结：

★中置后驱

★6速手动

★4.0L水平对置

★400Ps+

这绝对是值得收入车库的保时捷之一，试问哪个车手不爱呢？顺便插一句，很多人说车手不需要女人。其实很多人对这句话有误解，它的言外之意是说车手从不缺女人，所以才显得女人不那么重要，因为才车手眼里，保时捷?718?Cayman?GT4?Sports?Cup?Edition特别版就是最的尤物。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷 993 Carrera RS 亮相深圳南山保时捷中心

一个物件，存放千年之后是什么样子？

随着时间的流逝，或朽败，或陈旧，或腐坏，会材质的差异而产生不同的变化。

在艺术家的眼里，这种来自于未来的遗迹有着别样的意义，比如美国当代艺术家丹尼尔·阿尔轩（Daniel·Arsham）。

在过去十年时间里，丹尼尔·阿尔轩（Daniel·Arsham）秉持乌托邦式的美学风格，围绕其“虚拟考古”概念展开艺术创作，把二十世纪末或千禧年代的物体打造成外表被风化和腐蚀的“未来遗迹”，创造并诠释出界限朦胧的空间与情景。

与此同时，阿尔轩也在其作品中融入跨文化元素，尝试运用超越时间的符号与形态。

这一次，他的创作是一辆“未来遗迹”——保时捷×丹尼尔·阿尔轩结晶腐蚀版911。

结晶腐蚀版911艺术车基于一台保时捷911?Carrera?4S（992）设计，是丹尼尔·阿尔轩致敬经典跑车保时捷911的诚意之作。在不改变911家族经典设计的前提下，艺术家融入了自己独特的创作语言，将其构建为受破坏性自然灾害侵蚀的目击者。

保时捷×丹尼尔·阿尔轩结晶腐蚀版911

这是一辆“已经破败”的保时捷911。

独特的哑光白色车身多处用以火山灰和石英水晶等材料打造而成的结晶腐蚀效果，使这台艺术车呈现出经“虚拟考古”在千年之后被发现时的样貌。

911极具辨识度的LED大灯、经典的下沉式车前盖，以及标志性的飞线和尾灯带均得到完整保留。

艺术车的内饰设计同样极具巧思，除全部用定制手工布料外，丹尼尔·阿尔轩的个性化元素也随处可见，如车门内侧的阿尔轩个人签名、座椅和仪表台上绘制的结晶腐蚀图案，以及座椅头枕处的专属标识。

为了在车身嵌入象征时间印记的石英水晶，阿尔轩需要在艺术创作前对车身进行切割。“我和保时捷在德国的工程师们进行协作，这个很棒的团队帮我决定要从哪个部位切割才能不影响车的结构，并且确保这台车的驾驶性能不受影响。”丹尼尔·阿尔轩表示，“我曾在很多车辆上进行过创作，但这台911是我创作的第一台仍具备功能性、可驾驶的车。”

这台受灰烬与矿石侵蚀的911，虽外表被严重破坏，但仍能驾驶且性能不减。这与保时捷911?Timeless?Machine的身份完美契合，即设计经典永恒，性能经久不衰。

经典永恒——保时捷911

关注《大话车江湖》的网友们，想必也都对代号为992的全新一代保时捷911不陌生。

早在新车迭代之初，梁洪老师和江湖君就远赴西班牙，第一时间试驾了这款全新的经典跑车——《驾驶它，就是在触碰保时捷的灵魂》

作为保时捷品牌的核心，911一直都是梦想跑车的代名词，也是保时捷造车原则的最佳诠释，兼顾源自赛道的运动性能与日常实用性。如今，911车型已全面进入第八代，并于去年10月在中国上市。

全新的四驱版911?Carrera?4S（992）搭载水平对置六缸涡轮增压发动机，最大输出功率可达331kW（450PS），较上一代车型提升了22kW，峰值扭矩为530N·m。从静止加速至100km/h?仅需3.6秒，搭配选装的Sport?Chrono组件时可再提升0.2秒，最高车速可达306km/h。

性能提升的同时，第八代911在安全性与数字化方面也实现了巨大突破。全球首创的Wet（湿地）模式赋予车辆更稳定的湿地操控体验。而标配了保时捷智慧互联模组升级版（Porsche?Connect?Plus）的保时捷通讯管理系统（PCM），则可以实现基于群集数据的在线导航等众多便捷功能。

这辆由当代艺术家丹尼尔·阿尔轩（Daniel·Arsham）创作的结晶腐蚀版保时捷911艺术车，在成都车展现场以及上海保时捷体验中心先后亮相，并于8月17日至25日抵达北京，继续它的中国之行。

如果你身在北京，又想一睹它的风，不妨关注一下——这台“未来遗迹”将在8月21日走上街头，打卡京城多处地标性建筑，并于当日晚间闪现北京华贸中心广场。

之后，艺术车还将陆续造访其他城市，包括现身今年9月在上海举办的保时捷“中国青年艺术家双年评选”获奖艺术家作品展。

话不多说，先随江湖君的镜头，提前感受一番这件艺术品~

（前方多图预警）

（注：文中部分来自保时捷及网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷 最后一代搭载风冷式水平对置发动机的 911

深圳。2022年4月30日，深圳南山保时捷中心为我们带来了保时捷 993 Carrera RS 的车型展示。993作为最后一代搭载风冷式水平对置发动机的 911，至今仍是众多保时捷车主的最爱。熟悉保时捷的人都知道，RS（Rennsport） 在911历史乃至保时捷历史中都是相当重要的两个字母。每一辆悬挂上RS徽标的911都是追求极致驾驶感受的赛道机器，纯粹、运动是RS车型的本质。

保时捷993搭载标准六前速手排变速箱，在当时除保时捷959这类限量超跑，并没有多少量产车型用如此配置。这一代的RS在车身轻量化上做到了极致。拆除后排座椅、前大灯垫圈，用铝制轮毂并将隔音方面的用料做到了最低限度。

全新设计的一体式保险杠，体现平稳 优雅 的风格，同时，首次用的全新铝制底盘，使其不仅拥有出色的稳定性，更以卓越的灵活性得到车坛的认可。

极致减重，赛车座椅，这台赛车化如此明显的车在那个年代完全算得上是标新立异。

全面改进

从外观上看，所有四个轮拱都被巧妙地滚动以适应更大的 Speedline 车轮。为了减轻重量，保时捷993 Carrera RS使用了更薄的玻璃和轻质铝制前盖，带有环绕式扰流板安装在前面。它们被涂上了车身的 竞速 **，就如同固定在适当位置的特殊后扰流板。

为了给汽车一个修长的轮廓，新的深侧裙在底部涂成亚光黑色。 993 已经是一个十分美妙的设计，但在993 Carrera RS上，保时捷对其外观修改后，将其提升到了一个新的水平。离散的扰流板、球状轮拱和更大的轮辋使它成为最好看的 993。

被时间珍藏的经典

这辆保时捷 993 Carrera RS 是保时捷于1994年底到1996年生产的 1,104 辆之一，该车型于1995年2月阿姆斯特丹车展上全球首发，随着随后的996改用水冷发动机，993 Carrera RS 成为历史上最强大的自然吸气风冷 911，它也因此在有史以来最稀有的 10 款 ?Rennsport? 车型中占有一席之地。虽然它以其纯粹的驾驶体验而闻名，但这款汽车依然兼顾了舒适的功能，这也使其成为长途公路旅行的绝佳选择。

传世之作

保时捷 993 Carrera RS无疑属于保时捷历史上的绝对先锋。与普通版本的 993 相比，993 Carrera RS几乎轻量化100公斤，它的引擎达到300匹马力（221 kW ）和355nm扭矩，百公里加速仅5.2秒。创新融合经典，颜值与内涵并存。时至今日，它的收藏热度在911的铁杆车迷们中仍旧不减。

这台保时捷 993 Carrera RS将于4月30日起在深圳南山保时捷中心进行限时展示，欢迎各位汽车爱好者莅临深圳南山保时捷中心品鉴它的独特魅力!

关于深圳南山保时捷中心

深圳南山保时捷中心成立于 2014 年，占地面积逾 17，000 平方米，坐落于深圳南山区蛇口太子湾片区，交通便利。是集销售与售后为一体的保时捷中国授权4S店。

我们坚信拥有一台保时捷仅仅是服务的开始，我们高素质的销售、售后和客服团队将遵循保时捷的全球高标准，为每一位客户提供独特的购买体验，让每一位车主亲身感受保时捷品牌的浓厚文化！

深圳南山保时捷中心恭候您的莅临 ！

地址：深圳市南山区蛇口港湾大道26号 B-1

电话：(86-755) 21629 911

关于深圳宝安保时捷中心

深圳宝安保时捷中心成立于 2018 年，位于宝安区西乡海城路与宝安大道交汇处。占地面积逾 1,000 平方米，是宝安区唯一一家保时捷城市展厅。

深圳宝安保时捷城市展厅的盛大开业是一个新的开始，未来将不断努力，持之以恒地提供高品质的产品和至臻的服务，更好地回馈用户的支持和信赖。

深圳宝安保时捷中心恭候您的莅临 ！

地址：深圳宝安区西乡海城路与宝安大道交汇处宏发 商 铺一层

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深圳宝安保时捷售后服务中心

深圳宝安保时捷售后服务中心成立于2021年，位于深圳市宝安区桥头社区福永意库，宝安大道与福州大道交界处 - 福海街道桥头社区富桥四区1栋101，面积3000平方米，毗邻立新湖水库，环境优美。中心设有6个服务顾问接待台和7个机修工位，配备专业大修间、高压电池隔离间及轮胎服务区，同时设有2个易手车展车位，为客户提供更加便捷的置换服务。

保时捷成功的秘诀不仅仅源自最初的汽车制造，同时也离不开保时捷一流完善的售后和维修服务。秉承保时捷?为卓越，始终 超越 ?的服务 理念 ，深圳宝安保时捷售后服务中心努力为客户提供保时捷全球最高标准、全方位一体化的售后服务。

衷心期待您的莅临！

地址：深圳市宝安区福海街道桥头社区富桥四区1栋101

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