二手思域改装过的能买吗_二手本田思域改装

1.原厂就是“JDM”范的日系车，二手车性价比高不高？

2.本田哪款侧面一半黑一半白

3.限量版本田思域typersportline,型英帅靓正！

4.本田思域怎么样值得买吗

5.红头本田梦想近了，国产两厢思域实车现身！黑武士风格明显

6.本田思域Type R小改款正式发布 今夏日本率先上市

本田在?2020?东京改装车展上，除了惊喜带来小改款思域Type?R?以外，也一如预告同步发表小改款本田思域Sedan轿车与?Hatchback?两厢掀背车系。我们售后频道本次亦有派员采访，在?Honda?Mugen?展区现场直击小改款本田思域车系风采。

小改款本田思域车系在外观上包含前、后保杠与水箱护罩造型皆有所更新。Sedan?轿车车型的前保杠透过左右两侧气坝重新于中央连接，并与两侧前雾灯上方新增倒「L」形的镀铬饰条，赋予风格更洗鍊的车头造型；车尾则是于后保杠中央下缘新增镀铬饰条。Hatchback?掀背车型则是在原本更为运动化的扮相之上，于前、后左右气坝中增加飞翼造型修饰。

两车型都采用全新造型的铝圈设定（Sedan?规格：215/55?R16、Hatchback?规格：235/40?R18）。内饰部分，Sedan?将座椅材质调整为则是织布皮质混合材质；Hatchback?则并将外掀式天窗列为标配，并调整手动车型的排档头设计及换档行程。而同样地，Honda?Sensing?智慧安全主动防护系统列为全车系标配，小改款车型则全面新增行人防撞转向辅助及前车起步提醒功能。

两车型都采用全新造型的铝圈设定。两车型相互比较更可看出车尾造型的不同。

Sedan?将座椅材质调整为则是织布皮质混合材质。

动力部分，小改款思域则延续搭载?1.5?升?4?缸?VTEC?Turbo?涡轮汽油动力，Sedan?搭载的乃是代号?L15B、可输出最大?173?匹马力、220N.m扭矩的引擎；Hatchback?则是搭代号?L15C、可输出最大?182?匹马力，以及?CVT?220N.m、手动?240N.m扭矩的引擎。皆采前轮驱动的传动设计。

本田思域Sedan?车型采单一编成设计，售价?276.1?万日圆；Hatchback?则有?CVT?与?6?速手动变速箱选择，售价同样为?294.8?万日圆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

原厂就是“JDM”范的日系车，二手车性价比高不高？

本田思域，在普通人眼里，不过是一款普通的家用轿车，它经济、实用、耐用。但在玩家眼里，思域却是一款性能车，拥有出色的动力性、操控性，运动范十足。为何一款紧凑级轿车，思域为何能够在不同人眼里，有着不同的身份呢？这或许要从本田思域车型的历史说起。

在你心目中，思域是一款怎样的车呢？

“VETC IS THE BEST!”

1972年思域诞生之初，本田的初衷是打造一款经济实用的家用车，在上市之初，恰逢第一次石油危机爆发，思域凭借其出色的经济性，很快就得到了全球用户的认可，到1976年思域车型的全球销量就突破了100万辆。

第一代本田思域

到了第三代车型，本田将一台动力比同期对手车型强20-25%的发动机，装到了思域上，派生出思域Si运动版车型。从此，“高性能”出现在思域的标签中。思域Si的出现，让世人对运动车型有了全新的认识。

第三代本田思域（EF）Si

1989年，第四代思域上市后的第三年，本田为其装配了一台拥有全新技术的高性能发动机，衍生出SiR车型。这台代号为B16A的发动机，采用的正是本田引以为傲的VTEC技术，在可变气门升程的帮助下，该排量为1.6L的发动机，极限转速可飙升至8200rpm，能够爆发出119kW（162马力）的最大功率，成为为数不多升功率超过100马力/L的发动机，动力性能远超当时的竞争车型。B16A发动机惊艳的动力性能，让首次与VTEC技术结缘的思域，迅速征服向往速度的年轻用户，从此，用户们总会自豪地说出“VETC IS THE BEST！”

第四代思域（EF9）SiR

本田B16A发动机，这是VTEC技术首次出现在思域车型中。

Type-R，思域车主的终极信仰

在思域进化到第六代时，本田有一个大胆的想法——基于思域打造一款拥有极致运动性能的车型。于是，本田在B16A发动机的基础上，通过大量的技术创新，打造了B16B发动机，该发动机最大功率达到136kW（185PS），断油转速更是达到了惊人的9000rpm，这些发动机参数在当时，足以令对手望洋兴叹。就这样，被玩家津津乐道Type-R诞生了。

得益于高性能的B16B发动机，本田打造出思域（EK9）的性能终极版本——Tpye-R。

特别的是，为了彰显B16B强大的动力性能，本田将其气门室盖刷成了彰显性能的红色。事实上，“红头机”非但能够在动力感观上为驾驶者带来激情，当VTEC开启的时候，伴随着狂暴的加速度的，还有诱人的声浪，与此同时，本田的红头机器还有无限的改装潜能，它是征战赛场的利器，是每一位玩家的恩物！

红顶B16B发动机

历代Type-R，都在传承中取得进化、突破。目前在售的第五代思域Type-R（FK8），更是将车型的地位推至全新的高度。该车搭载了最大功率达236kW（320ps），峰值扭矩为400N·m的全新K20C1涡轮增压发动机，仅需5.9秒即可完成0-100km/h加速。如此强横的动力表现，让Type-R在素有“绿色地域”之称的纽博格林北环斩获“最速前驱车”的殊荣。

第五代思域Type-R（FK8）

进入到涡轮时代，本田“红头机”的潜能被充分激活。

Type-R，是本田最顶尖造车技术的集合，因此，对于本田有特殊意义的“冠军白”，成为了Type-R车型的标准涂装；同时，象征性能、激情的红色，点缀着机盖下的那颗确保Type-R更强、更快的发动机。这个“白”、“红”组合，它不仅是本田将运动精神深植于技术研发的象征，更是性能车迷的终极信仰。

为信仰充值的机会来了

现在，国内市场在售的思域，尽管底盘的整体结构与思域Type-R相同，但是车身的设计上存在较大的差别。一直以来，国人都钟爱三厢轿车，因此过去在国内销售的思域，均为三厢设计。

国内在售思域采用了三厢设计。

但是，历代思域Type R，如第一代EK9，第二代EP3，第三代FN2，第四代FK2，以及第五代FK8，均采用掀背设计，只有个别车型采用三厢设计（FD2）。因此，在本田的思域家族中，掀背造型的车身设计，才是高性能的象征。

第五代FK8，掀背式车身不仅显得精致，更能凸显运动性能。

令人兴奋的是，掀背版思域即将登陆国内市场。今年1月，东风本田已发布了思域Hatchback Concept，即思域掀背版的概念车。

从外观上看，该车整体设计与2018款本田思域Type-R非常接近。为了营造极致的运动氛围，思域Hatchback Concept不仅采用了全黑的外观配色，还装配了带有红线元素的包围，同时排气样式采用中置双出设计。

与此同时，思域Hatchback Concept拥有比现款三厢车型略低的车身高度，意味着拥有更低的车辆重心，理论上操控性能更强。安装了19英寸的大尺寸轮毂搭配米其林PS4高性能轮胎，前六后四活塞的高性能制动卡钳等高性能零部件后，进一步突出新车的运动感。

从侧面看思域Hatchback Concept，向往拥有一辆Type-R的你难道没有想法吗？

自思域Hatchback Concept发布至今的半年时间里，外界一直期待着新车的正式上市。在国内，消费者向来对两厢轿车并不感冒，但有实力强大的Type-R背书，与Type-R拥有几乎相同设计元素的思域Hatchback则不同，它赋予了本田党们丰富的想象空间。而近期有消息指出，量产版车型即将上市，有梦想、有热血、有态度的本田党们，眼前这个为信仰充值的良机，别错过了。

文 | 波子

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田哪款侧面一半黑一半白

本田思域在国内的热度十分的高啊，原厂就够快够帅，改一改颜值就更到位了，但是这也就让它的保值率变得很高，二手车的价格居高不下，对于喜欢JDM的年轻消费者来说，性价比不高，而这篇文章的主角，也是一辆原厂就是JDM范的二手日系车，它的价格要比思域低不少，它就是17年上牌的16款?三菱翼神自动挡车型，现在市场行情在7万上下，这车到底怎么样，性价比高不高呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4570mm，1760mm，1490mm，轴距为2635mm。

外观方面，不得不说，翼神真的是一辆十分唬人的车，什么都不用动，就已经很有性能车的感觉了，毕竟和自家的EVO使用的相同的设计语言，直男最爱，哈哈，不过对大部分人来说，还是觉得思域更好看吧。

细节上，像是鲨鱼前脸，大灯和中网的搭配十分有攻击性，如果再加个尾翼，就没毛病了，最后给你们科普一下改装翼神和EVO的区别，就是这个油箱盖，圆形的是翼神，EVO是长方形的。

车内设计，不得不说，三菱真的是不走心啊，抛开设计上十分老气的样子，用料也是没诚意就算了，做工还很烂，拿什么和思域比呢？没错，也就是价格。

文中车型座椅使用的皮革材质，因为配置原因，厂家还给它使用的双拼色设计，看起来更加运动和有档次感，坐骑的包裹性确实不错，乘坐空间方面，和本田思域差不多，都算是不错，头部空间更好。

尾箱的常规进深0.875米，最大进深能达到1.72米，够实用。

动力方面，文中车型使用的就是三菱的4B10系列的1.8L的自然吸气发动机，最大马力136匹，最大扭矩175牛米，参数看着不是很出色啊，自动挡车型搭载的一台CVT变速箱，车身重量1.3吨多的情况下，零百加速时间11秒多，不要说1.5T的思域，就是1.0T的思域他也跑不过，工信部油耗为7.3升每百公里，实测比思域高一些，不是很省油那种车，好在整套动力总成的后期质量稳定性不错，比较省心。

日常开起来，这车的动力调校就是老派日系车的调教感觉，油门很贼动力很窜，轻踩油门车身就呼呼的起步了，但是，这都是假象，时速超过40km/h后的再加速能力会明显衰减，之后的加速就很平淡了，毕竟只有136匹的马力，想要强一些，就要改了。

底盘方面，这车使用的前驱的驱动形式，大哥EVO的四驱肯定不会在他身上，毕竟价格摆在这里，悬架形式为前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来，这车的底盘调教感受倒是比他的外观更让人满意，调教上就是偏重于舒适性，对于路面的颠簸的处理还挺好，加上整体的NVH控制其实还不错，有那么些厚重的味道，就单纯的舒适性来说，比思域好，但是也是因为照顾舒适性，操控性相对于思域就差点意思了，不像思域表现的那么均衡。

最后总结：这辆车相对于同年限的二手思域，动力弱，油耗高，新车保值率低，这就让它失去了大部分的优势，但是，如果你追求更高的性价比，对于性能没太高要求，只是追求这种JDM的感觉，愿意试试改装，那这车犀利的外观，不错的空间，皮实耐用的三大件，最重要的，价格要比同年限的思域便宜不少，还是值得一玩的。

你喜欢这辆原厂JDM范的日系车怎么样？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

限量版本田思域typersportline,型英帅靓正！

本田思域这款车型本身就是一款改装空间比较大的车型，所以很多喜欢改装车的车友都会选择思域这款车型作为代步工具。现在也有很多思域的改装车型，思域已经成为了大家公认的最好改装的车型了，之前就有拍客偶遇的一辆改装过的本田思域。

当时这位拍客在隧道的入口处看到了这一款改装过的思域，黑白的车身让这款车型在车海当中显得与众不同，它的车身采用了黑白双煞的设计，一半白色的车身，一半黑色的车身。从尾部的弧度上我们可以看出，它就是一款本田思域，就连本田的车标也是采用了一半白色，一半黑色的设计。

改装后的思域看起来挺个性的，而且它的整个设计风格也是挺帅气，不过这款车型却被交警给查到了，后来车主也不得不将黑色的贴纸撕掉。这一款黑白双煞的车型，最终又打回了原形。这位车主撕膜的姿势还挺帅的，不一会儿它的黑白双煞的车身就变成了白色的车身，露出了思域的真面目。

虽然说改装过的思域看起来很帅，但是小编也要提醒大家，国家对于改装车的要求是非常严格的，不想被查的话，尽量不要改装自己的汽车，一旦被查到那很可能就是要受到处罚。

总而言之，小编个人觉得虽然说这款思域改装的很有范儿，但是改装车一定要申请备案才能上路，如果私自更改车型的话，那么开车上路肯定会被查到的，所以大家也不要为了追求特立独行，就触犯了交通法规。

本田思域怎么样值得买吗

对于思域，相信各位必不陌生了，毕竟这是一款低价“超跑”，由于性能不弱，加上思域车主热衷的改装热，路上看到思域乍一看还真以为是超跑呢。最近一款特别款的红头思域typersportline亮相更是帅到起飞。

实际上新车整体风格与本田思域一致，但新车将限量发售，新车颜色更加炫酷，轮毂更加激进。

车身侧面，原厂搭配黑色锻造轮毂，配合红色刹车卡钳运动风十足，加上刹车盘尺寸加大，制动性能也必定有所提升。

车身尾部的尾翼采用轻量化设计，回旋镖大灯则一如既往的亮眼，其中三排气管出口当然是最显眼的了。

动力方面，限量版红头思域搭载2.0T涡轮增压发动机，最大320马力，灰常拉风！

然而新车搭配的是六速手动变速箱，对于老司机来说，这个搭配简直不能再爱了，充满了驾驶乐趣，而对于新手司机来说就不那么友好了，一脚油门下去，还没开始咆哮呢，可能就因为离合没放好就死火了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红头本田梦想近了，国产两厢思域实车现身！黑武士风格明显

本田思域怎么样值得买吗

我认为本田思域挺好的，值得购买。

以下是我知道的本田思域的优缺点：

优点1、颜值非常高、改装更好

本田十代思域全新换代新车可谓是颜值最高的紧凑型轿车，在国外外观设计也获得很高的评价，而且本田十代思域用来改装更棒。

优点2、空间非常大

本田十代思域不仅颜值高，而且车内空间很大，车内储物空间也很多，后排座椅空间也很宽敞，乘坐舒适性也不错。

优点3、动力够用、油耗比较低

本田十代思域是动力跟昂克赛拉相比只能说是够用，毕竟匹配的是CVT变速箱，虽然比较平顺也比较省油，但是操控性方面跟昂克赛拉相比就差很多了。

优点4、动力输出线性、油门响应灵敏

本田十代思域动力比较强悍，动力输出比较线性，提升了驾驶感受，换挡逻辑很平顺，油门响应很灵敏。

缺点1、车内隔音差

本田十代思域车内噪音很大，需要改善。

缺点2、后备箱开口小

有网友反馈本田十代思域的后备箱开口太小。

缺点3、底盘太低

本田十代思域底盘太低了，本田十代思域在市内或者高速行驶是不错的选装，胎噪有点太大了点。

本田思域Type R小改款正式发布 今夏日本率先上市

红头本田梦想近了，国产两厢思域实车现身！黑武士风格明显

如果你是因为高性能车爱好者，梦想车型可能并不是那些千万级别超跑，而是本田思域type?R之类的高性能小钢炮，这款车悬挂红色本田标志，所以也被称之为红头思域，多年保持了德国纽博格林赛道最快量产前驱车纪录，虽然如今这项纪录已经被雷诺梅甘娜RS打破，但是红头思域这款车依然是非常强大的高性能车，但是红头思域进口到中国市场之后妥妥属于豪车范畴，所以要想拥有一台，也是非常困难的。

但是先别慌，因为本田汽车即将在中国市场上推出一款酷似红头思域的两厢版本思域，最近这款车已经有实车开始现身，从偶遇到的几台量产版本实车来看，两厢版本田思域确实更加炫酷。车头正前方舍弃了此前本田思域的镀铬装饰套件，换成了黑色装饰板而且进气格栅下方采用了蜂窝状中网，车头两侧LED矩阵大灯光源和三厢版本车型没有太大差异。

车身侧面显然提供了更激进的装饰套件，车门下方可以看到空气动力学套件，虽然这种套件可能没什么实际作用，但是可以增强视觉运动效果。再加上原厂黑色刀锋轮毂以及黑色小尾翼装饰，整部车的黑武士改装风格已经比较明显。车辆尾部还有更夸张的中置双出排气管，而且排气管周围布局了黑色导流板装饰。

这次两厢版本田思域还将提供更多的配色方案，不过无论是哪种颜色，都会提供黑色装饰套件，比如蓝色车型同样配备有黑轮毂，黑色后视镜，还有黑色马首以及熏黑效果的尾灯。其实总体来看整部车的造型变化并不大，只是看上去更像高性能小钢炮，如果再装上红色本田车标的话，那么这款车和思域type?R就难分真假了。

这款两厢本田思域毕竟不是红头思域，所以动力总成依然会采用1.5t涡轮增压发动机，这台发动机的极限输出可以达到177马力，预计还是会提供cvt变速箱作为主流配置，但是这款车针对的消费者群体显然更年轻化，而且是比较在意驾驶感受的年轻消费者，所以该车型可能还会主推6速手动变速箱，毕竟手动变速箱的操作空间比cvt变速箱更大，高转速低档位情况下可以体验到更畅快的加速快感。

总结来看中国消费者距离红头本田思域的梦想已经越来越近了，这款国产化的两厢思域车型虽然没有那么强的动力表现，不过外观足够唬人，上市之后可能会引发改装潮流，也许会进一步刺激本田思域车系的总体销量。

问题来了，你觉得两厢本田思域好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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日前，在东京改装车展上，本田发布了小改款的思域Type?R车型，作为平民钢炮车型的代表产品，这款车在外观上进行了细微升级，将会在今年夏季日本市场率先上市。

在设计上，由于是小改款车型，所以变化其实并不大。可以看到前脸部分保险杠雾灯处做了一些新的修改，改动程度不大。本来思域Type?R就足够具有战斗气息，包括黑色的中网格栅、大尺寸前唇搭配红色描边处理，都让人明白这是一台不简单的车。

车尾部分，后保险杠两侧也进行了修改，同时在车尾后延做了黑色烤漆处理，并明显进行了一个小鸭尾的处理，硕大的后尾翼依然得以保留。Type?R的中出式排气管设计非常个性，也让这台车的声浪更加迷人。

官方表示在机械机构上也进行了相应的升级，包括提高了引擎的散热效率、强化了刹车性能，以及提升了底盘支撑性以获得更好的弯道表现。不够官方未公布详细的动力参数，所以对动力部分是否进行了升级暂时不得而知。此前的Type?R搭载的K20C增压因为，最大功率320马力，最大扭矩400牛米，足以让它藐视很多性能车。

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