长安福特suv2020年新款_长安福特suv汽车大全

1.7座特省油SUV，福特锐界L最新消息

2.福特SUV“探险者”，276马力+手自一体，大块头一个！

3.又一款中大型SUV即将亮相！尺寸直逼途昂，福特也要搞车海战略？

4.动力领先同级 配置丰富实用 长安福特锐际展现美式SUV风

5.爆发390牛米的“硬核”中型SUV，长安福特2021款锐界实车！

6.江铃福特与长安福特区别

7.大神说车：同级唯一纵置后驱是亮点，长安福特探险者我看有戏

8.15万到20万的车排行榜前十名

长安福特是专门生产福特旗下的乘用车，而江铃福特主要生产福特旗下的商用车，并且还会生产小部分福特的乘用车。

长安福特与江铃福特的区别在于车型不同，内部配置不同。长安福特生产的主要是轿车和SUV，而江铃福特生产的主要是全顺客车或者福特撼路者这类纯正SUV。

目前长安福自达汽车生产和销售的车型有福特经典福克斯、福特新福克斯、福特麦柯斯、福特蒙迪欧致胜、福特嘉年华两厢、福特嘉年华锋潮、马自达3、马自达2、VolvoS40和Volvos80。

车型特点

长安福特内饰中规中矩，虽然没有什么亮点，但看着还是很不错的。比其它车型有优势一些，后排中间相对比较舒适。配置方面还是蛮好的，前/后雷达、定速巡航、倒车影像等等。方向盘也比较轻，不费劲，操控性较好，自动泊车入位、发动机启停技术、车道偏离预警系统、主动刹车主动安全系统等等。

江铃福特发动机怠速的时候声音有些大，加速有点肉感，车子比较重，油耗比较大。外观帅气，空间宽大，操控灵活，动力强劲。操控相对比较精准，各种操作的效果都挺好的，可以说是车随心动。

7座特省油SUV，福特锐界L最新消息

福特探险者亮相，比汉兰达大一圈！2.3T动力看齐“野马”跑车

福特汽车很早就已经引进中国市场，曾经也确实创造了不少爆款车型，但是从近几年的销量数据表现来看，福特汽车在中国市场上的份额已经和上汽通用有了不小的差距。眼看着别克雪佛兰旗下的新车越来越多，福特汽车的胜算确实难以捉摸。不过作为世界级的巨头车企，福特汽车确实还有很多底气，至少还有一些底牌没有亮出来。最近长安福特就亮相了一款全新的SUV产品，这款车正是大家期待已久的福特探险者。

该车型的尺寸定位相当高调，比汉兰达大了一圈，车身长度达到5075mm，轴距更是达到三米以上，就算和大众途昂之类的畅销车型相比也是占据尺寸优势的。而且这款车原本就是原汁原味的美系SUV，并不是专门针对中国市场开发，所以设计风格方面显得更加硬朗，尤其是车身侧面可以看到方方正正的线条造型，和北美地区的一些全尺寸SUV很类似。

福特探险者确实带来了更新潮的硬派设计语言，车头正前方用六边形镀铬点阵状中网装饰，两侧LED矩阵大灯光源有半包围日行灯点缀，点亮之后的眼神效果相当犀利。新车侧面可以看到比较硬派的轮毂造型，看起来很像是硬派越野SUV上面的防脱圈轮毂，毕竟这款车也会提供四驱版本，能够具备不错的越野能力。

打开车门之后可以发现一些比较奇特的设计语言，从一些细节装饰就能够看出福特设计师团队内心可能有点矛盾。比如中控台面上带有非常经典的木纹装饰，这种设计往往就是为了凸显豪华和复古元素。但是台面正中间却安装了一个超大尺寸的悬浮液晶屏幕，这样的组合看起来确实有点违和感，而且搭配驾驶员前方的全液晶仪表，整个台面就像经历了一场穿越。

作为一款中大型SUV产品，这次长安福特确实拿出了足够的诚意，新车入门级别就已经开始搭载2.3t涡轮增压发动机，这套动力总成的表现相当不错，极限输出可以达到276马力，其实发动机型号和基础架构与福特野马跑车上面的2.3t发动机并没有太大差别，而福特野马的极限输出可以达到299马力，数据层面的差距已经非常小，这款福特探险者的动力已经看齐福特野马那样的高性能跑车，因此应付日常驾驶需求是足够用的。

除此之外新车预计还会提供更具吸引力的3.0升排量版本，极限输出进一步提升到370马力，这样一来面对其他的合资品牌同级SUV就更有竞争力了。

问题来了，你觉得长安福特这次能逆袭吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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福特SUV“探险者”，276马力+手自一体，大块头一个！

知嘹汽车

近期，随着家庭用车需求的不断攀升，大7座SUV的热度在国内车市逐渐升温。作为这一细分领域的热销车型之一，长安福特锐界也带来了全新换代车型——锐界L。据近期公布的配置表，锐界L入门车型配置与现款售价24.68万元的两驱五座铂锐型相近且尺寸更大，同时新增了多项L2级智能驾驶功能和大屏等智能配置。预测锐界L起步售价或落在25万元、26万元左右。

入门即高配，碾压同级

相比汉兰达、昂科旗等同级别车型，锐界L在入门版产品上就实现了多项配置碾压。锐界L入门版车型即配备13.2英寸中控屏+12.3英寸数字仪表盘，相比汉兰达8英寸+7英寸的“微观”屏幕，已经有了领先一个代际的既视感。而且翻开锐界L入门版的配置表，可以清楚看到LED前大灯自动开闭+自适应远光、三区独立恒温空调、驾驶员座椅10向调节等配置，这些在汉兰达、昂科旗等车型上基本上是在30万级以上的高配车型才会搭载。尤其是车路协同系统、DAS疲劳驾驶预警、TSR智能交通标志识别系统等L2级别智能驾驶配置，在汉兰达顶配车型上都难觅踪影。

同时，锐界L入门车型相比现款锐界中配车型两驱五座铂锐型（售价246800元），配置也有提升。新增了多项L2 级智能驾驶功能：ACC全速智能自适应巡航 (带自动启停)、LC智能领航系统、LDW车道偏移预警、DAS疲劳驾驶预警、TSR智能交通标志识别系统、FDI前向距离提醒、ESA紧急转向系统、PIB碰撞后主动制动系统、LKA车道保持系统、PCAi 2.0防碰撞系统(路口转弯预碰撞检测、AEB带行人/自行车识别、FCW防碰撞预警)，屏幕尺寸也升级为13.2英寸触摸屏+12.3寸屏双联屏。

尺寸加大 外观锐意大气

5米车长，近2米车宽，近1.8米车高，真正的大气风范。引擎盖线条延伸至A柱下方，车身大量横向设计元素的应用，极富有张力且极具雕刻感，打造出豪华SUV的即视感强，彰显出满满的自信姿态；充满力量感的车身造型，匹配个性鲜明的前脸，与中国消费者赏识的大气之风不谋而合。

车头正面大胆革新的福特标志性前格栅，将贯穿式LED日间行车灯完美融合其中，形成在格栅中和谐循环的几何结构；车身侧面下方强有力的型面形成稳固的平台，支撑着外形流畅优美的车体上部，动感剪裁的C柱融合了超大的光面积和福特不断进取的设计基因。?体式贯穿尾灯的设计强调了车身宽度，三柱尾灯的元素与头灯相互呼应让整个造型更显灵动。

空间+座椅很优秀，秒变大7座陆上头等舱

锐界L相比于汉兰达等同级别车型，空间以及座椅上的优势比较明显。锐界L整车的尺寸为5000*1961*1773mm，轴距达到2950mm，相比上代车型增加100mm，远超老对手汉兰达。宽大的车身尺寸也为车内空间争取到了最大的发挥余地。

锐界L提供2+2+3的七座座椅布局，带来更多空间的自由度，满足更多场景需求，可以魔变为豪华大四座、超级大五座、舒享大七座，满足不同家庭、不同场景下的出行需求。其中第二排座椅是全车最有特色的部分之一，双悬浮式头等舱座椅支持三种模式一键切换(一键近零重力、一键巡航复位、一键尊享模式)，并匹配无线充电、二排双独立腿托、座椅通风加热、独立温区控制等，堪称陆上头等舱。

大马力E混动是亮点，油耗与动力终于平衡兼顾

在动力方面，锐界L用搭载了2.0T EcoBoost发动机的大马力E混动系统，发动机最大功率达275马力，最大扭矩405N·m，零百加速可达同级领先的7.1秒，解决了当前混动车型省油但性能不足的问题。混动系统用福特成熟先进的动力分流技术，加上高效的高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统，高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组的应用，WLTC百公里油耗低至6.31升，一箱油续航达1188公里。同时锐界L拥有多驾驶模式切换等功能，匹配智能适时机械四驱系统，不论是性能表现还是驾驶乐趣，都是同级领先。

智能足够给力，实用又好用

锐界L的智能化科技配置也是亮点之一，相比同级别车型，其提供了“入门即高配”的配置组合，并且整体的智能科技覆盖了交互、、安全等多个维度，可以说是实用又好用。

锐界L是同级别唯一搭载12.3英寸全液晶仪表+27英寸中控屏的车型，配合福特最新的SYNC+2.0智行互联系统，整合了百度人工智能技术，可以实现AI智能语音交互、实时在线导航、虚拟语音助手等功能，其中语音交互罕见的实现了除多媒体功能的控制外，还能实现对车窗、座椅等车辆硬件的语音控制，更加智能便捷。

搭载福特Co-Pilot360?智行驾驶系统，提供L2+级别的智能驾驶能力，可实现20多项主动驾驶功能，包含BlueCruise蓝智驾，支持在0-130km/h速度区间实现准自动驾驶。转向灯变道和车道内智能规避功能，保持车辆始终在选定车道上安全行驶，并能够在相邻车道上出现车辆，尤其是大型拖挂卡车时，能将自动帮助车辆巧妙的避让，保持安全车距，提升行驶安全。

传承硬核基因，硬件实力决定产品实力

锐界L之所以具备优势明显的产品力特征，其背后的研发硬实力和制造硬实力成为其有力保证。锐界L从研发层面起，就确立了打造一台拥有原汁原味福特SUV制造基因的理念，把福特在全球的经验积累投入到产品上，锻造了更能满足中国市场及消费者需求的全新产品。

这种硬核基因的传承，让锐界L在硬件层面具备了领先性，硬件上引入了前瞻性的柔性架构、优异的底盘及操控调校、卓越的发动机及混动技术、硬核的安全守护，综合打造了过硬的产品力，并且紧密结合中国用户智能化、舒适化的需求，将全球领先的智能科技应用于锐界L，并通过工程师大量的巧思与努力，为中国家庭带来更舒享的出行体验。

可以说锐界L代表了燃油车和混动车的品质坚守，在很多核心的方面展现出福特百年造车的深厚积淀和实力，也让中国消费者以更具性价比的方式，享受到大7座混动L SUV带来的全新出行体验。

结语：

综合目前市面上的同级别产品来看，锐界L具备几个明显的产品力优势，包括兼具性能与油耗的大马力E混动系统、入门即高配的诚意配置还有宽绰多变的空间布局，同级领先的智能科技，这些都让锐界L成为大7座SUV领域的优选车型。

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又一款中大型SUV即将亮相！尺寸直逼途昂，福特也要搞车海战略？

汽车的动力性越强，其适应环境的能力就越强。由于轿车的动力性有限，所以才出现了SUV，也就是“运动型多功能汽车”，是指兼顾舒适性和越野性的汽车。如今，SUV已经比较常见了。

如果不谈钱，那么汽车的动力性自然是越强越好，正所谓有备而无患，需要的时候我们要能拿得出手。

今天介绍的这款SUV“探险者”，它的性能犹如它的名字一样，动力性比较好，体积比较大，也就是一个大块头。

福特“探险者”，是“长安福特”公司推出的一款中大型SUV，它也是一款合资车。2020款的“探险者”，其发动机均为2.3TGDI发动机，变速器均为“10挡手自一体”的变速器，也就是兼有“自动挡”和“手动挡”功能的SUV。

该车的发动机有276马力，以92号汽油为燃料，是4缸4气门的发动机。其官方指导价是30.98万~39.98万，该车的空间较大，油耗也比较高。

这款SUV的价格不菲，那这个大块头的性能如何呢？

一、动力方面

2020款的“探险者”，其发动机均为2.3TGDI发动机，也就是用“涡轮增压”和“缸内直喷”技术的发动机。其“最大功率”和“最大扭矩”分别是203kW、425N·m，也就是276马力。

该车有“前置后驱”和“四轮驱动”两种驱动方式，“前置后驱”车型的百公里加速时间是7.6秒，“四轮驱动”车型的百公里加速时间是7.8秒。

2020款顶配的“哈弗H6”，就拿2020款?2.0TGDI?自动铂金冠军版?的“哈弗H6”来说，其“最大功率”和“最大扭矩”分别是165kW、385N·m，也就是224马力。

通过对比可知，“探险者”的动力性明显高于“哈弗H6”的动力性。“探险者”毕竟是中大型SUV，而且配有2.3TGDI发动机，因此该车的动力性较高，可以在大部分的道路上平稳而快速地行驶。

二、尺寸方面

2020款“探险者”既然是中大型SUV，它的块头自然不小。其长宽高分别是5.075米、2.004米、1.778米，油箱容积是73.0L。其整备质量是12千克，满载质量是2505千克。

2020款?2.0TGDI?自动铂金冠军版?的“哈弗H6”，其长宽高分别是4.6米、1.86米、1.72米。其整备质量是1720千克，满载质量是2230千克。

因此，“探险者”在体积和质量方面，都胜过2020款的“哈弗H6”。汽车的空间越大，乘客在车内就能有较大的自由度。总的来说，“探险者”是一个大块头，其尺寸在SUV中属于较大者。

三、油耗方面

“探险者”是一款中大型SUV，其动力性还好，体积和质量都偏大，它就是一个大块头。因此，大块头的油耗自然不小。

2020款前置后驱的“探险者”，其百公里油耗是8.7L。此外，该车的其他车型的百公里油耗为8.9L或者9.0L。

2020款?2.0TGDI?自动铂金冠军版?的“哈弗H6”，其百公里油耗为7.1L。

因此，“探险者”的油耗较高。毕竟是中大型SUV，动力较强，油耗自然也高。

四、配置方面

“探险者”的配置比较齐全，在控制方面也有一些创新之处。

就拿方向盘来说，该车方向盘的两边有许多按钮，驾驶员可以通过按钮控制车内的各个功能，可以简化驾驶员的操作，同时也可以提高行车安全。

该车的换挡方式也很新颖，它把“换挡杆”换成了“换挡旋钮”，也就是通过旋转“换挡旋钮”来换挡。

同时，方向盘的两边底部有“换挡拨杆”，也可以进行换挡。也就是说，该车有两种换挡方式。

此外，该车还配置了一个12.8英寸的中控屏，是触屏版的。前后排均有USB充电接口，还有可开启的全景天窗。

在安全方面，该车型均配置了7个安全气囊，还有胎压监测、主动刹车等安全系统。还有无钥匙进入，无钥匙启动等功能。

五、总结与讨论

“探险者”是一款中大型SUV，是SUV中的大块头。该车的动力性较好，空间尺寸较大，不过油耗也较大。

整车配置较为齐全，也有一些新颖的设计。在中大型SUV中，“探险者”的价格一般，综合性能属于中等水平。

大家对SUV“探险者”怎么看？

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动力领先同级 配置丰富实用 长安福特锐际展现美式SUV风

SUV市场一直以来都是福特品牌的“痛”。

曾几何时，在美系品牌还算风光的那段时间里，福特的小型SUV翼搏、紧凑型SUV翼虎以及中型SUV锐界都是各自细分市场中的热门车型，甚至在相当长的一段时间里，锐界还曾威胁到了属于丰田汉兰达的王者地位。

不过，后续由于质量方面的负面新闻一再出现，车型更新换代的节奏过慢，再加上德日系品牌的强势崛起，福特品牌在SUV市场的势头也慢慢减弱了下来。

其中翼搏由于销量低迷已经直接停产，翼虎则是与后继车型锐际两代同堂并行销售，而明星车型锐界的销量也慢慢脱了节。好在，今年刚刚国产的中大型SUV，全新一代探险者的市场表现暂时还不错，这也算是福特SUV产品线中目前最大的惊喜了。

销量最高的车型竟是它？

而除了这几款长安福特的车型以外，作为福特在国内的另一个合作伙伴——江铃福特也同样有SUV的产品，其中硬派SUV撼路者虽然由于较高的售价和比较硬核的定位只能吸引到少数买家，而另一款车型领界就不一样了，虽然是一款“中国特供车型”，但是这台换标驭胜却凭借着较低的售价以及超大的空间成为了福特品牌在华销量最高的车型。

尝到了甜头以后的江铃福特，也大有乘胜追击之势，此前在工信部网站上我们就发现了江铃福特申报了一款全新的中大型SUV车型，英文名为EQUATOR。

从申报信息上来看，这台新车确实是一个“大块头”，1930mm的车宽与1755mm的车身高度足以让它成为停车位杀手，同时，有着2865mm轴距的它还将会提供五座、六座以及七座等多种座椅布局。

不过，虽然这看起来又将会是一款国人最爱的七座大空间SUV，但是在外观上EQUATOR的争议还是不少的。首先无论是从申报图还是目前被曝光的谍照图上看，这台车的设计都显得十分另类，与巨大的中网相连的是两边狭长的“眯眯眼”日间行车灯，而真正的大灯则是被安放到了两侧下方的雾灯区域。这就让我想起了另一款同级别的车型——别克的昂科旗，这甚至已经可以用“撞脸”来形容了。

在动力方面，EQUATOR搭载的将会是一台最大功率224马力的2.0T发动机，马力数据并不突出，这台发动机在调校上比起长安福特的车型要偏保守，要知道锐际和锐界上的那副发动机马力就已经高达245匹了。而这也意味着EQUATOR这台车虽然体型更大，但是在定位上未必就能比锐界更高，将来的终端售价可能也能给到我们不少惊喜。

而从网上曝光的测试车内饰来看，EQUATOR将会用上时下流行的双联屏设计，内饰设计终于从江铃福特一贯的“货车感”，变成终于有一丝家用车的味道了。

SUV矩阵形成，福特意图翻身？

福特在打造中国特供车型方面一直都很有一套，除了领界以外，像是福睿斯这样的车型也都曾取得过不错的成绩。如今他们再次借助江铃福特扩充产品线，想必也是对这款产品充满了信心。

而掐指一算，虽然销量还远未能回到当年的巅峰，但是福特目前的SUV产品线不可谓不丰富：领界、翼虎、锐际、锐界、探险者以及即将上市的EQUATOR，仅仅是在紧凑型——中大型SUV这个区间他们就布局了多达6款产品，并且形成了定位上的高低搭配，在轿车领域已经基本宣告“死亡”的如今，看来福特确实是想在SUV市场上奋力一搏了。

上：新款锐界双联屏?下：老款锐界大屏

除了即将推出新车以外，他们也在近日为长安福特的锐界进行了一次改款，不仅改名叫了锐界PLUS，同时还将备受诟病的内饰竖向大屏幕换成了与EQUATOR一样的双联屏设计，虽然效果也只能说是一般般，不过比起之前的竖向大屏确实要好上不少了。

反应如此迅速，这在以往的福特身上确实是难以看见的，这也说明了他们确实开始明白了只有听取消费者意见，才是解决困境的唯一出路。那么问题来了：三缸机什么时候也能改掉呢？

老旧的蒙迪欧和全系三缸的福克斯目前基本上是没什么指望的了，就看改款后的锐界PLUS以及即将上市的EQUATOR能不能提振一下福特的销量，让这个日渐边缘化的品牌在2021年也能吃上一口肉呢？

（来源网络）

撰文?/?Ethan

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爆发390牛米的“硬核”中型SUV，长安福特2021款锐界实车！

消费者喜欢按照国家来区分不同品牌车型的性格，所以就有了德系车、日系车、美系车、法系车、韩系车这样的说法，要说SUV车型，其实这是美系车的强项，因为美国高速公路系统发达，油价又低，大家都很偏爱大型SUV和皮卡车。我们今天就给大家介绍一下我们刚刚试驾体验过的一款美系SUV-福特锐际。

它是一台紧凑型SUV，目前共有5款车型在售，官方指导价17.98万-21.88万元，值得一提的是，它的入门四驱车型指导价只有18.98万，这个价格能买到的合资四驱紧凑型SUV屈指可数，更不要说现在锐际终端还有优惠了。

在外观上，锐际算是福特SUV家族中少见的比较柔美的一款车，处处都是比较圆润的线条，没有那么锋芒毕露，从某些角度看有点儿像保时捷卡宴。在内饰上，它提供两款比较罕见的拼色内饰，对比强烈，个性鲜明，顶配车型是纯黑内饰，酷劲十足。

虽然外观看起来人畜无害，但其实它还是一个性能小怪兽，全系用2.0T?EcoBoost发动机，最大功率248马力，最大扭矩393牛米，在同级同排量车型中处于顶级水平，中低配车型用8挡自动变速箱，顶配车型用8挡手自一体变速箱，媒体实测的0-100km/h加速时间只需要7.31秒，工信部百公里油耗只要7.6升，媒体实测的油耗也只有8.9升，而我们试驾的就是这款顶配ST-Line车型。

锐际全系提供5种驾驶模式，在标准模式下推背感已经非常明显，如果选择运动模式并大油门加速，甚至会有心跳加速、手心冒汗的感觉，推背感十分强烈。油门踏板仿佛直接牵动着发动机上的神经，轻轻一点车就往前窜出去了，不是老司机的话估计还真控制不好。不过没关系，新手司机可以选择经济模式，这时油门踏板反应速度就没那么激进了，既可以符合大多数人的驾驶习惯，又能降低油耗。

锐际的长宽高分别为4585毫米、1882毫米、1688毫米，轴距为2710毫米，处于紧凑型SUV的中等偏上水平，前排座椅包裹感和支撑性都很不错，后排座椅坐垫稍微短一些，整体乘坐感受中规中矩。

除了动力强劲，锐际的配置水平也非常良心，全系标配7个安全气囊、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、车顶行李架、无钥匙启动、前排无钥匙进入、远程启动、皮质多功能方向盘、主驾驶座椅电动调节、仿皮座椅、12.3英寸中控触摸屏带导航和语音识别控制、分区自动空调带PM2.5过滤，后排出风口等。高配车型还提供驾驶系统、电动感应后备箱、12.3英寸液晶仪表、前排多层隔音玻璃、自适应LED大灯等。

最后值得一提的是其中控屏，功能丰富、操作界面清晰简洁，而且是很少见的横向长条形屏幕，可以之间登陆爱奇艺追剧，甚至可以用它点外卖，这也算是福特在本土化方面非常成功的一项尝试了。

美系车的主要特点就是动力强、配置高、用料厚道，这些也都是锐际的优点和优势，所以喜欢福特锐际的朋友可以去经销商试驾体验一番。

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江铃福特与长安福特区别

无论是大众途观L，还是丰田汉兰达，在国内中型SUV领域都有着很出色的销量。同时在这个级别中，还有一款实力强劲的美系SUV，也就是我们今天要聊的?福特锐界。锐界并非是福特在中国市场上布局的唯一一款中型SUV，还有风格偏向硬派的撼路者。只不过在家用属性上，锐界当仁不让是福特的中坚力量。

新款的福特锐界将于本月内正式上市，作为中期改款的车型，针对外观和内饰均有较大幅度的调整。接下来我们就看看新款锐界产品力表现如何，与老款相比是否有质的提升？

从整车的外观设计上，我们依旧能看到老款锐界的身影，包括车身的轮廓和设计元素上相差并不大。前脸继续用大嘴式样的进气格栅，尺寸非常的夸张，占据车头的比重很大。不过在中网内的结构上有明显的变化，相比老款那种横置银色的镀铬装饰，新款锐界则是用亮黑色菱形底纹的设计，所以在运动感的营造上更加出色。

大灯组的造型很显眼，灯腔内部的光源结构十分复杂，在点亮后的辨识度很高。此外，新款锐界全系标配了LED远近光灯、LED日间行车灯，以及自动头灯。在顶配车型上还会额外多出矩阵式的光源和转向灯。

前脸除了中网的变化外，在车头两侧的雾灯区也有细节上的调整，有L形状的银色镀铬饰条作为装饰，使得前脸的进攻性更强。另外需要说明下，新款锐界是取消了车前雾灯，这也是当下很多新车型的常规操作。

车身尺寸方面，锐界长宽高分别为4878mm*1925mm*1770mm，轴距2850mm，与现款车型保持一致。两侧的门把手区域依旧配备了笔直的腰线，由A柱连接至车尾，既能保证车身硬朗的风格，又能起到视觉拉伸的效果。

车尾部分的变化还是很明显的，首先福特是将“EDGE”的英文字母移至品牌LOGO下方，看上去更加有档次。另外新款锐界尾部的镀铬饰条在原有基础上进行加粗处理，来达到整个视觉效果的立体感。

相比现款车型，新款锐界对整个座舱进行了大刀阔斧的调整，优化主要功能区的布局。全系标配13.2英寸的触控液晶屏和8英寸的全液晶仪表，并且将两者连接在一起，形成双联大屏的设计。考虑到年轻消费者的用车习惯，现在不少上市的新车型都加入这种设计元素，新款锐界也是迎合了当下的潮流。

另外新款锐界在中控面板上的用料变得更加复杂，除了大量的软搪塑材质包裹外，在副驾驶前方还配备暗金色金属饰板来点缀，使得车内的层次感进一步增强。

此外，新车还将继续提供5座和7座的布局，新款车型的座椅样式与现款没有明显区别，部分车型是会提供一个拼色的配色方案，来提升整个质感。除了最低配的版本外，其余车型均配备主副驾电动调节，以及座椅加热功能。

动力部分，新款锐界搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了180kW（245Ps），峰值扭矩为390N.m，并且满足国六排放标准。此外，新车预计会取消此前的2.7T?V6引擎。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，部分车型还会提供适时四驱系统。

小结：锐界在国内的发展时间并不算短，于2015年由长安福特引入国产，凭借着宽大的车身和出色的动力调教，在竞争激烈的七座SUV市场脱颖而出。不过与竞争对手相比，锐界高功率的发动机所带来的高油耗也难以忽视，并且内饰设计上太过于传统，竞争优势日趋弱化。新款锐界针对座舱内的优化还是很值得肯定的，期待这台新车上市后的一个表现。

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大神说车：同级唯一纵置后驱是亮点，长安福特探险者我看有戏

生产车型不同、成立时间不同、合资企业不同、发展方向不同、销量不同、品质不同。

1、生产车型不同：长安福特主要生产轿车和SUV，其中包括福克斯、蒙迪欧、锐界、嘉年华、翼虎、翼搏和福睿斯等车型，而江铃福特则主要生产全顺客车和福特撼路者，还有领界、领裕、途睿欧等车型。

2、成立时间不同：长安福特成立于2001年4月，但正式投产是在2003年，而江铃福特早在1995年就已经成立了，所以江铃汽车的发展历程要比长安汽车更长。

3、合资企业不同：长安福特是由长安汽车与福特汽车合资创立的，其中重庆长安汽车股份有限公司持股50%，福特亚太汽车控股有限公司持股35%，福特汽车(中国)持股15%，而江铃福特则是江铃汽车和福特汽车之间的战略合作伙伴关系，福特汽车通过购买B股的方式占据20%的股权。

4、发展方向不同：长安福特的发展重心主要集中在普通家用车上，因此普通消费者更容易购买到长安福特旗下的车型，例如福克斯、金牛座、蒙迪欧、锐际和翼虎等，而江铃福特则更注重轻客领域，旗下产品的销量甚至比长安福特还高。

5、销量不同：江铃福特生产的Transit在中高端轻客市场一直保持领先地位，虽然国内有很多厂商推出了各种B型房车，但相比大通V80底盘和东风玉峰底盘，Transit以其充沛的动力和可靠的性能独树一帜，长安福特的销量近年来受到中美关系的影响，但江铃福特的销量却不受影响。

6、品质不同：江铃福特的roadshaker是一款硬派越野车，同时也是一款城市SUV，锐界则注重驾驶舒适性，所以内饰和舒适性会更好，由于作为硬派越野车，车身品质要求更高。

15万到20万的车排行榜前十名

长安福特自去年正式发布了全新的福特锐际之后，长安福特在SUV市场上的步伐明显加快了速度。

日前，长安福特正式发布了全新的中大型SUV——长安福特探险者，按照，新车将会在今年下半年正式上市。

随着长安福特探险者的发布，长安福特在?SUV?市场的战略也开始逐渐明朗起来。

一个更加接近于我们对于传统?SUV?认知的长安福特?SUV?产品线，开始成型。

先来看已经上市的福特锐际，在前期发布的三款产品里，福特锐际就以全系标配四驱的形象成为了紧凑型?SUV?市场中的独一份。

而单纯的就产品力来看四驱系统的加持也让长安福特锐际在一众同质化的城市?SUV?中脱颖而出，提供了一种更为强大的动态响应能力。

至于第二款长安福特探险者，则是在中大型?SUV?的阵营里，成为了唯一一款用纵置发动机后轮驱动平台的产品。

很显然，这样的产品定义将会使得其整车的行驶品质感在一众横置发动机前轮驱动平台架构里的中大型?SUV?里脱颖而出。

仅仅是这一点，全新的长安福特探险者就很值得期待。

福特探险者家族是北美福特的经典产品，目前在长安福特实现国产的车型为探险者家族中的第六代产品。

从整车的形象上来看，第六代福特探险者基本上延续了与第五代车型的一致，都是那种标准的美式大?SUV?所惯用的设计，以隐藏式的?D?柱来构成大体量感的?外观。?对于中国消费者而言，这样的设计会很招人喜欢。

但是用了纵置发动机后轮驱动平台架构之后的第六代福特探险者，得益于平台硬点的变化，也呈现出了与第五代车型的横置发动机平台截然不同的下装比例。

因为发动机布置形式从横置变成了纵置，所以新一代福特探险者的?Cowl?点（也就是?A?柱与车头交接的点）进行了明显的后移，前悬尺寸有了进一步的缩短，而?A?柱的倾?斜度也在后驱车的平台架构下进行了提升。

另外，在用了后驱架构的平台之后，新一代福特探险者的主驱动轮也从前轮变成了后轮，需要额外加大尺寸的传动轴以及后驱动桥的结构，也让新一代福特探险者的车轮相较于车身的位置，有了一定的下移。

这样一来，在承载式车身的结构喜爱，新一代探险者依旧可以像传统越野车那样，用四个轮胎把车身“架”起来。?整体的俊朗感和运动感要明显好过横置平台的车型。

所以，纵置后驱的布局也让新一代福特探险者在保留了家族化设计的同时，拥有了一个后座的且压低的车顶视觉重心，呈现出了俊朗的修长感和运动感。

整车显得非常的舒展，这一点在整个中大型SUV市场里几乎算得上是独一份。

在细节方面，新一代长安福特探险者所用的是典型的北美福特的家族化设计风格，六边形的进气格栅以及与之形成整体的大灯完全有别于欧洲福特的大嘴式设计。

进气格栅的内部结构也丝毫不吝啬的以大量的镀铬特征来构成——美式车那种不修边幅的张扬的劲，一下子就出来了。?至少，它能让你第一眼就意识到，哟，这是一辆美国车。

同样的，车尾的单体式尾灯对于提升尾部厚重感的效果也非常的到位。

总而言之，从细节的角度来看，长安福特新一代探险者很美式。?美式的效果也很独特。

内部的设计也同样很美式，无论是从配色上还是从氛围上，都和我们已经熟悉的欧洲福特的样子大相径庭。?纵置的液晶显示器已经呈现出了?ipad?的既视感，中控台也并没有因为玻璃化时代的到来而放弃了旋钮和按键的组合。

即便是用了纵置发动机后轮驱动的布局，但是新一代福特探险者依旧用了承载式的车身。?这于是也就让它所定义的?SUV?形象并不是传统越野车那样的纯粹越野。

实事求是的讲，承载式的车身结构并不太适合高强度和大冲击的越野，但是承载式车身在内部空间的利用率以及上下车便利性的层面上，又有着非承载式所不具备的优势。

所以，对于长安福特探险者的三排七座空间布局，我们没有什么需要担心的。?而在第三排以及第二排座椅同时放平的情况下，新一代福特探险者的最大装载能力也达到了?2486L?。

在动力方面，国产版长安福特探险者将搭载?2.3T?涡轮增压发动机，与北美市场的主销车型保持一致。

不过，二者的输出会因为排放以及当地使用环境的差异有所区别，国产版车型的最大输出功率为?276?马力，而美版车型为?300?马力。?与之匹配的变速箱也将会是一台十速自动变速箱。

纵置后驱平台对于一辆?SUV?的优势在于，更加平均分布的动力传递路线，为四驱系统的布局提供了极大的空间便利。

毕竟，但凡是出现在纵置后驱平台架构上的车型，四驱系统往往都不错，作为桥的前桥也能够获得更大的动力。?在长安福特探险者上，四驱系统也成为了保障其性能的关键。

这样一来，长安福特探险者就满足了我们对于一辆合格的SUV应该具备的越野通过性能、大空间特性的所有认知。?转化到市场上，就形成了独一无二的竞争力。

目前，中大型SUV的市场格局是在这样的，以汉兰达为代表的横置发动机前轮驱动平台架构的产品形成了中型SUV的基础阵营，其主销的价格区间为20万到35万元之间。

在35万元以上的领域，除了高配的汉兰达、途昂等车型之外，整个市场基本上处于空白的状态，在去年，红旗HS7的上市算是填补了这一细分市场。

随着长安福特探险者的登场，纵置发动机后轮驱动平台的中大型SUV市场，才算是真正的从幕后走向前台。

根据此前我们所掌握的信息显示，?全新一代Jeep大切诺基也将会推出一款与探险者定位类似的产品。

可见，SUV市场的细分化正在各个级别进一步的展开，而产品的选择也因此变得多样化。

怎么讲呢，随着探险者的上市，长安福特的SUV产品策略，已经走在中国市场前面了。?最后，就要看新一代的长安福特探险者，最终会如何定价了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万到20万的车排行榜前十名有：别克君威、福特锐际、雪佛兰探界者、丰田凯美瑞、雪佛兰迈锐宝XL、红旗H5、马自达阿特兹、本田CR-V、大众帕萨特、传祺GM8。

1、别克君威

君威是上汽通用别克汽车旗下的一款中型轿车，这款车型目前也是有着相当可观的力度，它2.0T车型的综合起售价还可以，对比同价位很多车型来说，它有着很高的性价比。

2、福特锐际

锐际是长安福特汽车旗下的一款紧凑型SUV。这款车型在设计上面是比较年轻、大气的风格。比如宽大的进气格栅造型，较为溜背的设计，尾部的双出排气等设计都突出的整车的时尚、动感的风格。当然在动力上面，这款车型全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，它是一款很有性价比的车型。

3、雪佛兰探界者

探界者是上汽通用雪佛兰汽车旗下的一款中型SUV。目前这款车型有着相当高的优惠力度，对于合资中型SUV来说，这款车型还是有着很高的性价比。

4、丰田凯美瑞

首先这款车的最大特点都是外观出众，也都算得上在这个价位区间上比较好的选择了。2.5L发动机+永磁同步电机，整体上给人的感觉都很棒，无可挑剔。再加上丰田的口碑极好，很多老司机都认为它更适合家用。

5、雪佛兰迈锐宝XL

这款车在外观方面，总体上的风格是比较大气硬朗而又不失圆润，但是这款车在动力方面上搭载的1.3T发动机并不是很给力，与同级别的车型相比是比较弱的，如果作为家用的话还是可以的，商务的话就有点显得弱势了。

6、红旗H5

这款车也算是笔者比较看重的一款自主品牌中级车，1.8T发动机匹配爱信6AT变速箱，在动力方面上的表现也可以算得上是同级别汽车中的佼佼者了。

7、马自达阿特兹

这款车绝对可以算得上是同级别车中的黑马。在外观上，马自达特有的天蝎眼LED大灯，比较吸引人，不仅在外观上看上去精致，内饰上也用先进的发光科技，为驾驶者带来更加优异的照明效果。

8、本田CR-V

本田CRV可是同级别的王牌SUV了，虽然整体造型与上一代车型区别不大，但还是加入了很多本田家族化的设计，细节设计要比老款车型更年轻化；整车最大的变化就是搭载了1.5T发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，百公里油耗仅8L左右。

9、大众帕萨特

在迈腾上市许久之后，大众帕萨特也终于来了，车长要超越迈腾，不仅如此，估计大众也听说过“大众带字母”的梗，直接把帕萨特的名字放在尾标下面，可谓是心机十足。

10、传祺GM8

商务MPV市场几乎是别克GL8一家独大，而传祺GM8出来，这种局面发生了改变，凭借着更年轻化的外观设计，以及更舒适化的座椅，传祺GM8夺走了部分GL8的市场份额；有意思的是，因为传祺GM8的售价更低廉，还吸引了不少奥德赛的潜在用户。