08年宝马330i_08年宝马330i敞篷

1.宝马3系E46之后时隔两年入手E90绝版四门330i

2.请教专家08年的咖啡色宝马3系(进口) 自动挡 2.0升，开了3万公里还能卖多少钱？

新宝马G21 3系旅行车对测试组来说并不陌生。自2020年2月底汽车系列发布以来，测试组先后体验了M340i xDrive Touring和330i Touring M Sport。

不过有意思的是，除了全景天窗、黑色高光窗框和黑色车顶行李架(均可自由换料)，以及ConnectedDrive云店可选的两大功能:运动发动机声音模拟功能和360度环境碰撞功能，试驾车还选择了两款宝马原厂附加物:车顶行李架和车顶储物盒。

考虑到车顶的储物盒等设备可能会影响油耗表现，测试团队换了一条不是以往平均油耗的路线来用这款320i Touring M Sport模拟日旅行路线的油耗测试，覆盖了海线和山线的风景，这也是一条非常受欢迎的旅行路线。

320i 依旧有运动风格，加装车顶储物箱带来更多机能

在看油耗测试之前，我们先来看看这款配备了很多附加选装配置的320i Touring M Sport与标准款的区别。其实M运动套件和M 空动力套件是330i和320i级别的标配，所以在外观上和之前的330i车型差别不大。最重要的是，18寸M双辐790M铝环用于脚下铝环，而不是330i的19寸单个双辐793I铝环，降低车高10mm的M车型也不见了。全景天窗只有330i以上才是标配，这次320i试驾是选装的。320i Touring M Sport标准版车型分别在窗框和车顶行李架处为缎面铝制窗框和铝制车顶行李架，试驾车全部免费更换黑色涂装材料。

专门为试驾增加的宝马原厂产品包括车顶行李架和车顶储物箱，其中车顶行李架布置在前后，可以安装固定在原车的黑色车顶行李架上，集成度高。至于车顶的储物盒，则用了与车身相呼应的流线型设计，用了侧开门的方式。除了两侧的灰色装饰板和宝马厂徽，还配备了专属的传统钥匙，可以上锁。

标配 iDrive 7.0 接口，ConnectedDrive 加购服务开箱实测

内饰方面，3系Touring配备iDrive 7.0接口，标配12.3英寸虚拟数字仪表和10.25英寸中央触摸屏的组合，无线苹果CarPlay(2021款配备无线Android Auto)和“你好，宝马！语音控制功能，320i和Alcantara麂皮/Sensatec真皮包覆座椅，车尾还配备了便捷的后车厢地板自动防滑功能，宝马旅行车独有的后车厢独立开启玻璃。但是464瓦哈曼卡顿音响带HUD车况抬头显示，16个扬声器，手机无线充电，Sensatec真皮仪表盘盖等设备都超过330i标准。(是台湾省的市场标准)

值得一提的是，试驾车还配备了来自宝马ConnectedDrive云店的两项扩展功能。最重要的概念是，很多定制服务车主可以随时在线购买和扩展，这意味着车主可以选择购买远程发动机启动、M跑车电子悬架(只有在硬件配备电子悬架的情况下才能选择)、运动发动机声音模拟、360度环境碰撞等功能。在网上商店注册和购买后，他们可以通过空中下载(OTA)技术将其传输到车辆上，从而完成功能激活。

试驾上的两个可选扩展功能分别是宝马行车记录仪的360度碰撞功能和运动引擎的声波模拟功能。

宝马记录仪360度环境碰撞可通过全车前后左右四个车外镜头记录。最长可以是40秒的周边环境，可以包含日期、确切时间、当前车速、GPS定位等详细信息。系统将在车辆停止前几秒开始记录(您可以进入系统设置秒数)。

至于运动发动机的声音模拟功能，最重要的是通过车内的音响系统提供不同的发动机模拟声波，甚至它可以匹配不同的驾驶模式，拥有不同的声波。以试驾为例。有四种模式可供选择:驾驶模式、跑车型、平衡型、收敛型。跑车型自然模拟高音血的声音，为驾驶提供不一样的氛围。

油耗测试

宝马320i Touring搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱，可输出最大184马力和300N.m扭矩。根据能源局的数据，320i途乐在市区的油耗测试值为8.2L/100km，高速油耗测试值为5.87 L/100km，平均油耗为6.7 L/100km

本次油耗测试，路线规划的概念是以周末期为主题，从台北出发，走1号国道走台64、台61到新竹南寮渔港，再转台68到新竹竹东，最后沿原路线返回台北。就路线特点而言，偏向于中速到中速的油耗表现，总测试里程约235km。另外，测试车在车顶加装了后备箱，会增加风阻，肯定会影响油耗值。不过在这样的条件下，油耗测试对于想买后备箱的读者来说还是有参考价值的。特此说明。

测试结果:6L/100km

最后，测试组在累计完成235.9公里的测试里程后，返回出发地，离开车辆10分钟，记录行车电脑和OBD II的油耗值。电脑的行驶数据为5.8L/100km，OBD II的油耗为5.95L/100km，与宝马320i Touring的能源局5.87 L/100km的高速油耗相当接近。站立后，实际上是用同一个加油枪，同一个加油手进行加油结算操作。油枪停止后，会再等10秒，再补停一次，减少油气补充误判的几率。最终一共加了14.13升燃油，以235.9 km的里程计算实际油耗为6L/100km，刚好介于行车电脑和ODB II之间，并且是在车顶后备箱的情况下测试的，表现相当不错。

百万购车补贴

宝马3系E46之后时隔两年入手E90绝版四门330i

1、动力不同，330车型搭载2.0L直列4缸涡轮增压引擎，拥有258hp/400Nm的输出表现，搭配8速手自变速箱，0-100km/h加速时间仅需5.8秒。而320版本则用2.0L直列4缸柴油涡轮引擎，最大动力输出为190hp/400Nm，提供有6速手排变速箱，可在7.1秒内完成0-100km/h加速冲刺。

2、轮毂轮胎不同，320是17寸轮毂，330是18寸轮毂，前225/45R18，后255/40R18。

3、发动机型号不同，330和320发动机型号分别为b48b20c和b48b20d，两款发动机的最大马力分别为184匹和252匹，最大扭矩分别为270牛米和350牛米。高功率版发动机在1450到4800转每分钟可以输出最大扭矩，低功率版发动机在1350到4600转每分钟输出最大扭矩。

请教专家08年的咖啡色宝马3系(进口) 自动挡 2.0升，开了3万公里还能卖多少钱？

两三年前玩过两台E46，六缸325和四缸318。也就是因为E46的偶得，把我带进了老车坑[白眼]325是04年出厂的，车况很好，花了两万多改装，基本没怎么整备，被朋友强买了去，第二天给我看他新换的安卓大屏，一口老血差点喷出来，后悔不该给他，哎。一直心心念念，本地找不到车况好的325，就买了一台318。车况很一般，整备就花了两万多，又花了两万多改装，还是绝情的趴窝了两次，低价卖了，亏了四万多[大哭]

04年的325

05年的318

自此，踏上了玩车的不归路。买了GS300，轻微改装了一下，换了18Z的前六后四卡钳，但是受不了它老气的中控和驾驶的中庸，无趣至极，只开了一个月。

08年的GS300

FX35是开的最久的，一年时间，只换了19Z的前六后四卡钳，至今为止唯一卖后悔的就是它了。

08年的FX35和我家阿拉斯?

不想继续玩老车了，就买了全新的奥迪A4allroad和Q2L，但是，一年没到忍不住了，买了锐志来改装过瘾，整备改装花了四万多，无奈马力太小实在没劲，没怎么开就转手了。

10年的姥姥锐

也许是疫情原因，无事可做，满世界找车，2020年刚开始就开了挂，年初三买了4.4沃尔沃S80，也是我目前为止唯一一辆八缸车型，雅马哈横置八缸，整车配置极高，动力充沛且省油。然后是末代W211，熊猫配色的四眼E280，带档把一键启动，不愧是最美E级。因为它喜欢上了M272，又买了台ML350。

横置八缸

08年的E280

06年的ML350

啰嗦的有点多了[偷笑]言归正传吧。最近都在研究老奔驰，真没有特意去找宝马，没有所谓的宝马情怀，也是被E46折腾怕了。但是，但是，遇到的这台330是08年的，可是四门版的最后一代哦[嘻嘻]一手的，76000公里，全程四S店保养，外观内饰和新车一样，这样的车哪里找去？必须得盘啊！三月份去看车，真的是新啊！试驾了一圈，不愧是操控之王，没得说。但是价格超出预期有点多，一直没有忘，昨天和车友聊天不知道怎么有提到这台330了，半夜又和车主研究，车主看我实在诚心，就让了几千块钱给我，那必须立马拿下！白天没时间，今天晚上直接去付款把车开回来了，本周办理过户。6.5秒的零百加速、完美的配重比例，让这个原本普通的夜晚都分外的燃烧起来。

连夜开回来，必须拍一?

E90?330i是宝马三系上最后一款使用3.0自吸发动机的车型，也是N52B30的巅峰时期，在2006年和2007年两次获得“沃德十佳发动机”。四门版E90的330极少，是纯粹的德国制造大贸进口货。E90属于宝马3系的第五代车型，从当时的售价来看，一辆330i可以买下两辆320i，同时一辆四门版的330i和敞篷版的325i，价格有只有几万块的差距。宝马在2008年后期版本E90上市的时候，就不再生产E90?330i了，所以国内最新的E90?330i只有到2008年生产的，08年到12年，所能买到的330i只有2门硬顶版E92和敞篷版E93。2008年能花60多万落地买下这辆E90?330i的车主绝对是真爱。

七万多公里，油耗也有惊喜

全程四S店保养，一颗螺丝没动，没有钣金，哈哈，估计可以省不少整备的钱。保养都不需要做，离下次还有5000公里呢。尽量忍住不改装，素车玩玩不会亏很多。晚上光线不好，随便拍了几张。车子开回来大概20公里，试了一下S档，夸张一点说，瞬间高潮那种，和奥迪的allroad零百5.6秒的加速感受不同，更纯粹更线性。这车说实话，给我开可惜了，我不是那种操控迷，更喜欢ML这种荣辱不惊气定神闲高高大大忽忽悠悠的感觉。

尾部只有330i的标识，低调

一键启动，典型的宝马布局

倒车雷达

把头枕和挂件安排上[嘻嘻]

集齐BBA，召唤神龙

明早就去洗车打蜡，好好拍几张。[嘻嘻]

您好！浙江市场上2008年宝马3系(进口)09款 敞篷轿跑车 330i 自动挡 市场价格在30.00万左右

二手宝马3系(进口)相关信息：://.ucar.cn/buycar/serial/baoma3xi-2035/