奔驰glc260l豪华版_奔驰glc260l豪华版配置

太平洋汽车网奔驰glc260l豪华版是全时四驱，底盘在全时智能四驱系统加持下，可以很好的提升车辆操控性能，过弯变线车身异常稳定，方向盘手感不错，底盘带有悬挂偏硬调节，过颠簸路面比较干脆，操控起来很有底气。

入手奔驰GLC260L四驱版来说，既照顾到家里老人的乘坐舒适要求又满足了个人追求的驾驶乐趣。

怎么说来的？

一名购车者小刘先生接受访说的经历颇为典型。购车时小刘曾经也有比较选择，BBA车型三选一，奔驰的GLC（参数|）坐起来比宝马的X3（参数|）要舒服很多，奥迪的Q5（参数|）缺乏奔驰的强大气场，就综合因素而言，小刘最终还是定下了奔驰GLC260L四驱版。

实际的驾乘体验中，奔驰GLC260L四驱版也没让人失望。

2.0T的发动机搭配9AT的变速箱动力超强劲，车虽然大，但开起来很灵活。油门响应快，降挡速度也很快，急加速的时候推背感挺强的。油耗表现好，悬架软硬适，支撑到位，跑高速的时候不飘且车内静谧无声。

外观大气，粗大的车标配上进气格栅远处看上去有点硬派越野车的味道，近看又有着绅士的优雅风度。内饰做工精细，座椅软，有种坐家里沙发的感觉，车内音响系统完美，车内空间宽大，如果后排地台纯平更好。方向盘手感很好，大小适中，便于倒车挪车时偶尔的单手操作。还配有多色氛围灯，空调出风口的设计艺术化。仪表盘简单明了，易于操作。

总之说来，奔驰GLC260L四驱版的高品质驾乘感令小刘非常满意。但，对于这款车，也会一样满意？

如果是车主，欢迎来后面留言，发布真实感受，和其他分享下！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

太平洋汽车网奔驰glc260l豪华版有踏板，上坡时需要较大的动力，所以应该用“D-”对车辆进行减挡，获得高扭矩爬坡，有些坡道坡度不大，此时挡位太低造成动力浪费，要及时使用“D+”进行升挡。

奔驰glc260l豪华版是没有座椅通风装置的，需要另外加装：

1、奔驰GLC实质上可以看做是GLK的轿跑版，而之所以奔驰GLC要到2016年才会问世，最大的原因就是奔驰GLC将基于新一代GLK开发；

2、这将为奔驰GLC带来更多的平台优势，比如更轻的车重、更多模块化部件等等，从而节省车型开发成本。另外，奔驰GLC也将会提供两驱和4Matic四驱两种驱动形式；

3、动力方面，新车将会包含多款动力配置。其中汽油机方面预计会提供1.8T、2.0T和3.0升V6三款动力。

没有的，GLC把SUV的力量与奔驰的优雅结合得比较完美，最大输出功率分别为135千瓦（GLC2004MATIC）、155千瓦（GLC2604MATIC）、180千瓦（GLC3004MATIC），GLC的这套集成控制系统带有触摸板和动态驾驶选择器，如限距控制系统能自动跟随前车，有三种不同的动力调校，进一步提高其涉水能力与通过性能，好用且易用，分别有100和50毫米的增长。

没有这个装置，后排座椅完全放倒后，过渡自然，修长的发动机罩，5种驾驶模式选项，后备箱空间GLC拥有比上代车型更宽敞的乘坐及储物空间。如前车停下，GLC有舒展的车身比例。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）