大通GST纯电皮卡_2021大通皮卡新款

文/财圈社&道哥说车 听风吟过去两年，由于口罩原因，国内最具影响力的四大A级车展——北京车展、上海车展、广州车展、成都车展，或取消或延期或中途叫停，给品牌方、消费者们留下了不少的遗憾。而这一次，本月18日召开的第二十届上海国际汽车工业展览会（2023上海车展）以“完全体”的形式如期举行，各大车企也卯足了劲在本届上海车展上展示旗下重点产品。在此期间，《财圈社》及旗下《道哥说车》将为广大汽车爱好者提供第一手新车资讯，敬请关注！

大家都知道，今年的汽车市场可谓卷的离谱，10万多的中级车、混动车比比皆是，20万预算买跑车也不是不可能，甚至无论是新能源还是燃油车，厂家总想办法给你点折扣。而本届上海车展上，车企们卷的已经不只是车了，更是流量，一个个的似都用出浑身解数，以更吸睛的方式引人来展台看车。

毕竟，来的人多了，品牌的知名度，车型的关注度也就高了。《道哥说车》编辑注意到，本届上海车展上，不少车企选择邀请明星现身展台，以明星本身的流量吸引观众，其中甚至有黄渤这种“大牌”；还有车企在展台设计上下了大功夫，以宏大的场景，新奇的布局称为同展馆中靓丽的风景线；也有车企选择以以概念车、、体验区等，去引动观众的好奇心……

显而易见，关于汽车，内卷的已经不只是产品了……

明星空降，新奇设计 参展就要卷流量！

对于车企而言，参加车展一大目的就是通过车展中的宣传获取大量的流量，争取通过这些让自己的品牌价值、销量能够得以提高。在经历了多次“不温不火”的车展之后，本届上海车展车企们为此也使出了浑身解数。

捷达、极狐、一汽奔腾等直接邀请了自己的“代言人”现身展台，黄渤在捷达展台用他的“渤式幽默”阐了他对新捷达理解和感受。“入职”极狐的王凯则在极狐展台分享了其“行者先行”的出行态度，朱亚文在一汽奔腾展台卖力推荐奔腾M9.而无论黄渤、王凯还是朱亚文都是演员中的实力派，虽然不能直接帮企业卖车，但宣传效果却是非常优秀的。

请明星毕竟是靠外力，有些车企就不这么想，选择在展台设计上下功夫。蔚来直接在车展上搭建起了3000平米NIO House，什么概念？蔚来全球首个“牛屋”也就是坐落在北京长安街的那个，就是3000平米。可以说蔚来这次参展的确有些豪气干云的意味了，但其他车企也不是吃素的，在国内存在感不是很高的新能源品牌极星，用郁金香8万支红色郁金香搭建了花海展台，不比蔚来的豪气吸引力低……

当然，大多数企业还是选择了用“产品”吸引人，日产拿出了中国市场首次亮相的Max-Out概念车型，以及专为满足中国消费者移动出行需求而设计的日产纯电动SUV概念车型——日产Arizon；上汽大通则让全新打造的“大型纯电性能皮卡”GST概念车全球首发亮相；雪铁龙更狠，不给你概念车，只给你概念，THE URBAN COLL?CTIF概念带着一些奇奇怪怪的“产品”霸占了展台……除此之外，还有不少新奇的展现形式，欧拉把芭蕾猫打造成了婚车，飞凡汽车把座舱摆在了C位。

搏君一观，更是搏君一买

车企们费尽心思在上海车展上图什么，当然不是想让你看一眼那么简单，搏君一观之后其实更是搏君一买。要知道，今年以来，虽说没有疫情来烦人，但汽车企业的压力却是一点都没有减少的。

中国汽车流通协会数据显示，3月乘用车市场零售量为158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。中国汽车流通协会推文指出，14.3%的环比增长是本世纪以来最弱的3月环比增速！而这是在3月价格战或者说促销战的背景下产生的成绩，由东风系汽车品牌掀起的降价狂潮蔓延整个汽车行业20余家车企、超40个汽车品牌加入了这场价格大战。

值得一提的是，3月的降价可能只是汽车行业内卷的前兆，在降价潮之后上市的新车，更是一个比一个卷。就以本次上海车展上市的新车为例，双门跑车哪吒GT的价格下探到了20万元以内，蝴蝶门的埃安Hyper GT也才20万出头起售，广汽丰田把第五代智能电混双擎放在了入门车型锋兰达上，连大众都开始让旗下全新1.5T发动机EVO II搭载到更多车型，增强展品力……

今年的上海车展，场面之宏大前所未见，各大车企及相关参展企业将用143场新闻发布会来拉开2023上海车展的帷幕，车展期间更有超1000余家参展企业，展出总面积超过36万平方米。某种意义上来说，举办方、参展企业甚至用户，都迎来了一场史无前例的汽车狂欢，只是对于车企来说，或许也还藏着一份焦虑。

本文来自易车号作者道哥说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

第二十届上海国际汽车工业展览会正在如火如荼地举行，这是我国疫情防控政策优化调整后首个国际A级车展。

首发新品有啥门道?新能源汽车如何延续火热势头?跨界玩家带来哪些“黑科技”?车展上折射出不少新信号。

新面孔：上海车展成全球新品首发地

人潮涌动的车展里，吸引最多注意力的是一辆辆全球首发新车。这些首发新车是跨国车企对中国市场投下的“信任票”，也是中国企业亮相世界舞台的“金钥匙”。

18日一早，意大利豪华汽车品牌玛莎拉蒂就带来了格雷嘉纯电SUV的全球首秀和一款纯电跑车的亚洲首秀。

“再次看到车展里车水马龙、人潮涌动，感到很高兴。上海车展不仅是行业的盛会，也是中国经济将继续向好的重要表现。”选择在上海车展发布重磅纯电车型，一方面因为中国处在科技尤其是新能源技术的前沿，另一方面因为中国是未来纯电车型的重要市场。

中国汽车企业带来的全球首发车型同样不少。无B柱对开门，创新4座布局，副驾座椅既可向外旋转45度开启迎宾模式、又可向后旋转180度秒变高级卡座……上汽大通MAXUS“大型纯电性能皮卡”GST概念车在上海车展首发后，吸引了不少专业人士的目光。

新能源：从备选到必选

中国汽车工业协会的统计数据显示，一季度我国新能源汽车产销累计分别完成165万辆和158.6万辆，同别增长27.7%和26.2%，市场占有率达26.1%。在中国这一全球最大的新能源汽车市场，对于国内外车企来说，新能源已经从备选成为必选。上海车展上，不少全球汽车企业都发布了全面“拥抱”新能源汽车车型的时间表和路线图。

17日晚间，大众ID.7纯电轿车搭载全新研发的智能化解决方案，在沪全球首发。18日，大众再次宣布大动作：投资约10亿欧元，在中国成立聚焦智能网联电动汽车的研发、创新与购中心。

中国汽车企业同样聚焦新能源。上汽集团18日发布“新能源汽车发展三年行动”，预计到2025年，上汽新能源汽车年销量达到350万辆，较2022年增长2.5倍，年复合增长率达到50%。

上汽集团介绍，企业正在加快开展固态电池电芯研发，全力推进固态电池的规模化应用，2025年首款搭载固态电池的自主品牌量产车将正式下线，动力电池能量密度和安全性能更高。

新赛道：跨界玩家带来“黑科技”

华为、腾讯、百度……科技企业为何亮相车展?，这些科技企业正在为未来出行带来更多可能。

在2021上海车展上，华为自动驾驶技术首次公开试乘试驾。时隔两年，华为高阶智能驾驶系统2.0在2023上海车展前夕首发，首款搭载这一系统的车型——AITO问界M5华为高阶智能驾驶版，成为上海车展的明星展品之一。

据介绍，华为高阶智能驾驶系统2.0可以在没有地图的情况下实现智能驾驶，这一特点更符合路况复杂、突发情况多、基础设施建设日新月异的实际应用场景。