宝骏宝骏630新闻_宝骏63015款

宝骏630凭借大气的外观、优异的品质以及卓越性价比频频受到各大媒体的好评，自诞生以来获得众多奖项：

2011年6月，宝骏630被南方周末评为“2011最期待中级车”；

2011年6月，宝骏630在“激擎盛典2010-2011”活动中被新民晚报评为“2011最受期待自主车型”；

2011年9月16日，宝骏630在2011中国时尚汽车榜颁奖典礼中获得“锋尚设计”大奖；

2011年10月12日，宝骏630在2011中国（成都）车市总评榜颁奖典礼中获得“最佳性价比车”型大奖；

2011年11月20日，宝骏630在“2011广州车展暨第三届中国猎车榜”评选活动中获得“猎车·2011年度家轿”奖项；

2011年11月20日，宝骏630在第四届商旅精英汽车评选中当选“最受商旅精英欢迎的自主品牌新车”；

2011年11月21日，宝骏630在南方周末2011中国汽车评选获得“最优性价比车型奖”和“年度十大车型奖”；

2011年11月21日，宝骏630在“南方都市报 第十届车坛奥斯卡”评选中获得“年度自主品牌轿车”称号；

2011年11月21日，宝骏630在2011广州车展暨“南方车评榜”被评为“年度自主中级车”；

2011年12月6日，宝骏630在“2011中国上海车市总评榜-年度汽车分评榜”中被评为“年度最佳性价比车型”；

2011年12月7号，宝骏630在“2011中国（杭州）年度汽车总评榜获奖榜单-年度汽车分评榜中”当选年度“最佳性价比新车”；

2011年12月，宝骏630在2012 TOP CAR名车榜中获得“年度品牌突破大奖”；

2011年12月15日，宝骏630在网易“2011年度新车总评榜”中获得“年度紧凑型车”大奖；

2011年12月15日，宝骏630在“2011中国汽车总评榜江苏分榜颁奖典礼”中获得“年度最佳合资企业自主品牌奖”；

2011年12月21日，630在2011中国首届华中汽车论坛暨中国（武汉）汽车总评榜颁奖典礼中获得“最佳年度性价比汽车”大奖；

2011年12月22日，宝骏630在“2011中国汽车消费额报告奖”中获得“最国民车型奖”；

2011年12月26日，宝骏630在“2012易车网年度汽车盛典”中获得“全国年度十佳车型奖”；

2011年12月29日，宝骏630在“中国青年报2011汽车年会”中获得“2011绿色环保年度合资自主轿车”称号。

2012年1月17日，宝骏630在第七届“CCTV中国年度汽车评选”中获得“2011CCTV年度经济型乘用车大奖”。

2012年10月10日，宝骏630获得中国质量协会颁发的2012年度汽车用户满意度（中国汽车行业用户满意度（CACSI）第一。

发动机罩的设计不太合理，发动机容易脏，不容易清洗。很多车友反映怠速不稳，这是最可怕的地方。另外，内饰方面也存在问题。我觉得时间久了也会被人吐槽，就像比亚迪一样。原因如下：1.前脸下部设计不错，尾部设计不好，车头和车位都是塑料外壳，稍有撞击就会造成很大损失，韧性太差；2.减震出色，稍大的车内感觉明显，空调口设计不合理，空调风速只有1234。吹的时候很冷，吹不动的时候有点热，让人难受；3.整车虽然号称24风储物口，但其实都是摆设，放实物的地方很少，不太实用。关键原因是减震比较硬，内饰比较一般。从设计和动力总成来看，通用和宝骏一开始基本上都是非常关注第一款车型的，在这上面花了不少心思。630上市之初，销量不一定错。高峰时能够突破万辆大关，其余时间基本徘徊在5000-3000辆左右。但如果你不改变，你就会被淘汰。