大众途锐汽车报价多少_大众途锐新车报价
1.这才叫神仙车主!卖15万的07款大众途锐竟有陆巡附体的错觉
就像你永远不会在意路过的一辆大众辉腾一样,大众途锐也是一款低调且存在感很弱的车型。花奥迪Q7的钱买一辆大众车,这恐怕就是个别有钱人独特的浪漫。
大众?途锐?2019款
官方指导价:56.98-81.98万元
车型定位:中大型SUV
发动机:2.0T?L4/3.0T?V6
变速箱:8AT
最大马力:245匹/340匹
峰值扭矩:370牛·米/450牛·米
排放标准:国六
车型亮点:低调轻奢、内饰用料高级、搭载4MOTION全时四驱系统
实拍车型:2019款?3.0TSI锐智版(指导价:81.98万元)
披着大众皮的豪华车
大众途锐长得像途观的老梗,现在恐怕要改一改了,因为目前全新一代的途锐,长得更像一汽-大众探岳。
所以,当你发生追尾事故的时候,如果前面遇到一辆疑似探岳的车,要怎样判断它不是途锐呢?主要还是看尺寸!当你发现它很宽、很大、很高的时候,那么恭喜你,明年车险的费用多交一点吧!
如何通过内饰看出大众途锐值80多万元呢?不好意思,没办法,因为它的内饰并不算豪华,就连顶配达到60多万元的上汽大众辉昂也跟它没差多少。
德国理工男审美风还是那么的高冷,比直男更直的线条,灰色真皮、钢筋烤漆、金属拉丝的装饰,以及大众全家族通用的方向盘造型,很有大众味。它的装配工艺确实还挺精细,配合车内氛围灯的点缀,总算能找到一点高级感。
最不像大众的细节就是它的挡把造型,由于用大众罕见的电子换挡机构,因此它造型在大众车型中也独一无二。
另外,15.3英寸的中控巨屏看起来很震撼,但它与全液晶屏幕之间有一条特别扎眼的缝隙,由于两个屏幕有一定的夹角,恐怕当时的技术水平还没有更好的解决方案。当然,有一些品牌已经能够解决这种问题,像广汽新能源的Aion?LX就做到了。
尽管卖着奥迪Q7的售价,但它的实际空间表现只有奥迪Q5L的水准,不算特别宽敞,但1米8的高个子坐进去也不会拥挤,毕竟它的车身尺寸也只比奥迪Q5L大那么一点点。不过,它那特别高的中间地台凸起,乘坐感像在骑摩托车。
它后备箱的空间其实也跟奥迪Q5L差不了多少,并且后排靠背同样具有4/2/4分割放倒功能。不仅如此,它还配备了车尾降低和升高的按键,把东西搬进后备箱时就不用搬太高,能省一点力。
它的高级,不是用眼睛看出来
既然大众途锐这么“朴素”,那它的价值又体现在哪呢?其实,途锐本身所用的MLB?Evo平台比大众MQB平台要更高级,毕竟宾利添越、兰博基尼Urus、保时捷卡宴、奥迪Q7等顶级豪车都用这套平台。当然,大众途锐的用料肯定不会像这堆豪车那么奢侈,但与大众旗下的车型相比,它显然要高出一个档次。
首先,V6发动机总会给你一种不一样的质感,这只有开过的人才会明白。大众途锐搭载一台3.0T?V6发动机,这台机器在奥迪、保时捷上都普遍用。当然,如果你认为那台EA888?2.0T四缸发动机已经能满足需求,你将会错过很多值得享受的东西。
其次,它搭载的全时四驱系统虽然都叫4MOTION,但它用完全不一样的结构,不但适用于纵置发动机布局,还用了类似奥迪quttaro全时四驱系统上托森差速器。从技术宅的角度来说,这类全时四驱结构在性能方面特别出色,尤其是在公路性能和爬坡能力方面。
与很多先进的四驱系统一样,它同样配备了模式选择。不过,它没有用像4H、4L之类越野玩家才看得懂的挡位符号,而是设计为公路、雪地、泥地等傻瓜式的挡位图标,即使不太懂越野技术的车主,都能很轻松学会使用。
另外,顶配的途锐还配备高度和软硬均可调节的空气悬挂系统,电控主动防倾杆,以及后轮主动转向系统,这些显然是豪华车才敢装备的配置,毕竟这些技术更加复杂,成本也更高。
如果我们再罗列几项独特的配置,你大概也会清楚的定位达到哪个层次。它前排的两张座椅都配备通风、加热、、记忆等功能,方向盘也设有加热、电动调节和记忆,自动空调可以四区独立控制,媲美“灯厂”奥迪、带有12种动态照明模式的矩阵式LED大灯等等。
大众品牌形象代表
大众途锐的定位本来就比较奇特,作为一个非豪华汽车品牌,却打造出接近豪华车水准的车型,除了炫技,就是为了展示品牌实力,没别的目的。如果大众不是一个财大气粗的汽车集团,根本不可能会做这种亏本生意。
但是,消费者真的需要像大众途锐低调豪华的SUV吗?恐怕并不会!相比之下,像上汽大众途昂这类尺寸大、空间大、三排座、内饰对得起售价、性能刚刚好的中大型SUV,反而更受消费者欢迎。
当然,大众途锐的消费者群体,绝对不会是上汽大众途昂的销售群体。大众途锐的车主想要低调,而上汽大众途昂的车主想要炫耀。
主观评分:6分(满分10分)
前两代的大众途锐在路上也会偶尔看到,但到目前这一代大众途锐,显然不如以往两代车型那么常见。或许是因为现在的可选择的豪华品牌太多了,或许是大众这些年负面新闻太多,又或许是现在的消费者心态变了。
看完这篇快车体验你有什么见解呢?有什么想快车哥去体验的车型,大家可以在下面留言给我们,我们会找机会给大家做完整的快车体验。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
这才叫神仙车主!卖15万的07款大众途锐竟有陆巡附体的错觉
大众途锐定位于一款中大型suv产品,主要对飚沃尔沃xc90,雷克萨斯rx等,这款车品牌虽然低调,但内涵绝对丰富,和卡宴同平台打造,不可谓不高端,和同级别的bba对手相比,它在价格方面也有一定优势,对于追求性价比同时个性沉稳的消费者而言,途锐是个不错的选择。
以你的年收入能买一辆途锐多少钱?让我们先看看这辆车的价格。2020款途锐3.0t高级版,官方指导价71.88万,优惠幅度7.9万左右,终端裸车成交价63.98万左右。所有落地的车加购置税56619,车船税1800,强险950,商业险17817,500,合计71.7%。每年的汽车保养费用大概在三四万左右。我个人觉得,如果我想轻松开这款车,年收入应该至少几十万,至少和车价差不多,一年大概六七十万。这样,不管是买车还是养车,都不会觉得辛苦。
让我们以2020款途锐3.0t版本为例,具体看看这款车。
外观方面,途锐的设计更具都市感,整体重心较低,看起来非常精致。前水平格栅与灯组融为一体,led矩阵光源照明效果出色,有一定的科技感。侧面对称且偏瘦,20寸轮毂颇具力量感,尾部厚实,下方灯条让整体层次更丰富,双边双排气也更具运动感。
动力方面,3.0tv6发动机,参数250kW,450Nm,搭载8速自动手动变速箱,成绩5.9秒左右。加速时感觉充满冲力,1340转就能爆发,能持续到5300转。初期更有裂痕,踩在上面的深一步更猛更有。流畅的换挡逻辑也让这款车驾驶起来更有质感。对于公众来说,
悬架结构的前后连杆配备了托森的全时四驱。作为旗舰车型,空气弹簧也自然配备,支持软硬高低调节,驾驶时特别扎实、厚重、高级,也有相当的越野能力。不管是市区还是郊区的烂路,甚至是轻度越野,都没问题。
在内饰方面,视觉效果其实还不错。大屏幕尺寸不小,中控屏15.3英寸,全液晶仪表尺寸12.3英寸。车辆系统的平顺性和功能性都很合适,车内使用的材料细节也很引人注目,符合这个价位应有的水平。
空,途锐车身轴距2899mm,后腿空有两拳以上,后备箱常规容量810升,最大可扩展到1800升。装载量绝对没问题。缺点是后排座垫有点硬,凸起比较大。
总结:途锐在外观上看起来可能比x5或q7差一些,但其强劲的动力、出色的越野能力、不错的内饰科技感以及相对实惠的价格依然吸引着冷静的消费者。如果你想买这辆车,我个人建议年收入在60-70万以上。如果你买车,你应该与你自己的收入相匹配。如果你的收入和车价不匹配,买车不仅会提高你的生活水平,还可能会给你增加一些负担。
百万购车补贴
哈喽,大家好!检车家老司机又和大家又见面咯,我是人见人爱,花见花开,事故车见了我都绕开的老王(放心,我不住你家隔壁),我不仅仅是一名有着多年汽车维修经验的二手车检测师,更是一名事故车劝退师。“帮助客户解决一切问题”就是我的宗旨,欢迎大家收看本期二手车检测趣事~
说起豪华SUV大家会想到谁?奥迪Q7、宝马X6、奔驰M级、还是保时捷卡宴、路虎揽胜?不得不说这些车都是名副其实的豪华SUV?,不过好像还有一款被忽略了,那就是大众旗下第二低调的车型——?大众途锐,(第一低调的车想必大家都知道)。
途锐号称是大众品牌的豪华SUV,但由于外形太过于低调,以及大家对大众过于朴实的印象太深刻,导致销量一直不太乐观。和“大一圈的帕萨特”辉腾一样,途锐这款车在不少人看来,或许就是XXL的途观。更有趣的是,大众集团本来希望凭借途锐提升豪华SUV形象,然而随后推出的紧凑型SUV途观又把大众品牌拉回到了亲民路线上(途观:怪我喽?)。
不过,千万不要小看了它,和辉腾一样,看似低调的途锐也是含着金汤匙出生的,途锐与宾利添越、兰博基尼Urus等众多超豪华SUV都出自同一平台。网上流传着这样的一个段子:途锐是标准版,奥迪Q7是它的行政版、?保时捷卡宴是它的运动版,兰博基尼Urus是它的赛道版,宾利添越是它的土豪版。
但并非所有人都看重一台车的外观和品牌,就像今天的这位客户大哥,就被途锐低调的外观和强大的内在所吸引,奈何新车价格太高,贬值也比较厉害,想来想去还是二手车最划算,这不委托本次检测的大哥就把这辆07款的老途锐带到了我们面前。
接下来看一下今天的主角:
车辆年款:大众途锐?2007款?顶级型;
发动机排量:3.6L;
表显里程:18万公里;
出厂日期:2009年2月;
新车指导价:84.67万;
卖家报价:15万;
检测地点:四川·成都
花一台朗逸的钱,买一台途锐回家!这是二手车最具魅力的地方,不过客户考虑到车龄也算是比较大了,保险起见还是找我们检测一下心里更加踏实。
老规矩围绕车辆一周,先观察下明显的瑕疵和划痕,历经11年风雨的车,外观损伤是在所难免的,可以明显看到多处有磕碰掉漆,以及前后杠喷漆现象,其它地方也都有一些划痕,已经伤到了底漆,想修复的话只能喷漆了。
下面我们用仪器仔细检测下金属漆面,经检测,机盖数值正常,通过肉眼观察也没有发现喷漆痕迹。
继续检测左侧金属覆盖件漆面也是比较正常的。数值均在120um左右,并且整体漆面也没有后喷漆的瑕疵。
右后门有着喷漆痕迹,底部位置还存在钣金情况,这种情况应该是并道或者转弯发生剐蹭造成的,保险起见我又反复测试了门框里侧的漆面数值,没有发现异常现象。右侧其他覆盖件无喷漆现象,单从外观来说这个十一年的老炮儿可以算是很完美的了。
打开机舱盖,映入眼帘就是这搭载3.6L?V6发动机,最大输出功率为280马力(206kW)/4850-6500rpm,最大扭矩为360牛米,与之匹配的是6挡手自一体自动变速箱,还配备着空气悬挂,放到现在动力及舒适这方面毋庸置疑的~~至于大家担心的烧机油的问题,我想对于开得起途锐的用户来说应该也不算多大的问题,既然买途锐了这方面的心理准备应该是有的吧。
在检测机舱时,为了排除前部碰撞事故,我先查看了左右前大灯的生产日期,均是09年1月的生产的,结合螺丝和其他细节初步判断大灯没有更换过。水箱前部的导风罩日期也没有问题。
左右纵梁、叶子板梁和减震塔顶漆面数值也正常,并且无后期打胶修复的痕迹,可排除前部发生过撞击的可能性。
接下来着重检查一下发动机的情况,发动机机脚固定螺丝无拆卸,周边附件也没有拆卸的情况。
发动机前部的皮带轮以及曲轴轮固定螺丝无拆卸,打开机油加油口,凸轮轴固定螺丝也无拧动拆卸痕迹,基本可以排除发动机吊装分解可能性,老王经常看到有网友说自己的车开了多少多少年,就正常保养换个灯泡,难道这台途锐也一样?我们接着往下看。
发动机检测完毕后,我又检测了全车的油液以及电瓶,发现除了电瓶寿命所剩不多,其他方面都保持的不错,卖家说当时收车的时候在,前车主把这辆途锐停在地下停车场,都积了一层灰。
来到车内,在布局和细节上更能体现出一台老牌豪华SUV所应有的质感,就是这桃木装饰板,放到现在就显得有些过于突兀了,经检测车内所以功能及按键都能正常使用,看来车主的保养的还是不错的,接下来我们检测下车内的细节。
安全带插口、座椅底部、转向管柱都没有发现锈蚀发霉的迹象,不过座椅螺丝有一点生锈,经过排查检测,初步判断这种情况应该是天气潮湿或者经常洗脚垫时残留水汽造成的,而并非水泡所致。
来到车身后部,检测了随车工具并未发现缺失,地胶以及备胎槽底部均无水渍,泥沙,以及生锈痕迹。检测到这里我们静态检测基本结束了,到目前车况都还不错,甚至一度让老王有种这辆途锐是不是被陆巡附体的错觉。
出于安全考虑路试是不允许拍照的,还请大家自行脑补吧。
简单说下驾驶感受:首先,油门响应非常快,加速很直接,而在温柔驾驶时车身姿态也非常平稳,隔音效果依然很棒,底盘经过多年的颠簸也没有松散感,急刹车时候刹车卡钳宝刀不老。总体来说路试体验非常不错,再一次让老王这个资深德粉露出了姨夫般的微笑。
检测位置对面刚好有个修理厂,路试结束就直接来到这里,沟通一番后很快在维修师傅的操作下车就升了起来。
一钻到车底先检测前部,前副车架螺丝无拆卸痕迹,同时两边悬挂下支臂和减震器等部件均无拆卸痕迹。
发动机变速箱连接地方有一点渗油,暂不用处理。连接固定螺丝无拆卸痕迹,但老王发现发动机放油螺丝是有打胶的,可能是多次保养以后油底壳螺丝扣滑丝了,导致放油螺丝无法紧固,后期可能是需要更换油底壳的。
底盘其它地方基本没有问题,但是刹车盘需要更换,用手摸边上的槽已经很深了,以免后续会影响到制动效果。
到这里整车的检测就全部结束了,此车外观局部喷漆,OBD存在电子故障码,发动机放油螺丝打胶,轮胎以及刹车盘磨损严重需要更换,此车年限较长后续悬挂橡胶部件及发动机连接水管可能会出现老化后续需要多加注意,到手后请按照此车保养手册要求对车辆后期进行正常维护保养。
客户大哥听完老王详细的车况总结之后表示非常满意,随即就和卖家商讨关于提档过户的事宜。老王在检测完成后看着这辆老途锐也恋恋不舍的离去。说实话,作为一个德粉,如果不考虑后期维护的问题,本次检测的这辆07款大众途锐说不心动是的,老王从未见到过同年份的德系车车况还能维持的如此之好,再加上当年指导价也是85万了。最后说句题外话,2009年手持85万能买几套房?
好了,今天的检测分享就到这了,老王修车多读书少文化有限,写的不好还请见谅,我是检车家的一名二手检测技师,如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以关注我们,检车家愿做你最懂车的朋友!
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