天语汽车缺点_天语是什么车型

2024-08-23 11:48:17

1.天语sx4费油的原因是什么？

2.天语sx4三厢的优点和缺点

3.铃木天语SX4三厢1.6超值版怎么样？喜欢外形，但有几个问题

4.铃木天语底盘噪声低频压耳

5.长安铃木天语SX4 如何?

6.上当了，当初买天语SX4自动档1.6的时候听说这款车省油。结果比其它款车1.8的费油,555555

天语汽车缺点_天语是什么车型

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随着时代的进步，家庭购车的梦想不再是遥远的事情。如今汽车不再是显贵身份的象征，汽车正在走下神坛开始进入寻常百姓家，与买楼、旅游成为社会最火的三个热点。但是面对油价飙升、消费税等问题，很多家庭对购车还是望而却步。其实只要选上一辆适合自己经济状况的车，购车也不再是一个梦！小易与阿车这对易车双宝为你量身定造最好的购车方案，帮你了从茫茫车海中拨雾，挑上一辆最适合你的车。

相对于经济型轿车，中级轿车无论是在配置、动力性能、内部空间以及外部造型上，都大大高出了一头。而相对于高级轿车来说，又充分体现出很高的“性价比”，因此受到了众多白领阶层消费者的宠爱。接下来，就由我来为你介绍几款较热门的中级车型，希望能有你中意的车型。三厢天语源自铃木和菲亚特联合开发的小型四驱越野车SX4，这款由乔治亚罗亲自操刀设计的车型保留了超长轴距、宽大轮眉、宽胎等越野基因，却很好的维系了轿车的风格。

天语前脸独特的U形弧线设计引自Upright理念，配合晶钻鹰眼大灯，富有时尚气息。长安铃木SX4搭载的Ml6A发动机配备了VVT可变气门正时系统，具有出色的动力性能和燃油经济性能。而低廉的售后维修成本一直是长安铃木的优点，三厢天语SX4较高的性价比是不争的事实。如有想买一辆外形时尚而又性能高的家用车，天语SX4是一个不错的选择。

优势：售后维修成本低廉，性价比高

Crossover理念应用

长安铃木两厢天语SX4是以“crossover运动理念”为核心设计而成的，是铃木公司最新的全球战略车型，它引领着目前国内汽车领域的最新流行趋势，满足了消费者对于多功能休旅轿车的使用需求，倡导着不受限制的自由生活方式。

“crossover”是汽车设计领域中的一种跨界理念，它开启了多样化的生活体验，多种车型的驾乘特点及乐趣都会在跨界思想的引导下得到协调与融合。那种自由不受束缚的特性，使那些不想让自己局限在单一领域里、希望最大程度享受快乐生活的人们通过驾驶“crossover”轿车获得一种企盼已久的轻松“crossover”轿车获得一种企盼已久的轻松自在、畅快淋漓的生活感受。因此，我们可以说“crossover”不仅仅是一种设计理念，它更是一种生活态度、一种生活哲学。

作为国内首款“crossover”运动休旅轿车，两厢天语SX4既拥有轿车的舒适，又兼具了小型SUV的高通过性，能够适应多元化的功能需求。

长安铃木表示，两厢天语SX4拥有同类车型无可匹敌的优势，一定会在国内两厢车市场中掀起一股“crossover”新风潮，有望成为今后消费者享受畅快休旅生活的首选车型。两厢天语SX4在外形方面拥有前卫、时尚的身形，俊美中散发着无限的青春活力。高通过性的“crossover”风格又令其显得比较高挑，相对于小型化的车身构架，整体气质流露出了一丝俏皮，全身上下都洋溢着火热的。由于它在设计时融合了轿车与SUV两种车型的造型风格，于是同时展现出了轿车般温柔与SUV般刚劲相结合的双重气质。只要目光轻轻掠过它的车身，瞬间就能够让所有人对它一见钟情。

在2007年上海车展期间，两厢天语SX4夺得了“最佳车展上市新车”大奖，不久后又获得了“2007最值得期待十大车型”的称号，举行的“东方汽车设计评奖活动”中，长安铃木两厢天语SX4还荣获了“风潮设计大奖”，充分证明了消费者对其设计的认可与喜爱，树立了引领着市场潮流的“crossover”风格，再一次向广大媒体与消费者展现出了“crossover”跨界设计理念的超凡魅力。两厢天语SX4的内饰设计与早先上市的三厢版相同，中规中矩的驾驶台大量运用了黑色作为座舱的主色调，配合着金属亮银色的装饰条，凸显出了它的运动天性。

中控台上的音响及空调控制面板与中控台本身是一个整体，感觉好像是直接在中控台上雕刻出来的，而不像传统轿车的控制面板那样有强烈的“安装感”。带有音响控制按键的多功能方向盘，无论是选材还是做工都无可挑剔，带给驾驶员非常舒适自如的握感。而像音响按键、空调旋钮等遍布车内的圆形元素则十分符合带有运动基因的整体风格。

两厢天语SX4的车身要比普通轿车高一些，因此其驾驶员座椅也相对更高一点，车内视野相当开阔，有驾驶小SUV的感觉，但前三角窗的设计显得有点美中不足，它使得A柱在过弯有点遮挡视线。特别值得一提的是，天语SX4的后视镜面积相当大，甚至能够与很多SUV的后视镜相媲美，令其后方视野非常出色。坐在车厢内，符合人体工程学的座椅有效地支撑了乘客的腰部，大大减轻了驾乘疲劳感，十分充裕的头部空间使得车内的所有乘员都不会有丝毫的压抑感。由于两厢天语SX4的后排座椅比前排座椅高出了55毫米，所以这种剧院式的设计令后排乘客也能拥有良好的前方视野，对乘车乐趣和行车安全都起到了积极的作用。

在车内空间的实用性方面，两厢天语SX4用了40：60可分割放倒的后排座椅，使车厢后部可以利用的空间得到最大化，保证了充足的储物容积。此外，设计师在车内还设计了很多杯座以及储物格，甚至连座椅下面的空间都被加以利用。外出旅行时，无论大小行李都能轻松找到合适的放置位置。在动力方面，两厢天语SX4搭载的是铃木公司目前最先进的M16A型1.6升全铝直列四缸发动机，它曾帮助铃木拿下过无数的赛车奖项。从实际动力效果来看，其109马力的最大功率以及144牛米的最大扭矩表现一般，车子的加速性能与同级车型差别不大。将油门踏板一脚深踩下去，车子并空间座椅不会像期待中那样为我们带来强烈的推背感，整个加速过程比较线性，此时发动机的噪音也要比匀速行驶时明显了许多。

由于M16A发动机通过彻底减少发动机的摩擦以及优化进、排气系统改善了燃烧效率，有效地提高了燃油的使用效率，在一定程度上加强了发动机的燃油经济性。

特别值得一提的是，两厢天语SX4使用的底盘是铃木参加WRC世界拉力锦标赛的底盘，铃木公司对其关键部位都进行了加强处理，还对整体结构进行过优化，提升了底盘的离地高度，并且在不增加多余重量的同时大幅度提高了抗弯折强度。如此硬派的底盘结构不仅可以应付各种复杂路面的考验，而且能够最大限度地保证车体在颠簸中的稳定性，高速行驶时也不会产生明显的飘忽感。

驾车行驶在碎石路面上，车身轻微的抖动展现出了两厢天语SX4悬挂调校的优势，偶尔出现的大块石头以及暗坑都阻挡不了它前进的脚步，看着身边一辆辆面对复杂路况望而却步的轿车，心中的自豪感油然而生。为了保证车子在颠簸及高速行驶过程中的稳定性，两厢天语SX4的转向力度是相对偏大一点的，刚刚接触它的人更是感觉明显。虽然这使得用户在停车入位时要多费一点力气，但总体来说绝对是利大于弊，毕竟行车稳定性还是至关重要的。在安全性能方面，两厢天语SX4标配了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统以及BA制动系统等主动安全电子设备，令驾驶者能够从容应对突发情况；而在被动安全配置方面，其TECT车体具有良好的碰撞安全特性，车体能够高效吸收和分散来自不同方位的撞击能量，而且车身覆盖件全部用了高质量、高强度的双面镀锌钢板，大大增加了车身强度，并提升了防锈能力。此外，两厢天语SX4的车门内还装有侧面防护钢梁，用了经过加强的钢体结构，并设置了撞击缓冲区域，有效地减轻了侧面撞击对车内乘员的伤害。全车6个安全气囊的配置在同级别车型中也极为少见，大大提升了两厢天语SX4的安全品质。

天语SX4的可溃缩吸能式转向柱设计，在碰撞时也能够有效防止方向盘对驾驶者胸部的伤害，配合前座双SRS安全气囊与前座爆燃预紧限力式安全带的设计，最大限度地保证了驾驶员的行车安全。

从车身材质上来说，整车车身覆盖件全部用高质量双面镀锌钢板，并大量用高强度钢板进行加强，保证车身的强度自然不用多说，又能使整车具备极强的防锈能力。同时，顶棚与顶盖之间填充的碰撞缓冲材料，还能有效降低乘员头部同顶棚间的碰撞力度，保护乘员的头部。优点：独创Upright设计理念，NCAP碰撞四星标准，M16A VVT发动机性能和燃油经济性都不错。

缺点：车身较高，导致驾驶员坐姿偏向于SUV风格。

天语sx4费油的原因是什么？

从目前市场销售的情况来看，雨燕的价格最低销量也比较大，飞度和天语性能好价格高销量次之，马2是销售最为艰难的，价格不低又缺乏卖点既没有性能也不实用（空间小）。

从性能来比较，飞度是最好的。1.5升的i-VTEC发动机油耗极低，且输出功率很惊人达到了88千瓦145牛米甚至超过了天语1.6升的发动机（那也是款比较不错的机器）。虽然车子的外形尺寸不是最大但内部空间绝对是最大的。后排座椅的变化形式很多，可以营造不同的空间模式，实用性极强。天语的外形尺寸最大，但空间并不好，尤其是后备箱的空间不大，是制约其销路的瓶颈。

不过天语还是凭借硬朗的外形，优越的操控性能而深受大众喜爱。个人感觉天语的底盘悬挂更扎实，205的宽轮胎抓地更牢靠，也更有越野的风范。

雨燕和马2没什么竞争力，市场表现一般。两车的性能参数指标完全一样，一般般，空间也不大。建议如果是男士就买天语，女士就买飞度。

天语sx4三厢的优点和缺点

天语SX4费油的原因：1、发动机积碳严重：作为一辆车的心脏部分它的重要毋庸置疑发动机一旦在清理保养的时候不到位就可能会出现许多积碳的情况积碳过多会让气管内壁不光滑阻挡流通进而导致油耗不断增加。通常在4~5万公里的时候建议对发动机进行一次积碳清理保养有助于控制油耗提升。2、轮胎磨损和胎压不足：如果发动机没有什么问题但是油耗还在增加通常和轮胎有着必然的联系使用损耗过于严重的轮胎一定会出现油耗增加的问题建议每2个月左右就要对轮胎进行胎压及磨损程度的检查只有这样才能保证安全和更有效的掌握油耗。3、汽车传感器故障：汽车传感器的作用是把汽车运行中各种情况信息比如车速、温度和发动机运转状况等输入给汽车计算器让发动机处于最佳工作状态。如果油耗突然猛增可以到维修店检测一下传感器。一般来说当行驶到8万公里左右的时候就需要对其进行更换。

铃木天语SX4三厢1.6超值版怎么样？喜欢外形，但有几个问题

老款的SX4两厢的发动机是整机进口的，只有老款的两厢是这样，只是那个时候国内的发动机的生产线没有组建完成，现在已经有发动机的生产线了，关键部件还是进口的，现在也就是机油盒，点火线之类的发动机的部分是国产然后组装的，铃木只用自己的发动机，他的发动机都是在国内产的，而其他车用铃木发动机的没有，所以发动机只是自产自销，所以我觉得不会有什么太大的不好，都是VVT的，发动机我觉得可以，怠速的时候在车里基本感觉不到，3000转左右的时候发动机的动力性比较好，三厢的减震要比两厢的软的多，前面的两个安全气囊加上侧面的4个安全气帘，欧标碰撞是4星，其实这个星级就是指在碰撞后A,B柱的形状和仪表台的位置的一个评测标准，奔驰开到150撞了也玩完，网上有沃尔沃和宝马60迈的时候正面相撞，真实的车，你看看吧，优酷上有，宝马很结实吧，沃尔沃号称是欧洲最安全的车，俩车撞上了，面目全非，人都撞碎了，中华车看着比较敦实吧，60迈的时候正面碰撞，以便盘向后位移45厘米，而且A柱严重变形，即便有安全气囊，人也得被挤死，所以安全与否还是一个心里作用，慢点开比啥都强，我不是说国产车不好，我也不是SX4的托，我就是去年买的SX4两厢的，车这个东西各有各的有点，说什么日本人是把压仓卖不出去的车高价卖给中国，又说SX4在日本有四驱版的，配置也减了不少，这个确实是个现实，我不否认，那为什么我们自己连这样一个烂车都造不出来呢？四驱的在国内的有卖的，是17W左右，为什么是这个价格啊？主要是关税，税款比车还多，好车当然贵，但贵在哪？日系的车骗人，骗在哪？这个问题弄明白了再评价一个车也不迟啊，何况楼主问的是车的性能，没人问钱是被谁赚去了，何况钱是被谁赚去了有些人根本就不清楚，人家有这个技术倒是学啊，自己研不出来可以学啊，是吧，我不是政治家，不是经济学家，不是外交官，所以这些问题先不谈，先谈谈这车，SX4两厢的后备箱不是太大，如果家用基本够用，我是在车顶装个行李架，的，1200，车本身能承受60KG的重量，行李架可以承受75KG的重量，东西多了可以放架上，而且我觉得三厢的样子不好看，还是两厢比较个性，三厢你觉得像越野还是像轿车啊？我觉得三厢车设计的就是没什么目的，随便加个屁股就把两厢改三厢了，两厢的后排座可以放倒，东西多了可以把后排放倒，空间还是很大的，至于你说的影响效果指的是什么？没太看明白，你是指的音响吗？音响还可以啊，8个扬声器，就是声音如果开太大了，并且低音开的较大的时候，会有共振，可以在门上加隔音棉，我加了，我加的是整车的，价格加手工是5500左右吧，原车是6碟CD，我改的DVD加数字电视，效果我觉得可以了，毕竟是10W的车，DVD的价格是3500，数字电视盒是550，倒车摄像头是130，所有的手工费是200，我指的是两厢的啊，三厢的里面是什么配置的我不太清楚，如果还有其他的问题可以再补充，

铃木天语底盘噪声低频压耳

小日本的车.是能省就省,喜欢外形无所谓,不过汽车外形那就是个壳,没有实用!最主要的是看汽车性能和安全,但天语的性能确实不错,而且是适时4驱,

不过你真的喜欢这车,可以自己改装啊,倒车雷达也不是很贵!!至于说什么A柱挡视线,我觉得是没事找毛病,哪个车都有设计问题,不过我觉得对于天语来讲是不能避免的,你也不看看那车才多大,

个人建议,考虑考虑大众的或者美系的车把,尤其大众,至少市场保有量大,维修养护都是很方便便宜的!

长安铃木天语SX4 如何?

您要问的是铃木天语底盘噪声低频压耳的解决办法吗？做隔音处理。根据查询太平洋汽车网显示。

1、由于铃木天语金属和塑料板材单薄，导致外界噪音传入，车主可以安装隔音加厚板材阻隔噪音，加装高效隔音棉来进行消音降噪处理。

2、减弱低频噪音的办法是做底盘后备箱的隔音，中频则是水槽，叶子板，四门等部位。所以铃木天语底盘噪声低频压耳的解决办法是做隔音处理。

上当了，当初买天语SX4自动档1.6的时候听说这款车省油。结果比其它款车1.8的费油,555555

我买的是108800的那款，随便说几句。

性价比还算比较好的，没有什么太多的亮点。

左侧A柱视线盲区大，这点要习惯。离地间隙算比较高，再加上车身短，通过性的确不错。轮胎是横滨的205胎，虽然前后碟刹，但是刹车效果就一个字“软”，一脚下去感觉和鼓刹没有区别，长安汽车有点大脑秀逗了，全系不带ESP，这是个比较大的缺点。