汽车改装疝气灯怎么改装_汽车改装疝气灯怎么改

1.汽车大灯知识介绍 怎样改装双氙透镜大灯

2.氙气大灯 改装

3.改装车辆大灯的时候，需要注意什么？

交规规定，对于私自改装的车辆，交管部门有权利进行处罚或者警告。

改疝气灯其实属于私自改装。根据氙气灯的工作原理，氙气灯没有灯丝，里面是惰性气体，氙气点亮时必须用高压电流激活。这就需要把车内12V的电压瞬间增强到23000V，就必须加装镇流器，而这就需要改变原车的线路。原车线路改变了，这就属于私自改装了。

那为何有人改装后就没事呢？

首先要确定改装的灯是正规产品，其实是要到正规的改装店去改装，改完氙气大灯之后要加装透镜，不然会十分晃眼，引起事故，还有最好不要将灯改称五颜六色的，这样不查你查谁，你说是吧。另外，改灯之后如果撞坏了，保险公司是不赔的。原则上保险只赔偿原厂灯具，不赔改装部分，除非你买了保险公司认可的改装险。

汽车大灯知识介绍 怎样改装双氙透镜大灯

车灯带透镜可以直接换氙气灯泡的。

一、方法：

打开机盖，看看大灯后的空间大小，如果手能打开大灯后盖拿出原车灯泡的话就不用拆大灯了。然后再大灯密封盖上扩个圆孔，把氙气灯的线从里面穿出来就可以了。

二、氙灯(HID)

即高压气体放电灯。氙气灯是重金属灯，通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。氙灯的性能较卤素灯有了显著提升，它的光通量是卤素灯的2倍以上，电能转化为光能的效率也比卤素灯提高了70%以上。

氙气大灯 改装

透镜大灯中的“透镜”就是常见的凸透镜。透镜大灯在许多车型的大灯上都能见到。欧美国家对使用HID的最低标准要求必须用透镜，高一点的标准甚至要求大灯前面要增加宝马那种大灯清洗装置，这是为了防止大灯玻璃面上的污物会造成光线发散，形成眩光，一切皆因安全而起。 大灯透镜根据结构不同分为单光和双光，双光透镜是用一块遮光片切换远近光，这样远近光只需要用一个固定光源就可以轻松实现，而不是用H4伸缩灯。　　其实上面的叙述已经比较明确了，这里在单独重复一下。在原有大灯总成上简单改装HID，由于光源的位置变化，原车的反光碗不能很好的聚光，使得大灯灯光发散，特别是H4的车灯换装伸缩式氙气灯绝对不可取。另外HID光照度强、色温高，容易形成眩目现象(即是前面所说只照对方人眼不照路)，所以对于H7、H1、9005、9006等型号的大灯简单换用HID也是存在一定安全隐患的。 换装HID的同时在光源前面增加双光透镜可以有效提高大灯聚光性能，增加灯光照射宽度和照射距离，提高视觉效果，减轻长途夜车眼睛疲劳程度，同时还不破坏对方司机视线，等等这些都是提高行车安全性的。这里说一句到家的话，也是多数人的一个认识误区(个别商家误导)，改装透镜并不增加光线亮度，而亮度要比直接换HID要低，这首先是因为透镜玻璃透光率肯定是小于1的，并且高档透镜反光碗是首先保证光线反射均匀度的，所以改装双氙透镜最大作用在于增加照射宽度和均匀度，获得漂亮的近光切割线。 上面所说这些仅限于个人认识的层面，关于改装透镜大灯，大家都期盼着国家强制标准的出台。　　二、改装双氙透镜的基本步骤和关键工艺　　改装双氙透镜过程是比较复杂的，并且DIY的原则就是发现问题解决问题，不同的车灯有不同的结构，许多时候是连高手也要停下来思考、设计解决方案的。基本要经历开罩、定位固定透镜、调光、接线、合罩、密封等几个主要步骤，每一个步骤地每一个细节都可以决定改装的成败与质量。 改装透大灯最有难度、最有技术含量的几个环节是开罩、定位、密封等，有些大灯特别是冷胶密封的总成你要完好拆开镜面，并不是容易的事，我想许多高手也都有拆坏大灯的经验。透镜的定位与固定直接关系到光型、切割线等问题，是改装的关键所在，不同的总成也要设计不同的固定方式，许多DIY爱好者都是在这里打住找高手帮忙的。最后一个关键问题就是密封，密封不好大灯进水轻则返工，严重的可能要损坏电路了，只要选择合适的材料，这一步并不难，关键是细致。　　三、其他几个灯友关心的问题　　下面几个问题前辈都已经叙述很详细，这里只是简单收集于此，方便灯友了解。　　1、关于天使眼。天使眼的主要作用是装饰作用和示宽灯作用，可以根据个人喜好选择黄、蓝、紫、白、红等颜色。根据结构不同分为三种，阴极管天使眼，材质为玻璃，需要启动器，基本原理就像我们的日光灯一样，亮度较高;LED天使眼是使用LED发光二极管作为光源的天使眼，功耗小，结构简单，颜色艳丽，但是耐高温和耐高压性能较差;第三种就是类似宝马用光纤和外置发光体的天使眼，最大特点是可靠性好、维修简单，但是安装较复杂，所需配件、材料不好找。　　2、关于色温的选择。HID的色温有4300K、5000K、6000K、8000K、12000K等不同型号，光线颜色按照黄白、白、蓝白、蓝、紫的顺序变化，色温越高流明逐渐降低，穿透力越差。各种高档车原装HID均是用4300K左右的色温(国家标准不能高于5000K)，直观比较的话4300K的灯光发白稍带**，无论雨天雾天穿透效果都不错，但是没有6000K的视觉效果好，6000K的灯发光呈白色带点蓝色，雨天雾天效果就很差，建议选择4300或者5000的。对于8000K及以上的色温只是装酷时使用，照射效果极差，遇到雨雾天等于没有大灯。　　3、关于熏黑。仅仅是一个装饰作用，对透镜照射没有任何影响，对非透镜的灯杯熏黑就算得上危险操作，另外可以有效降低年检通过的可能性。美观同时也增加一个问题源，普通喷漆经过长时间高温有可能出现鬼裂和脱落现象。　　4、透镜的变光部分，是否容易坏?由于其工作原理很简单，就是一个继电器控制单元，所以寿命很长，特别是进口透镜这一点上可靠性是很高的。　　5、那些车可以改装双光透镜?原则上说只要车灯罩是水晶高透面的，没有花纹;车灯总成内的空间可以放下一只透镜，就可以改装。当然不同总成难度不一。

改装车辆大灯的时候，需要注意什么？

呵呵，首先我来给你说下氙气灯，氙气灯是分H1,H3,H4,H7,H11,9004,等等 很多型号的，你要先弄清楚自己的车是哪个型号，在对应的去找，不是想改装就能改装的。

其次，解码这个东西的作用，装氙气灯的时候，车里的电流是点不亮的，要靠安定器去增压，才能点亮，有些车电流不是很稳定，会排斥安定器，会影响DPS，收音机，DVD，倒车屏 等等，这个时候呢，就时候就要靠解码器了，解码器稳定电流，从而不和安定器起冲突，有些车型和安定器是不起冲突的，如果你车型装上安定器后没什么事，那就没解码器什么事了。

最后，我来说下我的看法，你想改装科鲁兹，如果就是单纯的改装透镜和氙气灯，那就没什么必要，因为你改装的话要拆开，然后缝合。以后多多少少会出现一些小问题，比如进水之类的。最好的方法就是换大灯总成，市场上的几款科鲁兹的大灯是根据原车配置设计出来的，吻合度和原车灯一样，在这个基础上，实现4个远光，2个近光，6光一起亮的照明效果，并且不刺眼，还带有原装LED天使眼，流线型R8LED泪眼，外观也非常好看。

好了，希望能够对你提供帮助，仅供参考

首先针对汽车的改装，国家出台了一系列的法律法规限制汽车的改装，所以我们在进行汽车大灯改装时必须要符合相关法律法规的要求，特别是对氙气大灯的改装，法律法规对氙气大灯的色温，亮度和角度都有明确规定，所以要改装或者有改装氙气大灯的朋友们一定要提前了解相关规定。其次对于改装大灯的灯光照射角度，光度符合相关标准，否则车灯改装之后，可能过不了年检。

实际上汽车改装升级安装并不繁杂，主要是要注重具体方法，例如车灯，要搞清楚自身的汽车的车灯型号规格，搞清楚自身的汽车标准配置的是什么灯，随后关闭汽车发动机机盖看一下安装室内空间，这些。最先对于汽车的改装，我国颁布了一系列的相关法律法规限定汽车的改装，因此我们在开展汽车车灯改装时务必要合乎有关相关法律法规的规定，尤其是对氙气灯的改装，相关法律法规对氙气灯的led色温。

终于问对人会啦，我回应吧！车子人性化改装，便是小改，贴个贴画，贴个汽车太阳膜，改装个车灯等全是小改的范围，简便易行，不影响到总体构造，提升整车级别，让自己的爱车更时尚潮流个性化。改装灯光得话，氙气，led，激光器4种。卤素灯色调变黄，色度不足，周期短,但好在其灯光的穿透性更强，雾天气温更胜一筹。疝气灯更亮，使用寿命对比卤素灯更长，但髙压非常容易给改装车子导致风险，光亮损。

车灯的输出功率不必超出50瓦，也就是电灯泡再加上变压器最好是不能超出50瓦，不然就会有烧路线的很有可能。如原车灯是含有凸透镜成像的那类卤素灯，只需改装一对氙气灯泡和变压器就可以了，一般都不容易有什么问题。

大家平常触碰到的汽车改装通常是机械设备层面的改装较多。常常在大城市里边走动，市政道路对灯光的规定并不是很高，就算是原装再一般的汽车灯光可以达到驾驶要求，因此灯光改装过去一直被买车人们忽视，但LED也是分三六九等的，最low的LED乃至比不上好的卤素灯亮，还非常容易闪频。