东风日产玛驰多少钱_日产玛驰多少钱一辆

1.在汕头购买玛驰能商量的价格是多少？

2.买日产玛驰这样的小车月供一般多少钱？

3.东风日产玛驰大概什么时候上市？

4.赛欧和玛驰哪个好？

1.东风马吉不值得买，因为太小了。

2.其表现：1。

3.Maji的定位是微型车，更倾向于定位女性消费者。

4.这款车自2010年上市以来，外观一直没有变化。车身小，没有亮点。

5.反正我不喜欢，也没什么吸引我的。

6.它的外观没什么可说的。

7.简单纯粹，就像当年的国产QQ。

8.2.3779mm的体长极小，圆润饱满。

9.估计175以上的成年人坐久了会很不舒服，坐三个人会很挤！尾部设计与前脸设计相呼应，圆润饱满，线条柔和；3.内在方面和外在方面遥相呼应，没有亮点。

10.很多圆形的设计，被形容为可爱，更有女人味，但是这个内饰很老气。

11.女生会喜欢吗？中控台简洁，按键清晰，操作简单快捷，还有一个E车助手功能，挺6的，提供了很多有趣的功能。

12.配备无钥匙启动，算是高级配置；4.动力方面，玛驰提供了手动5挡最大马力73匹的1.2L自吸发动机和自动4挡最大马力107匹的1.5L自吸发动机。

13.动力上没有优势，但是车轻小，还可以！5.98-8.75的价格，完全没有性价比。

百万购车补贴

在汕头购买玛驰能商量的价格是多少？

东风日产NLSSAN只是一个品牌名字，东风日产在售车型有小型车、紧凑车、中级车、SUV共有9款车型，下面是各车型的优点与缺点和具体价格：小型车：东风日产-骊威 东风日产-玛驰 价格：8.58~12.98万 价格：6.99～9.29万</A>优点：价格合理，适合家用，车型选择丰富 优点：日产全新平台的产品，个性化设计鲜明缺点：外形缺乏特点 缺点：售价偏高，车型较少，国产后略有简配紧凑车：东风日产-骐达 东风日产-阳光 价格：10.53～15.68万 价格：8.28～11.28万</A>优点：纵向空间非常大，而且舒适性一流 优点：空间大价格合理缺点：185的轮胎不够体面 缺点：配置不是它的强项东风日产-颐达 东风日产-轩逸</A>价格：10.68～14.98万 价格：12.48～16.78万</A>优点：空间极其宽敞，车内设置人性化 优点：车内空间超大，后排座椅顶级享受缺点：外形丑陋，线条没有一丝过度 缺点：悬挂太软，不能激烈操作中型车：东风日产-天籁价格：19.08～37.18万优点：外观比老天籁简洁，内部非常的舒服！缺点：有些小细节的设计缺失，厂商耍心眼SUV系列： 东风日产-奇骏 东风日产-逍客价格：20.78～26.98万 价格：13.98～21.98万</A>优点：人性化设计到位,能与轿车媲美 优点：安全碰撞满分成绩缺点：很多人认为尾部改得不好看 缺点：相对车型尺寸来说售价偏高</A></A></A>

买日产玛驰这样的小车月供一般多少钱？

2010年9月4日，以“易人·易车·易生活”为主题的东风日产全新MARCH玛驰上市发布会在汕头汕佳日产专营店举行，众多来宾一同见证了全新MARCH玛驰的上市。据悉，此次上市的全新MARCH玛驰分为1.5XE易型版、1.5XL易炫版、1.5XL易智版三个系列，官方售价分别为：1.5L 手动易型版售6.99万元；1.5L 手动易炫版售7.39万元；1.5L 自动易炫版售8.39万元；1.5L 自动易智版售9.29万元，4S店已有少量现车可供销售，目前仍然以预定为主。在发布会上还举行了玛驰的趣味试驾活动，让到场的嘉宾领略了玛驰的风。

东风日产玛驰大概什么时候上市？

现在购买玛驰，东风日产金融公司提供两种服务，分别为逍遥贷与百禄贷，具体的付款方式与月如下：

逍遥贷2年期，首付50%，50%，2年后一次性归还，每月归还利息。日供仅为9.6元，月供不足300元。

百禄贷2年期，首付最低30%，70%，尾款不超过25%，尾款2年后一次性归还，尾款外和全部利息平均分摊到每月还款，日供低至55.1元，月供不足1700元。

根据LZ的情况，这两种方式都可以考虑，5万元的存款算上首付、上牌购置税以及办理保险的钱，也完全够了，在轻松用车的同时，不会有太大的还款压力。具体细节可以去你当地的东风日产经销商处再详细问一下。

赛欧和玛驰哪个好？

日产玛驰

生产厂商：东风日产

上市时间：2010年8月底

预计售价：7万—10万元

期待理由：外观内饰都可爱

第一次与玛驰见面是在今年的北京车展上，尽管它前几代车型在海外有着不错的销售记录，但现款MARCH（玛驰）还是第一次登陆中国大陆。漂亮小巧的外观设计是它的优势之一，偏向于女性化的设计思路将会使它赢得更多女性车主的“芳心”。

东风日产玛驰将在8月底正式上市，日产的低端车型向来具有不错的性价比，所以玛驰的最终定价也非常值得期待。国产玛驰将搭载1.3L与1.5L自然进气发动机，有可能配备5MT与4AT变速箱。

两部偏廉价的两厢车，一是玛驰，二是新赛欧。这两部车本来没有直接的竞争关系，不过论价格、品种、推出时间、品牌，其实都有点门当户对。（新车评网）新赛欧是部不错的车，前提是我时刻无法忘掉它的售价我开的这台1.2L EMT售价仅6万多，包牌也不过7万元。车子的配置、车厢用料不会欺骗你的钱包，确实是斋得很。但这部车在设计和开发方面展现的心思，让我觉得它是很有思想的。内部空间直逼同类车中最出色的飞度，因为它大胆地学习（或者说抄袭吧）了飞度独创的中置油箱布局，腾出了后座椅底下的空间，当后排座椅完全放平时，那尾厢是相当的大。前后头部空间和后排横向空间也很充裕，坐在新赛欧的车内，感觉这是一部大车，绝不是一部微型车。机械质感也是让我意想不到的方面。所有编辑部成员开完赛欧都称赞它的底盘不错，行车安稳，走颠簸路有扎实感，没杂音；方向盘转起来轻巧且没有不寻常的阻力；EMT变速箱的脾性需要时间琢磨，但只要懂了它的脾性，靠一只娴熟的右脚就可以把它开得很妥当。车厢里还有两个细节部位的质感很叫我欣赏：一是变速挡杆在其独特的A、R（前后挡）之间切换时的清脆感，二是方向灯和雨刮控制杆的顺滑感，这些小细节能让我在驾驶的小动作中找到惊喜和满足。再来看玛驰。它是日产的全球新作，可能也是东风日产同步引进速度最快的一款日产车。这一代玛驰的外观和上代很相似，圆鼓鼓的复古派造型，谈不上前卫现代。我觉得，这也暗示了日产设计玛驰的思路不求突破进取，只求延续现有。于是，玛驰的内部空间、内饰格局、发动机乃至变速箱的规格，都是没有任何创新的格局。赛欧在看不见的机械表现和质感上有惊喜，看得见的装备和材料上很坦白；玛驰则相反，在看得见的装备材质上更老谋深算，但在看不见的底盘和机械方面就难掩其低成本的本质。这两部车，玛驰的设计忠于10年前日欧小车的思路：空间不见得大，动力系统的规格不见得有新意，甚至操控也不见得出彩；而赛欧则紧贴了今天小车的设计标杆：MM理念、中置油箱、1.2L小排量、既方便又要省油的EMT变速箱说玛驰保守、新赛欧进取，这还是表面；看深一层，我认为这反映了两种汽车品牌对中国市场的思索和行动方向：是坚守于那最稳妥的东西依靠成熟性降低成本从而卖钱，还是吃透中国市场的消费口味进取追求一个全面方案从而讨好消费者。前者是日产玛驰，后者是雪佛兰新赛欧。我会买吗？想当年（也就2003年罢了），我买了自己第一部车挂天津一汽标的威姿，那是第一批组装车，大量的丰田原装件，1.3AT顶配版当时售12万多，包牌将近14万元。如今，玛驰的空间、车厢功能和布置乃至底盘功力和操控乐趣，都没有超越当年威姿的表现，唯一超越的是售价它降到了8、9万元（AT车型）。我不会买玛驰，主要正是因为它没有超越威姿一款7年前的同级车它都超越不了，仅凭售价降低那又如何？人的享受是需要进步的，汽车厂商应该推动这种进步，何况这7年间确实涌现了很多各方面都能超越威姿（也就是上代Yaris）的同类车像飞度、雨燕、马自达2、嘉年华、以及威姿自己的进化版正版丰田雅力士。要买马驰，我不如去买优惠幅度大大的上述车型。新赛欧是一部比较复杂的车，要下买它的决心，必须理解它用中置油箱、EMT等另类技术的理由，当然也要接受它的装备和用料那么斋的苦衷。但除此以外，它的空间功能、行驶和乘坐表现都不会让你失望和丢脸，反而能带来惊喜。我素来欣赏有智慧的车，也欣赏肯为中国消费者动脑筋和积极进取的车，加上这辆车在品牌、服务方面都是能给予信心保证的，它甚至比马驰便宜接近2万元几近低25％的价钱！我只需要留出丁点预算给它加装一套遥控门锁，再迟些有零花钱再给它换套好看的轮胎和轮圈。