高尔夫汽配城风格_都市高尔夫汽车配件

1.中国国产汽车有哪些

2.膜结构工程的膜结构工程的应用范围

3.自驾游一般要准备什么

4.充分满足你的猎奇心！盘点你所不知道的双胞胎车型之大众篇

世界汽车百年历史 (1766-1899)

1766年 英国发明家瓦特(1736--1819)改进了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕。

1769年 法国陆军工程师古诺(1725--1804)制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车。

1794年 英国人斯垂特首次提出把燃料和空气混合制成混合气体以供燃烧的构想。

1838年 英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置，该项发明被世人称之为“世界汽车发展史上的一场革命”。

1858年 法国工程师洛纳因发明了世界上第一只用陶瓷绝缘制成的电点火火花塞。

1859年 法国著名物理学家发明了铅酸蓄电池，为汽车的用电创造了条件，被称之为“意义深远的发明”。

1893年 ①德国人狄塞尔在其论文《转动式热机原理和结构》中，首次论述了柴油发动机原理。②法国巴黎开始实行车辆登记、使用车牌并发放驾驶证。③杜里埃研制出美国历史上的第一辆汽油发动机汽车。

希望我的回答可以帮到你，望纳谢谢

中国国产汽车有哪些

不通用。

不一样的平台，奥迪a1和高尔夫配件是不通用的。

奥迪A1是奥迪于2010年3月4日在第80届日内瓦国际车展上推出的汽车，车身重量1235 kg，最高时速204km/h，于2011年10月9日登录中国市场。A1的动力系统是奥迪明星组合TFSI燃油直喷涡轮增压发动机与Stronic双离合变速器，此组合效果的直接体现在于：从静止加速到100公里/小时只需8.9秒，最高车速可达203公里/小时，百公里综合油耗只需5.5升。

作为奥迪推出的首款高档小型车，奥迪A1为奥迪品牌开辟了全新的细分市场。奥迪A1以领先设计、精致品质和丰富的高档配置成为细分市场中第一款名副其实的高档小型车。

这款主要面向追求时尚生活的年轻用户的车型，将成为大都市生活中的一道亮丽风景。奥迪A1拥有动感、时尚的设计，毫不妥协的高档车品质，强大而高效的动力系统以及灵活的底盘结构，在信息系统方面更是树立了同级别车型的新标杆。这款车型将成为奥迪品牌实现优异市场表现的新增长点，同时增强奥迪品牌动感形象并展现四环品牌的感性魅力。

膜结构工程的膜结构工程的应用范围

目前市场在售的中国汽车品牌共有130余个（包括一些合资车企的国产车型），共1000多款车型。

知名国产品牌、销量不错的像：红旗（知名，但是销量不行，其他都是销量不错的）、长城、吉利、比亚迪、宝骏、传祺、江淮、奇瑞、华晨、长安、荣威等等，太多了

自驾游一般要准备什么

1.空间

近年来，随着建筑空间观念的日益深化以及科学手段的不断提高，“回归自然”、“沐浴自然之温馨”已是现代建筑环境学发展的主流。室内外的视线越来越模糊，出现了许多亦内亦外、相互渗透的不定空间，如：天井、四季厅、动植物园、体育、文化场所等。由于膜材的光透性，白天阳光可以透过膜材形成慢射光，使室内达到和室外几乎一样的自然效果，因此膜结构能创造出与自然环境相媲美的空间形式。

2.标志性小品

一个城市的中心区反映一个城市的地理风貌和民族风情，同时，也是一个城市文化发展程度的标志。而景观设计要求其具有广泛的可读性、雅俗共赏，既有超凡脱俗的艺术价值，又能使大众喜闻乐见与大众息息相通。膜结构以其鲜明的个性和标识性，应用于城市小品设计中。

3.绿色漫步道

近年来，在人口密集的大城市，在居住区周边配置绿色空间并有人行步道。居民可以在不受车辆的影响下，在居住区附近的街心地带轻松愉快地散步、休憩，而感到十分惬意。在绿色空间中构造一座膜小品，即生动的美化了环境——如同广阔绿洲中的点点白帆，又有很强的功能性——人们可以在行走之暇小憩一会儿。

4.商业街

商业街在城市中占有相当大的比重。商业街的建筑与环境是城市文明的窗口，代表着物质文明和精神文明的水平，同时，也是景观环境的重要组成部分。膜结构轻巧别致极具现代化风格，且易于安装移动，在商业街设计中得以广泛应用

5.建筑入口

建筑入口使城市公共空间与建筑空间相邻的界面，成为城市空间的组成部分。它是人们视觉最先接触的部分，因此，除了功能以外，还应有很强的标识性，并能体现建筑的个性，是建筑环境和城市景观的重要组成部分。由于膜结构独特的造型是其他结构类型无法比拟的，故成为近来建筑入口经常用的形式。

6.步行街

利用膜结构轻巧，别致的造型建造各种半封闭，全封闭的不行空间，使其形成全天候的建筑空间，提供防风雨，防日晒等人工环境，并有较好的标识招揽效果，因此是步行街改造和新建的绝佳选择。

7.停车棚

停车场随着都市现代化步伐的加快,汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展，城市的汽车拥有量成倍上升，但城市建设规划没能尽快适应这一发展的要求，常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题，把停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分，变得越来越重要。

同样，膜结构在停车场建设中也担当重要角色!膜结构车棚以新颖，耐用，自洁，20年不变色而在现在中国各大城市得到大规模的推广！我国由于汽车工业高速发展，城市的汽车拥有量成倍上升，但城市建设规划没能尽快适应这一发展的要求，常常是车无停放之地。膜结构车棚可以解决城市停车难的大问题，所以膜结构车棚以新颖，耐用，自洁，20年不变色而在现在中国各大城市得到大规模的推广！

8.其它适用范围：

体育设施：体育场、体育馆、健身中心、游泳馆、网球馆、训练中心、高尔夫球场等。

商业设施：商场、购物中心、酒店、餐厅、商业街等。

文化设施：展览中心、剧院、会议厅、博物馆、植物园、水族馆、表演中心、旅游区、度山庄、舞台、音乐广场等。

交通设施：机场、火车站、公交车站、收费站、码头、加油站、停车场等。

工业设施：工厂、仓库、科研中心、外理中心、温室、物流中心、大型停车棚。

景观设施：建筑入口、标志小品、步行街、房地产公司、小区花园等。

膜结构安装流程：

1、在基础工程或主体结构施工完成后，进行膜支承结构的安装，并完成局部补油漆、进行防火处理等；

2、测量支承结构及连接节点的几何并与设计值比较，对找形结果进行必要的修正；按修正后的形状进行裁剪设计，加工制作膜面；如膜面先于支承结构完工已开始制作，应通过其他方案如更换连接件等规格等来纠正偏差；

3、将加工好的膜成品按施工组织设计的要求折叠、包装，并做好标示；运输至安装现场；

4、清理现场，在地面铺垫保护材料；向工人讲解工序及分工；展开膜面，进行如在膜面打孔、穿钢索、安装膜角节点板或膜夹板等准备工作；在支承结构上绑扎绳网以临时支承展开的膜面；

5、准备工作就绪后，吊装机械就位，吊装并对角点作临时固定；

6、逐步均衡张拉，给膜面施加预张力；

7、对边角及有褶皱的区域进行局部张拉调节，并最终固定膜面及节点；完成雨水系统安装及防水覆盖等；

8、清洗内外膜表面。

膜结构施工步骤

一、膜材裁剪、包装及运输

索膜结构体形通常都较为复杂，各种角度变化较多，且加工精度要求非常高。在制作过程中要加强质量管理，保证制作精度。在膜结构制作前，需要对工程所用膜材及配件按设计和规范要求进行材质和力学性能检验，如膜材的双向拉伸试验。膜材加工制作要严格按设计图纸在专业车间由专业人员制作。由于索膜结构通常均为空间曲面，裁剪就是用平面膜材表示空间曲面。这种用平面膜材拟合空间曲面的方法必然存在误差，所以裁剪人员在膜材裁剪加工过程中加入一些补救措施是相当必要的。对已裁剪的膜片要分别进行尺寸复测和编号，并详细纪录实测偏差值。裁剪作业过程中应尽量避免膜体折叠和弯曲，以免膜体产生弯曲和折叠损伤而使膜面褶皱，影响建筑美观。膜片下料完成后再根据排水方向和膜片连接节点确定热熔合方案。在正式热合加工前，要进行焊接试验，确保焊接处强度不低于母材强度。

经检验合格的成品膜体，在包装前，应根据膜体特性、施工方案等确定完善的包装方案。如聚四氟乙烯为涂层的是玻璃纤维为基层的膜材料可以以卷的方式包装，其中卷芯直径不得小于100mm，对于无法卷成筒的膜体可以在膜体内衬填软质填充物，然后折叠包装。包装完成后，在膜体外包装上标记包装内容、使用部位及膜体折叠与展开方向。在膜材运输过程中要尽量避免重压、弯折和损坏。同时在运输时也要充分考虑安装次序，尽量将膜体一次运送到位，避免膜体在场内的二次运输，减少膜体受损的机会。

膜材加工制作工艺漉程为：膜裁剪出图→审图→膜加工技术交底→检验→放样→裁剪→膜材预拼装→膜材热熔合→边缘加工→成型尺寸复核→清洗→包装→出厂。

二、支承结构安装张拉索膜结构的支承可分为刚性边界和柔性边界。支承结构安装误差的大小，不仅直接影响建筑的外观，还影响结构内预应力的分布，严重者将影响结构的安全性。在安装支承钢结构前，应按规范和设计要求对钢结构基础的顶面标高、轴线尺寸做严格的复测，并作复测纪录。

支承结构安装工艺流程为：钢结构预埋交底→钢结构预埋→钢结构制作→基础预埋复核→构件防腐涂装→构件防火涂装→构件吊装。

三、膜体安装

膜体进场安装前，应组织项目有关人员对施工方案进行评审，确定详细的安装作业与安全技术措施。先复核支承结构的各个尺寸，使每个控制点的安装误差均在设计和规范允许的范围内；对膜体及配件的出厂证明、产品质量保证书、检测报告及品种、规格、数量进行验收；检查膜体外观是否有破损、褶皱，热熔合缝是否有脱落，螺栓、铝合金压条、不锈钢压条有无拉伤或锈蚀，索和锚具涂层是否破坏。

在组织验收构件的同时，还应根据场地条件和施工方案搭设膜体展开平台，安装安全网。对大型的张拉膜结构，要收集安装期间的气象信息。安装过程中要密切注意风向和风速，避免膜体发生颤动现象。在强风或大雨天气要及时停止施工，并取相应的安全防护措施

充分满足你的猎奇心！盘点你所不知道的双胞胎车型之大众篇

自驾游所带物品清单： ?行车用品：备胎（二条），20L油桶，拖车绳，充气泵，电瓶线，工兵锹，机油，机滤、空滤，车用保险丝，防冻液，折叠水桶，备用导航仪，502及哥俩好胶，胎压表，军刀，尼龙绳。

野营用品：防潮垫、睡袋各2套，护膝，手电（2个，均系强光），打火机（高原上打火机打火困难），火柴，汽炉，气罐（5个），指南针（军用），海拔计。

证件证照：，护照，驾驶证，行驶证，边防证（到珠峰），保险单，车辆说明书，地图册三套（不同版本）。

医药用品：红景天，红牛等功能性饮料，抗菌药，止泻药，止咳药，云南白药，板蓝根冲剂，腰贴及头颈药膏喷剂，阿司匹林。

电器用品：导航GPS，笔记本电脑，上网卡，多头插座，移动硬盘，手台，手机两个，各类充电器，相机，镜头，滤镜。三脚架大小两个，摄影包2个，相机备用电池数枚，气吹，镜头纸，存储卡，数码伴侣，读卡器，电吹风。

个人用品：防寒衣物（冲锋衣，羽绒服等），洗漱用品，洗发液，剃须刀，太阳眼镜，防晒霜，游泳衣裤，护膝，帽子、头巾，手套，雨衣四套、户外鞋，一次性内裤，袜子、旅游鞋，备用车钥匙，书写笔，垃圾收纳袋，面巾纸，湿纸巾，贴身防潮袋，毛巾、防雨罩（3个），雨伞，大号防潮袋（2个），卫生纸，湿纸巾，对讲机，茶叶，足量的现金。分装用的密实袋。

常备食品：干粮可以带上游戏额巧克力，口香糖，薄荷糖，方便面，压缩饼干。也可以准备一台车载冰箱，把食品放在冰箱里可以长时间保存保鲜，可以带上很多食品、饮料之类的东西。暂时想到这些，自驾游一定要注意安全哦。

我们知道，亨利·福特所发明的流水线式生产模式让汽车走进了千家万户，成为工业制造的里程碑。而汽车平台化的搭建则算得上是现代汽车工业的标志。

无论流水线生产模式，还是平台化的搭建，都有效提升了生产效率和降低生产成本。而平台化还有一个最为明显的优势，那就是在同品牌不同级别车型，或者不同品牌相同级别车型之间在共用同动力系统、传动系统、行驶系统、电控系统的同时，还能够在车身、内饰设计方面进行依据市场定位进行差异化设计。

然而，在平台化还没有出现之前，有很多车企就已经为了提升生产效率，降低生产成本而共用相同车型了，只是那个时候，非平台化设计如同枷锁一般，让工程师无法在保证车身强度、行驶品质的同时，对前悬（车头到前轴的长度）、前轮距、后轮距、轴距和后悬等做出调整，以至于很多品牌车型在不同市场中用了相同车型的销售战略，而有的车型甚至简单到只是更换了型号或品牌LOGO。在这里，我们统称这样的车型为“双胞胎”。

下面我们就在德国大众品牌中找一找哪款车型曾以双胞胎的身份问世，或许你也曾拥有过。

上海大众桑塔纳2000想必很多朋友都很熟悉，作为?Santana在国内的后继车型，桑塔纳2000的原型是大众集团在巴西生产的Santana车型，设计之初主要供应南美阿根廷、巴西等地区。

为了更好地打开欧洲以外市场，大众集团于1987年7月与福特阿根廷、巴西公司、大众阿根廷、巴西公司共同组建了AutoLatina公司，其中大众占股51%，福特占股49%，大众负责开发乘用车，福特负责开发商用车。于是乎，我们熟知的上海大众Santana?2000就以福特Versailles之名在南美问世。

在设计上，无论外观还是内饰，福特Versailles极大地保留了Santana的初始设计，仅仅在车头进气格栅处添加了福特当时的设计元素。尽管设计改动很少，但是仍让我们一眼就能够看到福特车的影子，效果还是相当地成功。

大众Sharan诞生于1996年，是大众品牌第一款面向家庭2+3+2式布局的MPV。其充足的动力、灵活多变的空间始终占据着欧洲MPV的销量榜首。西雅特Alhambra则是大众Sharan的西班牙版本，在造型设计上，三代车型基本都保持了一致，仅仅在进气格栅、品牌LOGO以及车型命名上有所区别。

当前在欧洲，即便大众Sharan与西雅特Alhambra仍沿用2010款设计，但是凭借无可替代的产品力，依然共同占据了MPV市场份额的48.1%，可谓具有着绝对的市场主导权。

福特Galaxy则是福特与大众在1995年共同合作的产物，与前文所讲的大众Santana和福特Versailles之间的关系一样，福特在乘用车范围中，负责南美市场的销售，而大众则负责产品技术。福特Galaxy由大众与福特共同持有的葡萄牙AutoEuropa工厂进行生产。

在产品设计上，第一代大众?Sharan?与福特?Galaxy基本保持了一致，仅仅是进气格栅与LOGO有所不同。而到了第二代车型，福特为了便于进一步开拓南美和北美市场，前灯造型、进气格栅以及尾灯造型更加符合当时福特的家族化设计理念。

不过，即便如此，仍稍显水土不服。2010年，在开始研发第三代大众Sharan前，福特退出了合作，大众收购了福特在AutoEuropa工厂的股权。而福特则用已应用到S-Max和蒙迪欧的CD平台继续打造第三代Galaxy。

尽管丰田Hilux没有正式进口到中国，但是相信朋友们对于丰田Hilux的品质都有所耳闻，那么如果欧洲人想要购买丰田Hilux怎么办？

那就购买大众Taro。1989年，大众想在欧洲开辟皮卡车型市场，而在北美赚的盆满钵满的丰田则想在欧洲如法炮制Hilux的成功，但是品牌号召力远不及美洲市场，于是大众与丰田各取所需一拍即合，丰田负责产品研发，而大众负责生产和市场推广。

1988年，丰田Hilux在德国汉诺威大众工厂顺利生产，并以大众Taro之名向欧洲市场进行推广。仔细看两款车，除了商标不一样外基本没有任何区别，看来大众犯懒的习惯还是由来已久的。并且，大众也不是每款车都会火起来，直至19年合作结束，市场反响都不是太好，这也正是为什么我们几乎没有听说过大众Taro的原因。目前，大众惟一的皮卡叫Amarok，主打南美市场的它在欧洲的表现似乎也不是太好。

1983年6月，大众推出了第二代Jetta，由于用了当时最为先进的副车架设计，不仅增强了整车刚性，舒适性也得到了极大的提升。同年，西班牙最大的汽车公司西雅特由于经营不善，解除了与意大利菲亚特汽车的合作，转而与正在准备拓展欧洲市场的德国大众汽车公司接洽。

1991年，正当第二代Jetta在德国停产之际，西雅特Toledo问世，这是西雅特汽车公司与德国大众合作的第三款车型，代号为MK1，主打家用紧凑级市场。动力总成、行驶系统与车身结构沿用了大众Jetta的技术，而在设计上则做出了较大的改变。可见西雅特和大众对这款车型的重视程度。

同样是1991年，一汽-大众捷达在长春投产上市，开启了捷达在中国市场的辉煌篇章。在设计上，一汽-大众捷达与Jetta完全保持一致，从这一点可以看出，当时国内的汽车市场是有多么的落后，因为购买的人群太过单一，除了动力总成外，在设计上几乎没有做出本土化改进。1999年，这一局面似乎有所改变，那时的“老三样”盛行，早已审美疲劳的国人十分渴望一款全新车型的问世，而奇瑞风云的推出则占尽了天时地利人和，不久便掀起了国人购买国产车的热潮。但是，尽管这辆车拥有着全新的品牌以及车型命名，仍旧摆脱不了照搬的事实。

1999年，西雅特Toledo正式停产。其成熟的生产工艺、与Jetta有很多的共用零件以节省更多的研发费用，以及相比Jetta更加时尚的设计被经过多方考察后的奇瑞看中，两家公司一拍即合。上市后，风云极具吸引力的价格，对捷达造成了不小的冲击，据说，当时一汽-大众还有意限制风云的配件渠道。

这款造型可爱的大众车想必不少朋友都有些陌生，不过对国内90年代车型较为熟悉的朋友肯定认识，那就是1993年一汽-大众推出的都市高尔夫。其实，这款车就是第三代大众Polo的三厢版，当时的长宽高分别为4109mm、1640mm和1408mm，轴距仅为2440mm，是大众面向南美市场推出的一款小型车。相比定位于紧凑级的GOLF要低一个级别。

1993年在南美市场以SEAT?Cordoba品牌进行销售。到了1995年以后，返销欧洲市场时，才以大众Polo?Classic之名进行销售。同样在1993年，为了丰富产品线，一汽-大众与巴西大众同步引进了SEAT?Cordoba，通过CDK的方式进行生产，并于1994的北京车展正式问世，同年上市销售。

对比两款车型，Polo?Classic保留了大众品牌当时的家族化设计语言，而SEAT?Cordoba则稍有不同，尤其是尾部用了贯穿式尾灯。而一汽-大众的都市高尔夫就是用了与SEAT?Cordoba相同的设计，只是品牌换回了大众LOGO。

众所周知，上海大众Passat领驭是作为上海大众Passat的后继车型而出现，但是车型并非Passat?B5的原创改款，而是上海大众于2005年4月11日与斯柯达汽车公司在捷克共和国签署了合作协议，引进与大众Passat?B5同平台的斯柯达Superb而得来。设计师仅对车头中网、前灯、尾灯以及保险杠进行了本土化设计。

尽管Passat?B5在引进国内之时轴距被加长了100mm，达到2803mm。但是用与Passat?B5同平台的斯柯达Superb在研发之初，轴距就已被加长100mm。此外，两款车型设计最大的不同就是Superb的后门也同样经过了加长，使得后门的三角窗与C柱间的过渡更加协调和自然。要知道，斯柯达在东欧市场中的民众认可度是大众无可替代的，以至于即便是大众的子公司，其原创性设计仍得到了极大的保留。

斯柯达Superb定位于Passat?B5与奥迪A6之间，同时又是捷克的公务用车购车型，以至于无论在设计还是豪华感的营造上，都要高于Passat?B5。在国内也是如此，以进口身份入市的斯柯达Superb凭借1.8T和2.8L?V6两款车型，售价区间达到了30.3万~41.98万元，而同一时期的Passat领驭在同等动力配置的售价区间仅为26.98万~32.98万元。

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