汽车品牌市值全球排名_汽车品牌市值排行榜2020前十名

1.特斯拉市值超过丰田，蔚来超宝马，资本市场跟汽车真有关系？

2.世界上最有价值的15个品牌

3.世界十大汽车集团排行，没有上汽，吉利排名令人意外？

4.全球车企市值排名：比亚迪竟然超了奔驰，蔚来超了宝马？

5.全球汽车厂商市值榜：特斯拉远超丰田，比亚迪超奔驰，蔚来排第七

[汽车之家?行业]2020年BrandZ百大最具价值品牌排行榜日前新鲜出炉，丰田汽车依然以“最具价值汽车品牌”出道，品牌价值达到283.9亿美元（约合人民币2007亿元），在总排行榜中位列第48名。梅赛德斯-奔驰和宝马紧随其后，分别排名第56位和第61位。

『卡罗拉』

值得一提的是，特斯拉的品牌价值增长了22%至113.5亿美元（约合人民币802亿元），超越了本田、福特和日产，位居汽车品牌第四名。据悉，除了特斯拉外，排名前十的其他9家汽车品牌均遭遇了价值缩水的情况，这在一定程度上是消费者购车热情减退所导致。

BrandZ战略总监Graham?Staplehurst指出，自2008年起，汽车业的品牌价值就在持续下滑，且从未恢复元气。前十大汽车品牌总价值此次下降了7.2%，主要在于汽车股价格普遍下跌，肺炎疫情爆发后，汽车品牌的电动化转型也受到了阻碍。另外，是否拥有独立的电动化子品牌，将会对汽车品牌价值造成影响，例如梅赛德斯-奔驰旗下的全电动汽车EQ系列，就减缓了其估值下滑态势。

『Model?3』

在前十榜单中，日产品牌价值的下滑幅度最大，降幅高达18%，品牌价值跌至86.6亿美元（约合人民币612亿元），本田的品牌价值则下滑15%至99.7亿美元（约合人民币705亿元）。特斯拉的品牌价值之所以逆势上升，主要与其市值增长有关，BrandZ百大最具价值品牌的计算公式涵盖了品牌市值和全球消费者态度调查的结果。

全球品牌价值百强榜单中，亚马逊蝉联榜首，品牌价值增长32%至4158亿美元（约合人民币2.94万亿元），苹果位居第二，微软则超越谷歌排名第四，公司Visa位居第五。（信息来源：Autonews；编译/汽车之家?译龙?阎明炜）

特斯拉市值超过丰田，蔚来超宝马，资本市场跟汽车真有关系？

在过去很长一段时间，有很多人喜欢将国产车与合资车放在同一个对立面上，在他们看来，合资车就是质量过硬、技术先进的代名词，而国产车虽然价格便宜，但是在设计以及品控方面则要略逊于合资车一筹。并且，直至今日，依然有一部分人保留着这样的看法。

事实上，近几年来。特别是在经过几轮大浪淘沙之后，一大批不思进取的自主品牌车企已经惨遭淘汰。而另外一批敢于投入，注重核心技术研发的车企，则被市场所承认，在最新的全球汽车厂商市值排名中，我们已经有两个自主品牌跻身全球前五名。它们分别是市值676亿美元的比亚迪和市值513亿的蔚来。其余三家包括市值第一的特斯拉(3990亿美元)，市值第二的丰田汽车(1875亿美元)，市值第三的大众汽车(707亿美元)。另外，在J.D.Power的质量研究报告上，也出现了许多自主品牌的身影。自主品牌“15万元”这个天花板更是早已经被成功打破了。

所以，小编今天要和大家聊的话题是，那些正在迅速崛起的自主品牌以及他们的代表车型。

在最新的J.D.?Power中国新车质量研究排名中，广汽传祺位列第十，是唯一进入前十的自主品牌。而这也从侧面彰显出了广汽传祺产品质量的一致性与可靠性。一提起广汽传祺，小编就想到了传祺家族的王牌车型——?传祺GS4。这款紧凑型SUV自从2015年诞生以来，累计销量已经成功突破了120万辆。目前，市面在售的是2019年年底上市的第二代车型，并且在今年的4月份和5月份，广汽传祺还先后推出了传祺GS4?PHEV以及传祺GS4?轿跑版来对传祺GS4的产品序列来进行补充。

广汽传祺GS4

售价区间为8.98-13.98万元

广汽传祺GS4基于全新的GPMA架构打造。外观方面用了传祺家族最新的凌云翼3.0设计语言。整个前脸看上去简洁又不失大气，与上一代车型相比，明显要更加的年轻和精致。与此同时，广汽传祺GS4还用了官方称之为“双星巡航全LED大灯”样式的分体式大灯。车身侧面，广汽传祺GS4则用了分段式的腰线设计，并对B/C/D柱进行熏黑处理，营造出悬浮式车顶的效果。至于车尾部分，广汽传祺GS4虽然没有用了时下流行的贯穿式尾灯，但是加入了一条银色镀铬饰条贯穿两侧尾灯。车身尺寸方面，广汽传祺GS4的长宽高分别为4545*1856*1700mm，轴距则达到了2680mm。与上一代车型相比，现款传祺GS4的车身姿态要更加的低矮、修长。

内饰部分，传祺GS4用的是双“X”主题仪表台设计。中控台部分，广汽传祺GS4用了大量的皮革材质以及银色镀铬进行装饰，而在门板的内侧，广汽传祺GS4还加入了以往只出现在豪华品牌车型上才有的麂皮材质。也正因为如此，所以广汽传祺GS4整个车内看上去豪华感十足。除此之外，为了提升整车的科技感，广汽传祺GS4还配备了双12.3英寸的全液晶仪表和中控显示屏。并且，该中控台还搭载了由广汽与腾讯共同研发的GT2.0T系统，首次加入了车载微信。值得一提的是，广汽传祺GS4的配置也非常丰富，除了配备360度全景影像、手机无线充电、胎压显示等配置以外，还提供了ADiGo智能物联以及自动驾驶系统。

动力方面，广汽传祺GS4搭载了一台1.5T发动机，这台发动机最大功率124kW，峰值扭矩265N·m。传动系统方面则匹配6速手动和6速手自一体变速箱。

前不久，广汽传祺的第四代2.0ATK发动机获得了42.10%的热效率认证，一举刷新自主品牌最高热效率的纪录。要知道，当前全球仅有5款发动机的热效率超过了40%，而这里面，自主品牌就占据了两个席位（另外一款是来自东风风神的C15TDR发动机）。可以说，目前在三大件，特别是发动机方面，自主品牌与合资品牌的差距真的没有大家想象中的那么大。

说到豪华品牌，很多人脑海中涌现出来的都是像奔驰、宝马这样的合资品牌。但是如果我们把范围缩窄一点，在豪华品牌前面加上自主两个字，你又会想起谁？我想，也许答案可能不止一个，但是，红旗应该是这里面最受之无愧的豪华自主品牌。

提起红旗这个自带光环的品牌，总是会勾起国人的民族情感。但是，自从2016年之后，红旗开始平民化，并且相继推出了像红旗H5以及红旗HS5这样的“亲民车”来拉近它与老百姓之间的距离。也正因为如此所以这两年，红旗步入了成长的快车道，至于它的销量表现，更是可以用突飞猛进这个词来形容。就拿刚刚过去的10月份来说，红旗单月销量达到了23000台，同比大增93%，已连续6个月超越了沃尔沃。当然，之所以能取得这么好的成绩，主要还是要归功于红旗出众的设计以及强大的产品硬实力。接下来，我们就一起去看看红旗的H产品序列的旗舰车型——红旗H9。

一汽红旗H9

售价区间：30.98-53.98万元

在这里，小编可以毫不夸张地说，红旗H9绝对是目前你在这个价位能买到的外观最威武大气的中大型轿车。红旗H9由前劳斯莱斯设计师亲自操刀设计，用了极具东方美学特质的“中国式新高尚精致主义”设计理念。外观方面，红旗H9用了全新的“尚·致·意”设计语言。前脸部分，红旗H9用直瀑式中网进气格栅搭配分体式大灯，并且在中间的红旗标识加入了LED灯带。除此之外，红旗H9还加入了银色饰条对整个前脸进行装饰，使其看起来更加典雅端正。而在车身侧面，红旗H9还加入了溜背式的设计，并用隐藏式门把手。至于车尾部分，红旗H9也用了时下流行的贯穿式尾灯。更难得的是，红旗H9还用了双色车身，进一步增强了整车的豪华感。可以说，红旗H9在外观方面给人带来最直观的感受就是，在保留原先那种东方的古典美的同时，大胆地汲取一些前卫、时尚的元素在里面。车身尺寸方面，红旗H9的长宽高分别为5137*1904*1493mm，轴距为3060mm。

内饰部分，红旗H9同样很好地将豪华感与科技感进行了完美的融合。中控台部分，红旗H9用了大面积的钢琴烤漆饰板、木纹饰板以及皮质材料进行包裹。可以说，不管是设计、做工、材料的选择以及功能，红旗H9都要远远高于同级竞品。另外，为了提升整车的科技感，红旗H9还用了双12.3英寸的全液晶仪表和中控显示屏。至于配置方面，除了上述的双12.3英寸大屏以外、红旗H9还全系标配了全景天窗、胎压显示、无钥匙进入/无钥匙启动、远程启动、BOSE音响、AI语音交互和语音控制、车联网应用、定速巡航、倒车影像等，而在高配车型上，红旗H9更是提供了像253色的车内氛围灯、倒车车侧预警、主动安全系统以及疲劳提示等功能。

动力方面，红旗H9搭载了2.0T发动机+48V轻混系统以及3.0T发动机两种不同的动力系统，其中，2.0T发动机最大输出功率185KW，峰值扭矩380N·m；3.0T发动机最大功率208kW，峰值扭矩400N·m。传动系统方面则匹配7速双离合变速箱。

就产品本身而言，红旗H9在各个方面其实一点也不输给同级别甚至是跨级别的海外车型。如果说，之前支撑红旗销量更多是一种情怀，那么现在选择红旗，则是对其产品实力的认可。并且，与以往相比，现在的红旗加入了更多年轻化、运动化的元素在里面。

就在前不久，长城汽车的董事长魏建军宣布，长城汽车将从“中国汽车制造企业向全球化出行科技公司”转型。基于这一目标，长城汽车更是一口气发布了“柠檬”“坦克”“咖啡智能”三大技术品牌。并且，就在品牌发布的第四天，基于“柠檬”平台打造的全球首款战略车型——第三代哈弗H6便迎来了正式亮相。说起哈弗H6这款神车，相信大家都不会感到陌生。自从2011年问世以来，哈弗H6成功逆袭一众合资品牌，并在短短的8年内，5度闯进全球年度SUV销量榜单Top10，截至目前，哈弗H6的全球累计销量已经突破300万辆。

第三代哈弗H6

售价区间：11.59-13.49万元

第三代哈弗H6用了全新的设计语言，看上去要更加的年轻和简洁。前脸部分，第三代哈弗H6用了面积更大中网进气格栅搭配造型更加犀利的大灯灯组。同时，中网内部互相叠加的格栅设计给人带来一种精致、高端的感觉。除此之外，第三代哈弗H6的下进气格栅以及两侧的雾灯格栅也都用了更加运动的设计。车身侧面，第三代哈弗H6用了非常简约大气的线条设计，其中，上腰线直接从头灯延伸至尾灯，拉长的整个车侧的视觉效果，并且，为了让第三代哈弗H6在视觉上更加浑圆饱满，车窗的开口面积也变得更大。车尾部分，第三代哈弗H6则用了圆润的线条设计，并加入了时下流行的贯穿式尾灯以及隐藏式排气设计。车身尺寸方面，第三代哈弗H6的长宽高分别为4653*1886*1730mm，轴距2738mm。

内饰部分，与上一代车型相比，第三代哈弗H6有了脱胎换骨般的变化。中控台处，第三代哈弗H6用了极简的设计风格，并加入深、浅两种不同的颜色进行拼接。同时，为了提升车内的质感，还加入大量的皮革、搪塞等软包材质进行包裹以及旋钮式的换挡机构。不管是设计还是工艺，都达到了很高的水准。更有意思的是，第三代哈弗H6并没有用了传统的仪表布局，而是用了与12.3英寸悬浮式中控台样式相同的方形液晶仪表。另外，多功能方向盘的造型看起来也要更加的赛博朋克。配置方面，第三代哈弗H6除了标配胎压显示、无钥匙进入/无钥匙启动、远程启动、疲劳提示、电动后视镜、自动空调、感应式雨刮、手机无线充电等实用性配置以外、还搭载了包含360度全景影像、前后碰撞预警、并线、RMI防侧翻系统等多项功能在内的主被动安全配置；同时具备L2+级别的自动驾驶能力。

动力方面，第三代哈弗H6所搭载的是1.5T发动机，这台发动机最大功率124kW，峰值扭矩285N·m，传动系统方面则匹配7速双离合变速箱。

近些年来，我们的已经有一部分自主品牌掌握了属于自己的核心技术，并走在整个行业的前沿。而从产品层面来讲，我们的自主品牌在设计、工艺等方面也有了长远的进步，像哈弗H6、传祺GS4，如果没有过硬的品质的话，它们也不可能拥有这么大的粉丝群体。而小编之所以将这三款看似毫无相干的车型放在一起，也是想让大家懂得，现如今，我们在日常选车购车时侯，不应过度迷信合资车，而是要从自己的需求出发，去挑选最适合自己的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

世界上最有价值的15个品牌

近日一份全球十大市值汽车品牌的榜单颠覆了我的认知，特斯拉以3990亿美元遥遥领先丰田的2183亿美元的市值，更厉害的是，蔚来汽车的市值达到509亿美元，干过了通用和宝马，这两家新兴的车企可谓笑开了花，传统企业真的只能算个球？?

又是近日，丰田开了4-9月财报的大会，因为中国市场的强势回暖，丰田业绩也好了不少，但是从实际报表中可见，营业收益为11.38万亿日元，营业利润为5199亿日元，营业利润率为4.6%。大家都知道，传统的汽车行业是个大资本投入低回报的实业，能做到5%已经非常了不起，但是对比新能源车企却真不是一回事。?

曾经理想汽车创始人李想曾说过，特斯拉在中国的Model?3净利润能达到30%以上，而且这个数字是通过直营模式实现，他也认为，去年特斯拉的销售管理费用占销售收入9%，研发占比大约4%到5%，扣除以后税前净利润能向15%迈进。可见，这基本是传统汽车厂商的三倍利润率，更何况那些自主研发力量没摆在首位的新兴车企，纯电汽车确是只会生蛋的金鸡。哦…其实传统汽车品牌也有利润高的，例如保时捷，单车利润接近16%，也是唯一一家。?

那么问题来了，汽车企业的全球市值每年都排，如果将2018和2017年的数据比对的话，你会发现一个有趣的现象，丰田一直以来的都是冠军、大众第二、戴姆勒第三，2018年特斯拉才从上年的第七爬上第四，当时的市值也仅是548亿美元，丰田是他近3.5倍，一年时间他真的坐上了马斯克的火箭，翻了7倍，当然蔚来也一样。?

其实特斯拉的市值还不止高于丰田，确切地说是高过日本7家汽车制造商估值的总和，于是丰田掌门人丰田章男有了一个比喻。他把两家公司的业务能力比喻成两家餐厅，对于丰田来说，已经拥有成熟的厨房和厨师，也知道消费者的习惯和口味偏好；而特斯拉仅仅拥有一张菜谱，并且现阶段还在努力推销菜式，在没有创造太多真正有价值的美食及服务之前，就匆匆对外宣布，他们的菜谱将来会成为世界的标准。?

市值方面丰田不能跟特斯拉比，销量方面却完全相反，2020年特斯拉的目标年产量为50万辆，而丰田则是942万辆，最终公司的利润也不在同一水平线上，可见美股市场近半年的投资情绪多么奇异。?

我不是投资或者学经济的，也不难看出，这波市值的突围已经不再是财务报表之类的事情说了算，更多是大水漫灌的结果，也就是俗称的量化宽松政策，事实上，美国一直都在干这事情，但在疫情期间，水龙头开到最大，同时还是无限期的宽松，资本除了安全却依然逐利。?

相对而言，那边的国度投资选择虽然更多，但也甚少涌入房市，股票是他们最爱玩的东西，故此既然是投资，当然选择最容易赚钱的股票，而新兴车企比传统车企有着不少这方面的优势，例如科技电池日的电池技术、无人驾驶等等，都在以科技展望未来的能力，让大家有空间连接现在和未来，似乎未来就由他掌控，简单来说就是画饼，当愿景被带动且被接受，对这家公司的期望便转变成了现实的投资，而传统车企还是太传统、太老实，或许这就是实业和互联网的区别吧。?

鉴于特斯拉的强势，丰田无论对混合动力还是纯电汽车都会在中国市场加把劲，车型会增加、价格更有竞争力，可是，在市值这方面，丰田缺的不是产品，更不是研发的能力，而是一份能狂想未来的PPT。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

世界十大汽车集团排行，没有上汽，吉利排名令人意外？

在这个消费主义时代，品牌价值对于推动任何公司的发展都起着至关重要的作用。更好的品牌价值不仅在决定公司未来的增长潜力方面起着重要作用，而且还决定了销售等基本因素，并在与竞争对手的竞争中占据上风。

想知道一个关于品牌的有趣的事实吗？该品牌最初不过是在 20 世纪或工业革命期间使用，而是在公元前 2,700 年轻的某个时候被古埃及人使用，通过在牛身上刻上独特的标志来区分牛和其他牛。

不管怎样，这份榜单是基于独立品牌估值和商业咨询公司 Brand Finance 提供的数据。该公司每年评估和发布 3,500 多个全球品牌的估值。这是 2021 年全球 500 强的详细报告。让我们找出2021年度最有价值的品牌。

品牌价值：439亿美元

去年排名：20

市值（戴姆勒股份公司）：753 亿美元

梅赛德斯-奔驰是欧洲最有价值的 汽车 品牌，估值为 439 亿美元。根据 Brand Finance 报告，其品牌价值在过去一年大幅上升，并将在 2018 年继续增长。他们全新的营销方案、新的和更高效的产品线以及更短的发布时间是一些重要因素导致更多的销售。

品牌价值：440 亿美元

去年排名：13

市值：2900亿美元

对于那些不知道的人，富国银行是总部位于美国的金融服务控股公司，目前按市值计算是世界第二大银行。富国银行在2013年和2014年连续两年被评为全球最具价值银行品牌，但2016年的大规模欺诈和近年来中国银行业的崛起使富国银行今年滑落到第三位。

品牌价值：152亿美元

去年排名：11

市值：1.5万亿港元

根据公司的记录，中国国有的中国移动通信集团公司是市值最大的电信公司，拥有最多的用户（8.87 亿）。今年的世界500强报告显示，中国移动的品牌价值比去年增长了14%。除了在中国各地开展业务外，该公司还在巴基斯坦设有功能齐全的海外办事处。

品牌价值：549亿美元

去年排名：22

市值：4,950 亿美元

随着更多的市场渗透、新的收购以及最重要的是 2017 年轻用户群的增加，中国电子商务巨头阿里巴巴集团正在不断提升其品牌价值。与去年相比，公司品牌价值提升了50%以上。

品牌价值：580亿美元

去年排名：14

市场估值：1.9万亿港元

中国建设银行股份有限公司是中国“四大”银行之一。根据标准普尔市场情报，按总资产计算，建行是全球第二大银行。在国内拥有约13,629家分支机构，在全球拥有十余家国际分支机构。

他们不断提升的品牌价值吸引了一些最大的投资公司，如最近增持建行股份的高盛和贝莱德。分析师仍然看好其股票，并预计未来 11 个月将进一步上涨 19%。

品牌价值：590亿美元

去年排名：10

市场估值：2.4万亿港元

中国工商银行或工商银行是全球控制资产总额和市值最大的银行。按收入计算，它是世界第四大银行。品牌金融数据显示，工商银行品牌价值同比增长24%。 2017年，公司宣布第三季度净利润增长3.3%。

品牌价值：614亿美元

去年排名：8

市场估值：2730亿美元

随着亚马逊慢慢扼杀沃尔玛的风口以及近期的市场调整，沃尔玛的股价在 2018 年初下跌了 15%。该公司的在线销售增长也令人失望，利润率下降，对其品牌价值产生了负面影响。 1%。

然而，一些市场分析师认为，沃尔玛的新市场战略将很快让他们重新与亚马逊展开激烈的竞争。

品牌价值：628亿美元

去年排名：7

马克t 资本化：1950 亿美元

Verizon 在 2017 年的总收入为 1250 亿美元，仍然是仅次于 AT&T 全球第二大电信公司。但是，前一年对这家总部位于曼哈顿的企业集团来说并不好。到 2017 年中，该公司正式将约 30 万客户流失到 T-mobile。

为了重新获得这些客户，该公司做出了艰难的决定，推出了自己的无限，这实际上将进一步的损失降到了最低。然而，从长远来看，这种转变最有可能损害公司的财务状况。

品牌价值：810亿美元

去年排名：5

市值：7060亿美元

2017 年，微软的财年表现不错，主要归功于他们的云计算平台。在 2016 年底亏损 60 亿美元之后，他们的年销售额/收入在 2017 年录得正增长。 在其股价从 2016 年 1 月至 2017 年 12 月录得 37% 增长后，该公司也获得了很大的市场份额。

目前，Vanguard Inc. 拥有该公司约 7.39% 的股份，Blackrock 投资公司拥有 4.35% 的股份。

品牌价值：820亿美元

去年排名：4

市场估值：2247亿美元

与 Verizon 一样，AT&T 也经历了严重的用户流失，不仅因为其电视业务，还因为其赚钱的无线业务。根据该公司的报告，在两个业务部门的总和中，他们失去了超过一半 50 万名客户。

全球 500 报告显示其估值较去年下降 5%，使 AT&T 的估值从 870 亿美元降至 820 亿美元。该公司目前正在寻求进入 行业，以减少对通信行业的依赖。

品牌价值：896亿美元

去年排名：9

市值：5290亿美元

Facebook 的品牌价值比去年增长了 45%，并在今年的榜单上从第 9 位跃升至第 5 位。在数据是新石油的技术时代，Facebook 庞大的数字数据使其成为世界上最强大的公司之一。 2017 年第二季度，该公司的订户突破了 20 亿大关。

品牌价值：920亿美元

去年排名：6

市值：2540亿美元

三星是这份名单中唯一的韩国公司。它由许多附属业务部门组成，其中大部分都统一在共同的三星品牌下。去年，三星在最具价值品牌榜单中名列第六，但该公司在 2017 年出色的财务业绩之后排名上升。

品牌价值：1010亿美元

去年排名：1

市值：7700 亿美元

2017 年份在很多方面都是这家硅谷巨头最好的年份之一。自 2016 年以来，该公司的年收入增长了 23%，在此之前一年仍略高于 21%。股市方面，公司股价首次突破1000元大关，较去年（2016年）上涨29%。

它的两位创始人拉里·佩奇和谢尔盖·布林控制着公司 51% 的投票权，但拥有的总股份比例较低。 Vanguard Group 和 Blackrock 机构投资者分别持有该公司 8.77% 和 7.67% 的股份。

品牌价值：1700 亿美元

去年排名：2

市值：8,760 亿美元

据福布斯报道，苹果的品牌价值自去年以来增长了 10%，销售额增长了 6.7%。公司的大部分收入来自他们的一种产品； iPhone，许多人认为它是 历史 上最赚钱的产品。目前，该公司 60% 以上的股份目前由 Vanguard Group（最大投资者）、Blackrock Inc. State Street Corp. 和 Berkshire Hathaway 等大型机构投资者持有。

阅读：Microsoft 与 Apple：统计和事实

品牌价值：1508亿美元

去年排名：1

市值：7190 亿美元

电子商务巨头亚马逊无疑是目前世界上最热门的品牌。根据 Brand Finance 的 2018 年全球 500 强报告，亚马逊的品牌价值比上一年增长了 42%，使其总估值达到 1500 亿美元。导致品牌价值出现天文数字增长的主要因素之一是他们最近对 Whole Foods 的收购。

全球车企市值排名：比亚迪竟然超了奔驰，蔚来超了宝马？

在国内汽车市场，自主品牌由于起步较晚，在整车制造工艺以及核心技术方面往往受制于人，与大众、丰田、本田等国外车企有着不小的差距。即便是近十年来，自主汽车品牌已经取得了突飞猛进的成绩，还是有很多人认为自主品牌要落后合资车企很多。然而自主车企就真的落后于合资品牌很多吗？

吉利入选全球十大汽车品牌，国企在哪？

在2020年3月，英国品牌机构Brand Finance发布了全球十大汽车品牌价值排行榜。这家品牌评估机构是全球性第三方独立品牌价值评估和咨询机构，总部位于伦敦，评估数据是真实可靠的。

从这份榜单中可以看出，大众、戴姆勒、丰田为例全球汽车品牌价值前三甲，后面依次是宝马、本田、通用等世界著名汽车集团。在这份榜单中，最出人意料的莫过于吉利了，凭借着180亿美元的品牌价值为例第九，成为唯一一家进入该排行榜前十的中国车企。

国企合资占比过大，吉利连续三年销量破百万

对于吉利进入这份榜单对于很多人来说觉得不可思议，认为吉利虽然在国内近十年来取得的成绩虽然进步很大，但相比一汽和上汽等国有车企还是有着很大差距，连一汽、上汽都没有资格进入这份榜单吉利怎么可能。

虽然一汽和上汽在国内每年都有着亮眼表现，不管是在收入上还是销量上都是其它自主品牌所难以企及的。虽然一汽、上汽有着超高的销量，但大多都是合资品牌贡献的，自主的产品占比又有多少呢？

以一汽为例，2019年一汽的总销量为364.4万辆，其中一汽大众贡献了213万辆、一汽丰田贡献了73.5万辆、一汽马自达贡献了9.1万辆，自主产品累计销量不足70万辆，占一汽集团总销量的比例不足20%。

吉利这边，不仅已经连续三年销量突破百万辆，在2019年销量更是达到了136.1万辆，这还不包含沃尔沃、领克等吉利子品牌的销量。由此可见，吉利入选全球十大汽车集团前十是实至名归。

从这份榜单中可以看出，排名第九的吉利品牌价值为180亿美元，第七和第八分别为福特和日产，它们的品牌价值分别为196亿美元和189亿美元。按照现吉利目前的增速，在三年内超越日产和福特不是不无可能。

收购沃尔沃成吉利布局全球的开端

从吉利的布局中不难看出，近10年来吉利已经在全球实行买买买战略，买来的东西又自己消化，并且还成立了新品牌，其中Polestar和领克就是例子。在2010年，吉利以18亿美元的价格从福特手中收购沃尔沃100%的股份时候，当时世人都觉得李书福“疯了”。因为沃尔沃虽有着悠久的品牌历史，但在2010年已经是一个濒死状态，连福特都无法“医治”，吉利收购沃尔沃简直就是自寻死路。

事实是，到现在沃尔沃不仅没有“死去”，在2019年沃尔沃全球销量更是首次突破70万辆，创下了历史最高记录。现在的沃尔沃也已经从十年前的18亿美元，摇身一变市值高达180亿美元，李书福可谓是赚的盆满钵满。

买买买战略继续深化，成戴姆勒最大单一股东

在收购沃尔沃后的吉利又将目光瞄准了东南亚市场，在2013年全资收购了伦敦出租车公司（现在的伦敦电动汽车）。目前，伦敦电动车公司已经在英国、德国、丹麦等欧洲多个国家销售纯电动出租车，承包了这些国家纯电动出租车业务。

2017年，吉利再次将眼光瞄向了东南亚市场，以12亿元的价格收购了马来西亚宝腾汽车49.9%的股份以及路特斯51%的股份，成为路特斯最大的股东。2019年路特斯推出了被吉利入股后的首款纯电动超跑路特斯Evija，全球限量130台，售价高达2000万元以上的路特斯Evija现已被抢购一空。

貌似吉利并不满足麾下只有沃尔沃、宝腾、路特斯这几个品牌，在2018年吉利重磅出击，以90亿美元的价格买入了奔驰的母公司戴姆勒集团9.69%的股份，成为戴姆勒最大的单一股东，轰动了整个汽车界。在之后，吉利与奔驰合作，双方各出资27亿元成立合资公司，在全球范围内联合运营smart品牌，意将smart打造成全球领先的高端电动智能汽车品牌。

不是所有自主车企都叫吉利

并不是所有车企都能够像吉利这样买买买后还能成功，其中福田就是个例子，福田买入宝沃后由于技术的缺乏和错误的营销，导致现在宝沃汽车在国内还达不到一个二流水准。

从吉利的布局可以看出，在大多数自主车企还在“闭门造车”时，吉利已将目光看向了全球，李书福也有意将吉利打造成一个跨国汽车集团。在国内，现在的吉利已经不仅仅是一个造车厂商，旗下拥有远程新能源商用车、太力飞行汽车、曹操专车、荷马、盛宝银行、铭泰集团等众多国际知名品牌，涉及新能源、租车、金融、教育、文化、体育等多个领域。

写在最后：

从吉利的成功中不难看出，自主车企并没有很多人心中那样的不堪入目，只是某些国有车企躺在合资车温床不思进取闷声发大财，导致自主品牌发展一塌糊涂，让消费者恨铁不成钢一巴掌拍死了全部自主品牌。可以看出吉利有今天的成绩，确实是非常的不容易，而此次吉利入选全球十大汽车品牌，无疑是为国争光，让中国汽车在世界上扬眉吐气了一番。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球汽车厂商市值榜：特斯拉远超丰田，比亚迪超奔驰，蔚来排第七

所谓的市值，是指一家上市公司的发行股份按市场价格计算出来的股票总价值。

从这个榜单上可以看出，资本市场对于新造车势力青睐有加！一骑绝尘的特斯拉以1000多亿美元的优势力压丰田位居第一，而国内三家炙手可热的新造车势力蔚来、小鹏和理想汽车也跻身该名单中，排名甚至超过了起亚、日产、捷豹等老牌车企。股价仅是资本市场的肯定，特斯拉、蔚来、理想、小鹏们的前路，仍然很长。

特斯拉作为目前发展趋势最为迅猛的电动品牌，从今年6月市值1901.22亿美元飙升至如今的3903.1亿美元，将近出现翻倍的增长。而今年6月，特斯拉就已实现超越丰田汽车，稳坐市值第一汽车制造商。

排在第二第三的丰田和大众都出现明显的市值增长，得益于全球车市实现复苏，这两家是目前全球市场上销量最大的车企。

对于豪华品牌BBA中，奥迪成为市值最高的车企。而奔驰和宝马则被国产品牌比亚迪和蔚来等品牌超越。

据统计显示，在全球市值排名前30的知名汽车厂商中，中国企业有10家，有2家企业冲进前10。截至11月13日，比亚迪市值约724亿美元，超越戴姆勒的659亿；蔚来市值652亿美元，超越通用和宝马；长城汽车市值359亿美元超越福特；小鹏汽车市值超300亿美元，理想、吉利等车企市值也均超200亿美元。

比亚迪市值超越奔驰，那么属于比亚迪的时代正在到来了吗？

数据显示，今年前三季度，比亚迪实现营收1050亿元，同比增长11.94%；实现净利润34.1亿元，同比增长116.83%。可见，在今年国内车企举国"吃瘪"之际，比亚迪却赚得盆满钵满。

此外，今年1-10月，比亚迪累计售出汽车31.67万辆，同比下降15.98%。而被比亚迪引以为傲的新能源车卖得就更一般了。今年1-10月，其新能源汽车累计销量为13.42万辆，同比暴跌34.62%。

不仅如此，今年前9月中国汽车销量排名前十位的企业依次是上汽、一汽、东风、广汽、北汽、长安、吉利、长城、华晨和奇瑞。比亚迪的销量只有前十名销量平均值的20%，实在需要提升啊。

那问题来了，主营业务如此惨，业绩为何那么牛?

因为比亚迪更识时务，人家可是世界著名的"跨界车王"，号称宇宙最大口罩公司。在今年疫情期间，它更是美国多地的座上宾，随便接个单子都是10亿美元。非但如此，比亚迪还能造手机、造电池、造电脑、造各种，除了卖车不行，其它都行！

国内投行之所以愿意给比亚迪天价估值，就是因为它是一家不务正业或正业难务的车企。

事实上，尽管上述行业也很挣钱，但比亚迪的核心还是在汽车方面。其中，比亚迪在动力电池方面的技术积累和市场表现也是相当不错的。只不过目前情况不太好罢了。

成立仅6年，蔚来汽车就超越了拥有104年历史的宝马，对此，网友表示，泡沫接着吹，看最后谁接盘。

还有网友发出质疑，"蔚来值这个价吗？""公司销售不如宝马，还巨额亏损，市值这么高，天大的笑话。"

美团网创始人兼CEO王兴还在其个人账号上发文称，"蔚来的市值已经超过宝马了"。

相关人士分析并表示，蔚来的市值超过宝马，是因为这两个企业就不在一个维度，宝马代表的是制造业，是你做出多大成绩就值多少钱，这种规模会涌现出很多企业。

"而蔚来代表的是科技企业，是资本觉得你将来值多少就值多少，就算你现在不值，砸钱也要让你投入，这样将来就值了。这种模式只会惠及头部企业，行业内其他企业想都别想，饿的饿死，撑的撑死，特斯拉是国际上的老大，蔚来是国内的老大，其他的车企都没份。"

"造车新势力"蔚来市值已经超越很多老前辈了，包括福特汽车、上汽集团等等。

而蔚来确实做得也不错，?10月共交付新车5055台，创品牌单月交付数新高，同比翻番，并自今年3月以来连续第8个月实现同比增长，这是蔚来月度交付数首次突破5000台。其中，电动智能轿跑SUV蔚来EC6交付883台，这是EC6首个月度大规模交付，EC6是蔚来第三款量产车型。

蔚来2020年前十月累计交付31430台，同比上涨111.4%，自2018年6月至今累计交付63343台。

中国汽车厂商能够有10家跻身前30强，实属不易。当然，我们也要清楚认识到，中国汽车未来要走的路依旧任重道远。所谓的这些市值是名副其实，还是掺杂水分，我想无论是车企，还是大众，心里有数。不贬低，不吹嘘，希望中国车企们一步一个脚印，终有一天能够实现从追赶到超越！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作者：童子

编辑：孙凯

金九银十销量大涨、《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布、院印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》……政策推进加上市场大好，新能源汽车在资本市场也集体迎来了高光时刻。

比如已经上市的中国三家头部造车新势力，截止11月13日收盘，蔚来最新市值为605.8亿美元，小鹏汽车市值为291.5亿美元，理想汽车市值为260.9亿美元，三者市值之和达到1158.2亿美元（约7636亿人民币）。

即便是受到香橼研究公司做空，蔚来、理想、小鹏三家造车新势力的市值，依然超过美国三大车企通用、福特、克莱斯勒的市值总和（约7628亿人民币）。

新能源汽车的大好形势，确确实实挑战到了传统汽车巨头的地位。

据东方财富网公布的全球汽车厂商最新市场榜TOP30显示，特斯拉作为目前发展趋势最为迅猛的电动品牌，今年6月就实现超越丰田汽车，稳坐市值第一汽车制造商，特斯拉的暴涨远没有结束，从今年6月市值1901.22亿美元飙升至如今的3903.1亿美元，已经出现将近翻倍的增长。

另外，比亚迪的市值也迎来了暴涨，截止11月13日港股收盘，比亚迪市值达到724亿美元，超过戴姆勒的658.8亿元的市值。蔚来市值652亿美元，超越通用和宝马；长城汽车市值359亿美元超越福特；小鹏汽车市值超300亿美元，理想、吉利等车企市值也均超200亿美元。

从整份榜单来看，中国企业有10家，有2家企业冲进前10，蔚来、理想、小鹏三家造车新势力都在榜单当中，其中蔚来是唯一一个进入前十的造车新势力。另外，吉利、长城、长安自主三巨头也在其中。

从这份榜单也不难看出，在电动化的大背景之下，传统汽车巨头的地位正受到了新势力们的极大挑战。

同样是13日，根据每日经济新闻的整理的数据显示，在当日美股成交额排名前十的榜单中，中国公司占到了5席，分别是蔚来汽车、阿里巴巴、理想汽车、拼多多、小鹏汽车，这5家中国公司当中，新能源车就占据3个位置。

值得注意的，其中蔚来以274.04亿美元（约合人民币1809亿元）的成交额独占鳌头，甚至超过了亚马逊、苹果、微软的成交额之和，可见蔚来汽车在美股市场的交投热度。另外，理想汽车以60.27亿排名第6，小鹏汽车以41.55亿美元排名第10。

中国新造车三巨头，在国内终端市场表现突出，在资本市场的表现同样让人感到惊喜。

当前蔚来汽车的销量，甚至还不如宝马旗下的一款车型销量高，但其市值确实真真实实超过了宝马集团；特斯拉超丰田近2000亿美元的市值，保有量还不及人家零头，比亚迪虽新能源汽车销量好，但总销量哪有奔驰高……

新能源汽车市值如此之高，是泡沫吗？

所谓的市值，是指一家上市公司的发行股份按市场价格计算出来的股票总价值，体现的更多是投资人对该家公司发展预期，市值代表的是广大股民和资本市场对你公司未来潜在价值的认可程度。

丰田总裁丰田章男则在近日的财报电话会议上表示："特斯拉拥有更高的市值，超过了包括丰田在内的日本七家汽车制造商的总和。不过其业务像是一家仍在推销菜谱的餐厅，而丰田更像是一家已经为大量顾客提供服务的餐厅，所生产和销售的汽车数量和种类都远高于特斯拉"。

特斯拉的市值超过了丰田，还真不能算是比丰田厉害。市值会变动的，可能哪天一条负面信息，市值就会跌入谷底。全国乘联会秘书长崔东树认为，要理性看待车企市值的变化，因为市值是一个不断变动的过程。

新能源汽车版块今年以来确实长得很快，在资本市场相比传统车企已经出现了重新排名，但如果回归理性，无论是销量还是收入，丰田、大众也好，通用、福特也罢，依然是世界汽车的巨头。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。