本田飞度汽车隔音升级_新飞度隔音改装

1.飞度做隔音本田飞度做隔音效果怎么样

2.飞度底盘隔音怎么做

太平洋汽车网用大麦静音的隔音材料为飞度的引擎盖、车门、车厢底盘、尾箱、叶子板等部位进行了全车隔音布置，有效抑制了噪音的产生和传入，让飞度变得安静了很多。

本田飞度原厂汽车隔音配置解析及隔音降噪建议39481技术文章2018-04-28本田飞度一向省油、配置高、外观有型，十分讨好年轻消费者，也吸引这一大批喜欢改装的朋友；但是飞度的发动机噪音为的大，可能有些车主不会在意这些噪音，因为车价就放在面前，可是能有低价钱来解决的，第86期：本田飞度—噪音控制也可以安分点。

不安分的噪音点：有车主跟提到，飞度车皮本来就薄，其他噪音也感觉到，可是都没有发动机噪音那么大，本田飞度使用是1.5LI-VTEC发动机，原车的隔热垫并不够厚，覆盖面不大，再说原车的水槽也没有隔音，难以抵挡发动机的噪音，走在高速上，车速达到80km/h风噪并不大，说明新款的飞度密封性加强了，但是凸显了胎噪大了，文章的末尾会介绍如何解决以上的噪音问题。

本田飞度原车隔音配置：本田飞度汽车噪音测试：本田飞度行驶状态下，对40km/h至120km/h范围内进行测试。结果略低于推荐的噪音标准，特别是车速过了80km/h之后，车内的噪音来源主要还是来自于发动机。虽然转速不到2000rpm，但噪音已经十分明显。对于一款注重家用与舒适性的车型来说，飞度抑制噪音的表现还有待提高。

本田飞度汽车隔音改装建议：在测试当中发现该车在行驶过程中发动机噪音尤为的明显。这体现在加油过程和车速升高时，即便是持续性的缓踩油门，车内也能听出发动机噪音不小，还有高速行走时的胎噪声音也是不容忽视，所以大白鲨建议飞度车主做一个“引擎盖处理套餐”能够很好的消弱发动机的噪音；如果想进一步的安静可以将“胎噪处理套餐”对症下药是一个很好的解决办法。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

飞度做隔音本田飞度做隔音效果怎么样

全车装隔音，安静做。预算在3000以下。根据车辆的性能、相应的路况和使用条件，车辆的隔音就是要仔细处理车辆产生的发动机噪音、轮胎与路面之间振动产生的共振声、车厢内部件因间隙或老化挤压产生的摩擦声，从而提高车辆的乘坐舒适性。

飞度底盘隔音怎么做

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飞度用全车隔音，可以起到隔音降噪的作用，汽车隔音是根据车辆的性能、相应的路况、使用的条件，对汽车产生的发动机噪声、轮胎与路面产生震动的共鸣声、车厢内组件因间隙或老化受挤压力产生的摩擦声等作细致处理，以提高汽车乘坐的舒适性。飞度是广汽本田旗下的一款车型，其长宽高分别为4065mm、1695mm、1525mm，轴距为2530mm。外观方面，这款车车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计，充满张力的尾部造型搭配使用LED光源的后尾组合灯，呈现出更高级的质感。

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太平洋汽车网先将门板拆开，然后去掉钣金上面的异物和灰尘，将裁剪成条形状的减震板贴在最内层的钣金上面，然后用滚轮压紧，内层隔音做好之后，外层再贴上一层减震板，用滚轮压紧，四个车门的施工方法都是一样的。

飞度噪音实测，飞度全车隔音效果如何飞度的隔音差一直是被吐槽的点，经过实测，怠速时噪音为38.5分贝；60km/h时噪音为61分贝；80km/h时噪音为64.7分贝；120km/h时噪音为69.6分贝。与同级别车型比较，飞度在高速时的噪音比较大。风噪、胎噪以及发动机的声音通通涌进车内，80km/h以下时还能接受，超过80km/h后，就要将音响调大点声了。

拆解飞度以后可以看出，皮薄骨细，就那么几块隔音棉，整车底盘也没什么涂层或者隔板，不难想象为何飞度的隔音会如此不堪。不过对于这个价位的车来说，也是属于可以理解。

飞度全车隔音多少钱，飞度噪音最好解决方案飞度糟糕的隔音一直是不少车主诟病的地方，单薄的隔音棉凑起来做个枕头都不够。能无视一切买下飞度的消费者大多会去做隔音。但是害怕各种花里胡哨的搞完以后没有达到理想的效果。据了解各家各店的隔音处理大概就是四门、发动机盖、翼子板、底盘以及后备箱这几个方面。从这几个方面动手确实可以大大较少车内的噪音。

一般做全车隔音大概在1500到2000元，好的成千上万也不稀奇。对于飞度，即使做了全车隔音，甚至连避震都换了，效果也不可能达到非常高的水平。毕竟就这个价位，所以期望值也不要太高。如果是长期跑高速，做一下隔音还是有必要，而平时城市上下班开开的，其实也没必要。速度不高的情况下，胎噪风噪都不会很明显。反而发动机的声音还是挺不错的，本田飞度车内噪音测试，新飞度和polo哪个噪音小不少本田飞度车主反映，飞度车皮本来就薄，其他噪音也感觉到，可是都没有发动机噪音那么大，本田飞度使用是1.5LI-VTEC发动机，原车的隔热垫并不够厚，覆盖面不大，再说原车的水槽也没有隔音，难以抵挡发动机的噪音，走在高速上，车速达到80km/h风噪并不大，说明新款的飞度密封性加强了，但是凸显了胎噪大了。

两台A0车的后减震都是扭力梁的，总体都是偏硬，但是多余弹跳都没有，但是跟多连杆的独立悬挂比真心差了不少，减震方面半斤对八两，毕竟都是十万以内定位的经济车型，噪音方面Polo只能说是同级别车里噪音控制相对比较好的，飞度的噪音控制就非常一般，本田车里最不能接受的短板就是发动机隔音方面做得实在糟糕。