nissan汽车保有量_现有车型保有量排名
1.十几万买什么车,国产车好还是买日产车好?
2.二手车购买指数:东风日产逍客
3.紧凑型车怎么选?比亚迪秦PLUS对比丰田卡罗拉和日产轩逸
4.汽车网联时代已来临,2021款逍客如何链接新消费趋势
5.公爵王是什么车
1996年到1999年,国内40万元档次进口轿车基本上就被三款日本进口车把持着;丰田佳美、日产风度和本田雅阁。1999年随着雅阁的国产,它进入到30万元档次轿车市场中,在2000年时40万元档次进口轿车由三足鼎立变成了丰田“佳美”和日产“风度”二虎相争了。
1999年进口风度(Cefiro)迎来了新一代的风度A33车型,和被替代的风度A32比,它外观更显高档,内饰也更漂亮。 和同时期的第二代宽体丰田佳美2.2相比,售价大致相同,而风度(Cefiro)A33继承了前一代A32车型的特点, 配置水平以及动力上比佳美2.2更高。2000年时日产在中国主推“风度”和“阳光”两款进口轿车,日产“风度”A33主打中高端商务车市场。
它的车身长度达到了4920毫米,车身宽度1785毫米,轴距2720毫米,车身长度和轴距比第二代丰田佳美大一些。 中国版的动力有2.0升V6和3.0升V6两款,畅销的依然是那台型号为VQ20DE的2.0升V6发动机,最大功率150马力。
这款车型在中国名字是“风度”, 其它市场中用其他车名,这要是Maxima以及英菲尼迪I系列。老编更喜欢Maxima这个车名,90年代前期Maxima (J30)在中国进口轿车市场也红过一段时间,中文车名也很好听,叫“千里马”,可惜这个车名2002年被东风悦达起亚用在了一款紧凑家庭车上了。
十几万买什么车,国产车好还是买日产车好?
日产和起亚没有可比性、如果是日系和德系或美系来对比、我也只能说各有所长各有所短、但是和韩系车比的话、可以下定论韩系车不如日系车
无论是动力、故障率、经济燃油性、底盘调校、舒适性、用的技术(同级别车型对比)
日系车都优与韩系车、韩系车也就是近几年挖了一批德国工程师才要好一些、其他能说的上的也就是外观更符合年轻人的审美。
但是考虑耐用的话韩系车是完败的就拿发动机和变速箱来说。韩系车企原来都是向日系学习过来的。
去问修车多年的师傅人家都会告诉你韩系不如日系
本人从5万到200内的车型开过不下百辆、接触最多的就是修理厂。和保险公司。二手车商
从耐用和老司机的角度来说日系强于韩系
许多回答你可以忽略掉。那些回答的人有几个有机会试过几部车型、我这既是经验也是事实
买起亚等于买后悔、买日产等于买省心、能帮你省下一大笔修理费!!!
就算后续想卖了换车日产也能买比起亚更保值、换更多的钱
二手车购买指数:东风日产逍客
十几万还是买日系车吧,都花到十几万了,还是买合资车比较稳妥,况且日系车也是耐用和省油的代表,用起来舒服也省心。日系车品牌其实不多,但大都比较出名,因为日系车的口碑一直不错,虽然可能给人的印象不是那么结实或者动力生猛,但是日系车耐用、省油、经济,一直是普通人买车的首选。我们简单聊一聊常见的日系车品牌,给你一些参考。
日产,也就是NISSAN,日产车的特点就是省油、性价比高、坐得舒服、开起来省心,很多车子都比较火,比如轩逸、骐达、奇骏、天籁,其他的车就没有那么好的销量了,但是这几款热门车加起来也能让日产乘用车每年在华销量突破百万。日产的车经济型的较多,一般匹配1.6L,1.8L,2.0L发动机主打省油耐用,现在也在中级车天籁上配2.0T发动机了,动力很猛,变速箱以手动和CVT变速箱为主。
丰田,也就是TOYOTA,丰田车的特点就是耐用、省油,很多车都比较出名了,什么花冠、卡罗拉、凯美瑞、、RAV4、汉兰达、兰德酷路泽、普拉多。丰田跟其他品牌不太一样,就是丰田车低端车很受欢迎,高端车贵的车也挺受欢迎,因为丰田的车很均衡,开起来放心,而且是老牌子,维修保养什么的都便宜方便,并且二手车保值率很高。
雷克萨斯,也就是LEXUS,是丰田旗下的高端品牌,定位高于丰田车,属于二线豪华品牌。
本田,也就是HONDA,本田车的特点是较为运动,同时兼顾省油和耐用,但是运动是本田给人的一个差异化印象。比如本田飞度、思域都是带有运动特性的平民车,买本田的人看中的是本田小排量发动机的动力性能。但是本田的15万以下的车底盘给人感觉一般,不够舒服也不够运动,本田雅阁底盘其实也一般,但是品牌力已经建立起来了。
马自达,MAZDA,是操控和运动的代表品牌,旗下在中国热销的昂克赛拉、阿特兹、CX-5、CX-4都是主打操控和运动,以及令人惊艳的混动设计,马自达的车是日系品牌里最好看的,操控也是最好的,但是空间和静音是短板。
铃木,SUZUKI,铃木在中国的合资企业都已经倒了...没什么好说的了,造车理念太落后,被市场淘汰了。但是铃木也算是老牌日系车吧,特点不明显,省油勉强算一个。
紧凑型车怎么选?比亚迪秦PLUS对比丰田卡罗拉和日产轩逸
购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择,但总会令人有所顾虑,担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上,相比于实体性贬值(有形损耗),二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素,却往往被人忽略。此外,二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网基于海量大数据分析,将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估,从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为?东风日产逍客部分年款车型,详细分析见以下内容。
一、车型年款分析:2016-2021款或受消费者青睐
近几年,紧凑型SUV车型纷纷以越级空间作为重要卖点,而东风日产逍客这种老牌选手虽然在空间上优势并不明显,但凭借时尚的外观、优秀的操控以及燃油经济性等优点,一直保持着月销过万的成绩。
第一代东风日产逍客于2008年3月正式上市,作为一款跨界紧凑型SUV,新车融合了轿车的舒适性和SUV的通过性,可满足多种路况行驶需求。外观方面,新车整体非常注重运动感,整个车身线条流畅自如,圆润饱满的设计理念在当时令人爱不释手。相比于华丽的外观,内饰设计显得有些平庸,大面积黑色塑料材质的应用令车内略显廉价。动力部分,逍客搭载一台1.6L和2.0L发动机。其中,1.6L版本仅作为入门级车型进行销售,主销车型均搭载2.0L引擎,最大功率分别为110马力和139马力,峰值扭矩为154牛·米和198牛·米,传动系统匹配5挡手动(1.6L版本)、6挡手动(2.0L版本)和CVT无极变速箱。这一代车型一直生产到2015款(含)才正式停产,上市时间超过8年。这期间经历了数次改款,但大多只是针对配置升级以及外观的微调。
2015年10月,东风日产迎来了全新一代逍客。相比于上一代车型,用V-motion设计语言的第二代车型外观更加年轻时尚,同时还加入了悬浮式车顶等设计元素,整车视觉更符合家族特征。新车在尺寸上也略有增加,但空间变化并不大。至于内饰部分,相比于上一代甚至有点简陋的内饰来看,新车基本上看不到老款的影子,整体设计风格和布局更加符合年轻人审美。动力方面,新车继续保留了2.0L发动机,但输出功率上略有增加。另外,全新逍客还新增了一台1.2T引擎,以此取代此前的1.6L发动机,最大功率117马力,峰值扭矩190牛·米,传动系统继续匹配6挡手动(1.2T版本)和CVT无极变速箱。
2019年4月,东风日产针对于第二代逍客进行了中期改款,新车重新优化了前脸的设计风格,视觉上看起来更加凌厉,车身尺寸上也有略有提升。不过,变化最大的在于新车换装了大尺寸中控屏和全新的方向盘。动力上暂时取消了1.2T版本,但这款发动机未来还会出现。2.0L引擎功率达到了154马力,峰值扭矩204牛·米,传动继续匹配CVT无极变速箱。
目前,国内二手车市场中,第一代车型换代周期较长,一直延续到2015款后才正式停产,车型整体外观和内饰已经显得有些过时,不符合当下审美,故不作为优先推荐车型。而第二代(2016款至今)车型整车外观和内饰设计更加新颖,配置更加丰富,消费者更容易接纳。不过,2016款部分车型为国Ⅳ排放标准,北上广深等一线城市上牌可能会成为问题。综合来看,2016款-2021款车型或成为优先选购对象。
二、市场价格分析:2016款/2017款车型性价比相对较高
通常情况下,汽车产品迭代之际,在售老款车型因清库存优惠幅度很大,有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么,目前东风日产逍客的二手车市场行情如何,车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价,综合得出市场在售车源价格范围,以供消费者参考。
通过上述二手车价格来看,2011款-2015款车型虽有不错的价格优势,但这些车型均为第一代产品,故不作为主要推荐车型。而2016款和2017款车型同样具有很高的性价比,二手车售价均低于当年新车指导价的60%。而2017款之后车型二手车价格依旧坚挺,售价已超过了当年新车指导价的60%,与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。因此,综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看,2016款东风日产逍客二手车性价比更高。
三、二手车源分析:南方地区车源量较多?2016/2017款车型占比最高
在挑选二手车时,市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话,一方面消费者可选择余地更大,另一方面也增加了近一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少,那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据,统计得出目前2008款-2019款东风日产逍客的全国二手车车源量为:瓜子二手车发布车源358辆、二手车之家发布车源779辆。其中,2016款和2017款车型占比最高,二者占比相加超过了50%。而2012款车型也占有一定比例,其它年款车型占比相对较少。
从二手车车源地区分布来看,广东、湖北、浙江、江苏、陕西和福建这6个省份的东风日产逍客二手车源量占比接近全国总数的50%。其中,2年-4年以及8年车型占比较高,其它年龄段车型占比相对略少,并以南方地区车源较多。
四、质量口碑分析:慎购2016款2.0L车型?变速箱故障问题较多
消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素,但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此,车质网基于大量真实车主投诉,通过专业数据分析,对东风日产逍客产品进行质量评估,从中找出可能存在的批次性质量缺陷,为消费者提供更为直接有效的参考信息。
据车质网数据统计,?2020年1-8月,车质网收集到东风日产逍客有效投诉共270宗。投诉大部分集中在2016款车型中。从典型投诉问题来看,多集中在变速箱问题上,其中“变速箱顿挫”、“变速箱无法加速”问题投诉相对较多。。通过进一步分析得知,与变速箱有关的故障问题投诉大部分都来自于2016款2.0L车型。因此,建议消费者在选购上述年款车型时,可以重点关注这几方面的问题。
整体来看,东风日产逍客除2016款2.0L车型投诉量相对较高外,其余各年款车型投诉量均保持在较低水平,且并不存在共性缺陷问题,质量口碑相对平稳。
五、召回情况分析:国内共有1次召回记录
从目前掌握的数据来看,东风日产逍客在国内发布召回公告共1次。这次召回的车型主驾驶席方向盘上安装的“NISSAN”可能发生松脱,导致气囊在展开时,标牌弹出对驾驶员造成伤害。涉及车型为2017年3月16日-2017年3月20日生产的逍客车型。在此,车质网要提醒广大消费者,在购买二手车时,需及时致电厂家客服或到4S店查询,该车辆此前是否已按召回方案进行处理,以免车辆依旧带“病”上路,存在安全隐患。
总?结
通过以上分析不难看出,在选购东风日产逍客二手车型时,除2016款2.0L车型变速箱故障问题较多,在购买时需要多加留意外,其余年款车型均在可选择范围内。综合各方面因素来看,2017款车型无论性价比、市场保有量还是质量口碑方面均表现突出,建议在购买时可优先考虑。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
汽车网联时代已来临,2021款逍客如何链接新消费趋势
试问一款什么样的车型最适合你?我想会有很多种答案,但我想,一款好开、省油、并且还拥有足够高性价比的车型一定是大多数用户心中的最优解,而紧凑型家轿似乎能够满足以上条件。
就如丰田卡罗拉、全新日产轩逸和比亚迪秦PLUS DM-i,这三款车型都是其品牌旗下在紧凑型家轿领域的佼佼者,只不过前两者为合资品牌,不仅占据口碑的优势,在保有量方面也是十分巨大,而比亚迪秦PLUS DM-i作为战场新兵也拥有十足的性价比,这便导致了很多用户在最终选购的时候犯了难,该怎么办?我们就通过对三款车型进行多角度的对比,来让你明白,到底是自主香还是合资强吧。
外观对比
外观方面,丰田卡罗拉虽说有一段时间没有进行改款或者换代,但在外观方面却并不显得落伍,也有可能是因为我们习惯了它中庸的面貌,就如前脸格栅来说,单幅式中网搭配镀铬饰条,两侧造型犀利的前大灯内加入了LED远近灯光源、自适应远近光、自动头灯等实用配置,虽然外观不够华丽,但胜在经典耐看。
丰田卡罗拉车身侧面线条设计流畅且平滑,让车身显得比较协调,只是气场上不如其他竞品车型那样突出,像15或16英寸(2023款最顶配为17英寸)的密辐式轮圈,从规格到样式都谈不上惊喜,唯一好处就是能够降低一定油耗和后期更换成本。而作为一款标准的紧凑型家轿车,卡罗拉尺寸在同级别也达到主流水准,4635*1780*1455mm的长宽高和2700mm轴距。
来到车尾,卡罗拉依旧是走简单路线,整体布局很是简洁,造型不是很饱满,两颗尾灯通过一根镀铬饰条相连接,看起来挺漂亮的,排气口依然还是隐藏式设计。
2023款轩逸的外观有了明显的变化,前脸标志性的银色V型镀铬不见了,并且外观根据燃油版以及混合动力车型提供两种外观风格选择,其中燃油版新轩逸是横向镀铬式中网,而电驱版则为点阵式中网。另外新轩逸还增加了几种全新的配色以及轮毂造型,在运动氛围方面做得还算不错。
全新日产轩逸的侧面造型动感十足,用简约设计风格,锐利的腰线显得干练A、B、C柱用熏黑式处理,有效拉长车身的视觉长度,车窗边框熏黑的设计,增强车身层次感,同时搭配多辐式运动轮毂,进一步提升运动感、车身尺寸长宽高分别为4652x1815x1445 (1450)mm,轴距为2712mm。
全新日产轩逸的尾部造型圆润尾翼微微上翘,尾灯组依旧是常态化设计,而往底部去看,反光板区域有一大块黑色护板,在阳光照射下,光影感挺棒,下部则用隐藏式排气布局。
从外观上来看,比亚迪秦PLUS DM-i虽然外观不够运动和时尚,还是很顺眼的,引擎盖做有纵向的线条修饰,向下延伸至承载车标LOGO的银色镀铬饰条。左右两侧大灯狭长有力量,内部灯组加入箭羽元素设计,中网尺寸较大,两端向外扩张,边框用银色镀铬饰条修饰。
从侧面去看,秦PLUS DM-i的总体精致,例如前翼子板、车窗边框等部分空间感受也是亮点之一,尺寸方面它的车身长宽高分别为4765x1837x1495mm轴距为2718mm,无论是自驾出游还是在搬运一些物品时这个空间表现还是很不错的。
前翼子板位置提供专属身份铭牌,车顶用溜背式处理,看上去年轻运动。尾灯用贯穿式的造型设计,两侧向外延伸,上下是英文标识以及车辆的部分信息,整体而言,尾部还算耐看。
内饰对比
来到车内,可以看到卡罗拉设计上也非常简洁,主打的就是实用,与质感毫无关联,首先咱们来看中控台,规整的造型没有任何多余线条,同时还有银色装饰件点缀,倒也能够提升一下档次感。当然两侧的空调出风口,还用了银色饰条包边,显得内饰没那么单调了。只是看到普通版为4.2英寸,顶配伴7英寸的仪表屏幕,和8、9英寸(顶配版12.1英寸)的悬浮式中控屏时,忽然感觉丰田这个品牌还停留在上个世纪,看到UI界面和功能布局,实在是感受不到科技,再加上传统仪表盘,甚至连方向盘都得是塑料材质。
不过好在卡罗拉的功能配置体验还不错,TNGA架构也就剩下这一个优势了,而且还只是安全性配置。比如刹车、前排侧气囊、前方碰撞预警、全速自适应巡航等诸多主动安全功能均有出现,让L2级别驾驶系统覆盖除最低配以外的全部车型,这一点确实是竞品无法媲美的亮点。但是,当你看到无电动调节的织物座椅等舒适性功能表现,也确实让人感到失望。
来到车内,新款轩逸内饰布局变化不大,但配备三辐式多功能方向盘、7英寸的传统式仪表、12.3英寸的悬浮式中控屏,中控台以及门板用软性皮质包裹,提升车内质感。圆筒式的空调出风口显得精致,方向盘用真皮材质,支持上下+前后调节功能。并且车辆提供车联网和OTA升级,由于车机系统基于安卓开发,所以性不用担心,能够自己下载各种APP,比如说车载、酷狗音乐、喜马拉雅的应用。电驱版屏幕尺寸没变,不过中控下方的横条状空调出风口升级为圆形出风口,看上去颜值更高。新款轩逸还增加了 Nissan Connect 超智联车机系统,车机运行的平顺度和智能化有了明显的升级。
内饰方面,秦PLUS车内同样延续了现款汉上的是设计风格,内饰的装潢配色方案,消费者有一定的选择空间,双色拼接的设计带来的视觉效果比较丰富,例如方向盘、座椅、车门内侧面板等区域,相比之前在档次感方面提升明显。全系除了顶配120KM旗舰型用的是12.8英寸悬浮式触控液晶屏,其它版本车型均为10.1英寸样式;被官方称作自适应Pad的中控屏幕,能够根据系统运行情况切换横竖屏状态,环抱式座舱配合舒展的中控台造型,视觉效果飘逸优雅,且具有不错的层次感。中控台上方为搪塑材质覆盖、面板处通过周围环绕式边框呈横向贯通样式,中间大块亮黑色烤漆饰板,搭配细节处的镀铬装饰,具有相当不错的质感表现。内饰风格以蓝/米色为主,更贴近家用场合,同时还提供了黑/棕色可选,在档次感方面有着更好的体现。
动力对比
最后来看动力,要说卡罗拉所提供的动力搭配还真是丰富,1.2T、1.5L以及1.8L双擎,三种不同组合满足不同消费者的使用需求。其中1.5L 版搭载了1.5L自然吸气发动机,但遗憾的是此款发动机为三缸,最大马力121Ps、最大功率89kW、最大扭矩148N·m,与之匹配的则是CVT无级变速箱(模拟10挡),动力不强,并且为三缸,所以不推荐。而比较推荐的动力是1.2T和1.8L双擎,1.2T涡轮增压发动机,最大116马力输出、扭矩最大185牛.米,变速箱匹配CVT无级变速,可以模拟10挡。1.8L双擎则匹配E-CVT无级变速箱,其中发动机最大功率为72kW(98Ps),最大扭矩142N·m,电动机最大功率为53kW(72Ps),最大扭矩163N·m。
至于动力方面,燃油版轩逸依然搭载的是代号为HR16的1.6升自然吸气发动机,1.6L自然吸气发动机最大功率为99kW ,最大扭矩为159N·m ;传动系统匹配CVT无级变速箱,虽然动力输出比较乏力,但是换挡平顺性很好,油耗也很乐观。混合动力车型由1.2升三缸发动机和单电机组成,发动机最大功率为53kW ;电动机最大功率为100kW,最大扭矩为300N·m的混合动力,WLTC综合油耗低至3.96L/100KM,全系车型均可以加92号油。动力方面,秦PLUS DM-i搭载的是骁云-插混专用1.5L发动机和电动机组成的插电式混动系统,混动系统的核心是以电为主,也就是四大控制模式日常使用以电驱动为主,发动机大部分时候主要起充电的作用,适时驱动。用了双电机设计,发动机最大功率81kW/110Ps,最大扭矩135Nm,电动机最大功率132kW,最大扭矩316Nm,匹配E-CVT无级变速箱。根据搭载电池能量不同,工信部纯电续航里程分别为55KM和120KM,其中55KM版本的发动机为1.5L 110马力 L4插电式混合动力,在纯电续航里程上有些许不足,只能支持55km。120KM版由1.5L发动机(81kW/135N·m)与一台永磁/同步电机(145kW/325N·m)共同组成,但动力输出主要靠电机,所以这款车驾驶起来很轻松,官方零百加速时间为7.3秒。
最后对比下来,三款车型各具特色,但是如果各位是追求动感的年轻人,卡罗拉这款家轿车型并不建议被选择,因为它实在是太平庸,功能配置、设计和动力都找不到亮点,最起码在这个价位中,有太多比它综合实力优秀的车型。作为家用紧凑型轿车,全新日产轩逸的综合表现力不错,首先是外观设计简约,符合大众审美,其次是内饰配置挺丰富的,增加了体验感。比亚迪秦PLUS DM-i其实除了“DM-i超级混动系统”外,它还是有着许多值得肯定的产品点,比如个性且时尚的外观造型,丰富并智能的配置,宽敞又舒服的后排空间等,如果你不在乎品牌,但又想要更高配置的车型,那么它真的很适合你,而如果你更想要合资车型,那么卡罗拉和轩逸的产品力也很强。
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公爵王是什么车
随着年龄层的逐渐替换,最早一批90后也已经进入而立之年,当下的中国汽车市场中,90后的年轻人正成为主力军。根据国际著名咨询公司罗兰贝德的预测显示,2020年,中国汽车消费者市场90后占据的比例将高达45%以上,而2014年、2016年的比例分别只有17%和25%。由于年轻人对新鲜事物的不断追求,以及电子科技与互联网一直深耕在年轻人的生活中,成为生活中不可分割的一部分。所以,伴随智能网联化的快速推进,当汽车开始智能化以及网联化之后,年轻人成为最敏感且最乐于接受的群体。也正是年轻人对智能化以及互联网的高度依赖,从而加速推动汽车在智能网联上的发展。
那么年轻人除了对汽车智能化有极高要求外,在车型上有哪些偏好呢?据统计,在15万的SUV中,80后与90后消费者占比共计49.23%,其中90后消费者占比为21.17%。也就是说,从年龄层面上分析,年轻人已成为SUV车型消费的主力人群。有调研显示,年轻人购车的因素包括品牌、运动化设计、实用性配置以及智能网联等方面,特别是彰显科技化的智能网联方面,成为年轻人购车重点考虑因素。如今车市进入存量竞争时代,赢得年轻人的青睐便是赢得市场,赢得未来更多可能性。
所以,智能化、网联化成为当下车企的必争之地以及突破口,各大车企需要不断提升产品力与多元化的服务满足日益刁钻的消费者。目前来看,咱们自主品牌在车联网方面确实做得相当不错,15万左右能选的SUV车型并不少。纵观合资品牌,该价位可选的车型则寥寥无几了,除了几款主流的小型SUV以外,15万级别基本罕见紧凑型SUV身影。好在,考虑到终端优惠情况下,搭载着Nissan?Connect超智联的2021款日产逍客进入消费者的视野。
从定位上看,日产逍客不仅定位于紧凑型SUV,在车型级别上对比同级价位的小型SUV拥有天然优势,并且2021款?逍客搭载全新升级的车联网系统,该系统聚焦6大功能板块,完成21项功能升级,共计59项功能,今天我们重点分析一下日产逍客搭载的Nissan?Connect超智联。
何为Nissan?Connect超智联?
Nissan?Connect超智联是东风日产“智联未来”的核心,在全球市场智能网联成为车企发展的大趋势前提下,早就深耕中国市场的东风日产自然不甘人后,该系统的6大功能板块分别为:语音控制车辆、远程控制车辆、车载在线服务、远程实时监控、全时在线导航以及在线影音功能。目前来看,Nissan?Connect超智联已然成为日系品牌中功能最全面的车联网系统。
语音控制车辆
从功能板块上来看,Nissan?Connect超智联的语音控制车辆可以实现语音控制音乐、导航、空调、电话、AVM智能监控以及行车记录仪等功能,基本上,用户通过语音就可以操作日常的常用功能。
远程控制车辆
如果你认为语音控制是汽车智能化的最基本要求,那么Nissan?Connect超智联的远程控制车辆功能才是该系统的最大亮点。虽说目前很多车型支持远程控制车辆,但功能有限,大多数集中在发动机启动、车门锁开启关闭以及开关空调,纯粹是为了有远程控制而做个样子。而2021款日产逍客却在远程控制车辆的功能上费尽心思,该功能实现了远程控制车灯、鸣笛、控制空调、发动机、车门锁开关以及行车记录仪,并且,通过手机日产智联APP还支持多种功能一键启动。可以想象,2021款日产逍客可以满足更多场景的远程操控。比如远程开门给家人拿放东西、在家人无备用钥匙情况下用车、提前启动空调以及远程开启行车记录仪再配合鸣笛警告功能,保障车辆安全等……毫不夸张地说,2021款日产逍客带着的Nissan?Connect超智联确实能让用户出行更加安心以及便利。
远程实时监控
当然,支持如此丰富的远程控制功能,自然在远程监控上也会很完善。Nissan?Connect超智联的远程实时监控功能可以通过APP查看车辆、查询车辆位置、设置电子围栏等,随时随地监测查询车辆状态。
全时在线导航
值得一提的是,Nissan?Connect超智联上的全时在线导航比其他车型上的导航功能更加智能化,支持在线导航的最基本功能情况下,还可以实现在手机APP上将目的地发送到车上,人性化的离车步行导航,真正实现了上车前+驾车中+离车后”的全时路线规划,完成了起点与目的地的零误差对接,这对于停车场较大或者较远的情况下非常高效且智能。同时,2021款日产逍客还有智能惯性导航,能读懂用户的开车线路,让用户出行更加舒心。
车载在线服务
Nissan?Connect超智联的智能化还体现在车载在线服务上,2021款日产逍客的在线服务包括了保养提醒及预约、智慧加油、OTA在线升级、车辆事故指南、安全到达通知、天气查询等多种在线服务,智能化的意义在于更好的提高便利性。Nissan?Connect超智联突破了传统的车载在线服务功能,特别是智慧加油功能上,可以在车内使用微信/支付宝/银联在线支付,实现了人不离车就能完成加油、支付、开票服务,这也是日系品牌中唯一一个实现该项功能的智能网联系统。同时,Nissan?Connect超智联系统还具备车载4G?WIFI热点、用户驾驶报告、违章信息查询等车载在线服务。
在线影音
当然,Nissan?Connect超智联在方面同样出色,其搭载了爱奇艺、酷我音乐以及日产智行电台,拥有海量的供用户选择。
Nissan?Connect超智联提升了逍客产品竞争力
从品牌以及车型定位来看,在同级别中逍客拥有较好的市场口碑以及性价比优势,此次Nissan?Connect超智联系统的加持,让2021款逍客在硬实力上更上一层楼。毕竟逍客的目标用户集中在年轻群体,年轻的用户群体在品牌、运动化设计、实用性配置以及智能网联方面都拥有极高的要求,如今Nissan?Connect超智联的到来,对于原本实力就不俗的逍客而言,更是锦上添花。
再者,2021款逍客在升级全新的Nissan?Connect超智联后,指导价几乎没有调整,这种“加量不加价”的增配行为,使得新车更具竞争力以及性价比。
据了解,产品智能化升级已然成为日产汽车品牌战略转型升级的核心方向,再加上汽车智能网联大趋势下,各车企均在该领域重拳出击,早在2010年便将车联网正式引入中国的日产汽车当然更能读懂消费者。目前,拥有自主知识产权车联网系统的车企并不多,大多数情况下车企是以各种方式牵手互联网企业,而东风日产是在主流合资车企中首个拥有自主知识产权车联网系统的企业,足以看出日产汽车的前瞻性。从品牌的影响力、市场的保有量以及保值率来看,作为日系品牌且更智能的2021款逍客具备其他品牌难以媲美的优势。
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公爵王是上世纪90年代的车,它是日产系列的高级车。
日产赛德里克(NISSAN Cedric)在中国叫“公爵王”,让人百思不得其解。最后请教日本共同社记者坂仁根,多亏老兄见多识广。原来说赛德里克是古希腊的一位俊男,位及公爵,“你们中国人”更重爵位,所以一出口中国也被封为王。
车辆简介
日产公司的豪华轿车品牌,英文名为Cedric。全称:Nissan Cedric。
公爵轿车是日产公司的高级后驱房车,造型较为保守,依车体为4D房车、4D旅行车几种。
老一代公爵轿车在中国的保有量是一个不小的数目,20世纪80年代末、90年代初曾和丰田的轿车并驾齐驱,成为高档进口轿车的代表,但随着中国汽车市场的日趋成熟,新兴的公爵轿车在街头已鲜有见到。
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