卡宴汽车之家极速版_汽车之家 卡宴
1.汽车之家极速版看不到天窗
2.保时捷凯宴后面写的turbo(s)和GTS是什么意思
3.保时捷从不让人失望!锦和汽车商业中心带你看保时捷卡宴Coupe
测试车辆的加速性能,不是只看百公里加速成绩这么简单,还要通过发动机输出特性以及从静止到极速各区间段的加速表现来综合衡量,而我们常见的轮上功率测试就是很权威的。在SUV车型异常火爆的时期,很多厂商将性能元素融入其中,今天我们来看看地球上最快的5辆SUV都是谁,也许大家首先会想到特斯拉X,但是很遗憾纯电机的输出特性并不能让它成为最终的胜利者。
NO.5?保时捷?卡宴(2019款?Cayenne?Turbo?Coupé?4.0T)?百公里加速:3.9?s
最高时速:286?km/h
轿跑SUV是近年来比较受宠的车型,溜背的设计自带运动光环。作为运动性能SUV的先锋,保时捷自然不能缺少这类车型,Cayenne?Coupé是保时捷旗下首款轿跑SUV车型,前脸设计基本保持了现款保时捷Cayenne的设计,新车最大的改变集中在车身侧面及车尾处,车顶线条从后部开始向下延伸,并在车尾加入了鸭嘴式尾翼。作为最强性能版本,Cayenne?Turbo?Coupé?搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率404?kW,峰值扭矩770?N.m。
NO.4?Jeep?赛道之鹰?(Grand?Cherokee?Trackhawk)
百公里加速:3.5?s
最高时速:290?km/h
作为越野车世家的Jeep,之前的性能担当一直是大切SRT8,而在赛道之鹰登场后,动力表现进一步增强,摒弃了6.4?L自然吸气发动机,转而用了道奇地狱猫上的那台6.2?L机械增压Hemi?V8发动机,最大功率520?kW,峰值扭矩875?N.m,强悍的动力系统使这台近2.5吨的“怪兽”百公里加速达到了3.5秒。如果单论百公里加速的话,Jeep赛道之鹰是目前量产SUV最快的车型,但受限于最高时速,它只能屈居第四位。?
NO.3宾利-添越6.0T?W12
百公里加速:4.1?s
最高时速:301?km/h
此前,我将宾利定义为一个奢侈品牌,是一个主打豪华的移动行宫,并没有将运动性能玩到极致。而当添越上市后,我的观念被无情的掌掴了。它的宾利旗下首款SUV车型,在保留奢华氛围的情况下,添越注入了近乎疯狂的性能基因,将大众的那台W12发动机装在机舱内。目前同级对手中,拥有12缸的SUV只有AMG?G65、劳斯莱斯库里南,但就性能表现而言,添越更胜一筹。发动机最大功率447?kW,峰值扭矩900?N.m,极速被厂家放开到了301?km/h。
NO.2?玛莎拉蒂-Levante?Trofeo
百公里加速:3.9?s
最高时速:304?km/h
玛莎拉蒂是继保时捷后第二个推出性能SUV的跑车制造商,Levante作为旗下首款SUV必然要在性能方面有所展示,凭借最强版本的Trofeo车型,已经稳坐排行榜第二把交椅。如果说2004年问世的MC12是助推玛莎拉蒂走向性能巅峰的车型,那么在之后的这些年里,玛莎拉蒂品牌似乎陷入的低谷,旗下各类GT跑车的性能水平始终表现平平。或许该有一款车型让玛莎拉蒂重新振作了,只是让人没想到的是,在MC12之后,首款冲进三秒俱乐部的居然是一台SUV。Levante?Trofeo搭载法拉利代工生产的3.8T双涡轮增压V8发动机,最大功率434kW,峰值扭矩734N.m。
NO.1?兰博基尼-Urus
百公里加速:3.6?s
最高时速:305?km/h
在超跑界,兰博基尼的地位尽人皆知,然而它和保时捷一样,都是做拖拉机出身。早在年时,就推出了旗下第一款SUV供应军方使用,比保时捷卡宴早了近20年,可以说兰博基尼才是真正首家生产SUV的跑车制造商。历经30多年,这个享誉世界的跑车专家推出了第二款SUV——Urus。它和保时捷卡宴、宾利添越都出自大众的MLB(煤老板)?Evo平台,搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率478kW,峰值扭矩850N.m。凭借305km/h的极速,直接屠榜摘得桂冠。
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汽车之家极速版看不到天窗
极速版是个版本,正是用户是该版本注册的用户。
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保时捷凯宴后面写的turbo(s)和GTS是什么意思
汽车之家极速版看不到天窗说明不是高配版的车型,所以看不到天窗。
可以重新选择配置进入,选择带天窗的高配版车型即可在汽车之家看见天窗了。因为并不是所以配置都是带天窗的。
汽车之家极速版上面的车型还是很多的,配置也多,你可以多选几个配置,看看有不有天窗。
保时捷从不让人失望!锦和汽车商业中心带你看保时捷卡宴Coupe
Turbo是指涡轮增压版本,S是指运动版本,Turbo S的意思就是涡轮增压的运动版,是在TURBO的双涡轮增压V8发动机的基础上,再进行改进,使得TURBO S的性能达到一个巅峰,功率为404kw。
Grand Touring为超跑的意思,S代表Sport(运动)。
GT后面的字母大都有额外的含义,除了S代表Sport(运动),还有R代表Racing(赛车),A代表All Wheel Drive(4轮驱动),I代表Injection(电喷),C代表Convertible(敞篷)。
扩展资料
保时捷卡宴动力性能
保时捷卡宴入门级Cayenne排量由3.2升提升为3.6升,最大马力提升至290匹(增长40匹),而最大扭力亦有39.3公斤米的高水准,0至100 km/h加速8.1秒,最高极速227 km/h的表现,旧款车型数据为9.1秒和214 km/h。
Cayenne S排量由 4.5升提升为4.8升,更加入了可变气门正时与扬程系统,让最大马力成长了45匹而来到385匹,最大扭力提升为51公斤米,0至100 km/h加速由6.8秒进步到6.6秒,最高极速由242 km/h,提升至至252 km/h。
性能最强悍的Cayenne Turbo排气量同4.5升增至4.8升,最大马力也比现行车款增加50匹而来到500匹之谱,最大扭力则有71.4 公斤米的水准,至于0至100 km/h加速和最高极速,则分别为5.1秒和275 km/h,比起现行车款的5.6秒和266 km/h,同样也有不小的进步。
参考资料
百度百科--保时捷卡宴
保时捷Cayenne,一个诞生于争议中的奇迹。可能就连保时捷自己也不曾料到,Cayenne如今已经成为保时捷在全球销量最高、最受追捧的车型。甚至有了它成功的旗帜,诸多超豪华品牌也开始对SUV市场饶有兴致。
从玛莎拉蒂Levante到宾利添越、兰博基尼Urus,再到劳斯莱斯库里南,诸多顶尖品牌纷纷像"下饺子"一样迅速量产它们的SUV车型,甚至连法拉利也在加紧研发它的第一款SUV车型Purosangue。此时,本就独占鳌头的保时捷,更是捷足先登,在Cayenne的基础上推出了更加迎合当下设计潮流的轿跑SUV,今天这台二手Cayenne?Coupé!
今天这台是2020年6月上牌,行驶了9000公里的Cayenne?2019款?Cayenne?Coupé?3.0T,他的新车含税价高达130万多,目前锦和汽车商业中心估值在114万多!这保值率确实不错!不过,最重要的原因还是这台车选配了存世量不多的轻质运动组件套装,整个车的质感格外突出。
首先,你可以轻而易举的从它的车头前方看出,这是一台Cayenne,而只要你稍将视线后移,通过Coupé的身姿,便可看出它脱俗的整车线条。为何这般造型会如此吸引我呢?恐怕是因为:这个造型,尽管已经问世多年,也几经大小调整,但依然是这个模样。哪怕是在伸手不见五指的黑夜里,我们也能够第一眼就认出它,因为这个造型代表着它的血统。
配备自适应车顶扰流板的Cayenne?Turbo是第一款搭载主动空气动力学装置的SUV,而Cayenne?Coupé同样用了这一技术,并在其基础上进一步优化。每一台Cayenne?Coupé都配备了保时捷主动空气动力学系统(PAA),其中包含了车顶扰流板和自适应后扰流板。扰流板与车身侧面轮廓无缝融合,在车速达到90?km/h时展开135?mm,从而增加后桥的接触压力,同时提升PAA的效率。这个东西是和普通卡宴拉开差距的最明显特征之一!
既然溜背了,那么各位自然是最担心后排空间的,Cayenne?Coupé的标准配置提供可容纳四人的充足空间。后排标配了两个独立式座椅,同时也可选择五座,且无需额外付费。尽管车身较低,但由于后座高度比Cayenne降低了30?mm,因此头部空间不算局促的。
这台车是基于MLB?EVO平台打造,加入了PASM主动悬挂、电动四轮转向以及高配车型独有的三腔室自适应空气悬挂、PDCC动态底盘稳定系统,再配合减重后的车身与48V电机系统,让这台卡宴在各种地形上的驾控感受都有着质的飞跃,行驶质感确实是对得起百万售价。毕竟这台车用的是MLB?EVO里最高档的机械配置,在科技上看齐同平台的宾利添越和兰博基尼Urus。
关于动力系统,他搭载的是一台3.0T?V6发动机,匹配8速Tiptronic?S变速箱可以爆发出340匹马力和450牛米,实际百公里加速仅5.6秒,极速逼近250km/h。动力数据并不亮眼,强大的是保时捷的传动效率,而且由于液力变矩器的存在,在低速起步、挪车时变速箱可以承受更大的扭矩,与全时四驱系统配合,可以更好的适应越野路况,也有更为出色的牵引能力。
不过,虽然底子很好,但是这台入门版车型并没有以性能为主,更多还是在照顾日常驾驶。保时捷的底盘一般来说都是免检表现,也确实这样,这台车的质感非常独到而且精密,舒适又稳扎,韧性十足而又不坚硬,确实是让人叹服。这台车的表现几乎是无死角好评,比同级别对手高出近一半的价格也是值得的!
好了,这期指南就到这里,各位有什么问题和需求请给我留言吧!想了解更多关于成都锦和二手车市场的汽车知识,可以关注锦和汽车哦!小编随时等你来撩。
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