福特suv大全最新款_suv福特汽车报价多少

2024-10-11 09:15:34

1.福特热销车报价是多少？目前值得入手么？

2.福特探险者2020新款报价及（福特探险者2020新款报价及福特锐界）

3.福特又出紧凑型SUV，官方指导价18.98万起，动力空间表现尚可

4.福特汽车suv所有车型

5.38万级唯一双涡轮增压大马力V6性能SUV！福特得意之作，咋样？

6.售22.98万元起中型SUV+PLUS 福特锐界PLUS车型配置解析

7.福特越野车有哪些？

福特suv大全最新款_suv福特汽车报价多少

有以下几款：

福特-翼虎 17.68万-27.58万

福特-翼搏 8.88万-12.78万

福特-征服者 84.68万-86.70万

福特-锐界 27.78万-43.00万

福特-探险者 44.98万-53.98万

福特（Ford）是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司（Ford Motor Company）旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市（Dearborn）。除了制造汽车，公司还设有金融服务部门即福特信贷（Ford Credit），主要经营购车金融、车辆租赁和汽车保险方面的业务

福特热销车报价是多少？目前值得入手么？

1、领界EV

官方指导价：17.98-22.30万

级别：紧凑型SUV

虽说领界EV是福特在国内纯电动汽车市场的试水之作，但整体产品实力还是有独特之处，扣除补贴后18万元、续航360公里、完整的动力电池液态热管理系统、足够大的空间和有效的”智能驾驶”配置，与上汽通用微蓝-6技术状态相同。

基本也能满足大多数家庭的用车需求，特别是北上广深四大一线城市，解决的不只是出行需求，限行、限牌以及堵车油耗高等问题。

2、翼虎

官方指导价：16.98-24.98万

级别：紧凑型SUV

翼虎为长安福特打造的一款紧凑型SUV，一诞生就受到了用户的追捧，但从2013款车型引起的质量问题后，这款车的保有量大大减少，销量再也回不去巅峰时期。

这款车凭借着帅气的造型走江湖，如今的翼虎靠丰富的配置、舒适的乘坐感受加上激进的动力获得不错的口碑，但在如今的家用SUV领域，想要冲出重围，就必须提升自己的产品力。

3、锐界

官方指导价：22.98-42.98万

级别：中型SUV

福特锐界是一款中型SUV，很有硬核的美国的那种豪放派风格，显得比较成熟稳重，车身造型方方正正，6边形的中网，用银色的横幅镀铬，看起来霸气又时尚。

仪表台造型颇具现代感，选料上，这款车用非常多柔软的面料做工也很不错，兼顾实惠家用和高端品质。发动机给人感觉比较线性，哪怕是起步阶段，轻点一下油门，整套动力系统给你很强的推背感。

福特探险者2020新款报价及（福特探险者2020新款报价及福特锐界）

福特目前卖的最好的车型就是来自福特的福睿斯，目前报价在7万-12万。这款车它在级别上要比福克斯要低一些，但是它的定位是主打家用，所以在舒适性方面的表现，我觉得基本上跟福克斯没有太大差别了，福瑞斯这台车，虽然说它的车身并不大，但是它的外观看起来依然是挺霸气的，特别是它的前脸设计。它用上了类似于阿斯顿马丁的车型前脸设计，给人的感觉气势很强，虽然说这台车在外观配置上并不像现在新出的车型那么丰富，但是像LED头灯在这台车上还是可以看到的，相比老款的福瑞斯我觉得新款的福瑞斯显得要更加的精致一些。

我觉得这台车最值得吐槽的就是它的内饰设计，相比于同级别的车型，我觉得它的内饰算是比较糙了，整体的设计非常的简单，没有太多花里胡哨的功能，而且它的内饰并没有像现在很多新出的车型用非常好年轻的内饰设计风格。不过在它的中控大屏的功能是很丰富的，用起来也是比较顺畅，这台车它的乘坐空间我觉得在同级别中也算是中规中矩吧，和日系的一些车型肯定是比不了的，因为日系车型一般来说都是以空间见长，它的腿部空间我觉得跟大众的桑塔纳或者捷达基本上是没有太大差别的，横向空间也是差不多，我觉得一般4个人出行是没有任何问题的，还算是宽敞。

这台车用的是一个1.5升的自然吸气发动机，与之匹配的是一个6挡手自一体变速箱整体的匹配效果还算是相当不错的，换挡的速度在这个级别也算是挺快的，而且在市区行驶的时候你会发现它的变速箱很积极，升档特别快，总是可以把发动机压制在一个比较低的转速。但是这台车它在油耗方面的表现就要比同级别的日系要差很多了，百公里基本上都能维持在8~9升左右，不过这台车在静音方面的表现确实要比同级车要好很多，特别是在跑高速的时候，它的底盘静音厚实度，比大众的一些车型还要好，这真是一件很不可思议的事情。

福特又出紧凑型SUV，官方指导价18.98万起，动力空间表现尚可

今天小编辑给各位分享福特探险者2020新款报价及的知识，其中也会对福特探险者2020新款报价及福特锐界分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

全新国产福特探险者上市，售价30.98-39.98万元

6月16日，长安福特探险者正式上市，官方售价为30.98~39.98万元，新车共推5款车型，搭载2.3T发动机，定位在中大型SUV，提供6座和7座布局。新车基于福特CD6纵置后驱平台打造，国产后在价格方面更具竞争力。

福特探险者曾以进口的身份在国内发售，指导售价区间为41.28-59.18万元。

国产的全新福特探险者是其家族第六代车型，作为一台中大型SUV，来自全新的CD6纵置后驱平台，值得一提的是，福特豪华品牌中的林肯飞行家也是出自这一平台。

国产探险者外观设计与海外全新车型整体保持一致，不过更换了全新的中网、前后包围以及标准的六边形大嘴。外观设计上也进行了中国本土化改动。

内饰部分，探险者全系标配12.8英寸悬浮式中控屏，诚意满满。车机内置最新版本的SYNC?3车载系统，支持苹果CarPlay、Android?Auto手机互联。车内配有无线充电功能和4个USB或Type-C接口。车内还有4G?LET?Wi-Fi，最多可供10台移动设备上网。

在安全配置部分，新车搭载福特Co-Pilot360驾驶系统，系统集成了自动紧急刹车、行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头、自动大灯等功能。

国产探险者长宽高达到了5075/2004/1778mm，轴距3025mm，领先同级对手大众途昂等车型。国产车型将提供6座和7座车型，更贴近国内消费者需求。

动力上，国产的探险者全新搭载与野马同款的2.3T发动机，最大功率276马力，峰值扭矩超400N·m，与之匹配的是10AT变速箱，并提供后驱和四驱车型可选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

百公里油耗3.4L，2020款福特探险者PHEV版海外售价公布

自2019年法兰克福车展上，福特探险者正式亮相了PHEV车型后，今天终于率先在西班牙发布了售价信息，新车价格为68269欧元。2020款福特探险者PHEV版定位为七座SUV车型，首次在探险者系列中引入了插入式混合动力系统。

新车外观与传统燃油车型并无太大变化，前脸保持福特家族设计，中网仍用倒梯形设计，充电口设置在左前翼子板处。

内饰配置方面，将会基本参照燃油版车型，用经典对称样式及立体感十足的中控台设计，配备木纹装饰、10.1英寸垂直触摸显示屏以及12.3英寸的悬浮式中控大屏，使内饰设计兼具豪华和科技感。

空间上可容纳7名乘客，新车二三排座椅全部放倒的情况下可以提供2,274升的储物空间，出游、搬家它都会是不错的选择。

新车搭载3.0升EcoBoost?V6发动机+电动机组合，综合最大马力450匹，峰值扭矩840牛米，配备13.1千瓦时锂离子电池组，纯电可续航40公里，匹配10速自动变速箱，配备全轮驱动系统，百公里油耗约为3.4升，它能在6秒内从0加速到100公里/小时，最高速度达到230公里/小时。

那么这款北美大型SUV车型将会在欧洲市场有着怎样的表现呢，让我们一同期待。

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福特探险者行情调查，郑州地区目前价格稳定，售价30.98万元起

日前，小编从郑州经销商处了解到，郑州地区2020款福特探险者目前价格稳定，售价30.98万元起，购车就有大礼包相送，感兴趣的车友们可以去郑州地区各经销商店内详询并试乘试驾。

外观方面，2020款福特探险者用了美式硬派SUV一贯阳刚的线条设计，在维持超高辨识度的同时，也专为中国消费者进行了一系列本土化设计，更符合中国审美的六边形前格栅，具有更大的纵向高度，营造出大迎风面造型，带来更为厚重的大气质感。通过LED雾灯与侧气帘设计，不断向两侧延伸轮廓设计，呈现出更宽更稳重的车身姿态。车身包围用了强对比度的亮光喷漆，代替常见的黑色塑料处理方式，营造更加高端的设计质感。车身长宽高分别为：5075mm?、2004mm?、1778mm?，轴距：3025mm。

内饰方面，2020款福特探险者非常强调科技与豪华感的营造。中控台用对称式的“T”字造型，规整简约，全系标配的12.8英寸液晶屏完全取代了中控区域的机械按键。多媒体配置方面，该车的车机内置最新版本的SYNC?3车载系统，支持苹果CarPlay、Android?Auto手机互联。车内配有无线充电板，提供四个USB接口或type-C接口。还有车载4G?LTE?Wi-Fi，最多可供10台移动设备上网。

安全配置方面，2020款福特探险者搭载福特Co-Pilot360驾驶系统，系统集成了自动紧急刹车、行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头、自动大灯等功能。Active?Park?Assist?2.0自动泊车系统是一个亮点配置，可以实现平行或垂直位置的自动停车。

动力方面，纵置后驱/四驱布局让全新探险者获得了非常接近50：50的前后轴静态配重比，因此操控表现将比老款车型有一定提升。2020款福特探险者的动力来自代号为CAF488WQGR的2.3T涡轮增压发动机，最大功率为203kW，匹配10速自动变速箱，满足国六排放标准。

福特探险者这款车自推出以来还是非常受消费者欢迎的，凭借其时尚动感的外观和优越的性能以及性价比等各方面的表现，赢得了消费者的认可，并且有着强大的品牌影响力，在同级别车型中具有很强的竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020福特探险者suv报价及车载音响如何？

外观方面，2020款福特探险者外观造型依然霸气十足，全新的前脸造型，中网用六边形进气格栅，两边连接着前大灯。前大灯形状呈不规则倒梯形设计，从前往后渐渐收窄。下方两侧更加运动的进气口镶嵌着条状LED行车灯。

2020款福特探险者

2020款福特探险者车身依然是熟悉的造型，设计师增加了更时尚的车身，更运动的车顶线条和更明显的腰部线条。悬浮式D柱，尾灯轮廓更加棱角分明，用双边共四出的排气管，运动感十足。

2020款福特探险者美式SUV设计风格，宽大的车身尺寸，灵活、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，呈现运动感十足的外观。

2020款福特探险者内饰

内饰方面，2020款福特探险者中控用对称式布局，全新的内饰将为驾驶员提供更高品质的材料和简约的设计。高配版用10.1英寸悬浮式中控液晶屏幕十分抢眼，简直就是一个平板电脑镶嵌在中控台上，感觉有点协调，阻挡视线，不如横放，搭载SYNC3信息系统，支持AppleCarPlay和AndroidAuto，以及一个12.3英寸的数字仪表盘。入门版用的是8英寸中控大屏，还将配备双区自动空调控制系统，4GLTEWi-Fi热点和可折叠平躺的40/20/40第二排座椅。

2020款福特探险者中控大屏

福特探险者ExplorerXLT车型则增加了10向电动座椅，4向电动乘客座椅和皮革包裹的方向盘。其他细节包括仪表盘中的6.5英寸彩色显示屏，第二排USB充电端口。

更豪华的车型标配有多孔真皮座椅，环境照明和皮革方向盘加热。还有前/后排座椅加热，PowerFold第三排座椅和14扬声器B＆O高级音响系统。其他亮点包括无线智能手机充电器，10向电动乘客座椅和第二排遮阳帘。

最后，顶配版福特探险者ExplorerPlatinum车型用皮革包裹的仪表板，AshSwirl木质装饰和“多孔真皮座椅”。其他亮点包括双面板天窗和可远程打开或关闭的前车窗。

动力方面，入门版福特探险者搭载2.3升EcoBoost四缸发动机，最大功率为300马力和310磅-英尺的扭矩。传动系统为全新的十速自动变速箱。用后轮驱动模式，也可以选购智能四轮驱动系统。

2020款福特探险者

更高配版搭载3.0升EcoBoostV6发动机，最大功率约365马力和380磅-英尺的扭矩。

福特还确认了混合动力车型和ExplorerST车型的，但该公司尚未公布细节。但传闻称ST车型可能配备双涡轮增压3.0升V6发动机，最大功率约400马力和400磅-英尺的扭矩。

2020款福特探险者

安全技术方面，2020款福特探险者将提供许多功能，包括一套标准的Co-Pilot360驾驶系统。其中包括具有行人检测，前方碰撞警告和自动紧急制动的预碰撞系统。还配有车道保持系统，后视摄像头，自动远光前灯和带交叉警报的盲点监测系统。

2020款福特探险者

此外，2020款福特探险者还配备了自适应巡航控制系统，该系统具有车道对中技术，自动后制动系统和福特最新的停车系统，名为ActiveParkAssist2.0，只要按一下按钮，车辆不需要驾驶员操作就可侧方或倒车入库停车。

北美警用版福特探险者

2020款福特探险者将于2019年夏天上市，起价32,765美元，在国外就是便宜，国内起码要40万起步。据悉，全新探险者将于2019年由长安福特实现国产化。

到店实拍2020款福特探险者！提供两种座椅布局，配2.3T

2020款福特探险者是在今年的6月份上市的，该车定位中大型SUV，凭借超大的内部空间被受消费者关注，近日，笔者在探店的时候就拍到了这款车型，该车售价为30.98--39.98万元，该车提供6座和7座两种车型供消费者选择，因为新车上市时间不久，所以淮安地区暂无优惠信息。

2020款福特探险者的腰线在设计上更加硬朗，汽车前脸进气格栅的大嘴巴式设计可更好的减少空气中的阻力，内部多条横向银色镀铬饰条填充的设计增加了一定的层次性，两侧多功能大灯的开眼角式设计更加大气，内部线条的设计也相对简单，底部进气口的设计更加稳重，两侧雾灯区域的设计更加立体，汽车引擎盖上侧线条的设计更加饱满。

汽车侧面腰线的设计更加修长，线条上扬式的设计更加运动，车身轮毂上侧线条的设计更加有力量感，轮毂的多幅式设计更加扎实，汽车顶部银色行李架的设计更加运动，尾部造型的设计更加宽大，悬浮式尾翼的设计增加了一定的美观性，两侧拼接式大灯设计更加饱满，后保险杠区域的设计更加厚重，雾灯的设计更加修长，圆形排气筒的设计更加简单。

汽车内饰的设计更加豪华，嵌入式大屏显示器的设计更加上档次，底部物理按键的设计更加有层次性，三幅式方向盘的设计更加简单，仪表盘的设计更加大气，换挡杆区域的设计更加简单，旋转式按钮的设计更加有质感，座椅的可调节式设计增加了乘坐时的舒适感，中央扶手的设计增加了实用性。

2020款福特探险者的长宽高分别是：5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，内部空间的设计还是非常大气的，动力搭载的是2.3T发动机，输出功率为276马力，传动系统匹配的是10挡手自一体变速箱，油耗8.7--9L。

推荐车型：探险者2020款EcoBoost?285?四驱运动版ST-LINE?7座

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美系豪华SUV谁更有诱惑力？林肯航海家对比福特探险者

SUV一直是消费者十分关心的市场，再加上二胎和三胎政策的相继落地，让这一市场的热度继续走高，各家厂商对此也十分重视，所推出的产品无一不是重磅车型。今天车叔便为大家带来了两款十分具有诱惑力的SUV车型，下面一起来看看吧。

2021款林肯航海家于去年3月份上市，新车全系共具有6款配置，售价区间为32.88~47.88万元。2020款福特探险者于2020年6月份上市，该车的售价区间则为30.98~39.98万元。接下来车叔将重点选取指导价格为41.88万元的2021款林肯航海家2.7T四驱尊耀版与福特探险者顶配版本车型进行对比，两者的售价比较接近，那么在此前提下，哪款车型的产品力更高一些呢？

外观设计

国产版本林肯航海家在外观设计方面相比海外版本车型变化并不大，前脸部分仅针对细节方面做了一定的改变，比如说取消了前雾灯周围的装饰等。2.7T版本车型前脸依旧配备了我们所熟悉的星辉式前进气格栅，内部以亮色饰板作为填充，看上去十分精致。左右两侧前大灯组内部配备了86颗LED灯珠，点亮之后的视觉效果十分精致。

全新一代福特探险者在外观设计方面保留了老款车型的成熟稳重，但是在线条和设计细节方面使用了更多硬朗的元素。其中新车前脸部分配备有大尺寸的六边形中网，内部以点阵式的亮色饰板作为填充，左右两侧棱角分明的前大灯组与中网衔接，保证了前脸设计的整体性，灯组内部同样配备全LED光源。

车身尺寸方面，林肯航海家的具体长宽高分别为4849×1934×1693mm，轴距为2850mm。该款车型的车身侧面造型较为敦实，底部配备21英寸的轮圈，并且匹配了适合高性能的SUV的马牌运动系列轮胎。

福特探险者定位中大型SUV，其具体长宽高分别为5075×2004×1778mm，轴距为3025mm，各项数据均有明显领先。该款车型的车身超过5米，轴距超过3米，在中大型SUV领域也绝对称得上是大块头，同时顶配车型底部也匹配了21英寸的多辐轮圈，轮圈样式非常有美国味道。

林肯航海家国产版本车型的尾部设计与海外版本差别不大，仅仅是添加了国产之后的厂牌标识，并且在牌照框的右侧贴上了车型的英文名称。此外，该款车型的尾灯组用贯穿式设计，上半部分配备有银色饰板，后包围结构较为厚重，排气为双边共双出布局。

福特探险者的尾部设计较为圆润饱满，C字型的尾灯组尺寸不大，但是样式足够经典，内部匹配全LED光源，视觉效果不错。后包围结构同样十分厚重，排气为双边共双出的圆孔式布局，不过排气口的尺寸较小，气势上会有些不足。

内饰设计

林肯航海家在内饰设计方面遵循了地平线原则，通过横贯于整个车内座舱的平直线条带来了简洁明朗的视觉效果，整车设计风格与飞行家比较接近，不过在细节方面有着属于自己的特点。其中该车的方向盘为三幅式设计，盘身粗壮，握感充实，两侧功能按键排列紧密，操作时会让人爱不释手。新车中控台上配备有12.8英寸的悬浮式显示屏幕，界面的显示效果不错，并且内置最新的SYNC+系统，内部具有不少接地气的功能。

福特探险者的内饰设计比较简约，中控台上方以及门板内侧使用了大面积的软性材质进行包覆，实际的触感不错，中控台上最为吸睛部分的当属竖直排布的中控大屏，屏幕尺寸为12.8英寸，内部搭载SYNC+2.0智行系统，操作流畅且功能全面。除此之外，该款车型的三幅式方向盘握感比较出色，还支持电动四向调节。

林肯航海家车内座椅用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/，驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的车内前排座椅填充物软硬程度适中，椅面宽大，靠背贴合于人体，具有良好的包裹性和支撑性。

福特探险者车内座椅用仿皮+真皮面料包裹，功能方面相比林肯航海家缺少了主副驾驶座椅肩部调节/腿托调节等。新车的车内前排座椅内部填充物柔软，靠背两侧护翼突出并且坐垫长度优异，可给予乘客良好的腿部承托。

林肯航海家用2+3的5座布局，后排座椅较为平直，乘坐舒适性不如前排，但是靠背有着多级可调，并且还具有加热等功能。

福特探险者顶配版本车型提供有6座和7座两种不同的座椅布局形式，第3排空间表现颇为不错，正常情况下腿部空间可以达到四指左右，具有一定的实用性。

动力系统

林肯航海家动力方面配备2.7TV6引擎，最大输出功率322马力，峰值扭矩500牛米。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱。

福特探险者动力方面配备2.3T涡轮增压发动机，最大输出功率276马力，峰值扭矩425牛米。传动系统方面，与之相匹配的是10速手自一体变速箱，此外两车都匹配了适时四驱系统。

车叔总结

作为合资SUV领域的代表车型，林肯航海家和福特探险者都具有极强的实力。通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出，它们的优点各有不同，其中林肯航海家拥有更为精致的内外设计，更为强悍的动力性能表现和更为全面的功能配置，而福特探险者则拥有更大的外部尺寸，更为多样化的座椅布局形式和更宽裕的后排空间。从日常用车角度以及品牌方面考量，林肯航海家对于消费者的吸引力会更高一些，因此在本轮对决中车叔更加推荐的是林肯航海家。

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福特汽车suv所有车型

福特作为一个有着不错的造车底蕴的汽车品牌，目前是越来越重视紧凑型SUV这个市场了。比如，已经上市的全新紧凑型SUV福特锐际。话说，这款车一出来便引起了不少人的关注，接下来我们来看看这款车的综合表现。

外观上，锐际用了福特家族式设计和美系车特色融合的方式，比如熟悉的六边形中网有较高的辨识度。不过，中网中的填充物造型却有了不同，所以锐际虽然是紧凑型车身，但精致感还是有一些的，同时也透露着美系车的肌肉感。而车身侧面，线条比较流畅，是一款表现可以打上高分的家用车型

车身尺寸方面，锐际2710mm的轴距在某种程度上算是保障了一定的乘坐空间，而整车长宽高分别为4585/1882/1688mm，让这款车看着也不小。再者，车内以仿皮包裹开始，到各个细节上的设计，类似座椅填充以及出风口等，也为锐际增加了一些竞争力。

动力上，锐际选择了2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到248Ps。同时，该车配有包括ECO、运动、越野、雪地、标准舒适驾驶模式；当然，锐际还有福特新研发的智能四驱，可在短时间内实现转换，满足各种环境和需求。值得一提的是，该车在油耗方面的表现还能接受，工信部百公里油耗为7.6L。

而有着如此表现的锐际，官方指导价是18.98万起，最高价达到21.88万。这样的价格，对比多数合资车的话，基本上是没有出线，而放在市场中也有一定的优势。

整体来看，福特锐际的表现值得肯定，尤其是在动力和空间上面的表现，个人认为比较适合家用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

38万级唯一双涡轮增压大马力V6性能SUV！福特得意之作，咋样？

1、翼虎

官方指导价： 16.98-24.98万

级别：紧凑型SUV

翼虎是来自于福特品牌的一辆以使用为主的家用车，一诞生就直接深得消费者的喜爱，只不过从7年前发生的质量问题后，该车的保有量大大减少，销量再也回不去巅峰时期。

这款车是靠硬派的风格为卖点，如今的翼虎凭借低廉的价格、舒适的乘坐感受加上2.0T的排量深受赞赏，可是在自主品牌当道的家用SUV领域，希望冲出重围，还需要拿出更大的诚意。

2、锐际

官方指导价： 16.98-21.88万

级别：紧凑型SUV

锐际是长安福特旗下的一款紧凑型SUV，这款车具有非常高的性价比，因为在整个合资紧凑级SUV市场中，福特锐际的售价是相对较低的，并且这款车外观与内饰设计均不落后与竞争对手，2.0T的发动机还有着强劲的动力输出，配置方面更是远比同级别车型更加丰富，所以整车的产品力是非常出色的。

但是由于该车的油耗相对较高，这并不符合国内消费者的经济性需求，并且由于福特的品牌影响力没有优势，使得车辆的销量并不出色。

3、锐界

官方指导价： 22.98-42.98万

级别：中型SUV

锐界是福特旗下的家用SUV，偏向于硬派的美国的那种造车理念，看上去成熟稳重，车身造型比较平直粗犷，硕大的中网，镶嵌着闪亮的镀铬，简直就是让人欲罢不能。内饰设计科技感还不错，在用料方面，锐界使用很多真皮摸起来很舒服，兼顾实用性和。油门响应积极，即使起步阶段，轻点一下油门，它会给你很强的推背感。

4、探险者

官方指导价： 30.98-39.98万

级别：中大型SUV

探险者作为福特旗下在国内销售的旗舰级中大型SUV，第一眼看上去会觉得像是庞然大物一般，外形上探险者一股标准的美式硬派越野风格，方正的车身，显得特别霸气，很有气魄。

内饰方面，这款车不像外观给人的感觉那么惊艳，没有华丽的装饰，给人感觉有一些中庸，后排表现非常宽裕。探险者配备的是适时四驱系统，动力分配以及限滑锁止都需要电脑来控制，加上大车身，接近角、离去角以及通过角不算很出色，相比主流城市SUV，探险者的越野性能还是可以的。

售22.98万元起中型SUV+PLUS 福特锐界PLUS车型配置解析

当我们谈论福特这个美式百年汽车品牌的时候，我们会想到什么？一定是福特的灵魂产品——Mustang，美式肌肉车的代表，给人的印象就如同一位满身腱子肉的型男，充满了力量与。

在去年11月底美国上映了一部赛车**《Ford?VS?Ferrari》，虽然通过“广告大片”的形式讲述了福特对性能的渴望。但不可否认的是，时至今日福特也仍在为性能孜孜不倦，将之前的福特高性能部门重组，最终的成果便是Ford?Performance?部门。经过它手调教的成品便是福特ST系列，大家熟知的有福克斯ST、嘉年华ST、福特GT等车型。

超过两吨，但ST依旧狂野！

相信很多人都口水这么一种纯血美系性能车（事实上应该算是欧系），但此前一直通过进口各种方式进入国内市场，价格居高不下，相对美国本土价格已经没有了优势。但福特终于在去年决定为中国市场引入ST产品线了，不过是经过了再三权衡才做出的妥协性产品。

它便是福特锐界ST，此款车型的ST版本研发可谓是专门为国人准备的，同时也为了巩固日渐落后于竞争对手的大七座SUV市场地位。然而大家能够接受渴望拥有的性能车是一辆体型硕大、吨位过二的SUV吗？其实没有点实力，福特不会对自己的ST系列自取其辱。

首先是那颗同级少有的狂野之心，全进口的2.7L?双涡轮增压?V6发动机，其实锐界非ST版的高配车型也有V6这种配置，价格在30多万，因此对比来看ST这个名头并没有带来过大的溢价。

回到锐界ST的动力组成，在发动机调校上，它的账面数据为最大马力322匹、最大功率237千瓦、峰值扭矩500牛·米，并且已经为了国六排放标准下调了一些动力。但不得不说，它的账面数据已经比更贵、排量更大的林肯飞行家低不了多少了。

同时，这台2.7L?BIT发动机虽是一款大排量涡轮发动机，但在实际体验中整体的动力输出却非常顺滑线性，得益于双涡轮的进气结构，在增压器起正压的时候不会带来猛然发力的突兀感。并且在变速箱的匹配上，福特对这台8AT也是信心满满，变速箱的调教也是以平顺柔和为主。

但是，它的马力数据却是实打实地摆在那，只要你敢给油门，它就敢把推背感全部给你！虽然车重超过两吨，但这辆车的百公里加速数据却非常亮眼，在7.5秒上下。并且车重带来的惯性保持同样会增加一定静止到运动的加速感受。实际驾驶下来，在超车、弯道、直线上的马力都非常优秀，没给ECO丢脸。

馋的是身子，要的也是里子

如果只有这些纸面数据并不能够说服躁动不安的潜在买家，毕竟前期的普通款顶配也有这台V6发动机，难道如今的锐界ST仅仅是贴ST标的样子货？那么我们就来聊聊锐界ST的穿搭，再来看看福特性能部门给它做了哪些专门的改动。

其实新款锐界较于旧款，年轻运动化的外观就已经是最大的改变了，而锐界ST就是基于新款的外观，外观自然变化不大，那怎么让尚可的外表更显运动呢？——答案就是ST套件带来的细节变化。

首当其冲便是红色ST标志镶嵌在中网右下方，其次是惯用手法——熏黑中网、21寸轮毂以及红色刹车卡钳。另外较之于普通版锐界，取消了银色镀铬条，剔除了俗感。前脸下方是变化较大的地方，以层层獠牙、多出隆起等设计来改变普通版的臃肿平脸，立体感、运动感爆表。

而在尾部，同样将车窗以下至号牌以上的区域染黑处理，撞色设计也是很有运动感。不过福特也知道ST版本不是撑销量的，ST-line版本便是折中化结果，外观和ST几乎一模一样，这一点ST车主要愤愤不平了。

真要说ST为锐界带来了什么质的改变，那非底盘调教莫属。为了极致驾驶态势感受，福特将锐界原来舒适、过滤性极佳的底盘改为以“硬”为关键词，减震器阻尼增加、更具刚性的弹簧悬架等底盘部件，都极大强化了底盘，在遇到不平整的路面时震感较明显，多少牺牲了舒适度，但换来了优秀的侧倾控制以及支撑性。

刹车制动方面，因为只是红色外观刹车卡钳设计，并没有实际强化刹车，即使配备了倍耐力四季轮胎，在整车2吨多的高速驾驶下，制动性能也只能说中等水平。室内隔音上，和普通锐界一样的数据水平，并没有做过多改动。

传动系统上使用的是8AT变速箱，增加了两个档位，优化了变速器结构以及升降档逻辑，在S运动档位下换挡迅速，爆发力够劲，大排量又使得后期仍然有力。不过锐界的家用属性不能完全被运动侵蚀，不像它的兄弟车型那样极端注重操控性，毕竟这辆大空间奶爸车不会只坐一个人。

最后我们再来看一看锐界ST的内饰以及科技配置。也是和普通款基本一样的配置，取消了实体按键，将功能全部集成进了中控大屏，或许有人喜欢盲操实体按键控制空调，这点通过语音助手也是可以解决的。这块大屏并非第一次出现在福特车系上，金牛座也搭配了这一配置，是和百度共同研发的本土化系统。至于好不好用不好说，但可以肯定的是，屏幕虚拟化操作肯定是没有实体按键有的。

方向盘上也仍是打孔真皮，但没有用ST-line上的红色缝线，这点让人费解。仪表盘设计上和2018老款锐界一样，仍是左右液晶屏中间机械式的设计，没有加入全液晶屏设计，你们觉得机械式和屏幕哪种更运动呢？而在座椅设计上自然少不了Alcantara面料，身体接触面是这种面料，而非接触位置则使用了真皮。

写在最后：

福特在愈渐严格的国内汽车排放规定下，仍然对中国市场推出了大排量V6，也是非常不容易，是一个必然不赚钱的决定，但把人们那仿佛越来越远的大排量重新拉了回来。虽然价格、性价比没有太大优势，但它取得了家用和操控完美的均衡，就这方面来说锐界ST可以说没有竞品。至于群众是否真的会掏腰包，就得看对性能的饥渴程度了，毕竟ST二字已经不再是头号招牌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特越野车有哪些？

福特汽车品牌推出了旗下中型SUV新款车型——2021款福特锐界PLUS，新车在尺寸上相比锐界并没有变化，而是在设计上进行提升。

新车共推出6款车型，5座车型三款，7座车型三款，其中有两款四驱车型，售价区间在22.98~30.98万元。2021款?福特锐界PLUS长宽高：4878*1925*1734mm，轴距2850mm，提供整车三年或10万公里质保。

福特锐界PLUS用了六边形网阵+横条阵列中网设计，与LED大灯组融为一体，下部为X型设计，雾灯区域更加运动有力量感。

新车用1500Mpa高强度硼钢车体材质+一体化车身结构，刚度及硬度提升；吸能盒溃缩式设计，有效吸收碰撞能量，大幅度提高安全系数。

内饰用了双联科技大屏设计，方向盘也为平底运动造型，空调出风口也更精致，相比老款有些“憨厚”“突兀”的造型设计要好看不少。

液晶仪表为8英寸，其实都用了双联屏设计了，索性给一个10英寸以上的，成本差不了太多，但实际体验却得到了大幅度提升。

中控屏幕尺寸达到了13.2英寸，带有导航、多媒体和影像等功能，只是这画面利用率有些低呀。

旋钮式换挡机构配合大面积钢琴漆饰板，档次感一流，储物空间也比较丰富，都带有盖板，实用和整洁兼顾。

除顶配为真皮+仿皮外，其他车型均为仿皮面料座椅，ST-line车型用了运动风格设计，中高配车型支持座椅加热+电动调节功能。

除最低配外，均配备了大尺寸的全景天窗，对于中型SUV，尤其是7座版本，尤为重要。