东风标致汽车最新广告_东风标致汽车广告
1.很多法系车的质量都比日系车高,为何国人更喜欢日系车?
2.标致属于什么档次的车
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看看PSA在华合资公司神龙汽车的销量,唐唯实(Carlos Tares)的话语中透露着一丝心酸的倔强。
根据标致雪铁龙集团官方公布的销量数据,2019年上半年神龙汽车累计销量为6.3万辆,同比下滑60.05%;而6月神龙汽车销量为1.01万辆,同比下滑达54.2%,这已经是该企业自去年7月份开始的第12个月连续销量下滑。
两款新车失利,雪铁龙C4L 3个月仅卖519辆神龙汽车的销量不景气,在具体车型上又表现为多款走量车型跌落神坛的落魄。而神龙汽车在3月份上市的新产品标致508上市3个月后累计销量仅为2421辆,其中6月份销量只有393辆;同月上市的雪铁龙C4L上市3个月后累计销量仅为519辆,其中6月份仅售出21辆。
神龙汽车执行副总经理李军曾表示,2019年是神龙汽车的生存之战,是公司扭转不利局面、促进事业尽快回到健康发展轨道的关键一年。然而上半年神龙汽车仅完成2019年销量目标(23.5万辆)的26.8%。
面向未来,标致雪铁龙集团将在中国市场翻盘的希望放在了电动汽车上,此前,这家企业曾规划将于2020年底前投放3款插电式混合动力车型以及1款纯电动车型。据了解,3款插电式混合动力车型分别为标致508新能源、标致4008 PHEV车型以及雪铁龙天逸C5 AIRCROSS PHEV车型;而纯电动车型或将是标致2008新能源。
很多法系车的质量都比日系车高,为何国人更喜欢日系车?
了解汽车品牌历史的人都知道,雪铁龙和标致都是标致雪铁龙集团(PSA)旗下品牌,标致雪铁龙集团是一家法国私营汽车制造公司,由标致汽车公司拥有。雪铁龙当初是独立的,不过在1933年,受经济危机影响,而雪铁龙公司的策略又存在问题,后来在次年得到当时最大信贷公司米其林的财政援助,从而起死回生。最终到16年,标致汽车公司并购了雪铁龙公司,从此,雪铁龙成为标致雪铁龙集团的重要一员。类似的品牌有现代和起亚。
虽然雪铁龙和标致并购成为一家企业,但是雪铁龙是相对独立运营的。在国内,现在雪铁龙和标致的品牌营销能力真的太差,甚至连自主品牌都不如。不过在早期,雪铁龙的广告也出现过猪一样的营销案例,在当时,也是造成很大的风波。感兴趣的朋友可以自行查阅。
其实标致也是当初最早进入中国的那一批合资品牌,广州标致成立于1985年,是中国汽车工业第二个合资项目。可是标致却没有和大众那样,创造出新天地,反倒是创造了第一个倒闭的合资品牌广州标致。
过去的历史不用多谈,还是把目光摆在现在和未来。如今的标致和雪铁龙在国内,你很难说得出谁更好。过去的2017年里,东风雪铁龙总销量为13万辆;东风标致总销量为24万辆。
小编个人认为,标致的定位是高于雪铁龙的,而雪铁龙的高端子品牌DS又高于标致,那简单来说,它们的定位是:DS》标致》雪铁龙。不过今天我们就不打算说DS这个品牌,还是说回标致和雪铁龙。大家都清楚它们的造型设计非常大胆,不过两者之间又是截然不同的风格,雪铁龙的饱满圆润;标致的偶尔激进,偶尔传统的风格。
不过标致和雪铁龙都有着天马行空的设计,不过在技术上,两者还是有一些差异的。因为两个品牌的专利不完全共享,例如雪铁龙天逸所搭载的PHC自适应液压稳定技术,在标致汽车上是没有的。
在汽车的内饰中,也会很轻易的发现雪铁龙和标致的差异。其中十分明显的莫过于方向盘,雪铁龙的方向盘偏大;而标致的方向盘偏小。可能你会觉得这样的差异没什么关系,但是小编认为这是非常影响操纵手感的一个地方,因为方向盘偏小,意味着在同等的转弯角度,方向盘越小,那手臂转动的幅度也就小。
总结:总的来说,作为一家人的标致和雪铁龙,在质量上的表现不会有很大的差异,并且它们的质量可靠性口碑在国内还是可以的,只是标致和雪铁龙的车保值率偏低,导致太少消费者肯主动去接触。未来标致和雪铁龙需要继续加强自己的品牌影响力,同时推出更多更好的产品。
标致属于什么档次的车
法系车质量是不是真的比日系车好,这个仁者见仁智者见智的问题可能永远没有答案,但是法系车在中国的销量真的不如日系车这是肯定的,要解释这个问题可能还要从法系车进入中国的种种表现来看。
第一次听到法系车的品牌是标致,标致进入中国的具体时间已经记不清了,记得笔者小时候还看到过广州标致505的广告,但是后来听说停产了,后来到了2004年标致携手东风,以东风标致为品牌推出了第一款车型标致307,严格意义来说从那个时候开始法系车在中国的发展就不顺利。
为什么会这样?笔者认为关键还是法系车没有号准中国人的脉。
标致307是一辆紧凑级三厢车,而且真的是相当紧凑,在2004年国人买车求“大”求“宽”的趋势就已经非常明显了,这和国人用车以家庭为单位的需求有关。作为一个新进入中国的汽车品牌来说,标致拿了一辆紧凑级车型来到中国明显是诚意不足。值得注意的是,307这款车在国外是两厢车,在国内以“顺应中国市场”为由改成了三箱,这也就让当时的307的外形看上去特别不协调,卖不好也在情理当中。
随后标致陆续退出了206、207清一色的小车,这真的是让竞争对手小不懂了。就拿日系来说,当年的花冠、卡罗拉、飞度等车型主打家用的基本靠的就是空间,无论是紧凑级A级车上还是两厢车上,日系的空间感一直不错,而那个时候真的是日系车在国内发展的黄金时代,而以标致为首的法系车错过了这个时代。
说到法系车,除了标致以外,雪铁龙也是不能不提的一个品牌,早年前神龙富康掀起过一阵旋风,这款车和雪铁龙爱丽舍同根同源,只不过没有打出雪铁龙的品牌而已,不过雪铁龙在接下去的发展近乎停滞,现在回忆起这些老车恐怕也只有爱丽舍能够让人还有点记忆。
当然,这几年法系车的发展还是比较迅猛的,新车型一款接着一款,雷诺、DS等高端品牌也陆续进入中国,但是车型竞争力不强的特点依然存在。先说说雷诺,可能是因为雷诺日产联盟的关系,雷诺的车型在日产几乎都能找到,比如科雷傲就是奇骏,风朗其实就是轩逸,作为国人来说对于汽车的了解已经与日俱增,靠换壳来骗钱已经是不可能了;而DS其实也一样作为PSA同门,DS的众多车型和雪铁龙、标致是如出一辙的,只是在豪华装饰上有些不同,试问如何能赢得市场呢?
另外当下法系车最受人诟病的就是它的一些性能配置,就拿东风标致5008来说,一辆25万多的顶配车型,后悬挂还不是独立悬挂,这怎么可能吸引越来越懂车的中国汽车消费者呢?
就像汽车圈经常说的一样,法系车是出了名的闭门造车,他们似乎和世界汽车潮流无关,只是自己和自己在玩,想让他们能够符合中国潮流恐怕真的是比较困难的。总体来说,国人不喜欢法系车不是因为质量问题,而是法系车真的不对大多数国人的胃口,问题不在国人,而在法系车。
东风雷诺,这次真的倒下了!
标致属于中档汽车品牌。
它是和丰田本田同一级别的存在,标致是法系车品牌,在16年标致汽车公司吞并了雪铁龙汽车公司组成了标致集团,目前是欧洲第三大汽车公司。
标致汽车公司目前是世界十大汽车公司之一,在16年标致汽车公司吞并了雪铁龙公司,就成为了一家以生产汽车为主,再加机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团。
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谁也未曾料想得到,2020年以来第一家宣告倒下的合资车企竟来得如此之快,而压倒其的也并不是别的什么新鲜事,正是当下全球蔓延的肺炎疫情。
4月14日,东风汽车集团发布最新公告,鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况,公司与雷诺双方拟对东风雷诺进行重组。雷诺拟将50%的股份转让给东风汽车集团,东风雷诺也将会停止雷诺品牌相关业务活动。值得一提的是,东风雷诺也是2020年以来首家宣告重组的合资品牌车企。
据数据显示,东风雷诺汽车有限公司成立于2013年,其由公司与法国RENAULTS.A(以下简称雷诺)共同出资组建,合资双方各持股50%。在当时,东风雷诺汽车公司还为其打出了"风雷聚、创未来"的广告宣传语,可见其"雄心壮志"。
在合资公司成立初期,东风雷诺取得了相当不错的成绩,2017年更是突破了7.2万辆的巅峰销量,旗下科雷缤、科雷嘉、科雷傲"三剑齐发",放在当时来看,其所取得的成绩其实相对而言已是很不错的了。
只可惜好景不长,在取得了7.2万辆的巅峰销量之后,受车市整体下滑因素影响,2018年东风雷诺就走起了下坡路。据数据显示,2018年东风雷诺在国内市场全年累计销售18607辆,同比下滑高63%,至此也导致其全年营收和利润都受到了比较大影响。
到后面,关于东风雷诺工厂停工、员工人数一度从2000人裁到300人的相关消息也是不绝于耳,再到后面东风雷诺就传出了将重组的新闻。其实,今年1-2月份,东风雷诺武汉工厂就已经停工生产,两个多月时间里工厂都没有一款新车下线,由此也释放了其经营不善的现状。
在刚刚出炉的3月份销量产销数据中,东风雷诺产量仅为14辆,而该数字也为一季度整体产量;3月销量则为77辆,?一季度销量为663辆,同比减少88.65%。
其实,如果没有今年这场突如其来的肺炎疫情,可能东风雷诺还不会那么快地进行重组,但是作为企业毕竟得要生存,所以其不得不加快对成本控制的步伐,因此眼下对现有业务进行转型升级可能会是最好的结果。
值得特别指出的是,这次重组几乎并不会影响到东风汽车集团股份有限公司、雷诺集团与日产汽车的三方合作,而此次重组的主体,雷诺汽车也与华晨汽车组建了合资公司华晨雷诺,以求在中国市场开启新的发展布局。
至于原先三方所共同建立的合资公司易捷特(新能源),目前整体也是运转良好,而且三方还会继续在新一代发动机领域展开进一步的合作。另外,雷诺集团和东风汽车集团股份有限公司也还将在智能网联汽车领域开展创新性合作。
快评:东风雷诺的资产重组也预示着国内汽车市场的环境正不断变得恶化,今时今日是东风雷诺,未来可能就是另一个"东风标致"亦或者"东风雪铁龙",因此,还望各大车企品牌存有危机意识。
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77、宝龙MpV―――盈利新方案--我让你就是您盈利
78、福特福克斯活得精彩
79、帕杰罗sport:真正好处的SUV骨子里的SUV
80、解放卡车―――挣钱机器
81、千里马:雷霆动力纵情千里
82、红旗明仕商务版:打造商务新概念
83、蒙迪欧:领先在于你的魄力
84、宝来汽车广告语―――驾驶者之车快并快乐着
85、GL:路上公务舱商旅新境界
86、桑塔纳汽车广告语―――上海桑塔纳,汽车新潮流拥有桑塔纳走遍天下都不怕
87、汽车广告语德国科技,简单享有
88、SAAB:系出瑞典国门--飞驰动力驾御自由
89、克莱斯勒汽车广告语―――你买汽车不来思考一下咱们克莱斯勒的汽车那你就吃亏了,不但你吃亏,咱们也吃亏。
90、奇瑞旗云:原动力
91、东风梦卡:城市货运金牌车型
92、JAC轻卡:天地任我行齐心奔小康
93、爱丽舍―――精致生活
94、新普力马―――五座+两座都市加生活
95、福特:您的世界从此无界
96、克莱斯勒汽车:你买汽车不来思考一下咱们克莱斯勒的汽车那你就吃亏了--不但你吃亏,咱们也吃亏。
、凯迪拉克―――敢为天下先
98、北京现代汽车广告语追求卓越,共创幸福
99、奥迪汽车广告语―――走中国路,乘一汽奥迪
100、中华:蜕变是成熟更是新生
101、千里马―――雷霆动力
102、派力奥周末风:空间超乎想象生活飞越平凡
103、奥德赛汽车广告语―――驾驭生活新景观
104、荣威广告语世上只有两条路,1条是由来,1条是将来;路上只有两种车,一种由来已久,一种创塑未来。
105、卡迪拉克:将力量速度和豪华融为一体
106、宝来―――驾驶者之车
107、高尔夫:很生活--世界经典两厢车
108、新普力马:拉阔都市生活
109、宝来:驾驶者之车
110、胜达菲SUV:穿越无限享受灵性空间
111、丰田:更远更自由--和丰田一齐走
112、解放卡车:关键时刻解放上得去
113、富兰克林牌汽车广告语―――一辆永远不会给你带来麻烦的汽车
114、―――生活随心而动
115、奇瑞QQ:秀我本色--个性的共鸣反应
116、菲亚特轿车―――开创菲亚特新纪元
117、后轮驱动欧美佳:平稳征服人生曲折
118、红旗明仕商务版汽车广告语―――打造商务新概念
119、富康汽车广告语―――走富康路,坐富康车方方面面实实在在满足您
120、福莱尔福星:e时代e车
121、蒙迪欧汽车广告语―――领先在于你的魄力
起亚汽车广告语
起亚汽车广告语:
用心全为你
另外一些汽车的广告语:
邦迪亚克牌汽车广告语―――坐在里面是件美事,被人们看见坐在其中更是快事。
甲壳虫汽车广告语―――该车外型一直维持不变,所以外型上很丑陋,但其性能一直在改进。
丰田汽车广告语―――车到山前必有路,有路必有丰田车更远更自由
克莱斯勒汽车广告语―――你买汽车不来考虑一下我们克莱斯勒的汽车那你就吃亏了,不但你吃亏,我们也吃亏。
菲业特汽车广告语―――开创菲亚特新纪元,脱胎换骨,来势汹汹,超级雷马1000。
现代汽车广告语―――驾驭现代成就未来
斯柯达汽车广告语——简单、聪明;
雪铁龙汽车广告语——想在你之前;
起亚汽车:
东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。企业第三工厂预计于20xx年初在江苏盐城投产。其设计产能为30万台,通过主动调节,将联合一、二工厂初步形成百万产能规模,为公司跻身国内一流汽车品牌提供重要支撑。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造的,竞争力极强。
品牌含义:
起亚即起亚汽车公司,是韩国最早的汽车制造商,隶属于现代集团。拥有完善的乘用车和商用车生产流水线,330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂,具有年产一百万辆汽车的生产力。通过在180多个国家的销售网络进行销售。
起亚的名字,源自汉语,“起”代表起来,“亚”代表在亚洲。因此,起亚的意思,就是“起于东方”或“起于亚洲”。源自汉语的名字、代表亚洲崛起的含义,正反映了起亚的胸襟——崛起亚洲、走向世界。
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