金刚新车多少钱_金刚汽车之家

2024-11-11 18:37:26

1.变形金刚大黄蜂原型，雪佛兰经典跑车科迈罗，现已推出第六代

2.网上买车有什么平台？

3.黑金刚荣放提车

4.2020年度三大豹变品牌：红海市场杀出重围，站在中国首次平视世界

金刚新车多少钱_金刚汽车之家

一下说我对于车的认知，然而这些车也见证了中国汽车工业的变化。从我有记忆里开始回忆曾经的车都会是什么样的，车从生产力工具到如今的代步工具也发生了本质的区别。

第一台车：解放版

80年代中期，爷爷那个年代家里有一台这样的车，当时全县城的车不超过两位数的时候，这台车算是重要的生产力工具，我偶尔能座上去一下。但是这车的毛病也特别多，记忆中我叔是汽车兵，所以经常给车要做维修的工作。到了冬天发不动，因为是化油器结冰，早上发动需要用火烤，也经常找一群材民推车。后期听说，当时这车开起来也不省油，离合器都是要踩两脚才会生效。

第二台车?丰田皮卡

当时对车都不懂，接触到这台皮卡是因为舅舅单位有一台这个车，当时算是特别好的车型，印象最深是说这个车那里都可以去，不好的路况、泥泞都可以走不打滑。是4驱分时驱动。特别豪华，在路上经常人有人招手拦下来要求搭个顺风车。

第三台车：仪征汽车

对于仪征汽车，也是一台皮卡，这是老爸单位购入的第一台车，为此还配了一个司机，虽然现在找不到原车一样的了，但我还是记忆深刻，同年姑父还给新华书店开过车，当时也是一台仪征皮卡。车况不好，经常坏，记得有一次方向机转向螺丝固定不了，最后还是用铁丝绑住开回来的。

仪征汽车黎明汽车好像是一个厂，后期与现在的上汽和江苏仪征有过多次重组，之后这个品牌也就消失了。同时这个车是分时四驱系统。当时最高速度好像只能到80码。

第四台车：广州标致2.0

这台车算是我当时最喜欢的，老爸的上级单位的公车，每次他们开会就用这台车，我特别羡慕他们可以座这么高级的车。当时我不知道是旅行版，现在想想90年代初他们的审美确实很好。这个车给我的印象最深刻地方是梯形方灯，LOGO在中网上的狮子还是镂空设计（我认为这样的设计比现在的东风标致漂亮多了），两侧有广州标致2.0字样。

第五台车：桑塔纳

到了上海大众桑塔纳的年代大家都应该对汽车开始有一定的了解了，同时代的还是有上海轿，伏尔加等品牌车型了。但是对于桑塔纳来说是个。当时我应该不认识这车的长什么样。身边还有很多人都不知道。最后家里一个亲戚说带我们在城市去看，路上有些桑塔纳。

当时没有想去记VW标志，告诉我们说后面两边有很多的尾灯的车就是桑塔纲，现在想想也对，那段时间还是经济年代，亲戚还说有指标可以批到车，是不是可以考虑在当地我们来销售。现在想想当年如果真干成这件事，估计汽车百强经销商也有我们的名字了。

第六台车：奥拓城市王子

这台车当时在北京这车很多，因为价格老百姓能接受，奥拓很快成了富人家的私家车。看看名字就知道都叫城市王子，我当年对于这车认识是一个填上的婚礼，我老师不知道从哪里开来了一台奥拓作为婚车。当时算是大户人家的婚礼了。我默默的告诉自己有钱了我也要整一台回来。

直到现在我依然没有自己的奥拓，但是几年前朋友收了一台作为收藏，知道我有这个情节让我去试驾了一下。

第七台车：天津夏利

天津夏利两厢车型，一度成为北京的出租车车，也算是当时特别火的车辆，后面很多城市都购，同期还有老三样（桑塔纳、捷达、富康）当时的车依旧是个生产力工具，大家一半作为家庭的私家车，空于的时间还要出门去拉点客赚点零花钱。

可惜的是，天津夏利这个品牌也被淘汰了，而老三样目前在街上还是能看到了车型在跑，更可怕的配置是富康那个年代就配置了后轮转向。是不是现在很多车型都不具备呀。

第八台车：吉利金刚

这台车为什么拿出来说，是因为名字，吉利要开始造车，金刚当时的外观很有棱角，符合名字的气质，作为私家车出行还是不错的选择。后来有人拿出来跑黑车，我就打过几次，所以印像比较深。当年吉利说实话车型都不怎么样，李老板还有跑车梦就造了美人豹，为此我也去感受了一下。

第九台车：别克新世纪

别克新世纪99年上汽通用开始引进合资生产，那个年代算是豪华车的主力，作为B级豪华车来说我也只能简单的去了解一下。随后几年开始有些互联网的接触。当然还有些媒体上的报道，拨号上网的时候太慢只能看些文字类的网页，当时对于别克新世纪是这样介绍的。

在沿海城市，他们跨越城际上班，老板们都选择了别克新世纪，当天可以往返深圳-广州，出差接等都显得很有面子。现在想想当时的编辑就开始写软文来种草了。

第十台车：上海华普

这台车也非常有意义，这是朋友公司买的车，几个人出差方便，这也意味着车作为工具和代步时间的进化。慢慢地也开始普及起来了家庭用户购车的高潮。到了2006年的时候，也是汽车工业在国内开始高速发展准备时期。一年左右，觉台一辆车不够用，投资人就每人自己开始买车，从此汽车消费就开始爆发。只是可惜，上海华普这个品牌也退出了市场。

写在最后：汽车的发展速度越来越，消费升级开始迭代，后来的车型开始多无化的满足不同用户的需求与审美了。所以写到了第十台车的时候就结束了此文。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

变形金刚大黄蜂原型，雪佛兰经典跑车科迈罗，现已推出第六代

1、根据查询汽车之家显示，首先，将千斤顶前后两段分开，先将千斤顶芯子抽出，将千斤顶机芯的销子全部卸下。

2、其次，将方箱放在平处，拆去千斤顶的外大盖，将顶芯套抽出，抽出后将千斤顶的一端封油胶木敲掉，将齿轮从旧的机芯套中取出。

3、将机芯齿轮上的两个导键弄开拆下齿轮，用锤子和铜棒将齿轮从轴上取下。

4、将机芯销子全部卸下，拆去机芯外壁的油封胶木，拆去机芯销轴上的卡簧和销轴。

5、将机芯和外大盖抹上润滑脂混合液后装在一起。

6、最后，用木棒敲击整机的四周让其机体掉出，将前后两段分别装在机体上。

网上买车有什么平台？

哈喽大家好，我是你们的小编小亿，每天为大家分享不一样的汽车资讯，希望能够对大家有所帮助。

我相信看过变形金刚的人，都对里面的大黄蜂记忆深刻，大黄蜂汽车形态共有两种，一是大众甲壳虫，另一种就是雪佛兰科迈罗。大黄蜂变成科迈罗时，可以说是帅气十足，一经亮相，就让观众爱上了这款车。如今，雪佛兰科迈罗已经出到了最新的第六代RS,今天就一起来看看第六代科迈罗RS。

这款车型颜色共有十款，最为经典的就是炫**，毕竟这是大黄蜂的颜色。车长4786mm，车高1356mm，车宽18mm。设计造型保持了传承50年的美式肌肉造型，并在此基础上进行了创新，把力量之美完美地展现出来。车脸用立体式双格栅设计，车前大灯目光犀利，尽显光芒。LED双元素尾灯，与前大灯相照应，夜间更显电眼迷人。

内饰方面，科迈罗尽显未来风范。强支撑运动座椅，可以让您长时间驾车也不会感到腰酸背痛，极大减少疲劳感。仪表盘设计为8英寸全彩一体式造型，大屏、全彩，让信息一目了然。此车最大的特点就是同级首创24色智能氛围灯，三种模式，24种颜色，为您提供不同的驾车环境，营造高端私人订制的用车感受。整个驾驶舱还用了诸多智能设计，这个全环绕科技双座舱，让您智领先机。

作为一辆跑车，性能是最为重要的。2.0T高性能直喷式涡轮增压发动机，可以迸发出猛兽一般的力量，让整车百里加速时间小于6s。第六代科迈罗RS变速箱为8速手自一体变速箱，把手动换挡的畅快体验与自动换挡的优势完美结合，实现了比6速变速箱省油5%的高效能燃油，每一百公里耗油8.1升。卓越的空气动力设计，降低了风阻系数，再加上强劲的动力，让它成为了直线与弯道的王者。

在安全方面，新一代科迈罗RS，依旧保持着出色的优势。StabiliTrak电子车身稳定系统，SBZA侧盲区预警系统，可以为您提前感应危险，防患未然。LCA车道变更系统，RCTA泊车预警系统让您每一次出发和回归都十分安全可靠。轻装上阵，依然安全可靠。价格方面，第六代科迈罗RS官方指导零售价为399900元，如果喜欢大黄蜂，喜欢科迈罗，喜欢跑车，可以考虑入手。

好了本期内容到这就结束了，喜欢的朋友可以点赞关注，下期内容小亿再为大家分享更多优质车型，我们下期内容再见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

黑金刚荣放提车

网上买车的平台有：

1、汽车之家：

汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。汽车之家为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等所有环节的全面、准确、快捷的一站式服务。

2、易车网：

易车网是汽车厂商和区域经销商整合营销解决方案提供商。通过全新两线营销整合战略，易车网整合自身优势，以营销管理及应用后台、广告营销系统、线下行销手段以及网站编辑运营系统四大系统作为营销手段，为汽车厂商、厂商大区、经销商商家提出一系列整合营销方案。

3、太平洋汽车网：

太平洋汽车网为网友提供汽车报价、导购、评测、用车、玩车等多方面的第一手资讯，并营造一个互动的车友交流空间。网站下设汽车报价，汽车评测，以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容，现为中国汽车排名第一的综合汽车网站。

4、瓜子二手车：

瓜子二手车成立于2015年9月。瓜子二手车一直致力于通过创业重塑二手车行业。瓜子二手车有瓜子严选、全国购（及开放平台）和车速拍等业务体系，业务覆盖全国200多座主流城市。

5、懂车帝：

懂车帝是字节跳动旗下的汽车信息与服务平台，涵盖内容、工具和社区，致力于为用户提供真实、专业的汽车内容和高效的选车服务，同时为汽车厂商和汽车经销商提供高效解决方案。

百度百科—汽车之家

百度百科—易车网

百度百科—太平洋汽车网

百度百科—懂车帝

百度百科—瓜子二手车

2020年度三大豹变品牌：红海市场杀出重围，站在中国首次平视世界

这个车看了很久了晚上的报道各种，大部分颜色都是白色和米兰卡其色，但是我认定新荣放的外观黑色一定很好看既然外观硬朗了配一个黑色肯定很帅，所以没有看到实车但是我就认定了黑色所以订车的时候直接销售说要黑色，虽然等车2个月但是我也愿意等，车到第二天我就提车了来一波黑色荣放

凶悍的外观配上黑色我感觉是绝配了，黑色有一种白色给不了的力量感，可能是萝卜白色各有所爱吧，经销店的荣放基本都是白色的，黑色是我专门要的颜色

大鹏展翅的荣放是有灵魂的配上那一双犀利的大眼睛像是一只鹰在翱翔

经销店给我举办了接车仪式，心情还是美滋滋的，红地毯都弄上了，丰田的服务还是很不错的

18寸大轮毂虽然我买的是中低配车型但是轮毂比上一代的要大一寸老款是17寸新款改为18寸轮毂了，银色的配色和黑色正好是鲜明的对比总之两个字帅气

尾灯的棱角特别的突出而且是烟熏过处理的纯黑色尾部和烟熏的黑色灯罩正好有一种呼应的感觉

虽然新荣放是外观尺寸没什么变化但是通过线条的设计尤其是轮眉的改变和尾灯的突出是的车侧的感官长度要比老款要长，因为老款的外观比较的圆润吧

双排气的尾部也让我的荣放更加的动感时尚

荣放的操控太顺手了，我一上手摸车就感觉像跟它很熟悉一样，转向轻松但是也很有操控感，不是特别轻的那种。四驱的脱困能力是非常棒的，听说新款的荣放是用了全新的四驱系统，我特意去野外试了一下荣放越野能力，感觉还是挺满意的，小坑小哇根本对它没影响。车道系统这个在高速上是很有用的，像有的司机开车的时候喜欢吸烟，有可能你低头拿烟的功夫车子就会发生偏离，有了车道保持系统安全性增加了很多，而且车道偏离预警也能够及时提醒司机车子发生偏离。?自适应巡航是长途驾驶的法宝，简直太省力了，脚也不用一直踩在油门上，身体也可以有一定的放松，经常开长途的朋友真的特别需要这个自适应巡航，不会因为一直要保持一个姿势而腰酸背痛。?主动刹车系统，这个我没有用到过，不过也希望不要用到，虽然说安全系数挺高的，但是还是不要受这个惊吓，不过平时也是会打开的，以防万一。看到过这个测试的，感觉如果真的遇到意外情况，主动刹车是可以挽救生命的。

中控的样式比较的时尚，而且立体屏的设计也很便于观看。用料上也挺不错的。☆?内饰设计风格：内饰的整体设计风格比较的简洁，大方，没有多余复杂的按键，打开车门第一感觉就是很大气，实际操控也很方便。?手机互联可以把手机于车子互联，互联之后接听电话什么的超级方便，方向盘上面就有接听电话的按键，不用一只手拿电话一只手，安全很多，连接效果也很好。?语音识别控制也很智能，而且竟然能听懂山东方言哈哈，还挺好玩的。语音控制系统也是解放双手的以个配置，高速开车很方便。

2.0的动力，自然吸气发动机，对于平时上下班的新手来说，动力完全够用，平时开赌气车运动感十足，超车也很快，但是大家不要赌气开车，很危险的。我脾气比较爆，要不也不能把我老公那大体格子制服，哈哈。

空间上就是我上面说到的身高太高的话头部空间不太好，开起来稍微会有局促感，我这张是我很喜欢的一处储物空间，开口大，延伸度好，但是不好的就是老公有什么东西都往哪放的，对于有强迫症的我来说很痛苦，经过几次训导，老公有了很大的进步，哈哈。后备箱的设计特别人性化，设计师会考虑很周全，后备箱平时可以平整放着，平时放一个整理箱，鞋盒，换洗衣物都没问题，，后排座椅向前放倒后完全一平，老爸平时出去钓鱼像搬家一样，拿着被褥往我后备箱一趟，话说这是去钓鱼啊，还是去野炊啊，每次回来车里都是烟味，迫于买车的钱是老爸拿的我也就臣服了、委屈。

其实荣放一直都是我的一个“愿望”，从很早之前我就非常喜欢RAV4这款车，后来改名叫RAV4荣放，我对它的关注也一直都没有减弱，但是作为普通的工薪阶层，也没有可以“靠爹”的资本，所以预算达不到，就只能看着眼馋，终于在今年手里宽裕了点，决定入手荣放，实现自己多年以来的愿望，本来7月份的时候打算买的，后来听说有新款要上，就决定等等，没想到新款确实很让人惊喜，外观的改变太和我心意了，比以往的车型更有越野气质。再就是智能配置。。。就这样选择了新款荣放。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

时间是最好的朋友，奖赏每一位尊重它的平凡人，从平凡到惊艳，从籍籍无名到一举成名天下知，它们忍受孤独，不甘于寂寞，与时间做朋友，与自己赛跑。年度豹变品牌是从量变到质变，从好到强。与年度豹变车型和年度豹变营销不同，豹变品牌的涵盖的变化更大，它是消费者对一家企业信任的总和。2020年度三大豹变品牌，我们选择了：比亚迪、吉利和红旗。他们不是因为时间久而荣登此榜，他们是因为向自己下手最狠，在世界最激烈的汽车世界中拼杀的幸存者。但也因为这个市场，在2020年他们有了平视世界汽车工业的机会。

文丨AutoR智驾?智驾编辑部

大人虎变，小人革面，君子豹变。

幼豹从步履蹒跚到身姿矫健，毛发新生，疏朗焕散，光泽而有文，由丑至美，由弱而强，是谓豹变。

变革时期，君子如豹。

2020广州车展期间，智驾传媒、智驾网同步推出《豹变2020》评选特别报道，聚焦企业战略规划、制度安排、人事变化、品牌塑造与产品布局。

我们同期推出了《2020年度四大豹变车型》、《2020年度三大豹变营销》和《2020年度三大豹变品牌》评选。

“豹变车型”——关注一代一代车型的演化，在2020年同时在设计、技术与生产制造方面的突变式进步；

“豹变营销”——汽车品牌的成长豹变离不开营销创意与活动，在2020年非常时期，他们赋予汽车以生命?，以灵魂。

“豹变品牌”——关注品牌成长，那些在2020年扩展品牌边界，打造时代精神、与新生代消费者同呼吸共成长的品牌；

智驾网通过深度梳理2020年迅速成长的中国汽车品牌从弱至强的变化，车型从简单到今天追求极致的历史脉络。

结合网友投票评选和智驾编辑部打分最终从Mustang、红旗、小鹏、比亚迪、长安、吉利、上汽名爵、ARCFOX八个品牌中，最终评选出2020年度三大豹变品牌：

比亚迪、

吉利、

红旗。

很统一，这三家品牌都是中国自主品牌。

谈品牌，容易空对空。

品牌似乎谈不上是一家企业的核心竞争力，但一旦一家企业在市场上拥有了强势品牌又似乎可以无所而不胜。

谈品牌的人喜欢举可口可乐总裁的那句话：“即使可口可乐公司把所有的家底都赔光，单凭“CoCacola”这个牌子，也足以东山再起。”

但品牌到底是什么？智驾君认为品牌是消费者对一家企业的认知与信任的总和。而信任是品牌的核心。

中国汽车自主品牌的发展之路就是获取中国消费者信任的艰难之路。在与合资品牌，进口品牌的贴身竞争中，一点一点打拼中赢来的。

比亚迪、吉利与红旗何以赢得豹变之名？

比亚迪又何以拿下头名？

今年的比亚迪在更多的领域被中国消费者认知，芯片、动力电池、代工、汽车制造、口罩生产，在每一个维度，比亚迪都在市场上站在了高位，它称之为一家高科技公司已是实至名归。

而红旗事实上给外界的变化最大，做为真正意义的中国本土高端品牌已初具影响力，它为何排在比亚迪斯和吉利之后，这背后是原因，智驾君的回答是作为央企，红旗拥有任何一家车企所不具备的优势，当然也因此它也过度在背负了各种有形无形的束缚。

而吉利正成为中国第一家真正意义上拥有多品牌车型的集团式企业。

而比亚迪、吉利与红旗在今年更为值得书写的一幕，是他们与中国众多本土品牌一道开始平视世界汽车市场，他们有了向全球市场打造全球车型的想法与能力，并已经走在路上。

这都是值得书写中国汽车史的人浓墨重彩的部分。

技术与开放是我们选出的2020年度豹变品牌，而吉利与红旗的带给我们的惊喜也可以显而易见。

豹变品牌是针对一个品牌多方面能力的评判，其中包括了品牌的变化幅度、综合实力、技术能力、销量水平等多方面考量。

2020年度三大豹变品牌是那些珍视声誉，积小胜为大胜，视消费者为上帝的创业者的褒奖。

2020年度豹变品牌TOP1

——比亚迪——

比亚迪，作为中国唯一既能生产电池又能制造整车的企业，在新能源的机遇下正实现品牌的腾飞。

一直以来30万元的新能源轿车一直是国产品牌的价格天花板，但这种情况在比亚迪汉出现后，传统的市场格局被打破。

靓丽的外形，超跑的加速体验，智驾互联一应俱全，再加上整车豪华的质感和体验，以及准确的续航，即使高配售价超过30万元，依然不缺少追随者。

而汉所搭载的刀片电池又是另一大看点，自上半年上市以来就遭到了无数竞争对手的眼红与隔空对话，号称是永不爆炸的新能源电池，一定意义上也让中国的新能源发展有了安全的信心。

值得注意的是，汉只是比亚迪王朝系列其中一款车型，秦、唐、宋、元等车型都在各自级别取得了不错的成绩。

此外，比亚迪在拥有电池技术的同时依然取了开放的态势，自从去年宣称电池业务将在2022年之前拆分上市之后，就传出了与丰田、长安、北汽、长城等多家企业的合作消息，潜力不可小觑。

可以说目前的比亚迪一方面在自己的车型中取得了不错口碑和独特的家族印象，而另一方面电气化技术也是做到了国内相对领先的位置并且持续的保持开放，因此目前在新能源热度下的比亚迪与10年前依靠10万元内代步车打市场的比亚迪相比已经完成蜕变。

*宋PLUS

比亚迪曾经以造型模仿开启造车之路，如今在设计和科技上都拥有了属于自己的核心技术，并且在电驱和智联驾控领域颇有成就，市场销量可观，成功栖身一线中国品牌阵营。

略有不足的是比亚迪在营销上还欠缺一点酷，在自主品牌阵营中少了一点领克的潮，和ＷEY的个性。

但在一个更广的维度，芯片、动力电池、代工、汽车制造、口罩生产，比亚迪都在市场上站在了高位，它称之为一家高科技公司已是实至名归。

这是它在2020年才被认知的更全面的部分。

比亚迪低调而有实力。

2020年度豹变品牌TOP2

——吉利——

“汽车不就是四个轮子加一个沙发”这样的蛮霸之语言尤在耳，不知不觉之间李书福在造车的路上已走过23年，而吉利也从一个造摩托车的小作坊成长为一家跨国集团，其中造车理念也从最初的1.0进化到了科技吉利4.0时代。

所谓的1.0时代是指吉利从无到有站稳脚跟的时代，从19年造车到2008年推出了美日、自由舰、金刚等逐步在乘用车市场站稳了脚跟这一时期。

之后的2.0时代外界就相对熟悉了，收购沃尔沃汽车，吸收其汽车技术为己所用推出CMA架构等一些列操作，让吉利明白了怎样做一台好车。

而2015多品牌回归一个吉利之后，博越、帝豪GS、帝豪GL等吉利第三代精品车型的发布和上市，让吉利走到了3.0时代，并且丝毫没有停下来的脚步。

2017年推出领克、收购宝腾和路特斯，2018年入股戴姆勒，2019年推出新能源品牌几何汽车，同年几何A上市，每一步都看似老谋深算。

而在2020年，吉利宣布进入4.0时代，开启全面架构造车时代，简单点说，就是把以前对于单个零部件的车系通用化，全面的拓展为基础的通用化。

截至目前，除了吉利之外，集团子品牌包括领克、沃尔沃等均用CMA架构，使得造车过程中成本更低效率更高，并且无论车型级别各项指标达到统一化管理。

而吉利?星瑞就属于4.0时代的吉利品牌的首款产品，它横空出世的意义，不仅仅是一款优秀的产品的诞生，更像是中国品牌卧薪尝胆多年后，厚积薄发的拿起武器真刀真枪的和一众合资品牌同场竞技的产品之一。

目前的吉利，可谓是收获满满。自主车型发展壮大、国际布局多点开花，从站稳中国市场到进军全球化，这一切让吉利从一家地方民营企业成长为全球性跨国企业。

而它的目标，成为具有全球影响力的智能电动出行科技公司已初具形态，吉利正成为中国品牌平视世界的代表。

2020年度豹变品牌TOP3

——红旗——

这个诞生于1958年的品牌，正在完成一次品牌的新生。

红旗突然的爆红始于2017年，在此之前的红旗，经历过磨难，经历过市场的洗礼，虽然受到最好的待遇，但反响却一直平平。

徐留平的加入进行了大刀阔斧的改革，一改之前的中庸与稳重，在设计上红旗对于外观和内饰进行了完全的年轻化，同时紧抓产品力，车辆的操控与品质都是重中之重。

首款产品H5自诞生之日起，相对于改革之前的红旗保持了较高的销量。

2020年，可以说是红旗收获的一年。

从销量来说，红旗官方披露的销量数据显示，其11月销量突破2.5万辆，同比增长100%。今年前11个月，红旗累计销量为17.81万辆，同比增长102%。

从产品来说，目前，红旗品牌已完成H5、H7、H9以及HS5、HS7等细分产品的市场覆盖，改变以往产品单一的现象。其中，表现最为突出的为红旗HS5，该车自8月以来已连续四个月销量破万，本月销量累计达10,425辆，比去年同期增长139.55%。除此之外，红旗H5在市场表现也较为突出，已连续四个月销量维持在7,000辆以上。

新车方面，红旗H9自今年8月上市以来销量逐步增加，已从8月份的1,318辆增长到10月份的2,704辆，使与其同级别的奥迪A6L，宝马5系，奔驰E级等高端商务轿车中，又进一步争取更多的市场份额。

此外，红旗即将于12月4日上市旗下首款大型纯电动SUV—E-HS9，新车提供460km和510km两种续航里程，此前公布的预售价格为55万-75万元。随着E-HS9的上市，红旗旗下的SUV车型矩阵也将得到进一步完善。

从营销来说，红旗已经稳固了自身作为中国豪华品牌的定位，越来越多的消费者以买红旗为荣。

红旗拥有得天独厚的，同时也背负过多，红旗之变让人赏心悦目，而其中人则一定惊心动魄。

但我们乐见红旗的成功，伴随红旗的强势崛起，中国没有豪华品牌走进民用车市场的境地将成为历史，红旗的成功不仅是一个车企的成功，它给所有自主品牌带来了希望和生命力，它证明了国产品牌也能在豪华品牌中大型车市场中与国外品牌同场竞技。

后记：

至此智驾的特别策划“豹变2020”来到了它的终章。

我们推出了2020年三大豹变品牌：比亚迪、吉利、红旗。

对于任何一家企业来讲，做品牌无疑是一件比产品研发还困难的事情，尤其是在一片红海的中国汽车市场。

品牌以质量取胜，附有文化，情感内涵，所以品牌常常可以产品产生附加值，有溢价效应。

比亚迪的崛起顺应了时代的潮流，吉利是蛇吞象，是厚积薄发，而红旗则是走上了一条前人没有走过的路，对于一家国企来讲，显得愈发珍贵。

2020年有承前启后的意义，这一年有众多尚没有造出车的新势力悄悄死去，有奋斗了20多年的民营企业不甘破产，同样也有不少欧洲汽车品牌正在挣扎。