汽车之家车型大全奥迪a3_汽车之家车型大全奥迪

1.奥迪Q2L降至16万多，标配LED大灯+主动刹车，性价比真高

2.经典情怀车之——在长得像面包的奥迪上，我看到了对未来的呼唤

3.对谈奥迪A6L车主：聊一聊，那些打动你的关键瞬间

4.2021款奥迪Q3实车进店！雪邦蓝色车身很精致，售27.43万元起

5.外观大变的新奥迪A4L来了，但是老款更值得入手

在国内豪华中型轿车市场，各大豪华汽车品牌都有自家的拳头产品。像我们熟悉的BBA里就有奔驰C级、宝马3系以及?奥迪A4L，它们牢牢地占据着国内豪华中型轿车市场的主要份额。在35万价位上消费者该如何去选择成为摆在面前的一道难题，今天这一期我们还另外找来了一位实力强劲的对手，那就是捷豹XEL。下面一起来看看！

具体车型

奔驰C级

2021款?C?260?L?运动星耀臻藏版?指导价：35.68万

宝马3系

2021款?325Li?M运动套装?指导价：34.69万

奥迪A4L

2020款?40?TFSI?豪华致雅型?指导价：34.38万

捷豹XEL

2020款?2.0T?250PS?SE科技优雅版?指导价：34.76万

外观内饰设计

在外观设计上，这一代的宝马3系、奥迪A4L以及捷豹XEL都是突出运动感，用了流线型的车身线条以及运动风格的前唇，这些都让不少年轻消费者为之着迷。相反如今奔驰C的设计相对沉稳中庸，少了一些运动。不知道大家对于这四款豪华中型轿车，在外观设计上会更青睐哪款。

进入车内情况则发生了翻转，奔驰C无疑是最受消费者喜欢的，满满的科技感以及豪华感扑面而来。奥迪A4L的内饰设计消费者早已熟悉缺乏亮点，如果能跟上大哥A6L的内饰风格就好了。宝马3系以及捷豹XEL都是家族风格，也是尽量渲染车内的科技感与豪华氛围，以此吸引年轻消费者。

车身尺寸参数

四款豪华中型轿车在车身尺寸上，奔驰C级长宽高分别为4784/1810/1457mm，轴距为2920mm；宝马3系长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm；奥迪A4L长宽高分别为4851/1847/1439mm，轴距为2908mm；捷豹XEL长宽高分别为4778/1850/1429mm，轴距为2935mm。在车身高度以及关键的轴距方面，宝马3系优势明显，长度方面奥迪A4L占优，宽度方面捷豹XEL占优。

具体车型配置

四款35万价位的豪华中型轿车，在配置方面的差异有多大呢？在主被动安全配置上，奔驰C级是唯一搭载膝部气囊的车型，此外奔驰C级和宝马3系还搭载被动行人保护装置以及防爆胎。捷豹XEL在驾驶系统上配置丰富，比其它三款车多搭载了车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别。

在内部配置上，奥迪A4L搭载感应后备厢，奔驰C级是唯一没有无钥匙进入的车型。四款豪华中型轿车都搭载了12.3英寸的液晶仪表，在座椅材质上奥迪A4L搭载的是真皮座椅，其它三款车型都是仿皮材质。奔驰C级和奥迪A4L搭载前排座椅加热功能，宝马3系和奥迪A4L带后排的独立空间。

动力系统部分

在消费者关注的动力系统上，奔驰C级搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力184Ps，峰值扭矩280Nm；宝马3系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力184Ps，峰值扭矩300Nm；奥迪A4L搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力190Ps，峰值扭矩320Nm；捷豹XEL搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力250Ps，峰值扭矩365Nm。从参数对比来看，捷豹XEL的动力表现十分优异。

总结：四款35万价位的豪华中型轿车如何选择？如果消费者注重操控以及运动属性，捷豹XEL是一个更加理性的选择；如果消费者喜欢空间舒适性，那么这一代宝马3系表现优秀；如果消费者的需求只是日常代步，那么奔驰C和奥迪A4L应该会很合适。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q2L降至16万多，标配LED大灯+主动刹车，性价比真高

4月2日，全新奥迪多功能旅行车A6?Avant/Allroad正式上市，售价44.98万-56.08万，共三款车型，其中，Avant?40TFSI豪华动感售价44.98万，Avant?45TFSI臻选动感售价47.68万，Allroad?55TFSI尊享越野型售价56.08万。乌鲁木齐地区同步开启销售，展车已到店。

车型介绍：2020款A6?Allroad探索家55TFSI尊享越野型

2019年广州车展A6?Allroad车型就已经亮相，关注度也很高，外观上车身整体是非常经典两厢旅行车造型，宽大的六边形进气格栅依然是奥迪车型经典造型，和普通版相比较，Allroad线条更加粗狂，也完全符合越野型这个车型的气质。

A6?Allroad这款车型搭载带Ultra技术的Quattro四轮驱动系统与自适应空气悬架，动力上搭载3.0T?340马力?V6+48V轻混系统，最大扭矩500N.m，匹配7速双离合变速箱。

内饰部分，新款车型与现款A6L保持一致，依旧用全液晶仪表盘和两块中控液晶显示屏，科技感突出。不过，新车型内饰配色上将提供有黑色米色等更多种配色设计。

关注了解更多本地汽车优惠信息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

经典情怀车之——在长得像面包的奥迪上，我看到了对未来的呼唤

对于很多年轻消费者来说，选车方面的需求，他们更多在于喜好，而非实用性。比如BBA入门级SUV，会成为他们考虑的对象，当然，价格是关键。就拿?奥迪Q2L、宝马X2还有奔驰GLA来说，其中奥迪Q2L的门槛最低，官方起步价为21.88万，而宝马X2和奔驰GLA分别为26.68万和27.68万。显而易见，考虑到性价比，奥迪Q2L更适合预算有限，但又中意豪华品牌的消费者。

而说到性价比，从我们了解到的（来自汽车之家报价）情况来看，目前奥迪Q2L在多个地区有着超过5万的优惠。比如北京地区，优惠达5.03万，其低配版（2020款?35?TFSI?进取动感型）优惠后价格为16.85万；再比如河南地区，奥迪Q2L的优惠更是达到5.68万，优惠后仅16.2万。

作为奥迪最便宜的SUV，同时也是BBA最便宜的入门级SUV，优惠后的奥迪Q2L，成为了更多年轻人考虑的对象，下面，我们就来解读下奥迪Q2L的低配车型，看看这款最便宜的奥迪SUV，究竟值得入手吗？

首先，值得一提的是，从定位来看，奥迪Q2L相比宝马X2和奔驰GLA，要低一个级别。奥迪Q2L为小型SUV，而后者为紧凑型SUV。所以，从价格来看，奥迪Q2L便宜这几万，还是有原因的。可以这么理解，奥迪推出Q2L，目的就是拉低门槛，进一步抢占豪华品牌入门级细分市场。

车身尺寸方面，奥迪Q2L的长宽高分别为4236/1785/1548mm，轴距2628mm。对于一款小型SUV来说，4米2的车长是合理范围，而2628mm的轴距，算是对“L”的一种诠释，经过加长的奥迪Q2L，在空间表现上，虽然谈不上富裕，但至少不会不堪入目。当然，特别在意后排空间的，就别考虑奥迪Q2L了。

再来说说外观内饰，个人觉得，奥迪Q2L的外形相比内饰要更出彩。因为奥迪Q2L走的是跨界风格，动感且个性，看起来又小巧精致，比较符合年轻人的口味。

而内饰方面，就显得有点平淡无奇了，奥迪Q2L并没有用最新的设计语言，还是“老一套”内饰风格，不能说它落伍，至少没有让人眼前一亮的感觉。好在这款低配车型在配置上，还算说得过去。

LED灯组、18寸熏黑铝合金轮毂、电子手刹、自动驻车、主动刹车、电动天窗、前后倒车雷达、真皮多功能方向盘、7英寸中控液晶屏等基础配置还是配备齐全的。而一些实用配置还可以通过选装获得，比如倒车影像、自适应巡航、一键启动、无钥匙进入、自动空调。

动力方面，奥迪Q2L全系搭载的是1.4T发动机，最大功率150马力，匹配7速双离合变速箱。带动这台小车，动力还是够用的，根据官方数据，奥迪Q2L的百公里加速时间为8.7秒。底盘方面，虽然是入门级车型，但还是配备了四轮独立悬架，后悬架为多连杆式。

阿川评车

就价格而言，降至16万多的奥迪Q2L几乎是到了“谷底”，对于预算有限，但又想购买豪华品牌SUV的朋友来说，这是唯一选择。好在低配奥迪Q2L整体配置包括动力都还不错，如果你没有特别的空间需求，这款入门奥迪SUV，还是值得考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对谈奥迪A6L车主：聊一聊，那些打动你的关键瞬间

提起奥迪，在中国市场上最常见的无疑就是A6、A4了，尤其对于中国车迷来讲，A6似乎还有种不太一样的情结在，毕竟用了那么久的官车。对于奥迪有些深入了解的人可能知道，奥迪还有A1车型，是一台娇小的双门两厢车，但是我相信，绝大部分的中国人都没见过这台圆头圆脑的奥迪A2。

从外观上看，这台?奥迪A2有着明显的时代色彩，与今天这个张扬硬朗线条与战斗气息的时代格格不入。这样第一眼看上去，这台奥迪A2显得非常臃肿，几乎所有的地方都是圆圆的，但却是符合那个年代的设计。这一代的奥迪A2曾经在2002年左右进入中国市场，与第一代国产A6基本是同时代的产物，因此在设计上也比较相同通，只不过要更加紧凑。非常值得一提的是，这台A2看似封闭的中网，实际上可以单独打开更换机油以及防冻液和玻璃水，非常人性化。

从车身侧面看，这台A2有着非常圆润紧凑的车身线条，这完全是由于当时所用了全铝车身导致，因为不及传统的钢材局部延展性高，因此也就没法再车身上使用复杂的线条。猛地一看，似乎与当年的奔驰A级有点像。在车身尺寸方面，这台车非常娇小，长宽高分别为3826/1673/1553，今天看来实在是太小了，但依然用了传统四门车的设计。

车尾的线条设计看起来甚至有点像当年的国产第一代帕萨特，异常的圆润，但在那个追求标新立异的年代，这台A2还是花了一些小心思，比如用了更大面积的后挡风玻璃，一直延伸到车顶上方。整体来说，A2的外观需要时间去适应，像是一位“第二眼美人”。

内饰方面，这台奥迪A2几乎可以用简陋来形容，光秃秃的真皮方向盘看起来像是车身一样的臃肿，中控部分同样是那个年代专有的密密麻麻的按键，虽然今天被大屏占领了，但实际上论实用还是实体按键方便。但有一点不得不佩服的就是精致的做工，在那个年代的德国车上还能够看到真正精准的德国工艺。

在动力方面，这一代的奥迪A2有着多种动力版本，并且还有着那个年代德国车非常中意的柴油版本，但中国市场上主打的车型依旧是1.4L自吸版本，最大功率75马力，最大扭矩126牛·米，百公里的油耗大概在6L左右。这是一台在当年呼唤未来的车型，当年畅想的未来，应该是被这种轻量化小排量汽车占领的世界，大众路波的推出也证明了这一点，可是事实却并没有按照人们的想象发展，而是走入了一个电气化时代。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款奥迪Q3实车进店！雪邦蓝色车身很精致，售27.43万元起

奥迪A6L，一款非常具有符号意义的车。

也许正是因为它的影响，豪华C级轿车阵营才成为国内最具备市场指标性的车款。

很多人对奥迪A6L的印象，是由圆头圆脑的C5那代开始，逐渐壮大于改成大嘴的C6一代，并持续至C7；“稳重、低调”一直是C5、C6以及C7这几代车型的“官方”印象。

当然，在这期间，奥迪A6L也在转变，并将“科技”一词悄然赋予，所以，如今再谈及奥迪A6L，抑或是奥迪品牌，“科技”已经是最贴切的表达，而他的用户群，也随着车型个性的转变而转变。

所以，到了C8这一代，奥迪认为是可以彻底扭转A6L以往固有属性的时候了，而且事实上也做到了。比如，接下来我们要提及的这位85后车主，曾经的资深性能派汽车玩家，却在不久之前告诉我买了辆C8奥迪A6L。对此，他自己起初也对外笑侃称：背叛了信仰。

但当我俩面对面，从相约的首都机场回到798茶所里品下午茶的时候，他将内心的真实感受道了出来：在很多人眼里，一个放荡不羁爱自由的年轻人应该被TT?S迷得下不来车，而对人们惯常思维中大叔级人物才钟情的奥迪A6L这种车嗤之以鼻才对，自己以前也是这么认为的；但当把手里的TT?S换到C8奥迪A6L时，只想说两个字：真香！

那种轻盈细腻又不失质感的驾驭，那凹凸有致的方向盘把手心顶的直痒，这与世隔绝般的静音性，这浑厚干净的音效，还有舒服妥帖的空调，以及科技感十足又不失精致的内饰……想到以往为了追求所谓的“纯粹驾驶乐趣”而忽略的这些美好，简直有点得不偿失。日开A6三千里，从此长做奥迪人……

我说“英雄难过美人关”，看来，你也要在奥迪A6L的温柔乡里“沦陷”了。他说，情愿如此啊……

这就是我们今天的主角之一，集万千宠幸（这个后面会提到）于一身的洛家辉，另外就是他的新晋座驾——奥迪A6L?55尊享致雅型。

豪华车那么多，为何就对奥迪A6L移情别恋了呢？

故事开始，自然是从那个最核心的问题聊起。小洛说到，自己是生于北京、长于北京，父母早期从政，之后从商，在一般人眼里确实属于标准的“成功人士”，而他又是家里的独子，用句古人常说的一句话，就是“吃尽穿绝”。

同是作为80后一代，我也曾清楚的记得，在小时候，如果能穿着一双耐克篮球鞋去打球，一定能赢得周围球友羡慕的眼神；而如果是坐着父母的奥迪A6，穿着耐克篮球鞋去打球，那简直就是人生赢家。而小洛，就属于后者。

但是优渥的家庭并没有泯灭小洛的斗志，不仅如此，小洛还继承了父辈的事业心，在完成学业后，并没有依靠家庭的支持，而是“另立门户”开创了自己的艺术生涯，在798开了一间画廊工作室，而且还经营有道，在圈子里小有名气，他手机上的飞行记录也见证了小洛在国内甚至是世界范围内的这个圈子里的影响力。

当我把话题拉回有关选择奥迪A6L的初衷时，小洛坦言，最主要的，这可能是情怀的影响，就好像有些人第一眼看中的东西就很难忘一样，小洛说自己从小由于父母的事业编制，奥迪A6（L）成为一种铭心刻骨的记忆，这种剪不断理还乱的情丝，并不是自己想割舍就能割舍掉的。尽管前几年玩车，试过各种品牌、各种型号的车型，但是在内心的深处，仍然为奥迪A6L留有一分天地。

在情怀加持的基础上，这一次在选车时，与以往从来都是带有明显化的个性偏重不同，这一次突然想要换个口味。同级别中，奔驰E级，舒适，豪华氛围浓烈，商务气息非常突出；宝马5系，运动，具有攻击性，比较偏重私人形象；而奥迪A6L，中庸，似乎与谁都没有违和感，最多是车身颜色上的差异。况且，这一代奥迪A6L在迎合年轻消费者上做出的改变是显而易见的，一句话：运动与舒适、豪华与科技、安全与风度，面面俱到。

还有一个更个人的问题，那就是小洛如今不仅事业有成，家庭同样和美，而且马上就要成为父亲了，对于这个未来的小生命，小洛早已激动万分，早就买好了儿童座椅，还不时拿出来安装在后排，憧憬一下美好的未来，眼里满满的写着爱……

奥迪A6L的魅力，在于均衡，在于细节……

如果说是以往的奥迪A6L总给人一种板起脸来的官车形象的话，那么这代C8全新奥迪A6L则真正是“逆生长”，其实这种设计是新上任的设计总监马克·莱驰特对奥迪设计进行的大刀阁斧的改革之后的效果，他将奥迪的乘用车归纳为轿车、SUV与跑车三大车系，设计风格分别遵循优雅、雄健、极致三种外观型谱，而针对具体车型，如奥迪A6L，与奔驰E级推出运动大标与行政立标两种套件选择一样，奥迪A6L也推出两种外观套件，分别为雅致型和动感型。

以小洛以往的喜好和要求，动感型毫无疑问会是首当之选，但是这一次小洛似乎要将口味改到底，偏偏选中了雅致型，大有“深藏功与名”之状，只是从引擎盖下那颗拥有340马力、500牛·米的3.0T?V6强悍“心脏”可以隐约窥见拥有它的人的那种桀骜与不驯……只不过，小洛对这55尊享致雅型的轮毂造型不太满意，感觉与其50多万的身价不太相符。

好在照明领域，奥迪一向认真的、专业的，品质好，科技含量高，矩阵式LED大灯那是必须的。小洛此前的车型在大灯上做文章的几乎没有，小洛也一直抱着车灯只是个照亮作用罢了的想法，但是从奥迪A6L上，小洛看到车灯科技进步的关键就在于可以通过技术手段更优质的完成曾经很费力或效果并不好的任务，对于行车而言，更先进的车灯科技意味着更安心更全面的性能保障，还能从最大程度上降低驾驶者的疲劳感。这就好比曾经还有人觉得自动挡没有未来，现在呢？额，真香！

小洛还提到，当他第一次坐进奥迪A6L的车内时，那种新奇感胜过以往的任何一辆车，由于车型定位的问题，小洛以往开过的车都比较“纯天然”，以“素”为主（改装车例外），尤其是车内，一切都为驾控服务，但是在奥迪A6L车内，仿佛是另一种艺术境地，这就好比刚才还置身于清淡的水墨丹青画廊，突然又一脚踏入油画的浓墨重彩之中……

小洛说，他虽然身在艺术领域，但是对于汽车，出于自身的喜好，还是有一些了解的，如今各种新奇的智能科技快马加鞭的往汽车上应用，各种博眼球的科技装备也都让本来单纯的交通工具变得有温度起来，但是在现阶段，奥迪却是他所见过的将豪华感与科技感无缝结合的最出色的品牌。

如果说车内的科技之道在于屏，在于屏多，在于屏好；而屏幕之道，却不是简单的在于大，在于更大。奥迪A6L车内的人机交互布局，分别由全液晶仪表盘呈现的驾驶信息中心，中控上方屏承载的导航及车控中心，以及中控下屏代表的空调控制及快捷开关中心组成，这三大集控显示中心是奥迪虚拟驾驶舱的核心。三块大屏可以通过按键、开关、触控、语音控制的方式，所有操作都可以通过系统控制来完成。

小洛说，奥迪这套MMI人机交互系统除了好用之外，有个与众不同之处，那就是触感，中控台上的两块大屏，都使用了类似苹果taptic-engine的震动反馈，与MacBook的Force?touch触控板很像，当手指稍微用力按压某个图标时，屏幕会通过内置的震动马达来给到你类似金属按键“咔哒”的声音回馈，这种按压的质感，一是准确，二是能让驾驶员在操作时不会过于分心。

另外，这个中控下屏还支持汉字、字母、数字连续手写功能，识别率还非常高，可称是当前手写输入功能最强大的车型了。还有个细节，就是夜晚当你的手指在靠近触屏下面的那些按键时，按键的上的灯光标识会随之呼吸增亮，离开后又会变暗，仪式感满满，相当的典雅。

瑕不掩瑜，生活的另一种美好，开始了……

小洛说，以往开车，手一握到方向盘，便会不自觉得全身紧绷起来，因为知道，脚下这台速度机器，虽然帅到没朋友，开在街上回头率十足，但也是个危险分子，自己玩车十几年，虽然开车技术上自认为说得过去，但终究无法杜绝“万一”。

而一摸到奥迪A6L丝滑细腻的方向盘，除了起初几天因为车身太长担心刮蹭之外，在上手之后，便开始享受这种悠然自得的出行之旅。相比以往几台车的“火爆脾气”，奥迪A6L可以说是永远一副气定神闲、诸事在握的姿态。别忘了，我们每个人骨子里都是喜欢清闲的。只不过要吐槽的一点是，奥迪A6L的三辐式多功能方向盘从尺寸、皮质以及握感来讲，都无可挑剔，但就是有一点，都到次顶配车型了，居然还是个手动位置调节，这实在有点拿不出手。

不过，座椅的舒适性的确是不错，无论是从人机工程学上，还是从座椅材质以及内部的填充物上，用料都毫不含糊。而空间也很符合一台行政级座驾的定位，以小洛178cm的身高，坐在后排翘个二郞腿不费事儿，加长带来的“效益”可观，而且侧翼对于腰部的包裹很紧实，后排座椅靠背支持电动调节和加热，甚至可以选装通风、功能。小洛说，凭谁也难逃这种周到体贴的感受，想到刚见面时提到的要在奥迪A6L的温柔乡里沦陷真是情不自禁的事……

小洛说，这个后排中间位置虽然不太适合坐人，但是在设计上却很有巧思，一是为了体现科技与便利性，在后排中央扶手处有个5.7英寸的OLED小平板，后排包括座椅、照明以及空调调节等都被集成在这里。从在后排两侧的乘客，完全不必哈腰伸手到出风口那里去调节，而在这个小平板上就能搞定，画风自然优雅。二是后排中央扶手往上收起时是带有阻尼的，高级感尽显；而中央头枕，如果不用还可以折叠起来。这些小巧的心思，无疑都是工程师们的杰作。

当然说到汽车工程师，小洛觉得，在开这台奥迪A6L的时候，会对汽车工程师的敬仰之情再添三分，通过各种机械减震缓冲机构将地面作用到车上的冲击化解得相当绵柔、舒缓、干净，相比之前的车来讲，这种感觉真是舒适。优秀的静谧性配上对路面干净利落的处理，让过坑过坎不再是痛苦，近乎成了一种享受。

加上玩车多年，出于对机械的敏感感知，小洛说，在驾驶奥迪A6L的过程中可以感受到轮胎、悬架、车身甚至座椅是如何化解这种力量的，仿佛一种太极之道，化刚为柔，工程师下的功夫，能够从车上的每个角落、每个细节品味出来。

动力给小洛的感受与以往的那些车完全不同，以人类比的话，以往的车就好比大块肌肉男，霸气外露，嚣张跋扈；而奥迪A6L则更像是西装暴徒，表面上不显山不露水，但实则狂暴于心，优雅于外。装备上，3.0T，V6，还有48V轻混加持，340马力，500牛·米，5.6秒破百，这动力可不是一般地强，加上quattro能把动力尽可能地发挥出来，利用率绝对算得上高，车身大却足够灵活；但是，别看这两吨的车身，跑高速，100码转速1000转左右，120码转速1500转左右，上120码再踩油门，动力依旧源源不断的涌出，仿佛深不见底。

以奥迪A6L这动力配备，在当前绝对算得上是大排量了，再加上近两吨的车身，很多人觉得要在油耗上做足心理准备，刚开始，小洛开始也觉得百公里恐怕12、13个油打不住，但实际下来，就算在北京这样的城市，这台奥迪A6L的综合油耗也仅为百公里9.5升左右，而如果跑高速，百公里油耗能到8升左右，也算是另一种惊喜了。更友好的是，奥迪A6L还能“兼容”92号汽油，当然，推荐还是加注95号汽油，但如果有时不可解的时候，92号油也照跑不误。

另外，保养费也算合理，过了首保之后，一万公里保养一次，小保养的价格在1500元左右，大保养根据项目而定，小洛说以他目前每年的行程，平均每年5000元的保养开销，对于这个级别的车来说是可以接受的。

写在最后：

如果回归一款车的本质，奥迪A6L可以说是承包了小洛从情怀到实际的全面落地，从TT?S到奥迪A6L，转变的不光是车，还有小洛自己的角色扮演。

这辆奥迪A6L已经给到了小洛在多年的玩车生涯中所不能体验到的那种美好，总体上可以给这款55尊享雅致版的奥迪A6L打个98分，至于有什么遗憾的，那就是小洛由于当时急着提车，选择了次顶配，现在看来，顶配才是更理想的，尤其是多了电动后备厢、电动方向盘调节、后排座椅腰部调节以及通风/功能，再加上16扬声器的Bang&Olufsen音响.....总之，或许奥迪A6L不是那种个性鲜明的车，但是小洛觉得，自己的人生之路上，应该有一辆奥迪A6L……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观大变的新奥迪A4L来了，但是老款更值得入手

SUV车型近段时间在发展上是比较快速的，更多厂商也都纷纷不断推出全新的车型来竞争市场，奥迪这个品牌在市场中所保持的认知度还是非常高的，旗下的车型定位也相当准确，像奥迪Q5L、奥迪A6L等车型的推出都得到了较理想的成绩，在面对市场各种不断亮相的新车时，奥迪汽车也坐不住了，将旗下的经典车型?奥迪Q3进行了升级，下面让我们借着这个机会一起来了解一下这款车型究竟有哪些竞争力吧！

奥迪Q3是奥迪旗下一款比较经典的紧凑型SUV，自步入市场以来也得到了众多消费者的肯定，为了继续提升在市场中的成绩，奥迪汽车在今年的9月份上市了2021款的奥迪Q3，该车售价区间为27.43--35.68万元，近日，笔者就在潍坊地区的某经销商处拍到了这款车型，雪邦蓝色车身很精致，据了解，该车在动力上搭载了两款发动机，分别是1.4T和2.0T，最大输出功率达到了220马力，动力的输出还是比较强劲的。

2021款奥迪Q3的外观是十分运动的，大嘴巴式的进气格栅是非常有辨识性的，银色饰条的包裹比较有年轻气息，中网的点阵式设计更加有冲击力，锐利灯组的线条在描述上是十分硬朗的，在点亮后呈现出较强的攻击性，梯形状的进气口比较稳重，内部护板的镶嵌是比较有层次的，两侧进气口的多边形设计是十分宽大的，银色护板的勾勒是比较大方的。

汽车侧面的造型是比较运动的，银色饰条对车窗进行了一定的修饰，拼接式的车外反光镜更加美观，多幅式的汽车轮毂在设计上是十分宽大的，呈现出较强的运动感。?

悬浮式尾翼上的扰流板是比较修长的，尾灯与前大灯的设计相呼应，增加一定的和谐感，字母标识的镶嵌是十分有辨识性的，细长的雾灯带有一定的弧度，两侧的排气筒是比较对称的，具有较强的运动属性。

空间在设计上是十分家族化的，拼接式的中控台呈现出一定的层次感，多功能方向盘底部的平底式设计相当稳重，银色饰条的修饰起到了一定的点缀效果，液晶式的仪表盘用银色饰条镶嵌，提升一定的档次感，多媒体区域的显示屏是带有一定倾斜的，在操作上是十分简单的，换挡杆皮质的包裹比较有质感，车门内侧护板的镶嵌呈现出一定的层次感，拼接式的座椅具有较强的运动属性。

2021款奥迪Q3的长宽高分别是4481（4495）/1848/1616mm，轴距达到了2680mm，空间的表现还是十分不错的，在动力上搭载的是1.4T发动机和2.0T发动机，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率为150马力、186马力和220马力，最高车速200km/h。?

该车配备了全时四驱系统、并线、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、自动泊车入位、发动机启停技术、陡坡缓降、道路救援呼叫、导航路况信息显示和车联网等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

笔者还记的上一次奥迪A4L改款，"毫无新意"，"缺乏亮点""除了优惠，基本不能让人提起兴趣"这样的吐槽不绝于耳。奥迪A4L作为奥迪旗下畅销的一款中型轿车，曾经也是屡次登上豪华品牌销量排行榜第一。但近年来，C级和3系产品力加强，奥迪除了以价换量之外，几乎没有拿得出手的东西。从今年最近的销量来看，奥迪A4L被C级赶超，几乎每个月要多个一千台左右，这样的局面，对奥迪来讲的确尴尬。

不过这样的局面会随着这次中期改款的奥迪A4L的到来而被打破。这可能是迄今为止，看上去最为运动的A4L。全新的造型让人眼前一亮，相比现款，它在保留了现款的尺寸上，几乎将外观全新设计。

中期改款的奥迪A4L将于4月10日正式上市，售价和配置上会有提升，由于它的外观经过全新的设计，很容易让人觉得这是一次换代升级。

该车的预售价为30.8-40万元，值得一提的是，35TFSI取消了1.4T发动机，换用了超低功率的2.0T发动机，?150马力、270N·m。可能是1.4T的确不太好听，虽然账面上看都一样，毕竟2.0T发动机消费者更容易接受。一款发动机调出多种功率也早已经见怪不怪，宝马B48发动机能调出7种不同大小的功率，就像是调不同口味的星巴克一样。

来看下外观方面，全新设计，彰显运动基因。奥迪RS系列的设计元素出现在奥迪A4L上，记忆中，这是第一次。提升了整个车的运动氛围，并推出两种前脸版本。

奥迪之前很受诟病的一点就是外观无新意，这次应该是能"喂饱"颜值控了。有RS元素背书，运动气场直接从跑步小白上升到马拉松选手。

在它身上，我们能见到，更加有棱角的六边形进气格栅，全系标配LED日间行车灯和分段式尾灯，这点好评，老款低配卤素大灯震骇人心了解一下。当然，新车后围下方的银色饰件才是亮点，提升运动魅力全靠它。内饰变化不大，贯穿式布局，悬浮式大屏，MMI人机交互系统，主打豪华感、科技感。轴距2908mm，空间乘坐表现一般。用10.1英寸高分辨率的悬浮式MMI触控显示屏比现款的8寸要大，以前那个屏看上去太狭窄。经过改进之后还是很不错的。而且这种悬浮式设计也提升了它的科技感。

主张观点

在车型新老交替之际，老款的优惠幅度很大，届时新款发布之后的指导价会比现款高而且无优惠，这时候购买老款很划算。改款之后的奥迪A4L虽然在外观上有明显的加强，但是本质没什么变化，比较之下，5万的差价，推荐老款车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。