比亚迪e6先行者保养时间多久啊_比亚迪e6最早

1.超长质保的2012比亚迪汽车品质发布会现场摘录

2.电动汽车电池比亚迪E6换一次电池得多少

我们以比亚迪E6为例，在官方资料中称在不开空调且满电的情况下可行驶300公里，最高时速为140公里/小时，这个行驶里程在电动车中算是很长的，其他纯电动车的行驶里程基本都在200公里左右，这一点比亚迪e6还是有先天优势的。同时电池循环充电4000次以后，仍有80%的电容。解释了深圳有行驶18万公里的原因，电池寿命同样与使用条件有关，以后电池比亚迪可以回收！比亚迪e6会随车赠送充电桩并会有专人为车主在家中车位上进行安装，用充电桩进行充电6小时可充满，在专用充电站15分钟可充满80%。

超长质保的2012比亚迪汽车品质发布会现场摘录

日前，根据乘联会公布的4月新能源销量数据，电动汽车时代分析并统计出比亚迪4月出厂销售数据为6033辆，相比3月6069辆无明显变化，不过，占比4月新能源乘用车总销量20.7%，略微下降1.4%，这个值得警惕。

4月比亚迪新能源乘用车增加了一款主要销售车型，那就是4月17号在今年比亚迪盛典上市的比亚迪宋DM，宋DM4月卖了218辆，这个数据还算不错，毕竟不到一个整月，据电动君从上海一些比亚迪4S了解到，目前仅有部分经销商拿到展车。此外，与宋DM同时上市的宋EV300在上海连展车都没有，可见这两款车还处于铺货阶段，前几个月销量不会太高，而宋DM的销量基数虽然不多，但表现已经出乎意料之外，难道预示着这辆车必将成为“爆款”？

以下为各车型销量分析：

e5

补贴后售价：12.99-14.99万元（北京地区）

e5作为比亚迪公共交通电动化最重要的纯电动轿车产品，4月销售2512辆，2017年累计销售4489辆。

2017款比亚迪e5300搭载一台最大输出功率为160kW、最大扭矩310Nm的永磁同步电动机，最高车速为130km/h，电池容量43k·Wh，综合工况下续航里程为305km，在最低1℃气温下做测试时，跑出373.6公里的成绩。另外，快充和慢充充电时间分别为1.2小时、7小时时间，与秦EV300一致，整车质保与电池组质保都是6年15万公里，电芯终身质保。

电动君点评：随着各地新能源补贴政策陆续出炉与公共交通电动化城市范围越来越大，e5的销量还有很大上升空间。

唐

经销商参考价：23.73-51.88万元

定位中型插混SUV，是比亚迪的旗舰车型，4月销售1534辆，继续稳定在1500辆左右，2017年累计销售4340辆。

比亚迪唐100依旧用2.0T涡轮增压发动机与两个电动机组成的混合动力系统，其中2.0T发动机的最大功率是205马力，最大扭矩是320牛·米。在这套动力的推动下，它的0-100km/h加速时间依然为4.9s。值得注意的是，它更换了全新的三元锂电池，使得纯电续航里程提高至100km，比现款60-80km的纯电续航里程提升了不少。唐全系整车质保期与电池组质保期为6年或15万公里，电芯终身质保，唐极速四驱版慢充需要6个小时把动力电池充满，其它款均需5.5小时。

电动君点评：比亚迪唐作为国产中型SUV的性能代表车型，与那些拉皮货不在一个对比档次。在这个颜值为王的时代，如能将外形从粗狂改得更为精致时尚，销量必将更上一层楼，不过，艾格用王朝概念车告诉我们这个时间不会很长。

e6

经销商参考价：20.98-26.98万元

比亚迪新能源的先行者，老将弥坚，4月销售821辆，2017年累计销售2080辆。

e6的永磁同步电机最大（额定）功率122马力，峰值扭矩为450N·m，动力电池为磷酸铁锂电池，容量为82k·Wh，最大续航里程提升为400km。快充需要1.5小时，慢充需要8小时。整车质保为四年或10万公里，电池组质保为6年或15万公里，电芯终身质保。

电动君点评：伴随比亚迪战略走南闯北，先后成为国内外几百个城市的出租车，累积行驶里程创电动汽车之最，它不仅提高了比亚迪国际品牌形象，更重要的是让比亚迪掌握了全球各地运行路况数据，一方面积淀了新能源汽车性能调教技术，另一方面极大增强了比亚迪公共交通运营能力。

秦EV

补贴后售价：16.99-18.99万元（北京地区）

比亚迪新能源王朝开创者秦的电动版，4月销售639辆，2017年累计销售2685辆。

2017款秦EV300永磁同步电机最大功率为160kW（218Ps），最大扭矩310Nm,动力电池依然为磷酸铁锂电池，容量为47.5k·Wh。性能方面，0-100km的加速用时7.9s，最高车速为150km/h，工信部标称续航300公里，最大续航能够达到350公里。充电方面，快充需要1.2小时，慢充需要7小时。另外，整车质保期与电池质保期都是6年或15万公里，电芯终身质保。

电动君点评：小型与微型电动汽车崛起，紧凑型电动汽车几乎都有不同程度下滑，唯有继续开拓市场、提高产品力是王道。

秦PHEV

经销商参考价：15.98-21.98万元

比亚迪新能源王朝开创者，不局限于市场厮杀，以赛道为战场，4月销售309辆，2017年累计销售940辆。

秦100发动机最大154马力，最大功率113kW，最大扭矩240N·m；秦100电机总功率还是一样110kW,最大扭矩有所降低，秦双冠版250N·m,秦100电动机最大扭矩200N·m；电池方面，秦100用三元锂电池，使得秦100纯电续航达到100公里，充满电需要4-5个小时。整车质保与电池组质保都是6年或15万公里，电芯终身质保。

电动君点评：SUV时代，轿车未免落寞，前“秦”已去，盛“唐”不再，俱往矣，终看艾格。

宋DM

17.99-20.99万元（补贴后全国统一价）

比亚迪宋DM用比亚迪“542战略”的三擎四驱动力系统，由一台1.5T涡轮增压发动机与双电机组成，变速箱为6速双离合变速箱，宋DM配备前麦弗逊后多连杆的悬挂组合。前轴由一台发动机与电机共同驱动，后轴一台电机驱动。发动机额定功率113kW，最大扭矩240N?m，前、后电机参数一直，最大功率110kW，最大扭矩250N?m。混动模式下，综合输出功率为333kW，综合输出扭矩达到740N?m。性能方面，有了三擎四驱系统加持，宋DM百公里加速仅为4.9秒，极速180公里每小时，纯电续航80公里，工信部综合油耗1.4升。

电动君点评：从静态来看，宋DM购买指数很高，尤其是上海的消费者，从性能上来说，同价位的合资紧凑型SUV完全不是宋DM的对手。

电动汽车电池比亚迪E6换一次电池得多少

尊敬的各位来宾、媒体朋友们,大家好!很高兴能和大家相聚在北京，参加“比亚迪汽车品质发布会”，在此，我谨代表比亚迪汽车对大家的光临表示最热烈的欢迎和最由衷的感谢！

“技术·品质·责任”是比亚迪的品牌DNA,也是比亚迪为实现二次腾飞提出的一项重要举措。在这一理念的引领下,比亚迪新推车型在技术品质方面都有大幅提升。技术方面,比亚迪自主研发的TID动力总成成功应用于G6车型上，标志着自主品牌在传统动力总成方面与世界同步；新3系搭载了自主品牌第一款也是唯一一款拥有VVL技术的发动机，节能优势明显，全系进入最新节能惠民目录；纯电动车e6先行者先后在深圳、杭州上市，在中国率先实现纯电动车的个人销售，它集成了比亚迪多项技术成果，续驶里程达300公里，为全球第一，随车配送充电柜摆脱了对专业充电站的依赖，配备智能云钥匙，可用手机去遥控启动车辆、空调、进行定位，是“技术比亚迪”这一概念在产品端的集中体现。

在品质方面, 比亚迪更取了多项提升措施。在电子领域，比亚迪与苹果、诺基亚等顶级企业合作，锤炼了过硬的技术水平和品质管理体系；在汽车领域，比亚迪通过与奔驰合作，吸收其严谨的造车理念，重视车辆的安全性和耐久性；在零部件领域，比亚迪吸纳博世、PPG等知名供应商，进一步提升整车的工艺和可靠性；在制造层面，比亚迪通过收购日本荻原模具厂，保证了所有车型产品工艺上的精度；在管理层面，比亚迪更建立了完备的品质控制体系，将IQS10作为目标，量化为每个工艺环节的品质标准，不断提升品质。

经过一系列的努力，比亚迪品质建设显见成果：S6成为中国自主品牌，首款取得五星安全碰撞成绩的SUV车型；G6的品质获得市场的一致好评；新3系进行了高达29项的品质升级；前不久比亚迪还成功入选了国家级质量教育基地，这是国家对我们品质建设成果的认可。

各项成果的取得使我们对自已的产品更有信心，也促使我们将成绩与车主共享。今天我们将在此发布最新承诺，请各位媒体朋友一同见证。谢谢大家！ 各位媒体朋友大家早上好，下面由我来对4年10万公里我们这个承诺做一个详细的解读。首先，让我介绍一下我们质保内容，我们质保分为4类，最长的一类，就是4年或10万公里，二类2年或6万公里，三类1年或3万公里，4类是6个月或1万公里，四个里面看点在哪里？第一，我们说一下一类，4年10万公里，这里面看点又是哪？行业里有不少的品牌都做出了可能高于4年的，或者高与10万公里的一些承诺，但是我们和他们不一样，这个要看内容。第二个看点是第四类，我们有一个6个月或1万公里，这个看什么？这是最短的质保期，在汽车行业主流保修政策里实际有很多零件是不保的，比如说保险丝、灯泡，有很多东西不保，而我们最短保修期是6个月，远远高于行业平均水平或者主流，一类主要包括发动机、整车、及二三四类没有列入的零部件，这个很简洁，一会我会详细介绍。第二，是多媒体系统，减振器、电池，这类比较少，我们把多数内容都放到了第一类。第三类是防尘灶、防尘套，车轮轴承，分离轴承，我们第三类也非常少，也把绝大多数零件放到第一类，第四类也不多，轮胎、灯泡、各类滤芯滤网，这主要是汽车易损件，这个都是有寿命的，目前的技术来讲能保6个月或1万公里在行业里是非常优秀的了。

我们有四大比较优势，第一是车型超广，比亚迪四年10万是全系车型，这个在汽车圈里面能做到这一点的不多，个别的有一个豪车品牌也做的全系，但是它的年销量就2万台左右，和我们的量级完全没在一块，我们做的更实在，第二个是期限超长，我们是4年或10万公里，零部件覆盖超实在，后面有一个统计数据，一会和大家分享。另外我们易损件质保期超长。

首先说一下车型超广我们覆盖燃油、新能源全系车型在行业里比较领先，大家看我这有一个图，我们简单做了一下对比，有日系德系美系和韩系，在日系德系美系里没有推出整车超长质保，韩系有两款车型推出来了，有它的超长质保，覆盖率占所有车型10%，比亚迪在我们轿车里面从F0到我们最新的G6的TID都有这个承诺，都是4年10万公里。

第二，期限超长。我们4年或10万公里，整车超长质保在行业里是领先的，这里有个定义，什么叫长什么叫超长，早一点汽车行业普遍支撑2万或6万公里，有一些品牌做到3年或10万公里，我们认为这是属于长质保期，比亚迪做到什么程度呢？我们做到4年或10万公里，超过4年的，我们会定义成超长，这是在汽车行业里面大家默认的情况，汽车在我们私家车使用里面，大概2—3年3—4年一般会换车，在他用车的过程里面，这个车能做到全质保，对消费者的影响是非常大的。这点上，我们质保政策全面超越了韩系美系、日系，德系，这是我们自主品牌做的比较好的代表。

另外我们零部件的覆盖，超实在。超长质保的覆盖有多少零部件呢？99.9%的零部件，这在行业里是没有的。它包括全系的发动机总承，包括缸体，缸盖，油封，曲冰炼钢机构，我们给用户配的上离合器、变速器，还包括各种电子在内的保证。还有测尾总承，电子控制单元ECU、ECM，无钥匙启动系统，液晶仪表、仪表台、线束、灯具、全车开关、传动轴、副车架、空调系统、座椅等等，这就是我们最核心的一块，我们四年10万和别人不一样，最重要的一块就是我们的内容，我们覆盖了99.9%的零部件。

漆面在汽车行业一般保6个月，玻璃一般不保，玻璃是易碎的东西，没有人给你保，但是比亚迪保4年或10万公里，橡胶垫我们也是保最长的，2年6万公里，包括门的密封条什么的，就是一些附件，价值不太高。易损件的质保期超过主流质保期的大概2倍以上，包括雨刮片很多品牌不保修，滤清器、一般不保修，我们都是保修的，灯泡、保修一个月，制动片保修3个月，离合器从动盘保修3个月。

我们用“实在”给用户提供承诺，但行业里有一类是虚实结合的，还有一类是玩虚的了，比如说我们有保期较长的河北出厂的某一款车，不是全系，保完缸体缸盖，曲轴，保了很多东西，你看了以后也挺实在的，最起码是虚实结合的，很多人会认为实在，但是事实上，这是内行人用了一个技术门槛掩盖了一个东西，缸体这种东西一般不会坏的，而漏油是一个发生率相对高的故障，在它的超长质保里，它的渗漏油只保一年，一年或2万公里，他说4、5年，但是真正有故障的时候，消费者会发现，原来它只保了一年。这些问题一般在4S店的维修师傅都会看的比较清楚，而我们的普通消费者没有这个经验，他感受不到。未来可能还会有一些汽车品牌也会推出自己超长保修，我想作为我们汽车行业的媒体，大家可以稍微花点时间去研读一下，它是否是真的，实在的，而不是虚的！这是比亚迪这个品牌内涵的一个体现。

我们中国人不缺乏智慧，我们缺真诚，比亚迪这个品牌努力务实给消费者带来默默的关怀，这个东西如果我们不说，消费者会被动在享受，他可能不知道，所以在这跟我们媒体圈的朋友介绍一下，做到这一点不仅仅是态度，主要是靠品质做基础，俗话说没有金刚钻别揽瓷器活就是这个道理。

因为超长质保政策一般是属于售后服务的一个主要的核心的一个政策，那么，我们再说说比亚迪4年10万和我们售后整体的概况，在这跟大家分享的是我们超长质保期将通过比亚迪一千多个服务渠道得到实现，直接和我们厂家有业务往来有1千家，我们二级网点有1千多家，可能会接近2千家，这个服务网络对消费者带来的是极大的便利性，享受政策的人不需要跑太远的路都能享受得到，我们的售后服务有我们标准服务接待流程，我们有透明的顾客休息区，大家在休息区里上网、喝茶、聊天、的时候能够随时看到自己车的维修过程，我们有快速保养工位。以及我们的维修6件套，这个6件套大家看起来很普通，但是有些有悠久历史的外资品牌也没有做到位，我曾经在一些经销商里看到，他同时经营两个品牌，一个是比亚迪一个是外资品牌，后来外资品牌车间里，所有外资车辆里铺的全是我们比亚迪的六件套，这就是我们的服务标准，这个标准不高，但是真正做到并不是件容易的事情。

简单说一下我们的售后服务。超长质保给我们消费者注入了什么，主要是靠技术、品质和服务，它让我们技术上创新，使我们国家汽车工业逐渐占到了制高点，比亚迪是我们国家汽车工业的一份子，它努力的在探索，在创新，品质管理体系的创新，让我们站的更稳，更长久，服务的超长质保更是一种创新，我们非常真诚非常实在的服务措施也是一种创新，它让我们的消费者在享受到比亚迪的技术和品质之美之时，同时享受到了更多的免费午餐。

我的报告结束了，我不知道在座的各位是否动心，是否能够更多的去支持我们，希望大家给我们比亚迪带来更多的全面的支持。感谢大家！

比亚迪e6先行者每百公里耗电19.5度，单次充满电最多可以跑300公里，也就是需要消耗19.5*3=58.5度电。现在各地电价不太一致，按照平均5毛钱计算，单次充电成本大约为28.25元。比加油省多了，加油跑300公里，至少要消耗24升油，按照油价7元计算，168元。