战旗汽车老款怎么样_2018款战旗

1.战旗越野车怎么样

2.战旗汽车怎么样

3.圆你的吉普梦 憨车先生带你看北汽制造战旗

旗帜是什么品牌的汽车？

战旗是北汽制造旗下的硬派越野车。

旗是硬派越野车，越野能力强，可靠性和耐久性也很好。

旗全系搭载了1.5升涡轮增压发动机。 这台发动机的代号是4a91t，这台发动机有136马力和200牛米的扭矩。

旗牌发动机的最大输出转速从2千转到4400转每分钟，最大转矩转速从2千转到4500转每分钟。

这台发动机搭载了多点电喷技术。

与这台1.5升涡轮增压发动机匹配的是5速手动变速器。

旗的前后悬架基本上使用钢板弹簧非独立型悬架。

战旗搭载了分时四驱系统，而且使用了非装载式的车身。

非承载式车身的扭转性能非常好，这种情况可以使车辆适应更差的路况。

时分四驱系统往往有高速四驱模式、低速四驱模式、高速二驱模式三种模式。

分时四驱系统可以提高车辆的越野能力和犯困能力。

大多数硬派越野车基本上使用分时四驱系统。

旗的价格也相当便宜。 这辆车非常适合喜欢越野的朋友。 这辆车的可靠性相当好。

旗帜指导价为8.06万元至9.86万元。

但是旗帜的舒适性很差。

那么，由于篇幅有限，我介绍了这么多。 旗是哪个品牌的汽车，我想大家也知道这个问题。 我希望这些内容对你有帮助。 (小编在此感谢您的支持。

战旗越野车怎么样

几十年前中国大地上奔跑着无数的绿色方盒子，它就是很多人记忆中的北汽BJ 212，它是中国越野车的爷爷辈，五十多年没有啥变化也是没谁了，很多人可能以为它早就停产了，其实这位被现代人称为“一堆行走的废铁”的二爷一直在生产，并且还出新款了，轴距加长，增加硬顶版，发动机满足国六排放能够全国上牌。

全新BJ 212的外观造型依旧延续经典，这也是它最有辨识度和最有价值的地方了，要知道当年它也是身份地位的象征，普通老百姓是没有资格购买的，都是军队以及国企才会配备，小时候有幸做过的都得向别人炫耀一阵子。车头外露的钢管焊接的保险杠非常粗狂直接，这就是那个年代的设计风格，以现在的眼光看两个圆形大灯还有点可爱，锁扣式前机盖非常原生态。

以前的BJ 212都是用可手动拆卸的软顶，但现在应该不会有多少人再气喘吁吁的拆顶棚了吧，所以新款就推出了硬顶版，而且BJ 212一直有方门版和三角门两种车门造型。老款车型的车身尺寸十分紧凑，长宽高分别为4080/1840/1870mm，轴距2300mm，车内的空间确实很局促，不过本次新款的轴距达到了2460mm，后排的腿部空间有了显著提升。

新款BJ 212的内饰变化也非常大，相比老款车型最少是朝着现代文明进化了20年，实际上它是用将现款战旗的内饰完全复制了过来，不过按照我们现在的眼光来看，这套内饰依旧非常老旧简单。方向盘的造型变化很大，三幅式造型还加入了银色装饰件来点缀，相比老款上的“傻大粗”变得时尚了不少。转速表和时速表中间加入了单色显示屏，能够显示更多的车辆信息。

中控台多媒体控制系统也像回事了，而且整个中控台设置了四个空调出风口。副驾驶位的扶手被保留了下来，不过个头小了一些，新款依旧用了手摇车窗，似乎就是要体现纯粹的机械感。轴距加长后的后排腿部空间有了明显提升，而且后排的座椅靠背角度也能够调节，所以基本的舒适性还是有保证的。

动力方面，BJ 212搭载的是一台来自沈阳航天三菱的4G91T型号1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率136马力，最大扭矩200牛·米，满足国六排放标准，所以能够全国上牌，传动系统则是一台5速手动变速箱。北汽BJ 212用分时四驱结构，用最传统的机械式分动箱，分为高速两驱、高速四驱以及低速四驱，切换到低速四驱时能够将扭矩放大2.5倍，越野性能还是不错的。

其实现在的人购买BJ 212多半是因为情怀，因为它谈不上任何舒适性，也跑不了多快，走在大街上似乎和周边的车辆格格不入，可能只是在闲暇的时候约上几个朋友去河边钓钓鱼，享受一下工作之外的轻松！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

战旗汽车怎么样

战旗属于硬核越野车。这款车的外观和配置都比较硬核。红旗搭载1.5升涡轮增压发动机，代号4a91t，最大功率100kw，最大扭矩200 Nm，最大功率转速2000 ~ 4400 rpm，最大扭矩转速2000 ~ 4500

战旗越野车怎么样

战旗属于硬核越野车。这款车的外观和配置都比较硬核。

红旗搭载1.5升涡轮增压发动机，代号4a91t，最大功率100kw，最大扭矩200 Nm，最大功率转速2000 ~ 4400 rpm，最大扭矩转速2000 ~ 4500 rpm。这台发动机配备了多点喷射技术。

与这台发动机匹配的是一台5速手动变速箱。

这款车配备了兼职四驱系统。前悬架用钢板弹簧悬架，后悬架用钢板弹簧悬架。

这款车用非承载式车身。

一般硬核越野车会用非独立悬架，兼职四驱系统和非承载式车身。

非承载式车身不同于一般家用车使用的承载式车身。非承载式车身的大梁没有与车壳连成一体，这种车身的大梁可以与车壳完全分离。

非承载式车身具有非常强的抗扭性能，用这种车身设计的汽车可以应对非常恶劣的路况。

硬派越野车使用非独立悬架来应对更恶劣的路况。非独立悬架结构更简单，可靠性和耐久性优于独立悬架。

非全时四驱系统可以提高越野车的通过性和越野能力。

战旗四驱使用注意什么

战斗旗是四轮驱动的。这款车配备了兼职四驱系统，是硬核越野车。普通硬核越野车会用兼职四驱系统。

配备兼职四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式、低速四驱模式和高速两轮驱动模式。

切换到低速四轮驱动模式后，汽车车轮上的扭矩会变大，可以提高汽车的越野性能和越野性能。

高速两轮驱动模式和高速四轮驱动模式都可以在普通路面上使用。

兼职4wd系统结构比较复杂，体积大，占用的空空间也比较大。

1.5升涡轮增压发动机用于所有的战斗旗帜。这台发动机的最大功率为100千瓦，最大扭矩为200牛米，最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为2000至4500转/分。这款发动机配备多点喷射技术，用铝合金缸盖。

与这台发动机匹配的是一台5速手动变速箱。

旗舰型的前悬架用钢板弹簧非独立悬架，后悬架用钢板弹簧非独立悬架。

只有硬派越野车才能使用这种悬架。

战旗还用了非承载式车身设计，具有很强的抗扭性能，用这种车身设计的汽车能够应对更加严峻复杂的路况。 战旗越野车怎么样 战旗四驱使用注意什么 @2019

圆你的吉普梦 憨车先生带你看北汽制造战旗

买这种车首先要看看你的用车环境，如果是极其恶略的路况或是拿他玩彻底改装还行，城市路况绝对不要买，战旗我开了3年开得够够的了！！质量非常差，玻璃摇机用一段时间就坏了，分动器虽说改用213的了但行驶中震动很大都打手，4Y版发动机由于是后改的电喷使用很不稳定，门缝很大四处漏风。最主要是非常不适合高速，倒不是因为发动机，而是它的方向机，它使用的是循环球齿条齿扇式方向机，使用一段时间后方向盘的自由行程会越来越大，一旦高速车就在路上画龙了非常危险，还有一个就是传动轴固定手刹鼓的螺丝非常愿意松。除了玩车不要买！！

总有一些车型是很多70后、80后的心中经典，但对于新时代的人们，这些车型或许已经被遗忘，或者说就没有发现过。来自北汽制造的战旗就是这样的车型，偶尔在大街上见到，大家可能还以为是以前的老车，其实它们一直都在生产销售，但知道和购买的人却少之又少。

来到前排，2019款?1.5T?角斗士?国V用了织物材质包裹的座椅，且前排座椅均为手动调节。

从侧面看，该车的车身尺寸为4050/1830/1840mm，轴距为2300mm，标配规格为235/70?R16的轮胎。该车的腰线平直，侧面看起来十分硬朗，符合其非承载式车身越野车的身份。

外观方面，2019款?1.5T?角斗士?国V前脸造型十分复古，有几丝威利斯吉普的味道在其中。该车圆润的大灯很有辨识度，大灯组标配了卤素光源，同时它还配备了卤素光源的前雾灯等功能。

从车后部来看，该车尾部整体设计十分平淡，充满了岁月的味道。竖式尾灯功能齐全，满足基本的使用条件。

该车由于是两门四座的设计，进出后排不是很方便，同时空间也比较局促，只适合应急使用。该车由于是两门四座的软顶敞篷设计，后备厢的空间表现十分糟糕，只能用来放一些小型箱包。

来到中控，2019款?1.5T?角斗士?国V的内饰运用了大量平直线条设计，看起来十分硬派，你能摸到的一切都是硬邦邦的塑料材质，和该车的气质十分吻合。

该车用了非承载式车身结构，悬架为前钢板弹簧式非独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架，用前置四驱的驱动方式。

该车的三辐式方向盘用塑料材质，看起来略显廉价，握感也一般。仪表盘造型经典，信息显示清晰。

看到这些经典车型还在继续生产和销售，心中不由得深感触动。在这辆战旗身上，似乎也看见中国汽车发展的心酸历史。不过以这么低廉的价格就能买到一辆神似吉普的复古越野车，是否也是个不错的选择呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。