bmw宝马3系的车型历史_简述宝马3系的车型历史

1.华晨宝马第一代什么时间上市的

2.试驾｜2021款宝马 3系运动曜夜套装，更加年轻更懂你

3.经典不朽，宝马历史上最的车型宝马2002

4.宝马汽车的历史介绍？

5.全新一代宝马3系，不仅仅是靠BMW车标，它有很多吸引人的地方

6.宝马的发展史

前言

2019年6月，第七代宝马3系在国内市场上市发布。相比于上一代的3系，七代3系在国内市场全系车型都不配备后稳定杆，由此引起了汽车圈的热烈讨论。讨论者基本分为两派：一派持负面观点，认为这是一种?“阉割”和简配；另一派则认为，没有后稳定杆不能说明任何问题，不代表性能就一定不如上一代产品。

稳定杆，也叫“防倾杆”，是一根安装在汽车悬架上的杆，科学合理地设计和应用稳定杆，对提高汽车的行驶稳定性和转向性能有积极作用。更多关于“稳定杆”的知识，请参阅郝工的过往文章：通俗易懂的稳定杆/防倾杆原理讲解。

第一部分

第七代宝马3系在国内市场销售的共有10个不同配置的版本，总体上分为“标轴版”和“长轴版”，分别对应底盘代号“G20”和“G28”。其中G28长轴版是“中国特供”版本，在海外市场是没有的，而国内在售的3系则据说全系都没有装备后稳定杆。

其实，有没有后稳定杆，确实不能说明什么问题。

首先，新3系是一个全新换代的产品，底盘代号也从第六代的F30换成了G20和G28，所以底盘是经过全新设计开发的产物，而不是像国内的第一代马自达6一样，在小改款时取消后稳定杆，所以它不算是一个“阉割”产品。全新设计的底盘，必然会在开发过程中将整个底盘的性能作为一个整体来考量，最终的结果也一定是一个性能相对均衡的产物。

先说长轴版——G28是一个特供车型，只有中国才有，如果说它是“简配”掉了后稳定杆，那么这个“简”从何而来呢？跟谁比“简”了呢？竖着比——它是这一代里的第一款；横着比——海外又没有。莫非要跟上一代的产品比吗？难道说BMW的工程师开发G28的时候，明明觉得后稳定杆没有比有好，还非要画蛇添足加一根上去才算对得起消费者吗？

标轴版G20的情况相对复杂一点，下面的几个配置版本，有的是全球车型都没有后稳定杆的，有的又确实是海外版有而国内没有的。但是即便如此，又能说明什么呢？很多全球车型，在进入中国市场合资生产的时候都会做一个“国产化”的工作，对于一款车的行驶性能来说，这个“国产化”就是要做适应性调校。众所周知，全球不同国家和地区的交通条件和用车习惯都是多多少少不尽相同的——日本人口密度大，道路多拥挤；北美幅员辽阔地广人稀，道路多长直，长途公共交通不是很便利；中国几乎是全球减速带最多的国家……这就意味着，单一的性能表现并不能适应所有的使用状况。

举例来说，很多全球车型在“国产化”调校的时候，都会调整减振器的特性。中国的公路最高限速120km/h，也就意味着200km/h时的稳定性就不再重要；国内减速带多、道路平整度普遍较差，就需要更多地偏向一些舒适性的需求……总的来说，这样的变化让国内大多数消费者在用车过程中的体验提升了。而且，这是一种目不可及的更改——减振器调校后的配置方案配封装在减振器筒的内部，外观没有任何的变化，也就很难引起人们的注意。

但是到了后稳定杆这里，人们双目可及，可以清楚地看到少了什么，便有很多人认为这是一种缺失；实则不然，从性能的角度来说，它跟减振器里的那些变化并没有本质的区别。

诚然，少装备一根稳定杆，确实是可以节约一点成本。但是，性能是试出来、开出来的，不是用Excel列个零部件清单，看看谁长谁短的问题。

可是，有那么多人对这件事持质疑态度，是我们的消费者们太无知了吗？

要回答这个问题，我们先来看一件看似不相关的事——

第二部分

经济学者Janet?Tai?Landa在对东南亚的华裔商人进行研究的时候发现，他们往往按地域结成商帮，商帮内部还有家族，内部联系更为紧密。马来西亚的闽南华裔橡胶园主在做生意的时候，会把人分成若干个等级：

近亲——远亲——同族——同村——同方言的华人——其他的华人——非华人。

对不同亲疏关系的商业伙伴，他们取了区别对待的态度——交易条件不一样、的利息也不一样。

事实上，这是一种普遍的现象。比方说，活跃在纽约和安特卫普的犹太商人，几乎垄断了世界范围的钻石生意，他们的生意活动也严格限于犹太人内部。

这种以亲缘远近关系来区别对待商业伙伴的行为，本质上就是一种歧视。当这样一位商人面对一位外国人的时候，并不能判定这个人比某位同族的人更加奸诈，但却会以更加苛刻的商业条款来对待，甚至是拒绝与外国人的生意，这就是对外国人的歧视。

然而，这种歧视并非是故步自封地阻塞自己的财路，反而会帮助他们更好地安身立命。这些闽南人生活在马来西亚，语言交流有阻碍，当地的制度也不尽完善，如果出现了商业纠纷，要保护自己的利益是一件不那么容易的事情。那么，这种以距离为标准的区别对待、这种歧视，就是一种自我保护的手段。

经济学的知识告诉我们，信息不对称是歧视的起源之一。你不知道对方是一个什么样的人，你没有掌握这个信息，所以只能去猜想和推测，只能更趋向于基于有限的信息去实施歧视。比方说，很多工作在招工的时候都有一条要求，叫“没有前科”，这是不是一种歧视？招聘的经理并不了解前来应聘的这个有前科的人是不是人品很好，是不是被人设计所以身陷囹圄，又或者经过改造后的这个人是不是已经变得品格非常优秀，他只会说“对不起，我们不接受有前科的应聘者”。因为他对应聘者的信息掌握的不完全，所以他只能通过社会对有前科的人的普遍印象、群体的特征，来代替对这个个体的判断，这个时候歧视就发生了。

歧视的另一个重要基础是的稀缺。在东南亚的橡胶园主选择合作伙伴的例子里，橡胶园主是稀缺的；在经理招聘员工的例子里，工作机会是稀缺的。如果橡胶园很多，那么每位橡胶园主能够选择的合作伙伴就很少，他们还能挑三拣四地挑选合作方吗？如果一个镇上突然新开了好几家超市，大家都招不来足够的工人，那他们还能坚决地拒绝有前科的应聘者吗？不能。所以我们可以看到，有稀缺才会有歧视，稀缺的这一方是发起歧视的权利方。

那么歧视和后稳定杆有什么关系？

在汽车市场中，市场和消费者就是稀缺。因为现在市面上的汽车品牌、产品很多，每家厂商都在努力地争取更多的消费者，每位消费者都有很多不同的选择，消费者就有权对不同的汽车产品进行歧视。如果市场足够大，消费者的数量足够多，汽车供不应求，消费者会觉得“能买到一台汽车就已经是一件非常的事了”，便失去了歧视的基础。

而我们在上文讨论的汽车的性能，是一种目不可及的东西，你看不见它，在你把一台车买下来，并且使用足够长的时间之前，你都不了解这台车的性能——这就是不对称的信息。面对不对称的信息，我们通常会怎么做？推测、道听途说、或者是依赖于统计数据。

“因为操控性能优秀的车，很多都有后稳定杆，所以我觉得新3系是一台操控不太好的车。”

“因为前面几代3系都有后稳定杆，而新3系没有，所以我觉得新3系不如以前的3系运动。”

……?……

歧视就这样发生了。

这是消费者的愚昧吗？非但不是，反而既科学又合理。

第三部分

汽车市场是一个歧视很严重的地方。

性能这种东西，它跟配置不一样。配置是看得见摸得着的——一台车有没有天窗，有没有座椅加热，有没有多媒体彩色大屏，这些都是一目了然的；但是性能不是一眼就能看到的东西，这台车开起来顺不顺手，走烂路颠不颠，十万公里以后会不会坏掉很多零件，这些都难以在购车之初被消费者看到。这也造成了自主品牌汽车从最初的时候就更注重配置的局面。

正是由于这种信息的不对称，才导致了汽车市场偏见和歧视的泛滥。

“日本车的钢板薄、不安全。”

“美国车油耗高。”

“英国车都硬，不舒服。”

“车子越小越轻就越不安全。”

“看车的时候要敲敲车门、按一按前盖，钢板不厚实的不能买。”

……?……

举不胜举。

网络上总有一些声音，或是规劝大家要相信科学、理性看待，或是嘲笑一部分人的愚昧无知。殊不知，当人们无从获得科学准确的信息时，多听听传言，也许就是最科学的办法。

在宝马新3系的这个事情当中，宝马是被消费者歧视的一方。在现实当中，类似这样的歧视，每天都在不同的品牌、不同的车型上上演着。

以前大家歧视日本车，觉得日本车铁皮薄、车轻，不安全，现在不同机构的各种安全性能试验越来越多地进入大众的视野，更多的人有效地获得了科学准确的信息，歧视自然而然便少了。

汽车作为一件工业产品，无非是具有功能和性能两个方面的特征。功能是有没有的问题，而性能则是好不好用的问题。在汽车还稀少的那个年代，消费者关心的无非是有了车之后我可以很快地实现从A点到B点运输功能，可以遮风挡雨的功能，还具有“显示我有经济实力”这样的社交功能。但是到了现在这个百花齐放，各种车型“乱花渐欲迷人眼”的时代，人们不再仅仅看重有没有，而是越来越多地看中好不好，更多地关注起“车内有多么静谧”、“人机交互多么方便”、“开起来多么得心应手”之类的性能特征。而这些目不可及的性能表现，反而往往成为消费者在购车时的最大担忧，也是最大的不确定性所在。毕竟，一台车有没有全景天窗、有没有全景影像之类的功能性特征一目了然，几乎没有什么隐藏的“雷区”，而消费者对一台车性能的体验，却更像是一次。

——汽车就像巧克力，你永远不知道下一颗会是什么味道。

如何将这些信息客观有效地传达给消费者，关系的不仅仅是消除外界对卖方产品的歧视，也是对买方的。这种“信息战”就如同“价格战”一样，竞争行为必将引导着市场，向着消除歧视、信息透明的方向发展，消费者将是最终的受益者。而对于卖家来说，如何在这场竞争中抢得先机，是一个值得思考的问题。

当所有的家庭都是未开化的封建家庭，男人们要等把老婆娶回家才能一睹真容的时候，谁家先做开明家庭，谁家就有更好的机会觅得佳婿。

历史没有句号——现如今在消费者选购汽车时存在的高度信息不对称，必将在交易进化的过程中被逐渐优化。逆潮者亡，顺潮者存，领潮者昌。

当然了，额外说一句，想要想争取更多的消费者，也可以反其道而行之。既需要是减小信息的不对称，来削弱针对自己的歧视，也未尝不可通过营销手段，营造一种具有高估引导性的“负歧视”。曾经出现过的迷之行为——在车门上站很多人，来证明车子的坚固，其实就是一种典型的高估引导。只不过，招数太低级的话，非但没有几个人会为之所动，反而会被大家笑话。

-End-

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

华晨宝马第一代什么时间上市的

每天认识一个汽车品牌——宝马

基本信息

品牌名称：宝马；英文名：BMW；国别：德国；总部：德国巴伐利亚州慕尼黑；品牌类型：德系；创建时间：1916年；创始人：吉斯坦·奥托；所属集团：宝马集团。

品牌简介

宝马品牌建立于1916年，总部在德国巴伐利亚州慕尼黑，是世界上著名的豪华汽车品牌之一。宝马的前身是一家名为BFW的飞机引擎生产厂，1917年BFW重组之后正式更名为宝马（BMW）。

宝马以高新技术与高享受为品牌价值观，致力于以最新的科学技术、最先进的观念，满足顾客的最大愿望。历经一百来年的发展，宝马目前已经拥有了1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等多个系列的产品。2020年7月28日，宝马名列福布斯2020全球品牌价值100强第27位。

车标

平面车标，宝马的车标由一个蓝白格子的圆圈、一个厚白色框架以及灰色品牌英文字母“BMW”组成。整个车标用2D形式设计，蓝白格子的圆圈被赋予了灰色轮廓，的厚白色框架同样也是使用灰色轮廓勾勒。

整体凸显了时尚简约的气息，寓意是品牌将持续进步，并将迈向新时代。而品牌的英文字母“BMW”也被很多人戏称为“别摸我”（BMW刚好是“别摸我”汉语拼音的首字母），显示了品牌的尊贵。

车标历史，1916年，新的车标由一个蓝白格子的圆圈、一个厚厚的黑色框架与一组“BMW”的英文字母组成。1923年，车标有了微调，字母、框架、圆圈的金色轮廓被扩大，圆圈周围的框架变的也更厚。

1936年，车标中的金色轮廓被取消，取而代之的是银色的精致线条；字母则用了灰色的设计，圆圈中蓝白相间的图案颜色也变的浅了一些。1963年，车标的轮廓变的更为清晰，用了细细的白色线条勾勒，字母也用了白色配色。19年，车标被加入了更多明亮的色彩，变的更有趣味性。19年，车标取消了之前明亮多彩的设计，变的现代又专业。

车系信息

宝马作为世界著名的豪华汽车品牌，旗下覆盖了小型汽车、中型汽车、轿跑、SUV、中大型汽车、豪华D级车等多个细分市场，包含了1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等多个系列车型。其中，宝马3系作为品牌的销量担当，通过了不错的综合产品力获得了不少用户支持，其2021年销量达到了170249辆。

1.代表车系：宝马3系

指导价：29.39-40.99万

宝马3系作为品牌旗下销量领先的车型，其凭借优秀的颜值与动力，被很多人称为是豪华运动B级车中标杆般的存在。这款车外观用了经典的双肾式进气格栅，熏黑的中网辅以镀络饰条点缀，加上经典的天使日间行车灯，精致动感且具有很强的视觉冲击力。

动力上这款车搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛.米，匹配了8档手自一体变速箱。动力表现充沛，油门响应积极，具有不错的操控性。再加上动感精致的颜值加持，这款车一直有着很亮眼的销量数据。

2.代表车系：宝马X3

指导价：39.69-47.98万

宝马X3作为宝马家族当中的中型SUV，可以说是深受众多人的喜爱。在新款的宝马X3中给人一种非常时尚且大气感觉，给人一种霸气硬朗的视觉感受。内饰上，新宝马X3通过不断提升的细节工艺，让驾乘变得更愉悦，感受更细腻。

除此之外，新宝马X3的座椅很有质感，用大面积皮革材质的包裹，使其整体营造出了一种高级感十足的内饰氛围。总而言之，这款新BMWX3无论是外观还是内饰表现都令人眼前一亮，既豪华又动感，同时很符合年轻人的审美。

3.代表车系：宝马5系

指导价：43.39-55.19万

宝马5系不仅知名度高同时还是旗下的销售主力，在新款的宝马5系中，整体设计上还有细节方面令人赞叹。新款宝马5系前脸用了优化设计后的大尺寸双肾型主动式进气格栅，内部折角和间隙向着宝马7系看齐，配合全新的卧倒双L造型的LED日间行车灯以及锐利的前包围，观感愈发犀利运动。

同时新款宝马5系还提供了新款数字钥匙，通过NFC技术，我们手中可支持的iPhone机型将变为智能钥匙，能解锁车辆，能通过Apple Wallet管理数字钥匙，共享给家人，还可以同步到Apple Watch，减少随身物品，用车生活更加轻松。

4.代表车系：宝马Z4

指导价：48.88-63.38万

宝马Z4承继了宝马敞篷跑车的传统，选用了略向前歪斜的笔直式双肾形进气格栅。调配柔软后掠的发动机盖和向后歪斜的扁平大灯，形成一种极富力度感的前冲式造型。

同时宝马Z4有着细长的发动机罩、广大的17英寸轮毂以及棱角清楚的线条，这一切都显现着宝马Z4的非凡气质。在Z4身上，宝马的风格处处得以表现。车身线条明晰而明快，这些流通的线条构成了宝马Z4充满动感的车身造型。

5.代表车系：宝马iX3

指导价：39.99-43.99万

以百年历史沉淀，打造新BMWiX3豪华座舱体验。在保持了BMWi品牌内饰设计风格的基础上，新BMWiX3将细节质感全面升级。舒适体验座椅，为中国用户量身打造；精致的Sensatec2.0皮革与金属装饰搭配，体现出BMW在车内空间上凝聚的创新与巧思，彰显和谐豪华的感官之悦。

6.代表车系：宝马M3

指导价：86.39-91.39万

对于宝马M品牌来说，2022年非常重要，因为在5月24日将会迎来成立50周年庆典。宝马品牌最新发布了旗下的M3Touring(旅行版）车型，用最新双肾进气格栅的它，传递出的感受尤为战斗。动力上，新车将搭载3.0T双涡轮增压L6发动机，最大功率可达510马力，峰值扭矩为650牛·米，传动匹配8速手自一体变速箱，并菩配MxDrive四轮驱动系统。

试驾｜2021款宝马 3系运动曜夜套装，更加年轻更懂你

2015年初

华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的合资企业，从事BMW品牌汽车的制造、销售和售后服务。 2003年5月，华晨宝马汽车有限公司注册成立，其注册地和生产厂设在辽宁省省会沈阳市。作为中国汽车工业新成员，华晨宝马汽车有限公司致力于从高起点开始，有机地融入到中国经济和社会发展的潮流中去，为中国客户提供BMW品牌最先进且拥有全球同一品质的高档轿车。

华晨宝马汽车有限公司——世界级高档汽车制造商。华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司（英文简称BBA）共同投资成立的合资企业，从事BMW品牌汽车的制造、销售和售后服务。

公司名称华晨宝马汽车有限公司

总部地点辽宁 沈阳市

成立时间2003年5月

经营范围汽车制造与销售

公司性质中德合资企业

目录

1公司历史

2产品介绍

3宝马公司

4产品召回

1公司历史

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华晨宝马有限公司

2003年5月，华晨宝马汽车有限公司注册成立，其注册地和生产厂设在辽宁省省会沈阳市。作为中国汽车工业新成员，华晨宝马汽车有限公司致力于从高起点开始，有机地融入到中国经济和社会发展的潮流中去，为中国客户提供BMW品牌最先进且拥有全球同一品质的高档轿车。

2005年，华晨宝马汽车有限公司在中国共向客户交付15,300辆BMW 3系和5系，同比增长76.7%。2006年前三季度，由华晨宝马汽车有限公司生产的BMW 3系和5系销量已超过2005年总销量。

2004年5月20日，沈阳工厂举行正式揭幕庆典，这标志着合资项

宝马总部大楼

目一期全部完工，为宝马在中国的发展树立了新的里程碑。

根据宝马集团2004年对宝马品牌全球工厂质量审核结果，华晨宝马沈阳工厂以完善的生产和质量控制体系、精湛的生产工艺，完全达到了宝马全球工厂统一的质量标准。

一直以来，华晨宝马视员工为企业发展的决定性因素。“像制造宝马汽车那样发展我们自身”，是华晨宝马对每一位员工的要求和承诺。公司文化和员工素质的综合培养是公司的工作重点之一。2006年7月23日，华晨宝马汽车有限公司沈阳工厂举办了首次开放日活动，包括员工及员工家属在内的9000余名嘉宾参加了本次活动。

2产品介绍

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华晨宝马汽车是宝马集团和华晨汽车2003年3月27日共同组建一个生产和销售宝马汽车的合资公司，其生产厂设在辽宁省省会沈阳市。宝马集团与其中方合作伙伴分别持有合资公司50%的股权。

遵循宝马集团的高档品牌战略，华晨宝马汽车有限公司承诺在尽量短的时间内，与国际同步进行产品升级换代。2008年，宝马沈阳工厂已经出色完成了投产新一代BMW3系车型的准备工作，新的车身车间和总装线的调整以及人员培训工作已经全面完成，凭借宝马集团先进的生产技术和严格的工艺流程，华晨宝马沈阳工厂正信心百倍续写新的成功。

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官施润博透露，新一代BMW3系将于2005年9月中下旬在全国上市，上市的车型有BMW 320i、BMW 325i和BMW 330i，其中BMW 320i和BMW 325i将在华晨宝马工厂进行生产。[1]

华晨宝马

作为宝马集团最新一代产品，第五代BMW3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。在中国投产的两个车型，在尺寸和性能上将和在德国生产的新一代BMW3系车型完全一致。根据中国客户的需求，这两款车型的基本配置将明显高于国外相同型号的基本配置。其价格定位将体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。

根据宝马集团一贯的产品政策，

华晨宝马

替代车型投产后，前一代的车型将停产。和国际市场一样，即将退出市场的第四代BMW3系，在中国市场仍然受到喜爱宝马轿车用户的欢迎。2006年销售的第四代BMW3系是宝马历史上最成功的一代产品，在第五代BMW3系问世前，它依然是高档运动轿车的标竿。第四代BMW3系自1998年推出以来，销售纪录超过300万辆。BMW3系在全球范围内，连续14年问鼎最佳车型。这一荣耀使得BMW3系成为一款经典名车，受到无数车主和车迷的拥戴。

有媒体报道，未来宝马在中国生产的车型不仅在中国销售，还将出口国外。针对中国市场打造的代号F18车型已经秘密运抵沈阳，正在进行各种测试。后经华晨宝马证实，该款车是宝马针对中国市场打造的新一代5系轿车。

3宝马公司

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华晨宝马

宝马（bmw）与一些车坛老大哥如阿尔法·罗密欧、菲亚特、福特、梅塞德斯·奔驰、标致、雷诺、劳斯莱斯等相比是一家很年轻的汽车制造厂商。但是在20世纪30年代它却制造出了世界上最好的跑车和豪华轿车，它从二战的破坏和50年代的财政衰退中恢复过来。70年代早期，它再度成为世界高性能和豪华轿车市场上的主角之一，并一直延续至今。宝马（bmw）的全称是巴伐利亚汽车制造厂（bayerische motoren-worke），英文是barian motor works。它是由一个制造飞机引擎的公司于1916年3月注册的。这家公司第一个成功的产品是由麦克斯· 费兹设计的直列六缸发动机，在第一次世界大战时装配在德国战斗机上。德国王牌飞行员恩斯特·乌德特和红色公爵弗雷德·冯·利希特芬把他们成功的很大一部分归功于宝马的引擎。

4产品召回

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华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回，决定自2013年11月29日起，召回以下部分缺陷汽车，共计75,832辆：

（一）华晨宝马汽车有限公司2007年2月7日至2010年9月24日生产的BMW国产5系长轴距版，共计75,744辆。

（二）宝马（中国）汽车贸易有限公司进口的2007年2月22日至2009年10月30日生产的部分BMW进口5系轿车，共计88辆。

本次召回范围内部分车辆左右尾灯的灯座插头存在缺陷。受外部环境影响，车辆长期使用后会导致插头内部电阻升高，可能会造成插头内的接地端及插头壳体损坏，特定情况下会导致尾灯故障，存在安全隐患。华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进型的尾灯灯座，以消除安全隐患。

经典不朽，宝马历史上最的车型宝马2002

前言：?宝马3系从15年发展至今已有45载，车迷们提到驾驶乐趣和操控感都会联想到它，甚至还有人说："无论年龄，人生总是绕不开一辆宝马三系。"由此可见，宝马3系在车迷们心中的地位。

如今，宝马3系已经更新到了2021款，它在改款之后依然是消费者最为关心的一个话题。近日，车评社拿到了一台2021款?325Li?M运动曜夜套装尝鲜，咱们一起来看看它有什么亮点。

“M”加持?更加年轻运动

始于颜值，陷于性能，忠于品牌，这是对宝马3系的一个真实写照。

2021款的宝马3系再一次给我们带来了惊喜，相较于老款来说，变得更加运动、年轻化，而这与它新加入的运动套件有着密不可分的关系。

虽然前脸依旧用"双肾"设计，却在其内部作了熏黑设计，且立体感更足，并且可智能开合来降低行驶过程中的风阻系数，而獠牙式的雾灯造型搭配?M?运动曜夜版特有的动感车身，使得前脸战斗气息十足，能够迅速俘获年轻消费者。

来到侧面，新3系大溜背式顶棚与经典的18英寸熏黑式双五幅式轮毂搭配在一起，便将它的运动气息彰显得淋漓尽致。至于它的车身尺寸的话，则为4829*1827*1463mm，轴距为2961mm

当然，新3系鸭尾式尾翼、黑色运动包围还有双边共双出排气筒的加入，都让它的运动感尤为突出。此外，它尾灯内部还被置入了一条"大L"型红色灯带，所以点亮后的辨识度自然也是不容置疑。所以，不论从哪个角度来看，新3系绝对是一款纯正性能车的“味道”。

由外到内，运动兼豪华

有人说，宝马的内饰不像奔驰那样豪华，也不像奥迪那样具有科技感，而是始终用兼容、精致的设计手法。这个说法，笔者还是比较赞同。

进入车内，你会发现新3系在内饰的处理上更加巧妙。车内的做工用料都是上乘水平，它内饰部分可接触到的地方，都使用软材料包裹，触感和档次感十足。

在科技感营造方面，它的表现还是比较给力的。12.3英寸的全液晶仪表盘不仅能够带给驾驶人尤为直观的科幻视觉效果，而且还可直接投射导航地图;

10.25英寸的中控屏，内置有最新的iDrive?7.0多媒体系统，除了有无线Carplay、在线导航等常规功能之外，还增加了全新BMW?智能个人助力功能，可以通过语音控制多媒体、导航、空调等功能。值得一提的是，它还支持手势控制等7系拥有的功能。

在其他细节配置方面，新3系还配备了无线充电、HUD抬头显示、哈曼卡顿音响、前排座椅加热等等。此外，此外，新?3系还配备了增强型泊车系统，包含?360?度全景影像、远程?3D?环视影像、自动泊车以及?50?米循迹倒车等便捷功能。

其中，360?度全景影像清晰度非常高，对车外的障碍物一览无遗。值得称道的是它的预碰撞系统也特别灵敏，绝对是行车的好帮手。

操控体验升级，这很‘宝马’

每一代宝马3系都在改变，而且每一代都让运动和操控的属性不断强化。就是这样，3系成为一个可以为自己代言的品牌符号。

这台2021款?325Li?M运动曜夜套装使用的是2.0T发动机，最大功率135kW，最大扭矩300N·m。传动方面与之匹配的是8AT变速箱。从数据上来看，它的表现并不算抢眼，但实际驾驶之后，便会发现它的爆发力还是比较强的。

尤其是变速箱依旧是配合默契，升挡积极，它的动力来得比较线性平顺，继续往下深踩油门时，动力响应非常快。当然，在行驶中，还可以根据高速、城市等路况去切换驾驶模式，?SPORT、COMFORT?以及?ECO?PRO?三种驾驶模式可随心切换，在保证动力的同时，在燃油经济性方面提升了不少，在几天的试驾下来，它的油耗保持在8L左右。

底盘结构方面，新?3?系搭载的是前双球节弹簧减振支柱前桥、后多连杆独立悬架系统，能过滤掉路面大部分的震感，车上人并不会感到不适，而新?3?系的悬挂在变线以及快速过弯时也能保持强有力的支撑性。从体验来看，宝马3系在各方面的表现都很均衡，与同级别对手相比不落下风。

写在最后：

总结一下，全新一代宝马3系由外到内提升不少，而且9款车型为年轻消费者提供了丰富选择选择空间。其实，通过3系不仅能看到宝马的运动与操控，我们还可以看到它在科技创新及舒适感方面的改变。

这样一款起售29.39万元的3系，对于每一个饱满且喜欢驾驶乐趣的消费者来说确实是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马汽车的历史介绍？

每个汽车品牌都有属于它的黄金时代，而在那段时间也会出现能代表整个品牌发展方向的车型，而现在大名鼎鼎的德国宝马汽车，你认为最为的车型是哪款呢？其实让我来说，我认为最能代表宝马品牌的车型，非宝马2002莫属。

故事要从头说起，最初在1966年宝马公司决定，面向市场推出一款轻量化，双门的Neue?Klasse或New?Class车型。经过迅速的设计研发，同年宝马1600诞生，并在1966年日内瓦车展上向公众正式发布。

新车比之前的宝马车更短，更轻，更易于操控。动力上使用的是宝马自主研发的1.6升(1573?Cc)直列四缸发动机，最大输出功率为85马力，当时这款宝马1600-2(2表示两扇门)的推出受到了市场的极大欢迎，成功的原因主要是因为这款车满足了实用性的同时，又有那么点运动风格。

这款车也得到了宝马发动机设计师和宝马设计师阿列克斯·冯·法肯豪森(Alex?vonFalkenhausen)男爵的肯定，并且他喜欢把宝马1600-2作为他的私人汽车用作日常代步。宝马的产品规划总监赫尔穆特·沃纳·伯奇(Helmut?Werner?B?Nsch)也是如此。

这里有个值得特别说明的地方，就是刚刚提到的阿列克斯·冯·法肯豪森(Alex?vonFalkenhausen)，我认为他的名字值得永远的铭刻在汽车历史上。他设计了宝马最有名的M10发动机，这台四缸发动机的生命周期从1962开始最终在1988年结束，排量从1.5升到2.0升。

这台M10发动机也为宝马首次进军一级方程式赛车打下基础，这台M10的涡轮增压版本(内部代码M12)帮助尼尔森·皮奎特(Nelson?Piquet)在1983年的博拉翰姆-宝马(Brabham-BMW)中获得F1锦标赛的世界冠军。

经过日常驾驶，这位工程师觉得这辆1.6升的宝马1600-2的动力并不能让他满意，他想把更大排量的2.0升版本的M10发动机塞进这辆汽车里。同时，除了他以外公司的很多人也有这个想法，包括宝马集团产品规划总监赫尔穆特·沃纳·伯奇(HelmutWerner?B?Nsch)，作为产品规划部门的老板，他可以接触到宝马品牌在全世界的的库存，他认为日常使用的宝马1600-2可以进行动力上的提升。在这个想法没有正式实施之前，他就把自己车开进工厂，让工程师们对自己的爱车进行了发动机移植，用更强大的2.0升发动机取代现有的1.6升发动机。

直到有一天，宝马的员工们发现员工停车场中的宝马1600-2，很多都使用了2.0升发动机。之后他们觉得应该起草一份更换2.0升版本的提案，并将其提交到宝马集团董事会。但是，董事会还是很保守的，更换发动机不会创造任何优点，因为现在董事会如今宝马优点众多，并不需要作动力上的提升。

不过之后，一位美国代理商霍夫曼说服了董事会，将2.0升的版本引入利润丰厚的美国市场，因为这位代理商心中觉得强劲的动力才是美国人真正所需要的。最后得出的结论是，1.6升发动机不符合美国更严格的排放法规，而2.0升则符合。董事会同意了这一想法，并开始着手研发所谓的2002。

宝马2002发布于1968年，宝马2002使用的是2.0升直列4缸发动机最大功率为102马力。底盘用了前麦弗逊，后半拖曳臂独立悬挂布局，更强的动力与灵活的底盘相结合，让这辆车拥有极佳的驾驶感受。一经推出2002就得到了公众和全世界车迷的赞誉

2002在美国市场取得了很大的成功，宝马集团随即把这款车推向了全世界。宝马2002车型的销量近34万辆，是宝马迄今销量最大的车型，时至今日它已经成为宝马历史上最著名的车型之一，它也是宝马3系的前身。

然而，从来没有一台发动机或一款汽车是不需要改进提高的，仅仅6个月后，更强大的2002Ti上市。动力上配备了双Solex?40化油器和更高压缩比的发动机，最大功率达到了119马力，零百加速的时间为9.3秒，最高速度为185公里/小时。

一个更宽的车身套件，加强的底盘和更大的刹车都帮助提升了2002Ti的性能，而在它里面则是增加了皮革包裹的方向盘和一个转速表。四速手动变速箱是标准的，但五速自动变速箱是可以额外选装的。

但是，宝马还没停下来，11年宝马推出了动力更强的版本2002?Tii，最大功率增加到130匹，但零百加速时间保持在9.3秒不变。这款车是当时首辆使用燃油直喷技术发动机的车型，它也是作为一辆高性能的双门运动轿车首次出现在大家面前。

宝马2002的最终版本出现在13年，这辆车可以说是一个怪物。2002?Turbo可以说是经典中的经典，它是欧洲汽车史上第一款用涡轮增压的量产汽车。

动力上使用了2.0T直列四缸涡轮增压发动机，搭载?KKK?涡轮增压器，最大功率增加到170马力，峰值扭矩240N·m，0-100Km/h的加速时间仅为7秒。最高时速被电子限速在211Km/h。从13-15年开始，只有1672辆Turbo从生产线上驶出，这也使它成为宝马万神殿中一只罕见的野兽。

最初的宝马2002?Ti为宝马在高性能汽车领域设定了蓝图，如今宝马M系列仍然驰骋在全球的很多国家和地区：这些拥有高性能的实用紧凑型汽车，有着很多只能在跑车上找到的优点。毫不夸张的说宝马M3的存在，归功于宝马2002?Ti。

最近，宝马发布了全新车型宝马128?Ti，这是一辆性能强劲外观具有很强攻击性的“小钢炮”，128ti?的名称源于?Turismo?Internazionale。动力上使用了2.0T发动机，最大功率265马力，峰值扭矩400N·m，0-100Km/h的加速时间为6.1秒，这款车会不会跟当年的经典车有一丝丝联系呢？让我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代宝马3系，不仅仅是靠BMW车标，它有很多吸引人的地方

宝马汽车，是指宝马汽车公司（Bayerische Motoren Werke ，简称BMW）生产的汽车，主要的系列车型有1、2、3、4、5、6、7、8等系列。以生产豪华轿车、摩托车和高性能发动机而闻名于世。

宝马汽车公司是世界著名的轿车公司，它和奔驰汽车公司一样，不追求汽车产量的扩大，只追求生产高品质、高性能和高级别的汽车。“坐奔驰，开宝马”的说法，表明了奔驰的稳重和宝马的豪放。只有开宝马车，才能享受到它那痛快淋漓的神奇风。

发展史：

其轿车在国际上以高质量、高性能著称，与奔驰车并列为著名的品牌。宝马汽车公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑，职工五万余人。在至今90余年的历史中，二次大战经历了二次军转民，在五十年代中经营十分困难，1959年12月9日股东大会甚至做出了将公司卖给奔驰公司并报了价，这时德国匡特家族力挽狂澜，收购了宝马公司46%的股份成为最大的股东，坚持走自我发展的道路，从60年代初陆续推出新车型。此后30多年宝马公司就没有亏损过，还相继收购了英国的路虎和劳斯莱斯，成为一个后起的跨国大公司。但近两年宝马增长乏力，并于2000年3月将麾下的陆虎分拆出售。

特色：

宝马轿车车身造型具有鲜明的特色，圆形灯具配以矩形水箱通风栅架形成与众不同的风格。宝马轿车的经营有自己独特的一面，它奉行的品牌战略是“精品战略”，追求的是最高的质量，因此它并不趋向于潮流－为了降低成本而趋附于全球化购。同样坚持自己的设计方向，所有的宝马轿车都是后轮驱动。他们认为用后轮驱动形式，可以做到前后各50%的载荷分配，在高速过弯、直行性能等行驶方面会好过前轮驱动的汽车。由于其优异的加速性能与驾驶性能，车坛上向有“开宝马，坐奔驰”之说，主要吸引中、青年买家。当然，宝马也着力解决“坐”的问题，早在1986年开发出“电子阻尼控制系统”,可在瞬间对路面状况做出反应自动调整悬挂软硬程度，令乘客更加舒适。宝马轿车有1、2、3、4、5、6、7、8等系列车型。其中5系列是最畅销的品种。

子品牌

宝马汽车全新子品牌 宝马i系列

宝马汽车继劳斯莱斯和MINI之后推出了全新子品牌宝马i系列，代表着新能源汽车和新一代出行解决方案，致力于混动、增程式电动车和插电式电动车领域，这也是2007年宝马i的进一步延伸。对于BMW全新子品牌BMW i而言国内的车迷朋友们可能还比较陌生，那么就像我们上面中所展现的一样，在BMW蓝天白云车标之外泛着蓝色光环的正是BMW i。

在BMW i系列车型上依然保持着BMW产品的重要特征，例如它们都将用后轮驱动并且拥有最重要的驾驶乐趣。i3和i8都是基于“LifeDrive结构”，用纯铝底盘和碳纤维加固塑料(CFRP)乘客室，将在莱比锡工厂生产，其中i3就是之前多次曝光的MegaCITY纯电动超大型城市车，而i8则会是刚刚发布的Vision

EfficientDynamics概念车的量产版。来自欧洲的媒体朋友拍摄到了正在进行路试的i3与i8的伪装车照片，下面我们就来共同分享。

动力方面，i3将搭载1系ActiveE类似的电动系统，后者由170马力电动机与锂铁电池组构成，续航里程160km。另外i3的其他版本也在开发之中(包括增程式电动车)。i8则会用混动系统，很可能是即将推出的1.5升3缸汽油发动机与i3的电动机组成的动力系统。另外，这些新车的蓝色格栅边框、空气动力学侧裙板、流线型C柱以及大尺寸窄轮毂都与其他宝马车型有着显著的区别。

除了插电式混动技术和纯电动技术，宝马i品牌重点还会强调一系列的个性化的服务，这些服务中许多都是为这个子品牌所独享的。为此，宝马还会在北美建立资产投资公司，着力打造智能通信应用，比如说可向用户提供实时公路交通、停车场和当地信息。

系列

宝马1系列

简介

宝马1系是一款五门掀背型车，现有四个型号分别是116i、120i、118d和120d。对应用1.6升和2.0升两种汽油发动机和两种2.0升柴油发动机。变速器配置5档手动变速或6档手动变速，2.0升车还可选择6档自动变速器。

入门级116i配备了1.6升汽油发动机，最大功率85千瓦，最大扭矩150牛米；120i配备了2.0升ValveTronic（气门控制技术）汽油发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩200牛米；118d的最大功率达到90千瓦，最大扭矩280牛米；120d的最大功率达到120千瓦，最大扭矩340牛米。120d柴油机带涡轮增压，动力性能比较强。柴油机排放达到了苛刻的欧洲Ⅳ标准。宝马1系的安全配置一点也不逊色于其它宝马系列，标配了一系列安全装备，例如动态稳定控制DSC、动态牵引力DTC、动态刹车控制DBC、弯道制动系统CBC、自动稳定控制ASC、电子差速锁EDL以及一套6气囊（前排双气囊、前后座侧面气囊）系统是标准配置。装备了i-Drive一健式操纵系统，便利使用音响、空调和导航系统。

宝马1系的前端面“肾形”格栅以及双头灯，显示出宝马的风格。实用的掀背舱门及可折叠式后排座椅，给使用者带来330升-1150升的行李空间。宝马1系的驱动布置形式保持宝马的一贯风格，与其它宝马车一样是纵置式发动机后轮驱动，因此显得发动机舱比较大。颇长的发动机舱似乎令它有点另类，与其它绝大多数的二厢轿车有所不同。

宝马120i轿车技术性能表

发动机纵向2.0升4缸16气门ValveTronic多点式电喷汽油机排量1995毫升缸径×行程90.0×84（毫米）压缩比10.5:1最大功率110千瓦/6200转/分最大扭矩200牛顿米/3600转/分最高速度217公里/小时加速性能8.7秒（0-100公里/小时）耗油量10.7升/100公里（城市）5.6升/100公里（郊区）7.4升/100公里（综合）排放标准欧洲IV驱动型式前置纵向发动机后轮驱动转向机构齿条齿轮式动力助向转弯半径5.35米（最小）变速器6档手动变速（选装6档Setptronic手/自一体式变速）悬挂系统(前)多连杆独立悬架，（后）五连杆独立悬架、螺旋弹簧、减振筒制动形式（前轮）通风盘式（后轮）盘式、4回路ABS车身尺寸（长）4227

×（宽）1751×（高）1430毫米轴距2660毫米轮距（前轮/后轮）1484毫米/1457毫米轮胎型号195/55R16轮圈规格16×6.5J铝合金行李箱容积330公升-1150升（后排座折叠时）燃油箱容积50公升重量1335公斤

。

巧克力限量版

继BMW X1都市SUV上市后， 宝马1系巧克力个性版也于日前正式推出。宝马1系巧克力个性版以宝马120i自动版为基础，限量发售699台，其售价为29.9万元。

宝马1系双肾形散热格栅、造型独特的大灯以及车身侧面和尾部的棱线，在突出其运动化风格的同时也进一步强化了宝马的品牌特征。另外，1系的侧面轮廓从某个角度看，也有几分Z4的影子。1系由于前纵置发动机的设计使其具有修长的发动机舱，这种先天具备的运动基因使它看上去更是小型掀背车的另类。

宝马3系列轿车

简介

宝马3系列是宝马车中历史最长，演绎最成功的系列，属于中型轿车。同时代出现的许多牌子的车型早已不生产，但宝马3系列依然生气勃勃，成为宝马车系的主力。宝马3系列的老祖宗是宝马2000，诞生于1966年，在以后的30多年间，全车内外，包括了动力、操纵、行驶、装饰以及外形设计都不断演变发展，今天已达到了近乎完美的程度。据报道，该系列车曾在1999年一季度脱销，要加班生产。

宝马323i

宝马323i在香港售价40多万港元。而宝马323Ci敞篷车将于2000年4月份面世。它带有2.5升直列六缸发动机，其最大输出功率为125千瓦/170马力。有能够在任何时候都一直确保最佳几何学的集成安全带系统，可在必要时自动升起的、组合在后头枕的翻滚保护杆。

宝马323i轿车技术性能表

发动机纵置直列6缸24气门双顶置凸轮轴多点式电喷汽油机排量2494毫升缸径×行程84.0×75.0（毫米）压缩比10.5:1最大功率125千瓦/5500转/分最大扭矩245牛顿米/3500转/分驱动型式前置发动机后轮驱动最高速度231公里/小时加速性能8秒（0-100公里/小时）耗油量9升/100公里转向机构齿条齿轮式动力转向变速器5前速电控自动变速悬挂系统（前）麦克逊独立悬架、横向稳定杆（后）斜置摆臂、减振筒、螺旋弹簧、横向稳定杆制动形式（前轮）通风盘式（后轮）盘式、ABS车身尺寸（长）4471×（宽）1739×（高）1415

毫米轴矩2725毫米轮距（前轮/后轮）1481毫米/1488毫米轮胎型号195/65R15V燃油箱容积63公升重量1445公斤

宝马5系列车型

简介

宝马523i和528i轿车属于5系列车型，是宝马在华销售量较大的车型之一。属于三厢式车，发动机纵置后轮驱动，装置可变气门开启时间控制系统及驱动防滑装置ASR，技术先进，驾驶性能与安全性能较优。

宝马523i[528i]轿车技术性能表

发动机2.5[2.8升]直列6缸24气门DOHC电喷汽油机排气量2495[2793]毫升缸径×行程85×75[84×84]毫米压缩比10.5:1[10.2:1]最大功率125千瓦/5500转/分[140千瓦/5500转/分]最大扭矩245牛顿米/3950转/分[280牛顿米/3950转/分]最高速度226公里/小时[234公里/小时]加速性能9.6秒[8.8秒]0-100公里/小时变速器5前档自动变速转向机构齿条齿轮式动力悬挂系统（前）麦克逊式支柱、圈形弹簧、减震筒、稳定杆（后）多连杆式、圈形弹簧、减震筒、稳定杆制动形式（前轮）通风盘式、（后轮）盘式[通风盘式]，ABS+ASR装置车身尺寸4775×1800×1435（毫米）轴距2830毫米轮胎型号205/65VR15

[225/60VR15]车重1450公斤[1470公斤]

宝马7系列

简介

宝马7系

是宝马轿车系列的高档车，750Li又是7系列中的最高档级。在德国车系中宝马7系列与奔驰S系列车同为世界上产量最大的豪华轿车，行业有句话叫做“开宝马坐奔驰”，说明宝马具有优良的驾驶性能，而宝马750Li既然是同类最高档车，在这方面更有过人之处。对于驾车者而言，符合人体工程学的驾驶座位设计，所有控制开关的位置均可随手可及，依据各种开关的重要性，每一个仪表、开关、旋钮均排列在驾驶人视线之内可及之处，副仪表板上的音响及空调开关亦是在随手可触的位置上。750Li发动机为12缸5.3升排量，动力强劲，电控5速变速器，车上设置有行程电脑，可以计算特定距离及时间，随时显示瞬间耗油量，设置保养指示器，根据发动机温度、转速、里程及行车时间，提醒驾车者应当进行保养的时间。

宝马750Li轿车技术性能表

发动机前置V型12缸24气门单顶置凸轮轴多点式电喷汽油机排量5379毫升缸径×行程85×79（毫米）压缩比10.0:1最大功率240千瓦/5000转/分最大扭矩490牛顿米/3900转/分驱动型式前置发动机后轮驱动最高速度250公里/小时加速性能6.6秒（0-100公里/小时）耗油量13.8升/100公里（综合）19.7升/100公里（城市）10.4升/100公里（公路）转向机构齿轮齿条式动力转向变速器5档自动变速悬挂系统（前）麦弗逊独立悬架、横向稳定杆（后）扭力梁悬架、减振筒、横向稳定杆制动形式（前轮）通风盘式（后轮）通风盘式车身尺寸（长）5124×（宽）1862×（高）1425

毫米 轴矩3070毫米轮距（前轮/后轮）1552毫米/1568毫米轮胎型号235/60R16W燃油箱容积95升重量2110公斤

宝马X5

简介

X5是一种在旅行轿车基础上设计的具有较大离地间隙的全轮驱动车，即多功能运动型汽车SUV。该款车型早在1999年美国底特律车展上亮相，当年底在美国制造并上市。

X5是专门为兴起的运动型休闲车时尚潮流而开发的新车型。既具有宝马轿车的前照面外型特色，动力性能和驾驶性能，又具有良好的越野性能和安全性能。它用了牵引力控制系统(ABS+T)和自动动态稳定控制系统（DSC）等技术装置，配置直列6缸或V型8缸发动机，配置与宝马豪华轿车一样的安全装置，例如10气囊装备方案（前排安装正面、侧面及头部安全气囊、后排安装侧面及头部安全气囊），整体车身结构，车身紧凑但内部空间相当宽敞，具有较好的实用性。

宝马X5技术性能表

发动机纵置直列3升6缸24气门双顶置凸轮轴多点式电喷汽油机排量29毫升缸径×行程84.0×89.6(毫米)最大功率170千瓦/5900转/分最大扭矩300牛顿米/3500转/分最高速度202公里/小时加速性能8.5秒（0-100公里/小时）耗油量12.7升/100公里驱动型式前置发动机4轮驱动转向机构齿条齿轮式动力转向变速器5档手动变速或5档电控自动变速悬挂系统（前）麦弗逊独立悬架、横向稳定杆（后）扭力梁悬架、减振筒、横向稳定杆制动形式（前轮）通风盘式

（后轮）通风盘式

,ABS+T车身型式5门5座2厢式车身尺寸（长）4667×（宽）1872×（高）1715毫米轴距2820毫米轮距（前轮/后轮）1576毫米/1576毫米轮胎型号235/65R17

104H AS燃油箱容积93升重量2065公斤

宝马的发展史

说到德系宝马这个品牌，相信会有很多人会和豪华以及操控，这些形容词联系在一起。宝马汽车在全球都有着很高的知名度，在我们中国市场上的表现同样很抢眼，有着一大批铁杆的宝马车迷追捧。宝马厂商也自然看到了这一点，不断的把自己的新车型引进到我们国内，并且为了提高市场竞争力，把原来一些进口车型也进行了国产化，还推出了很多价格更便宜的入门级车型，来供那些购车预算不是特别充足，但又超喜欢宝马汽车的朋友。

虽然现在受关注度最高的还是SUV车型，但宝马旗下的轿车销量也是非常的好。比如全新的宝马7系，是很多成功人士的座驾，而宝马5系则宜家宜商，但要说起更适合年轻人的，就不得不提宝马3系，是一辆很有魅力的豪华中型轿车，尤其是全新一代上市后，让它的人气更高。

宝马3系一直以来都是很热门的车型，主要的竞争对手就是奔驰C级，还有奥迪A4L，不过这三款车型各自卖点都是不一样的，论豪华感，那奔驰C级最有发言权，论性价比，奥迪A4L的优惠力度最大，那么全新一代宝马3系靠什么来让消费者买单呢？有些朋友说是BMW的车标，意思是宝马的名气很大，开出去有面子。

我认为这个说法也对，但不全对，宝马在中国消费者的心中，确实有着比较高的地位，但现在开宝马3系，并不是有钱人的象征，因为随着我们国民经济水平的提升，已经有很多人能够买得起豪华品牌轿车。其实全新一代宝马3系自身实力确实不俗，下面我就来给大家说说它都有哪些吸引人的地方……

第一：全新一代宝马3系的颜值很高，能够符合大部分消费者的审美

我认为全新一代宝马3系的外观设计是非常成功的，要比老款帅气了很多。用了家族最新的设计语言，给人的第一眼感觉就是车头更扁平、更低趴，并且提供了运动套装版、时尚型、豪华套装版还有运动耀夜版，在细节的处理上有所不同，来满足不同消费者的审美和用车需求，前脸双肾进气格栅，是宝马的家族化特征，让它拥有着极高的辨识度，还带有主动闭合功能，并且周围辅以镀铬勾勒，增加了一定的精致感，不过相比之下，运动耀夜版上面的黑色“大鼻孔”更加个性一些。

我们经常会说眼睛是人心灵的窗户，可以体现出一个人的精神面貌，而汽车领域也同样如此，一辆车有没有精气神，从前大灯中就能够看出来。全新一代宝马3系的大灯就足够的犀利，内部配有透镜，全系标配了LED远近光、LED日间行车灯，这点很让人满意，点亮后十分醒目，并且还拥有大灯高度可调、大灯延时关闭功能，到了晚上进一步提升了行车安全性。

全新一代宝马3系的车身非常的紧绷、动感，硬朗的腰线是宝马一贯的风格，并且下方出现的一条，让它看起来更加运动一些，该车还根据不同配置车型，提供了多款抛光轮毂，每一款样式都很精美。

宝马3系为前置后驱车型，长车头短车尾让它很符合豪华运动型轿车的定位，很多人都会觉得有些性能车的范。

全新一代宝马3系的车尾设计也很出彩，饱满而且富有层次感，微微上翘的鸭尾，底部黑色的包围，还有外露双边两出式排气，以及两侧排气槽的设计，都加强了它的运动气息。而尾灯的造型也是这款车的加分项，在我看来，比价位更高的宝马5系灯组更上档次，不只是与车身做到了完美结合，而且内部的那一条鲜红色的LED光带，很有立体感，点亮后很不普通，非常的漂亮。

在尾部左侧的上方，有着华晨宝马的字标，说明了它国产的身份，不过很多消费者会选择后期把它抠掉，其实说白了也就是为了满足自己小小的虚荣心，让别人感觉自己开的是进口车型而已，其实真心没必要，因为华晨宝马比进口宝马的价位还是要略高一些的，并且质控方面华晨宝马也得到了肯定！

第二：空间宽敞，无论标轴版还是长轴版都能够让人满意

宝马3系自从国产后，就一直有着标轴版和长轴版之分，全新一代车型同样如此，标轴版的整车尺寸长宽高分别为4650*1811*1454mm，轴距为2810mm。而长轴版车型的长宽高分别为4760*1811*1455mm，轴距达到了2920mm。

坐进全新一代宝马3系的后排，即使是标轴版车型，头部以及腿部空间都不会有任何的压抑感和拥挤感，满载5人的情况下，还是很不错的，而长轴版车型腿部空间更加宽敞一些，与同级别的对手相比，有着一定的优势。而且座椅也要比老款车型更加的厚实、柔软，还配有后排空调出风口、头枕以及中央扶手和杯架，保障了一定的乘坐舒适性。不过缺点还是有的，就是后排地板中间的凸起有些太高了，让坐在后排中间的乘客，腿都不知道放哪边才好。

第三：内饰用了家族化风格，低调、简洁，用料和做工都要好于老款

宝马汽车在内饰方面没有太多的新意，一直在坚持自我，可能有些人觉得太普通，不像一辆豪华中型车该有的样子，但我自己是非常喜欢这种设计的。比较中庸，即使在过个几年，也不会产生审美疲劳，而且人机工程学很到位，各种功能操控非常容易、好上手。另外对细节的处理也比较精细，用料也挑不出什么问题，很多地方都使用了软性材质覆盖和皮质包裹。

全新宝马3系的运动版车型，配备了经典的“丁字裤”多功能方向盘，握感极佳，让人爱不释手，不过“鸡腿式”档把没有配备，是个小小的遗憾。其它功能方面，还是比较丰富的，拥有前后驻车雷达、倒车影像、多种驾驶模式切换、发动机启停、上坡、电动天窗、无钥匙启动、方向盘换挡、主副驾驶座电动调节、6.5英寸中控屏、语音识别控制系统等等，可以说买辆低配车型完全够用。而高配还多出了360度全景影像、自动泊车、可开启的全景大天窗、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控大屏、车联网以及主动刹车功能等等，更加让人喜欢。

第四：驾驶感受出色，保障了优异的操控性，同时还照顾到了一些舒适性

我认为宝马汽车的杀手锏还是操控，全新一代宝马3系的动力可选择性比较多。搭载了2.0T涡轮增压发动机，分为低、中、高三种功率版本，传动方面匹配的是我们很熟悉的8挡手自一体变速箱。在底盘方面，用了前双球节弹簧支柱前桥、后多连杆式独立悬架结构。

实际开起来后，，宝马320车型的动力满足一般代步需求没有问题，而宝马325的中段爆发力很不错，但要说最能够带给人驾驶的还是宝马330，发动机底气十足，动力输出源源不断。不管你买哪个配置的车型，底盘调校的都相当有功底，虽然悬架偏硬，但不是那种生硬，而是有一定的韧性，对车身的支撑性很好，并且方向盘指向精准，不过全新一代宝马3系考虑到了一些乘客的感受，这么一来会更适合家用一些，毕竟很多买宝马3系的车主，并不是打算去赛道，大部分只是家用代步而已！

最后点评：全新宝马3系的各方面表现都很出色，虽有不足，但在可接受的范围之内，不过价格方面是影响它销量的主要原?

我身边很多朋友都表示非常喜欢全新一代宝马3系，也很有意向打算购买，不过总在持币观望，不肯下手，就是因为它的性价比不高。全新一代宝马3系的指导价格为29.39-40.99万元，其实销量主力还是宝马325，优惠力度很小，办清之后要比同级别的奥迪A4L贵很多，所以说如果后期能够加大优惠力度的话，我感觉全新一代宝马3系的销量会有一个明显的提升。

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无限BMW公司的历史始于1916年，公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司，1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。BMW是Bayerische Motoren Werke的缩写。 在初创阶段，公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。1923年，第一部BMW摩托车问世。五年后的1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。之后，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。BMW分为1 3 5 6 7 X Z M Mini （劳斯莱斯收购) 1系有125i 130i 3系有318i 325i 330i 5系有520i 523i 525i 530i 6系有625i 7系有730Li 740Li 750Li 760Li(05款) 735 745是上一代的 X系有X3 X5 3.0 X5 4.6sports Z系有Z3 Z4 Z6 Z8 听说快有Z10了! M系是御用车型,有M1 M3 M5 M6 M7 MZ4 在中国市场能看到的宝马分为3系,5系,6系,7系,X3,X5,Z4和M系 3系:多样性的成功对创新的热情一直注解着公司的成功。三十多年前，BMW公司生产出了简洁、流畅的运动型高级轿车。如今BMW 3系以其出色的款式仍在延续这一传统 5系:个性、典范、动感 BMW 5系汽车：从经历中锤炼智慧，有勇气挑战极限。这款汽车将引领您迈向成功，也将带领您进入汽车设计的至高境界。设计与舒适，安全和性能－这就是BMW 5系汽车的内在特质。 6系:无限的驾驶乐趣 要激起您的思潮有很多途径，其中最高雅的途径就是驾乘BMW 6系汽车踏上您的旅程。 7系:超越自我。 没有任何其他轿车能如此轻松地融合众多非凡的特性。全新BMW 7系列轿车动感强劲，同时又具有超出其他轿车的平稳和敏捷。它似乎可以提供无限的动力，但却不失优雅和独特风格。它提供了不可比拟的驾驶体验，但这新款 7 系轿车却是百分百纯正的BMW。全新BMW 7系列轿车，生活艺术，唯您独尊。 X3:随时随地 既要有速度，还要有灵活性，既要标新立异，又要充满美感，既要有动力，还要有吸引力，当今的驾车人对汽车的要求越来越高。而汽车启动速度则尤其重要，因为我们都习惯了立竿见影。对于喜欢自由的人们来说，BMW X3最理想的选择。BMW X3是具有智能四轮驱动系统的第一款运动型车辆，而其内部设计结构也很灵活，充分体现了BMW卓越的工程技术实力以及在设计与实用设计方面的独特眼光。 X5:无限 BMW X5用xDrive智能四轮驱动系统，是真正的运动型活动车辆：强劲、动感和敏捷。一经体验，就会留下难忘的印象。BMW X5的强动机、全新xDrive系统及其机动灵活、适应性强的车内结构，都是证明BMW只为您打造完美车型。