思域和k4哪个好_k3跟思域

1.起亚K3油耗平均是多少

2.起亚和本田哪个好

3.现在开2016款k3想换车，想换轿车，价格15w落地有什么推荐吗？

4.开一开就知道了：全新起亚K3到底怎么样？

看你和什么车款对比了准确的说 K3 偏家用 但是带了点欧系味道 操控还是可以应付 不过驾驶极限不高和同门兄弟朗动对比 悬挂稍硬了点 路感更清晰 这点对驾驶操控还是有帮助的还有就是底盘也更扎实些 高速稳定性较朗动更好些 不过受限于悬挂的行程较短走烂路还是不够从容 这点和朗动一样其次 因为韩系 把大部分的造车成本都填在了配置上 所以做工用料不会太好K3 内饰做工 塑料感比较强 不过算精致 静音表现也不算太好 这点和同级对比 差不多和新福类似 和英朗这种同级标杆比不了 内饰做工也如此动力 偏向日系风格 起步轻快 低转动力出色 高转后略乏力 动力信心不足因此 低转低速下的K3 行车质感和本田思域很像 高速后动力信心不如思域底盘 从扭力梁的规格看 自然也不能和同级标杆的新福对比了 驾驶极限和乐趣低了很多综上 K3 性价比不错 配置好 家用代步足以应付 当然 小怡情下底盘操控也可以应付不足就是做工不是很高级 静音一般 底盘操控极限不高 悬挂行程短 滤震略带零碎感价格方面 估计观望阵子还有降价空间

起亚K3油耗平均是多少

临近年关，很多年轻人都想买辆车，然后风风光光地回家过年，而年轻人手头的买车预算，往往在10万出头，这个价位有什么车型值得入手呢?其实10万价位可以选的车型有不少了，无论是合资还是国产都能轻松买到，像是本田思域、起亚K3、新宝骏RC-6，都是10万左右或是10万多便能拿下的车型，并且因为这些车型在市场中的口碑表现不错，所以很多不擅长抉择的年轻人在选择车型时，难免会在它们之中纠结。

(本田思域)

(起亚K3)

其实，本田思域、起亚K3和新宝骏RC-6都有不错的产品力，定价也比较接近。具体来看：本田思域的指导价是11.99万-16.99万，起亚K3的指导价是10.98万-12.58万，而新宝骏RC-6的指导价是8.48万-12.38万。本田、起亚作为合资品牌，一直拥有比较不错的造车技术和口碑，新宝骏虽然是国产品牌，但是它有一流的车企上汽通用五菱作为背书，在品质做工方面，也同样不逊色于本田思域和起亚K3。

(新宝骏RC-6)

不过在具体产品力上，这三款车型的表现有所不同。在智能方面，本田思域和起亚K3都并没有标配车联网，而且车联网的功能也不算特别先进，本田思域的车联网就不支持语音控制，只能语音接打电话;起亚K3的车联网相对智能一些，可以让车主用语音控制车内的软硬件功能，包括空调、电话、导航等，但不能控制电动天窗。

(本田思域)

(起亚K3)

新宝骏RC-6则不同，这款车做到了全系标配车联网，并提供本田思域和起亚K3所没有提供的OTA升级功能，这样在后续用车过程中，如果需要更新车联网，也就不需要单独跑去4S店。同时，新宝骏RC-6的车联网功能也很先进，它同样搭载语音助手，并能在语音操控空调、天窗的基础上，做到语音收发消息、抢红包，打破了人与人之间的交流的疆界，做到了24小时轻松互联。

(新宝骏RC-6)

在空间方面，这三款车型也有不同的表现。思域的三围是4658/1800/1416mm，起亚K3的三围是4660/1780/1450mm，轴距则均为2700mm，这样的尺寸表现放在A级车中不算差，日常家用已经足够。特别是思域，常说它秒天秒地秒空气，但除此之外，用户更多的是说它空间够用，坐的的舒服。而新宝骏RC-6并不是A级车，反倒达到了B级车水准，其三围是4925/1880/1580mm，轴距是2800mm，尺寸表现要优于另外两款车型，因此车内后排的乘坐体验也要更好，符合国人“以大为美”的审美观念。

(本田思域)

(起亚K3)

至于外观设计，这三款车型的风格各有不同。本田思域的外观比较偏向于运动，前脸用了我们熟悉的本田家族设计，运用了镀铬饰条修饰两侧的飞翼大灯，并自带了轿跑车身和中置排气。起亚K3设计相对保守，前脸是虎啸格栅，有不错的气势感，不过并没有选用轿跑设计，还好有部分车型的前唇、后保险杠增加了红色作为点缀，提升了它的辨识度。而新宝骏RC-6则兼顾了气场和动感，该车的前脸用大尺寸满天星格栅，车侧又有溜背弧度，加上本身更大的车长，看起来非常的协调。

(新宝骏RC-6)

综上所述，新手第一次买车预算10万左右，这三款轿车颜值高，省油耐用。无论是本田思域、起亚K3还是新宝骏RC-6，都是产品力较为不错的车型，这3款省油省心，空间还大，关键颜值高。不过，就从价格上来说，思域属于预算充足之选，而K3和RC-6属于经济之选。而从产品力方面来看，新宝骏RC-6在智能化功能、空间、颜值方面表现更好，会更适合追求实用性和综合体验的年轻消费者。

起亚和本田哪个好

通过大部分起亚K3车主的体验，起亚K3的平均油耗在8~10L/100km左右。

K3、1.8L车型会根据不同的款式销售两款。这两款机型配置都非常先进。高级版注重舒适配置，SP版顾名思义更注重运动风格。我们体验的车型是Premium版本。Nu系列发动机是现代集团新开发的高效发动机。目前在起亚阵营中，很多车型都受益于这款车型。比如智润和都推出了搭载Nu系列发动机的新车型。这次K3搭载了排量为1.8L的Nu发动机，并配备了DVVT双气门正时系统。

传动系统为6速自动手动变速箱，已成为韩系车的主流配置。如上所述，K31.8L车型在此基础上配备了换挡拨片。

说到控制和驾驶，很多人会跳出来说多环节理论。现在连速腾都用扭力梁了，显示出半独立后悬架的趋势！就此事而言，世界上很多已经或正在崛起的世界名车都没有配备多连杆独立后悬架，但半独立扭力梁后悬架更受欢迎，因此单独使用独立悬架来判断一辆车的好坏是极其没有人情味的！

K3的底盘和现代朗朗一模一样。至于厂商在微调方面取的新措施，不得而知，估计也没多少人在意。从驾驶体验来看，这双底盘完全是家用的，舒适可靠。在整个试驾过程中我们没有尝试极限驾驶，而是踩了地板油，几次追上车，K3的表现完全出色。

开始加速的时候，K3非常有活力，一只脚踩油门，动力响应非常迅速，车身立刻随着分贝的大吼跳了出来。虽然没有手表，但感觉K31.8L车型百公里加速并不比同等排量的本田思域弱，10秒左右的百公里加速能力应该不成问题。轻量化和自由加速也可以算是K3的抢眼成本，所以整个试驾过程并没有停止。只有当我们返回时，我们以恒定的速度巡航几十公里。综合计算，百公里油耗为8.3L/100km，对于1.8L排量的车型来说是可靠的！

根据官方信息，除了最低级别的两款1.6L手动车型外，K3的其他车型均标配EPS电动助力转向系统。这个系统令人印象深刻。移动汽车时，方向盘的反馈很弱。夸张点说，用嘴吹方向盘就能完成转向，一旦速度提升，力反馈的力度明显增强。对于驾驶来说，这无疑是一个兼顾便利性和操控的完美解决方案。其底盘悬架的性能不仅舒适，而且坚韧。但是，与思域的横臂独立悬架的设计相比，K3明显缺乏一些力量。

百万购车补贴

现在开2016款k3想换车，想换轿车，价格15w落地有什么推荐吗？

本田，虽然对日本人没什么好感，占着我国的岛，经常欺负我们的渔民，撇开爱国情怀，本田技术比较稳定，就思域跟K3比，思域的技术虽然不是很先进了，但是比K3稳定多了。。。唉，一提都是眼泪，再说怕别人说我是黑了，我的车开了7个月就换了变速箱，其实我挺喜欢思域的，当时家里人不同意，不然肯定买思域了。。。。。不说了。。。老百姓买个车图个省心，省油，本田车重量跟大众差不多的，我都比较过了

开一开就知道了：全新起亚K3到底怎么样？

想换车，但是又没有喜欢的，那么我给大家推荐两个吧。

想换15万落地的轿车，这类型的轿车我会推荐两个，一个是迈锐宝的XL，另一个则是吉利的星瑞。

迈锐宝XL的外形年轻运动，虽然15万落地只能买到1.5T版本的车型，但是动力表现还是够用的，就是内饰设计就有点丑。如果不介意的话，那买迈锐宝XL还是比较不错的选择。而且迈锐宝XL也算是用A级车的价格能买到的B级轿车，整体的性价比不错。

这款车从外观上来看比较大气，上档次，车内的配置齐全，空间也很宽敞，后备箱也很大，转向系统设计的也不错，转向稳定没有虚位，也比较轻松。平常出行开它绝对没有问题。

并且迈锐宝使用的是八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRAMATIC手自一体变速箱，

动力方面也是很给力的， 2.0T 也属于性能车的队伍。

所以迈锐宝我是推荐你去入手的一款车型。

至于吉利星瑞，这是我个人非常喜欢的一款车型。虽然在级别上只是紧凑级，但是它的空间表现着实不输一些B级轿车。动力方面，2.0T的发动机最大输出190匹马力，日常使用非常充裕。

除此之外，星瑞的整体配置也非常高。但是因为品牌是国产，并且要加95号油，这让很多消费者产生了犹豫。但是就我看来，星瑞的产品力还是非常值得的。

并且吉利星瑞无论是外观颜值，还是内饰用料做工，都是惯有的高配置。

这辆车我也是非常推荐的。

以上是我比较推荐的两种车型，你可以参考一下，看一下车的外观，也可以深入了解一下，买车嘛还是看自己的喜欢，开着舒不舒服。

这就是小编的看法，希望能对你有帮助。

全新起亚K3已经上市一段时间，因为一直以来高颜值和高性价比的口碑打市场。所以在家用车市场有很强的关注度。很多买第一台家用车的年轻车友都有问过这台车怎么样，值不值得买？如下挑干活说说。

直接说些重点吧：全新起亚K3的造型设计让人眼前一亮，但是在自主车型和合资车型颜值设计出彩的今天，已经很难靠外观，脱颖而出了。而且全系标配的LED远近光灯，聚光和亮度一般，还不如主流的自主车型的效果那么强烈。

至于内饰设计，全新K3比老款升级不少，更立体也更有档次感。但是价格和成本摆在那，所以内饰用料也就是那样，谈不上高档。所以内饰塑料感还是很明显的。不过好就好在它的装配工艺和细节处理还是拿得出手，对车主也比较友好。而且中控屏虽然看起虽然尺寸不小，不过功能和操作体验就一般了。

空间算是中规中矩，典型的代步家用车。配置则在这个价位的合资轿车里算是比较厚道的，不过主要集中在可感知的功能和舒适型配置，安全配置并不算突出。

要吐槽的就是驾驶体验，起亚K3虽然和领动基本的东西差不多，但在驾乘调校上是完全的不同风格。领动是偏运动，起亚K3偏居家。底盘对颠簸路面的过滤一般，操控体验和转向也比较佛系。说简单一点就是开起来没什么乐趣，和思域一样有点像白开水，不如昂克赛拉、思域来得爽。不过0-70km/h的加速体验还是很顺畅，动力也算充裕，在城里驾驶还是非常顺手的。不过动力总成只是115马力144牛·米的1.5L发动机和130马力?211牛·米的1.4T发动机，所以在90-120km/h的加速就显得吃力了。

至于价格嘛，官方指导价10.88万元起，市场优惠在1-1.5万元左右。虽然不算高，但是稍微加多1、2万元就能考虑昂克赛拉或其他更有驾驶乐趣的车型。当然等后期市场竞争上来了，起亚K3或许有更多的优惠，到时候性价比优势就凸显出来。不过，如果你对车的驾驶感没什么特别挑剔的，起亚K3也是不错的选择。作为起亚K3的备选，你可以对比一下宝来、朗逸、轩逸。要在这个价位有驾驶乐趣，你也可以对比一下科鲁泽和英朗。

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