1.2013款嘉年华怎么样?

2.2013新款福特嘉年华性价比怎么样?

3.福特嘉年华的车质量怎么样三厢的

2013款福特嘉年华三厢怎么样_13款福特嘉年华两厢值得买吗

我是嘉年华车主,我就谈谈自己对嘉年华的看法:

优点:

1.外型还不错。(你考虑买嘉年华,应该不会觉得他丑吧……)

2.油耗绝对没那么夸张。(很多人说嘉年华油耗高,我开下来也不高啊,200块钱开了300多公里,6毛钱一公里的样子。)

3.性价比也可以。(现在嘉年华各地应该都有优惠的,我买的时候有1万的现金优惠,还送点小礼品,跟同级别的车相比,优惠以后,完全可以比比了。)

4.安全性不错。(我从不信欧美系车就比日韩系车安全这种说法,不过嘉年华让我还是挺放心的。)

缺点:

1.空间太小。(主要体现在后排空间,如果驾驶员身高长一点,椅子往后一点,后排根本没法坐人。)

2.人性化设计做的不怎么。(我觉得最不好的是中控台那块上面放饰品都没法放,一块大一点的地方都没有……)

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2013款嘉年华怎么样?

首先我们从外观比较一下:两厢或者三厢都拥有不错的流线轮廓。但无疑两厢的时尚动感气质更突出一些,特别是用45度角从后面观察,这种差别愈加明显。两厢敦实的尾部看上去非常厚实,俯冲的腰线使整车显得动感十足,竖立式类三角形状尾灯相当富有时代进取精神。而换到三厢,这种潮流一下变得如此中庸,就如同湍急下泻的水流般突然变得平缓。再来从经济性上来看:两厢因为有1.3升动力可选,所以入门价格只要7.89万,而三厢考虑到尾部的影响,目前只有1.5L车型组,因此入门价格就提高了1.2万。除了动力排量大一些和尾部区别外,两厢入门和三厢入门的配置差别不大(少了前排侧气囊和前排中央扶手)。从驾驶角度来看看:车身尺寸是三厢和两厢车型又一个差别,在宽和高一致的前提下,因为后备箱缘故导致三厢车长度要比两厢车多了347毫米,甚至于连轴距都要多出5个毫米。乘坐空间影响不大。但因此带来了操控性却有了一些差异。因为三厢车型的后备厢增加了重量,嘉年华本来最高只有1.5的排量,所以后备厢会对加速性以及爬坡能力有一定拖累;后备厢还增加了车尾的惯性,变线或者急转向操作是更容易出现甩尾、侧滑的现象,所以从操控性能考虑的话,两厢更有优势。综上所述,两厢和三厢其实没有类型赋予的意义,三厢的乘坐空间没有改变,而且加的后备箱很小类追求时尚的年轻人,购买两厢更合算,而且两厢的外观更加时尚;如果您是一位注重

2013新款福特嘉年华性价比怎么样?

13款嘉年华自动挡绝对值得入手。6速双离合变速箱、车身稳定、牵引力控制、上坡。这些个配置,在10W的合资车里绝对找不出第二辆。这次福特改款还是很厚道的。马丁前脸也很耐看,比老款强不少。如果你考虑自动挡,不要犹豫,就嘉年华。但手挡就一般般了,虽然便宜了很多,但这些配置也都没了。想买手挡就不一定选嘉年华了。晶锐前后排空间最大,就是窄了点。发动机也有点老。我个人是不太建议。雨燕除了空间,其它都不错,后续维护也是最便宜的,日系车虽然皮薄,安全系数差,但正常使用,比美系、德系都要耐用,小毛病少。拿来做代步车还是不错的。

总结一下,钱够,上13款嘉年华自动,刚给老婆提了个13款自动品尚,裸车优惠后96800,全下来11.26W。钱紧张,就雨燕。

福特嘉年华的车质量怎么样三厢的

全新福特嘉年华性价比绝对没说的,在同等价位车型中,优势比较明显。与老款相比,操控和安全性相差不大,外观更加时尚动感,科技搭配上改动较多,特别是新增加的无钥匙进入,一键启动,SYNC等是在其他同级车中所没有的,这些只有在中高级车上有的配置出现在了它的身上。

同级别小车中,福特嘉年华,1.安全性最高 2.操控性最好 3.隔音最好。从其他方面来看,动力性能上:嘉年华肯定是最强的之一,主要不知道爱唯欧动力性能怎么样。其他车应该至少不会强过嘉年华。其实我最郁闷的是美国原版和欧版的嘉年华都是1.6L的,到国内变成1.5L了,这个是长福最坑爹的地方。空间上:嘉年华肯定不是最好的,至少飞度、爱唯欧、晶锐都比嘉年华强。其他的车(尤其是国产自主车)没有太多关注,因此不方便评论。内饰上:嘉年华是最新潮的,但是这东西因人而异,每个人的审美不同。不好评论到底是不是漂亮。不过至少嘉年华的双炮筒仪表盘是别人从来没有的。而且嘉年华的内饰虽然做工比较好,但是仍然是塑料的。有利有弊吧油耗上:嘉年华绝对是翘楚之一。但是同样油耗这个东西因人而异,至少我见过目前开嘉年华最低的油耗记录是5.5-5.6个,最高有十一二个的,但是大众油耗普遍在6.7-7.5之间,可以说是相当省油的了